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第三届全国虚拟仪器大赛中国未来卓越工程师崭露头角
日前，由中国仪器仪表学会、教育部高等学校仪器类专业教学指导委员会主办，哈尔滨工业大学承办，美国国家仪器公司(NI)协办的“第三届全国虚拟仪器大赛”决赛暨颁奖仪式在哈尔滨工业大学举行。
　　日前，由中国仪器仪表学会、教育部高等学校仪器类专业教学指导委员会主办，哈尔滨工业大学承办，美国国家仪器公司(NI)协办的&第三届全国虚拟仪器大赛&决赛暨颁奖仪式在哈尔滨工业大学举行。该虚拟仪器大赛每两年举办一届，被公认为全国工科类院校虚拟仪器领域最权威、最具影响力的大学生科技创新竞赛。本届大赛自2014年7月大赛命题发布、网上报名开始以来，共有来自全国188所高校的1664支队伍报名参加赛，提交作品751份，赛事规模、影响力、参与度以及优秀作品的数量与质量均达历届之最。最终80支队伍通过初审、复审入围决赛。　　决赛现场，来自全国的80支队伍被分入四个组进行角逐。最终，清华大学团队凭借作品&自平衡自行车&脱颖而出，摘取本届大赛唯一特等奖。中国工程院院士叶声华、中国仪器仪表学会副理事长吴幼华、教育部高等学校仪器类专业教学指导委员会秘书长胡晓东、美国国家仪器公司(NI)亚太区市场总监Ryota Ikeda、哈工大副校长任南琪出席颁奖仪式，并为获奖学生颁奖。　　教育部高等学校仪器仪表类专业教学指导委员会秘书长胡晓东在接受采访时表示，高校的主要任务是培养学生，举办全国虚拟仪器大赛，能够起到三方面的作用：首先是能够激发学生们的创新意识；其次是帮助学生们掌握工程实验技术；最后可以培养学生们的团队合作能力和意识。虚拟仪器作为仪器仪表产业未来的主要发展方向之一，不仅仅在科学研究领域，在工业领域的用户群体也在日益扩大。对于学生来说，掌握这样一门技术，将来不管是从事科研还是进入企业，都会有很大的帮助。此外，大赛对于培养虚拟仪器开发人才，促进中国虚拟仪器应用创新及产业化方面都将起到巨大的推动作用。　　针对本届虚拟仪器大赛评审标准方面，中国仪器仪表学会常务副理事长吴幼华表示主要集中在项目创新性、功能性、技术满足性和现场表现。创意和创新，事关作品的原创性和新颖性，是引领虚拟仪器这样的先锋产业必不可少的先决条件。功能性直接关系到学生们研发的创意创新产品是否具有形成实际产品并投放市场供人类使用的能力，这是大赛评判过程中评委们普遍比较关注的地方。仪器仪表产业在中国的国民经济中所占总量不大，但作用举足轻重，关系到社会各行各业的发展。虚拟仪器的发展前景极为广阔，将对整个仪器仪表产业发展起到不可估量的推进作用。对此吴幼华表示，我们需要加大培养虚拟仪器人才队伍，如将参与大赛的这些大学生培养成该领域未来的卓越工程师，对我国仪器仪表及测控技术的科研及产业发展都将起到重要影响。　　据了解，大赛唯一协办单位美国NI公司作为全球虚拟仪器的领导者，对大赛给予了极高的评价。通过大赛的举办充分展示了参赛学生对虚拟仪器技术的深入理解和掌握，突显了他们的创新思维、科学态度、及团队的合作精神。同时，在谈到NI协办该赛事的初衷时，NI亚太区市场总监Ryota Ikeda先生向记者介绍说举办&虚拟仪器大赛&是NI院校计划的一部分，大赛可以很好的锻炼学生的实践能力、团队合作能力、沟通能力，激发学生的创造力，这些都将对学生未来的发展起到重要作用，通过比赛可以更直观的展示&下一代卓越工程师&的风采，积极推动高校创新人才发现与培养模式的深入变革，正是NI协办大赛的初衷。　　同时，Ryota Ikeda先生还表示，NI为中国的高校学生们带来全球虚拟仪器产业最新技术和理念，比如我们在全国虚拟仪器大赛所看到的各种创新成果的展示等。更重要的是，我们能够使这些技术和理念落地，让大家分享这些项目所带来的机遇。作为一家具有高度社会责任感的公司，将会继续大力支持这样一个由学术组织、高校和企业多方合作的竞赛平台，打通学生从理论到实践之间的绿色通道，帮助学生尽早建立起系统实践的观念，为今后的发展打下坚实基础。NI相信，在这样一个万众创新的时代之中，在这样一个高端的孵化平台之上，一定会有更多成功的案例不断涌现。　　纵观整个赛事，众多充满创意的作品让人眼前一亮。无人自平衡自行车可以在草地和越野中自如地穿梭，3D智能试衣系统让您足不出户便可以试穿衣服，医疗服务不但可以提醒老人按时吃药，还能陪老人聊天&&各种智慧与科技的结晶，让人在目不暇接之余，深深感受到中国年轻一代学生的创造性思维和创新能力，以及虚拟仪器技术对于人类社会未来发展所起到的巨大推动作用。大赛尚未远去，产业方兴未艾，我们从中看到，中国新生代科研力量已经开始崭露头角，逆风飞扬。
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卓越工程师班的真相
范文一：轮机工程(卓越工程师班)轮机工程(卓越工程师班)培养目标：本专业培养面向水上交通运输和船舶建造装备行业，适应未来科技进步，德、智、体、美全面发展的卓越人才。轮机基础理论扎实、专业知识宽厚、英语综合应用能力强，实践能力突出，并获得工程师素质良好训练，能胜任现代船舶轮机工程项目的设计、施工、质量检验以及现代化船舶轮机管理、维护与修理、船舶机务管理、海事管理、船舶检验等工作，具有继续学习能力、创新能力、国际视野和管理能力。专业定位：本专业以船舶与海洋工程学科为背景，以国际海事公约和国家海事法规为标准，以应用为本、学以致用、双证并重、海河并举为特色，突出船舶轮机工程师素质训练，立足行业，服务区域，面向世界，确保本专业与国际接轨，在国内知名，西部领先。核心课程：船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备与系统、轮机维护与修理、轮机自动化、船舶管理、轮机英语、机舱资源管理、船舶动力装置设计、船舶节能及防污染技术、船舶管路仿真设计就业服务方向和从事主要工作：毕业生就业服务方向为船舶运输业，船舶设计、制造和修理业，船舶检验机构，海事管理机关，船舶机电设备制造、维修与销售业，航海类院校及科研院所等。从事的主要工作有船舶机电设备运行管理、设计、制造、维修、检测及营销和生产技术管理，船舶机务管理和航运管理，轮机工程专业教学及科研等工作。轮机工程(卓越工程师班)培养目标：本专业培养面向水上交通运输和船舶建造装备行业，适应未来科技进步，德、智、体、美全面发展的卓越人才。轮机基础理论扎实、专业知识宽厚、英语综合应用能力强，实践能力突出，并获得工程师素质良好训练，能胜任现代船舶轮机工程项目的设计、施工、质量检验以及现代化船舶轮机管理、维护与修理、船舶机务管理、海事管理、船舶检验等工作，具有继续学习能力、创新能力、国际视野和管理能力。专业定位：本专业以船舶与海洋工程学科为背景，以国际海事公约和国家海事法规为标准，以应用为本、学以致用、双证并重、海河并举为特色，突出船舶轮机工程师素质训练，立足行业，服务区域，面向世界，确保本专业与国际接轨，在国内知名，西部领先。核心课程：船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备与系统、轮机维护与修理、轮机自动化、船舶管理、轮机英语、机舱资源管理、船舶动力装置设计、船舶节能及防污染技术、船舶管路仿真设计就业服务方向和从事主要工作：毕业生就业服务方向为船舶运输业，船舶设计、制造和修理业，船舶检验机构，海事管理机关，船舶机电设备制造、维修与销售业，航海类院校及科研院所等。从事的主要工作有船舶机电设备运行管理、设计、制造、维修、检测及营销和生产技术管理，船舶机务管理和航运管理，轮机工程专业教学及科研等工作。
范文二：广工卓越工程师班2012年卓越工程师班介绍广东工业大学于2011年经教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校（教高函[2011]17号）。“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”）是教育部贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（年）》的重大改革项目，是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措，其主要目标是面向工业界、面向世界、面向未来，培养造就一大批具有创新意识的工程技术人才。一、招生专业2012年我校拟在“机械设计制造及其自动化”、“自动化”、“化学工程与工艺”、“信息工程”、“电子科学与技术”、“材料成型与控制工程”等六个专业招生实施“卓越计划”。二、特色与优势1、培养学制及模式“卓越计划”专业学制四年，按照“3+1”模式实施，即学生有3年时间在校学习，累计1年时间在企业联合培养基地学习和进行毕业设计。各专业部分课程聘请企业高水平的专家进行授课和指导，学生在学校导师和企业导师的双导师制的共同指导下，以企业实际项目驱动进行学习和训练。2、就业前景好学校已与省内多家大型企业和研究院（所）合作，建立了卓越工程师教育人才培养基地，在同等条件下，企业将优先录用“卓越计划”试点专业的学生。3、实施全新的学籍管理机制“卓越计划”专业的学生按校内学习和校外学习两阶段实施学籍管理。校内学习阶段的学籍管理按《广东工业大学本科生学籍管理条例》执行；另外，学校为学生建立企业阶段的学籍管理档案，校内和企业学籍档案一起构成学生整个大学期间完整的学籍档案。学校采取“因材施教、分流培养”的卓越班学生流动机制，对不符合“卓越计划”培养要求的学生，根据分流办法将其转到相应专业继续学习。4、2012年拟招生实施“卓越计划”的六个专业是我校的优势专业，具有一批学术水平高、教学经验丰富的师资队伍；优秀学生还可以获得推荐免试硕士研究生的资格。
范文三：卓越工程师关于培养卓越工程师的思考高虎（合肥工业大学 电子科学与应用物理学院，安徽 合肥 230009）摘
要： 教育部提出的“卓越工程师计划”是未来较长时期内我国高等工程教育改革的重大举措，是促进高校培养适应社会和经济发展需要的高级专门人才的一项新的“质量工程”。本文在介绍欧美工程师培养模式的基础上，探讨了卓越工程师培养的中国模式，辨析了卓越工程师培养的四对关系，提出了卓越工程师培养质量保障的四个主要要素。关键词：卓越工程师；培养模式；关系辨析；质量保障Reflection on training out-standing engineersGAO Hu(School of Electronic Science and Applied Physics, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China)Abstract: The “Excellent Engineer Training Program”, which is put forward by the Ministry of Education is a significant measure in China’s higher engineering education in the end as well as a brand-new “Quality Project” to promote the universities to foster advanced professional talents suitable for the development of the society and economy. Based on Euro-American trading model of excellent engineers, this paper discusses the Chinese model of excellent engineer training and distinguishes four pairs of relationships in the process of excellent engineer training. Finally, it proposes four major elements of quality guarantee of excellent engineer cultivation.Key words: out- r quality guarantee作者简介：高虎（1988―），男，安徽亳州人，合肥工业大学2010级研究生.“ 卓越工程师教育培养计划” 由教育部发起,旨在为未来各行各业培养各种类型的、优秀的工程师后备军。它要求高校转变办学理念、调整人才培养目标定位以及改革人才培养模式。因此,实施”卓越工程师教育培养计划”应拓新人才培养思路, 借鉴国际上卓越工程师培养的经验, 结合我国高等教育的实际, 处理好培养过程中的四个关系, 健全质量保障体系。1. 美欧卓越工程师的培养模式发达国家工程师培养分两大模式: 以美国为代表的华盛顿协议成员国模式和以德法为代表的欧洲大陆模式。其特点体现在培养目标、招生要求、学制、课程与教学实践等方面。从培养目标上来看, 美国模式注重知识的全面性和实践创新性, 本科培养集管理、人文、经济、生态、伦理、工程、技术于一身的工程人才毛坯; 大学生就业后, 企业安排一段时间, 对新参加工作的毕业生进行工程师综合素质与能力的培训。德法模式则注重工程实践能力的培养, 培养工程师成品;其工科学生毕业后被授予大学文凭工程师( Dipl-Ing) , 高等专科大学学生毕业后被授予高专文凭工程师( Dipl- Ing ( FH ) )。从招生来看, 美国工程本科入学要求较低, 直接招收高中毕业生。工程硕士要求则较高, 学生必须具备工程本科专业背景, 本科培养计划必须达到美国工程技术鉴定委员会( ABET) 的认证标准, 对本科阶段所学课程也有规定。在实践教学方面, 美欧两大模式的学生都较早开始工程综合训练。一是通过实践课程或项目开发, 将工程实际问题带入课堂, 并由企业工程师和高校教师共同带领学生进行分组设计方案、成本估算、生产、检验等一系列工作; 二是学生在企业进行为期一年的实践操作技能培训, 学习加工方法、加工技术, 进行工程师岗位能力必需的训练等。 ②①2. 中国卓越工程师培养模式探析对比美欧等国, 我国现行的工程类专业人才培养模式科学化的趋势越来越凸现, 重理论、轻实践, 重课堂、轻课外, 重精深、轻综合, 重灌输、轻自学, 培养的人才与社会各行各业的需求不适应。如何以社会需求为导向、以工程实际为背景、以工程技术为主线来深化工程类专业人才培养模式的改革, 已经引起高教界的高度关注。根据中国国情, 探索具有自身特色的”卓越工程师” 培养的规律和有效途径, 从培养目标定位、质量规格、培养方案、课程内容、实践教学、培养方式等方面进行改革。2.1 构建三段式培养模式中国卓越工程师培养拟采用分段衔接模式,即本科、硕士、博士三段式。每一阶段设定明确目标, 本科重在培养应用型工程师应具备的素质和能力, 主要培养在现场从事产品的生产、营销、服务或工程项目的施工、运行和维护的工程人才,工程硕士重在培养设计型工程师应具备的素质和能力, 主要培养从事产品或工程项目的设计与开发的工程技术人才,工程博士培养研究型工程师, 主要从事复杂产品或大型工程项目的研究、开发以及工程科学研究的高级专门人才,2.2 确立差异性培养目标不同类型的高校和不同类型的工程人才的培养目标定位应该具有差异性和多样化。比如说,研究型大学要致力于培养工程研究型、工程创新型的高端人才, 以培养学术研究型的工程科学家、研发人员和设计工程师为主; 而教学型大学工程人才培养目标定位要突出应用型, 以服务地方经济建设为主, 培养从事工程施工和管理的工程师,其特征是具备三个链的能力, 即: 技术链、工程链和职务链。2.3 重构专门性培养方案工科本科人才培养方案应体现工程知识、工程素质和工程能力培养的综合特征。特别在实践教学环节的设计上, 应与工程实际紧密结合: 一是实验课，二是课程设计,三是实习,四是毕业设计,五是课外实践活动,2.4 改革培养方式与途径第一, 实行双导师制。即实行学校导师+ 企业导师联合指导模式, 使学生尽早接触工程实际和参与到导师的科研课题研究工作中, 发挥校内外导师各自的优势共同对学生进行学业、课题研究、企业现场实践和职业生涯发展规划方面的指导,第二, 基于项目的“研中学”、“做中学”教学模式。在工程基础课程和工程专业课程教学过程中, 将全面探索基于项目的研究性教学模式,培养学生从工程全局出发, 综合运用多学科知识、各种技术和现代工程工具解决工程实际问题的综合素质。第三, 实行产学研一体化培养。一是校外产学研结合, 二是校内产学研结合,三是教师讲授产学研结合,通过这样的产学研结合的教育教学, 强化学生工程意识、工程素质和工程能力的学习和锻炼,培养具有“卓越工程师”素质的专业人才。3. 正确处理卓越工程师培养的四对关系3.1 拓宽视野与专业化当代工程的疆界已远远超出了工业活动的范围, 已成为以制造活动为基础, 涉及科学活动、社会③活动、管理活动、文化活动在内的复杂体系。工程教育要凸显工程理念、工程伦理、工程文化、工程安全、环境保护等方面的内容。针对过分强调专业化和科学化而割裂工程本身的现象, 改革的路径之一就是人文、科学与工程教育并重, 由单一学科向综合学科、由专业教育向素质教育、由单一专业人才培养向复合型人才培养的指向发展,3.2 校内培养与校外培养我国工程教育的回归重在突出实践。本科阶段3 年为校内培养, 累计1年参与企业生产、设 计、检验等实践, 形成学校企业人才培养联合体。部分专业课程在企业学习, 聘请企业工程师现场教授; 毕业设计结合生产实际进行,要实现校企之间稳定持久地联合办学, 建立有效的互动机制, 一要签订必要的协议,二要建立必要的组织,三要根据设定的合作项目开展经常性的交流活动。3.3 共性要求与特色发展教育部将“卓越工程师教育培养计划”的培养标准分为通用基础标准、行业专业标准和学校培养标准三个层次。通用基础标准是国家层面的标准。行业专业标准是在通用标准的指导下规定某个具体专业的工程师培养应该达到的专业要求。在实施“卓越工程师教育培养计划”时, 必须正确处理共性要求与特色发展的关系, 在满足通用标准和行业标准的基础上, 充分体现各校的专业特色和目标定位, 体现各校的行业背景和服务面向, 避免“卓越工程师教育培养计划”千校一面。3.4 小范围试点与工程教育全面改革我国“卓越工程师教育培养计划”是未来工程教育改革的重大举措, 也是高等教育大众化背景下的一项新生事物, 因而必须经历一个由改革试点到深化、逐步探索的过程。小范围试点是实现工程教育全面改革的必要途径。有基础有条件的部分大学的工程专业可先进行试点, 积累经验逐步推广, 最后实现全面改革发展。目前, 全国已有“985 工程大学”、“211工程大学”、省属重点本科院校、省属一般本科院校在内的20多所大学参与“越工程师教育培养计划”的研讨，各试点大学已制定初步工作方案。在目前教育资源有限的情况下，我们应当“小范围、大步走、新标准、高要求”地进行改革试点, 进而加强经验交流, 逐渐在全校其他工科专业推广。4. 卓越工程师培养的质量保障有效实施“卓越工程师教育培养计划”须健全质量保障体系, 其中生源、教学、经费和政策是质量保障最重要的“四要素”。4.1 生活保障“卓越工程师教育培养计划”主要突出“工程性”和“精英性”，在这方面可借鉴法国工程人才培养模式, 保证高考中的佼佼者报考工程专业。对于试点班的生源, 可采取以下两种途径: 第一, 高考录取时以提前批次面向当年参加高考的学生统一招收。第二, 定期面向全校各类专业, 依据双向选择的原则统一选拔, 激励优秀学生自觉进入“卓越工程师教育培养计划”试点班学习。4.2 教学保障学生的创新和实践能力的培养需要教师队伍建设与课程内容、教学方法、教学评定等多方面改革形成合力。在教师队伍建设上, 应加强教师工程设计力、创造力、管理力等工程经历的锻炼, 不拘一格地将那些设计院、军队和企业有工程专业经验的人才聘任为教师。在课程类型和内容上,一方面要重视数、理、化、生等基础科学课程; 另一方面也要加强“三明治”式课程、设计式课程和跨学位课程的建设。在教学方法上, 改变目前静态、呆板的教学方法, 大胆采取被实践证明有效的新方法。在教学评价上, 从原来的死记硬背的考试方式转换为活生生的工程设计式、团队工作坊式考核, 包括问题的准确表述、问题的解决方案、批判式思考、创新型设计, 以及精确加工等。4.3 经费保障如果真正按照“卓越工程师教育培养计划”进行教学改革试点, 生均教育成本必定会大大提高,只有建立一种长效的资金保障机制才能持久发展。可行的措施有: 一是财政教育拨款跟学校实际实施“卓越工程师教育培养计划”的在校学生数挂勾, 并提高生均拨款标准; 二是学校加大经费投入, 优先确保“卓越工程师教育培养计划”本科生的培养需要; 三是提高收费标准, 采取学生先行“垫资”学习、参加工作后由企业部分补贴的思路;四是争取社会、企业及校友的资助。4.4 政策保障有效实施“卓越工程师教育培养计划”, 应出台两个层面的政策。第一是政府层面: 建立教育部、行业主管部门、劳动与社会保障部的联席会制度, 及时协调解决参与卓越工程师教育培养计划校企联合培养体的企业在相应税收优惠政策、接纳学生到企业实习实训等方面的问题。第二是学校层面: 要集科研实验室、重点实验室、创新实验计划等研究平台及实验资源,优先面向“卓越工程师教育培养计划”实验班开放, 要求具有丰富科研和工程经验、掌握最前沿领域专业知识的教师上课, 全面提供优质的教学资源支持; 要完善教师激励机制和培养机制, 实现教师的优胜劣汰和合理流动; 要鼓励研发与生产相结合, 以及教师在企业兼职或挂职; 要从以往过分强调学术背景、学术经历和学术成果转移到重视工程背景、工程经历和工程成果上来; 要推荐优秀学生免试入读工程硕士, 减免少数艰苦工程专业的学费, 对工科在校学生创业提供资助等。5. 结语实施“卓越工程师教育培养计划”是一项系统工程, 改革牵一发而动全身。既要学习借鉴西方发达国家高等工程教育经验, 更应根据自身条件、制度环境和历史沿革的特点, 政府主导、高校落实、社会支持三位一体, 探索出具有中国特色的卓越工程师培养之路。参考文献：[1] 顾建民.《培养有竞争力的工程师：德国工程教育改革透视》[M],第2版.[2] 陈新艳，张安富.《德国工程师培养模式及借鉴价值》[M].[3] 汪应洛，王宏波.《工程科学与工程哲学》[M].[4] 杨国志.《美国企业与高校新的联姻》[M].
范文四：卓越工程师土木工程“卓越工程师班”（隧道及地下工程方向）培养目标：培养适应社会主义现代化建设和科学技术高速发展需要，德、智、体、美全面发展，掌握扎实的数学和力学基础理论和较宽广的专业知识，具有较强的外语和计算机应用能力，具有较强的国际视野、创新能力和实践能力，具备独立从事隧道及城市轨道交通工程以及相关道路、桥梁规划、设计、施工、监理、管养等专业知识和较强能力的卓越人才。主要课程：高等数学、大学英语、画法几何及工程制图、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、工程测量、工程地质、土力学与基础工程、结构设计原理、岩石力学、建筑材料、工程测量、有限元法应用、隧道工程、地下建筑结构、桥梁工程、道路工程、地下工程施工与组织管理、隧道通风与运营管理、隧道结构电算、结构试验、爆破工程、道路立交规划设计、工程检测与评估、工程勘察、基坑工程、地下空间利用、土木工程安全管理，岩土工程测试技术、工程测量企业学习、土木工程基础企业学习、土木工程造价企业学习、隧道施工技术与项目管理企业学习、隧道工程设计企业学习等（其中企业学习一年时间）。企业工程实践：依托国内大型科研、设计、施工以及管理企业，建立实习基地，开展工程测量、土木工程基础、土木工程造价、隧道施工技术与项目管理、隧道工程设计等企业实践和实习，以培养学生创新和实践能力。就业服务方向：国家交通运输部、铁道部、建设部各级管理部门，省市交通厅（局）、建设厅、公路局，公路、城市道路及轨道交通建设行业规划、设计、施工监理、质检、科研、管理等企事业单位及大专院校。从事主要工作：隧道工程、城市轨道交通、桥梁工程、公路与城市道路、矿山建筑等的规划、设计、施工、监理、质检、科研和管理工作。“港口航道与海岸工程专业卓越工程师班”简介港口航道与海岸工程专业是重庆市、国家特色专业建设点。本专业依托的“港口、海岸及近海工程”学科是重庆市重点学科，拥有水利工程一级学科博士学位授予点、国家级专业人才培养模式创新实验区、国家内河整治工程技术研究中心、西南水运工程科学研究所、水利水运工程教育部重点实验室、交通部内河航道整治重点实验室、重庆市航运工程技术研究中心和重庆市水工建筑物健康诊断工程中心等港口、海岸及近海工程工程人才培养和技术研发平台。2011年入选教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。“港口航道与海岸工程专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在港口航道与海岸工程专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等方面实施全面改革。培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以社会需求和学生事业发展为导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具有扎实的自然科学、人文科学基础，掌握港口航道与海岸工程领域以及相关工程领域的规划、勘察、设计、施工、管理和科学研究等方面的理论知识与技能，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，了解国际工程特点、具有一定国际视野的高级复合型工程技术人才、管理人才及部分研究型人才。主要课程：高等数学、大学物理、大学英语、大学英语、英语听说、科技英语、跨文化交流、画法几何与工程制图、计算机与网络技术、电工与电子技术、数学建模、理论力学、材料力学、结构力学、水力学、工程水文学、土力学与地基基础、水工钢筋混凝土结构、水工钢结构、河流动力学、海岸动力学、水运工程施工、港口规划布置、港口水工建筑物、航道整治、渠化工程、工程经济、工程项目管理、工程概预算与招投标。企业工程实践：依托重庆市等校内外实习基地，开展港口航道与海岸工程认知实习和社会实践，工程制图、工程测量、工程地质和建筑材料等基础训练，工程项目管理、工程概预算与招投标等管理实践，水工钢筋混凝土结构、水工钢结构、航道整治、水运工程施工、渠化工程和港口水工建筑物等课程综合实践。依托以中交第二航务工程局有限公司为主的工程实践教育中心，进行工程技术、工程测量、经营管理和质量控制等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。就业服务方向：交通、水利、海岸开发、市政建设等各级管理部门及相应的设计、施工、科研等企事业单位及高等院校。从事主要工作：港口航道工程、海岸工程和水利工程、土木工程及海洋工程等学科相近专业的勘测、规划、设计、施工、科学研究、技术开发、技术管理等方面工作。“交通运输专业卓越工程师班”简介交通运输专业是重庆市、国家特色专业建设点，2010年通过全国工程教育专业认证。本专业依托的“交通运输工程”一级学科是重庆市重点学科，拥有博士学位授予权、重庆市实验教学示范中心和“交通运输工程”、“山地城市交通畅通与安全”两个重庆市重点实验室。2011年列入教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。“交通运输专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在交通运输专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等方面实施全面改革。培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以道路运输与物流人才社会需求和学生事业发展为导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具备较强的社会责任感和良好的人文素养、工程职业道德，掌握扎实的数理、工程、经管和交通运输理论知识，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，与国际接轨的交通运输卓越工程师后备人才。主要课程：高等数学、大学物理、大学英语、英语听说、交通运输科技英语、跨文化交流、画法几何与工程制图、计算机与网络技术、工程力学、电工与电子技术、数学建模、机械工程概论、管理与组织行为、运筹学、管理学、交通运输系统、交通运输组织学、交通工程学、汽车原理与构造、汽车运用工程、城市公共交通、交通项目评估与管理、物流运作管理、交通枢纽与场站、物流系统规划与设计、交通运输管理信息系统、运输统计与决策、国际贸易与货运代理、交通物联网。企业工程实践：依托重庆市等校内外实习基地，开展交通运输认知实习、汽车运用工程综合实训、运输设施设备生产实践、交通枢纽与场站综合实践、道路货运组织综合实践、道路客运组织综合实践、物流系统综合实践。依托以新国线运输集团有限公司为主的工程实践教育中心，进行客运、货运、物流、技术管理等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。就业服务方向：交通运输与物流政府职能部门，道路运输、物流仓储、综合运输、运输服务、城市公共交通、城市轨道交通等企业及科研院所。从事主要工作：政府部门运政管理、技术管理，道路运输、综合运输、城市公交、城市轨道交通、物流等企业的运输规划设计、场站枢纽设计、生产组织、运营管理、技术开发、系统维护、国际货运代理、采购与仓储管理、项目管理、安全管理等。“机械设计制造及其自动化专业卓越工程师班”简介机械设计制造及其自动化专业是重庆市特色专业建设点，本专业依托的“机械工程”一级学科是重庆市重点学科，拥有一级硕士学位授予权、重庆市人才培养模式创新实验区。2011年入选教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。“机械设计制造及其自动化专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在机械设计制造及其自动化专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等方面实施全面改革。培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以工程机械人才社会需求和学生事业发展为导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具备较强的社会责任感和良好的人文素养、工程职业道德，掌握扎实的数理、工程和工程机械设计与制造理论知识，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，与国际接轨的机械设计制造及其自动化卓越工程师后备人才。主要课程：高等数学、大学英语、大学物理、机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、工程材料、互换性与测量技术、电工与电子技术、微机原理与接口技术、机械制造技术基础、机械制造装备设计、计算机辅助设计与制造、材料成形技术基础、先进制造技术、机械优化设计、数控机床与编程、工程机械设计、企业文化与企业管理、筑路机械等。企业工程实践：依托我国工程机械排头兵--徐工集团在内的校内外实习基地，开展机械设计制造及其自动化认知实习、机械加工工艺实践、机械制造设备生产实践、企业综合实践。依托以徐工集团为主的工程实践教育中心，进行设计、制造、运用、技术管理等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。就业服务方向：工程机械、装备制造业、汽车、摩托车行业以及其它机械行业的企事业单位、科研单位和大专院校。从事主要工作：工程机械产品的设计、制造、使用、维护、检测和管理等工作。
范文五：“卓越工程师”摘 要：数字媒体技术专业应该以实践作为培养人才的核心。根据卓越工程师培养计划的要求，将实践作为课程的一部分，加大实践的比重；创立高校与行业和企业联合培养人才的新机制；聘请教师的新理念。通过以上三种途径促进实践教学，培养出适合数字媒体技术专业的一流人才。关键词：卓越工程师培养计划；数字媒体技术；实践以数字媒体、网络技术与文化产业相融合而产生的数字媒体产业，正在世界各地高速成长。近几年来，国家大力扶持数字媒体产业，其将有望成为国民经济的重要支柱行业，发展前景非常广阔。由于数字媒体产业的蓬勃发展，该产业需要大量的专业人才。数字媒体技术专业是技术和艺术相结合的新兴专业，它由多个学科交叉融合而成。数字媒体技术涉及的领域和覆盖范围十分广泛，而我国开设该专业的时间相对于国外较晚，教学体系相对单一，教学模式比较落后，人才培养方面也存在诸多不足，尤其是学生的动手能力。学生实践时间太少，导致不能学以致用。学生毕业后不能满足市场需求，使得数字媒体技术专业的教学与社会需求产生脱节。为实现“卓越计划”，数字媒体技术专业的教学需要进行如下改革。一、加大实践在教学中的比重数字媒体技术主要包含场景设计、角色形象设计、游戏程序设计、多媒体后期处理、人机交互技术。本专业培养德智体美全面发展的、面向当今信息化时代的、从事数字媒体开发与数字传播的专业人才。数字媒体技术专业与传统的计算机专业有很大的不同，它不仅要求从事该专业的人有一定的理论基础、有很强的动手操作能力，还要求这些人员有一定的艺术修养。因此实践对于数字媒体技术专业的学生来说尤为重要。如果只是有了坚实的理论基础，而缺少应用的机会，那么数字媒体技术专业的学生就只能纸上谈兵，不能跟社会的需求接轨。虽然数字媒体技术专业具有很强的实践性，但也要像其他理工科专业一样要一步一个脚印地学习专业基础知识，在理论性课程中将实践贯穿始终，使学生既了解掌握了应有的的理论知识，又能及时地将所学知识加以运用，更好地促进了学生对知识的理解与运用，同时也加强了学生对专业的兴趣。针对数字媒体技术专业在实践教学上的薄弱环节，可采用以下方案加大实践在教学中的比重：1. 开展校内实训我校在数字游戏和虚拟仿真行业所建立的“校内实践教学基地”为学生的校内实训提供了一个良好的平台。四川师范大学数字媒体学院与“可视化计算机与虚拟现实四川省重点实验室”已于2012年起合署办公，为本专业实践教学提供了重要保障。学院现有数字媒体技术专业实验室2个，实训室一个，学生可参与其中，培养自身的基础实验操作能力，专业能力，团队合作能力，项目能力，使得学生的综合素质得以提升。2. 数字媒体艺术与数字媒体技术有机结合数字媒体技术作为一门交叉性学科，是技术与艺术的融合，人文学科与社会学科的跨界。但数字媒体技术的学生为理科学生，艺术修养不及数字媒体艺术的学生，但将两者有机地结合起来，让学艺术的学生和学技术的学生组成一个团队，相互合作，互相弥补不足，共同完成项目，由此锻炼了学生的实际动手能力。3. 教师引进项目高校教师可引进项目，有兴趣的学生可同老师一起完成项目的制作。这样一来，学生就能通过看得见摸得着的实际案例锻炼自己，使自己学有所用，还能检测自己的学习效果。二、创立高校与行业和企业联合培养人才的新机制为了更好地贯彻落实教育部“卓越工程师教育培养计划”，培养造就一批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，四川师范大学数字媒体技术专业四年的本科培养采取“3+1”的培养模式。万丈高楼平地起，首先要打好基础。前三个学年在校进行基础课程的学习，最后一学年进行企业实习实训并完成毕业设计。企业的工作环境与学校截然不同，因此仅仅让学生在校内进行实践活动是远远不够的。没能亲身体验过具体的环境，就不会有切身的感受，学生通过进入相关企业可切身感受数字媒体当前的发展状况，这决不同于通过上网查询、阅读相关书籍或其他途径了解数字媒体产业的行情和发展趋势。进入企业实训，学生可明确自己的喜好、奋斗方向，不至于到了大学毕业对于自己的未来还没计划，一片茫然。学院依据行业专业人才的需求与相关企业进行了合作，建立了联合工程教学实验基地，建立了校企联合培养体系。通过企业阶段的实践学习，有如下好处：1. 学生能够锻炼自己的动手能力，如使自己在实际项目开发过程中编写代码的能力得到提升，使自己解决问题的能力得到提升，能将所学的理论知识更好地运用到实际中。2. 学生能够真正地深入到企业中学习，更好地了解数字媒体行业的社会需求、企业生产要素、业务体系、岗位设置、工作流程、技术规范等。3. 学生能尽早接触到生产实际，体验并融入项目的团队开发，增强团队协作、团队交流能力。4. 加快学生身份的转变，促使学生增强自身的责任感，获得就业岗位所学的岗位能力。三、聘请教师的新理念现在高校聘请教师都有一个硬性指标DD博士学历。当然“卓越计划”的实施，一只满足工程技术人才培养要求的高水平师资队伍必不可少。高水平的师资队伍才能培养出高水平的人才。但是数字媒体技术专业是个很特别的专业，它的发展速度很快，更新速度很快，因此该专业必须要求教师能了解数字媒体产业的最新动态。对教师的要求，已经从传统的偏重学历和学术转变到学历、学术水平和实际项目经验并重的方向上来。数字媒体技术专业需要有丰富项目经验的人来担任老师，公司和企业当中经验丰富的工作者是不错的选择。但他们往往不是博士生，不符合高校招聘教师的条件，因此被拒之门外。而他们身上常常有当前博士生缺乏的东西DD项目的工作经验。如果将这些业界人士聘请为高校教师，他们可为高校学生传授自己在实际工作中所遇到的问题，传达当前数字媒体产业的最新情况，能够使学生找准方向。他们也可以讲解公司或企业的实际案例，或者将公司或企业的项目拿给学生做。通过聘请业界人士，学生能够更加深入地了解实际工作中解决、处理问题的方式，能够更好地与社会需求接轨，达到社会各部门对数字媒体技术专业人才的要求。总之，实践对于数字媒体技术专业的学生来说十分重要，教学的改革也应该注重实践，通过实践与理论的相辅相成与有机结合，为数字媒体产业培养出卓越的人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务，更好地推动我国数字媒体产业的发展。（作者单位：四川师范大学数字媒体学院）参考文献：[1] 杨哲.数字媒体技术专业核心能力构建及其人才培养研究.[J].中国医学教育技术，2012，（3）：263-267[2] 朱熹基.浅谈数字媒体技术专业建设.[J].无线互联科技，5[3] 叶福军.浅谈我国高校数字媒体专业的建设状况.[J].新闻界，2010，（5），168-169[4] 湛永松，钟艳如，文益民.工程型数字媒体技术人才教学形式创新研究.[J].中国电力教育，2011，（29）：32-33[5] 湛永松，钟艳如，文益民，曾聪文.“卓越计划”背景下数字媒体技术专业校内实践基地建设.[J].计算机教育，2012，（17），58-64
范文六：卓越工程师班申请书土建学院卓越工程师报名申请书尊敬的老师：您好！我是来自土建学院土木1003班的***，得知学院的卓越工程师班开始报名了，我心里感到十分高兴和激动。我从小就十分向往土建这个行业，对于它的喜爱使我义无反顾的选择了土木工程专业，现在有了这样一个机会使我可以学到更多专业知识以及更进一步的接近我的梦想，所以我衷心地希望自己能进入这个班级，和更多的新同学一起学习、一起进步、一起实现自己的人生价值，希望各位老师能给我这样一个机会。我是一个性格开朗的阳光男孩，喜欢运动，尤其喜欢篮球，我的格言就是：“学习优先，篮球至上”。我出生于农村家庭，又是独生子女，深知自己的肩上责任重大，所以我努力读书，学业有成后，奉献社会，回报父母。所以，上了大学后，我并没有因为课程少而开始沉迷于游戏，相反，我认真对待学习，积极参加各种活动丰富自己的课余文化生活，大一一学年曾担任学习部干事、土木1003班班长，现在是土建学院学习部副部长及土木1003班班长。期间，曾获得“我的大学我的梦”演讲比赛三等奖、寒假社会实践“先进个人”、五四评优“优秀团员”、以及“十佳班长”等称号。并从中锻炼了自己，增强了人际交往能力的培养，可以说收获颇丰??????在平日的学习生活中，我很踏实，态度端正，未受过任何纪律处分，在这一学年的学习中我深知自己还应该更进一步的去了解土木工程这个专业，更应该努力地去上进，我十分期待自己能够加入这个班级中，以尽快实现我的梦想。同时我也深知自己的成绩还不够好，我也了解过关于卓越工程师的相关事宜，知道这条路十分的艰辛，但我不怕，不管结果如何，我都会在以后的学习生活中继续努力！最后，衷心的希望老师能给予我这个机会，让我加入这个班级，实现我的梦想！此致敬礼！申请人：***土建学院卓越工程师报名申请书尊敬的老师：您好！我是来自土建学院土木1003班的***，得知学院的卓越工程师班开始报名了，我心里感到十分高兴和激动。我从小就十分向往土建这个行业，对于它的喜爱使我义无反顾的选择了土木工程专业，现在有了这样一个机会使我可以学到更多专业知识以及更进一步的接近我的梦想，所以我衷心地希望自己能进入这个班级，和更多的新同学一起学习、一起进步、一起实现自己的人生价值，希望各位老师能给我这样一个机会。我是一个性格开朗的阳光男孩，喜欢运动，尤其喜欢篮球，我的格言就是：“学习优先，篮球至上”。我出生于农村家庭，又是独生子女，深知自己的肩上责任重大，所以我努力读书，学业有成后，奉献社会，回报父母。所以，上了大学后，我并没有因为课程少而开始沉迷于游戏，相反，我认真对待学习，积极参加各种活动丰富自己的课余文化生活，大一一学年曾担任学习部干事、土木1003班班长，现在是土建学院学习部副部长及土木1003班班长。期间，曾获得“我的大学我的梦”演讲比赛三等奖、寒假社会实践“先进个人”、五四评优“优秀团员”、以及“十佳班长”等称号。并从中锻炼了自己，增强了人际交往能力的培养，可以说收获颇丰??????在平日的学习生活中，我很踏实，态度端正，未受过任何纪律处分，在这一学年的学习中我深知自己还应该更进一步的去了解土木工程这个专业，更应该努力地去上进，我十分期待自己能够加入这个班级中，以尽快实现我的梦想。同时我也深知自己的成绩还不够好，我也了解过关于卓越工程师的相关事宜，知道这条路十分的艰辛，但我不怕，不管结果如何，我都会在以后的学习生活中继续努力！最后，衷心的希望老师能给予我这个机会，让我加入这个班级，实现我的梦想！此致敬礼！申请人：***
范文七：卓越工程师班申请书土建学院卓越工程师报名申请书尊敬的老师：您好！我是来自土建学院土木1003班的***，得知学院的卓越工程师班开始报名了，我心里感到十分高兴和激动。我从小就十分向往土建这个行业，对于它的喜爱使我义无反顾的选择了土木工程专业，现在有了这样一个机会使我可以学到更多专业知识以及更进一步的接近我的梦想，所以我衷心地希望自己能进入这个班级，和更多的新同学一起学习、一起进步、一起实现自己的人生价值，希望各位老师能给我这样一个机会。我是一个性格开朗的阳光男孩，喜欢运动，尤其喜欢篮球，我的格言就是：“学习优先，篮球至上”。我出生于农村家庭，又是独生子女，深知自己的肩上责任重大，所以我努力读书，学业有成后，奉献社会，回报父母。所以，上了大学后，我并没有因为课程少而开始沉迷于游戏，相反，我认真对待学习，积极参加各种活动丰富自己的课余文化生活，大一一学年曾担任学习部干事、土木1003班班长，现在是土建学院学习部副部长及土木1003班班长。期间，曾获得“我的大学我的梦”演讲比赛三等奖、寒假社会实践“先进个人”、五四评优“优秀团员”、以及“十佳班长”等称号。并从中锻炼了自己，增强了人际交往能力的培养，可以说收获颇丰??????在平日的学习生活中，我很踏实，态度端正，未受过任何纪律处分，在这一学年的学习中我深知自己还应该更进一步的去了解土木工程这个专业，更应该努力地去上进，我十分期待自己能够加入这个班级中，以尽快实现我的梦想。同时我也深知自己的成绩还不够好，我也了解过关于卓越工程师的相关事宜，知道这条路十分的艰辛，但我不怕，不管结果如何，我都会在以后的学习生活中继续努力！最后，衷心的希望老师能给予我这个机会，让我加入这个班级，实现我的梦想！此致敬礼！申请人：***
范文八：航海技术(卓越工程师班)航海技术(卓越工程师班)专业定位：本专业立足国际国内航运及相关行业，履行国际海事公约，满足国内海事法规，以交通运输工程学科为背景，以提高学生的综合素质为中心，以应用为本、学以致用、双证并重、服务远洋为特色，培养应用型高级航海技术人才。确保本专业与国际接轨，力争成为区域优势明显，在全国具有较高的影响力。培养目标：本专业培养符合“船员教育和培训质量管理体系”要求，满足STCW78/10国际公约和国家海事法规相关强制性规定，具有良好远洋船舶驾驶技能，英语综合应用能力突出，熟悉远洋运输业务和海运管理，掌握国际国内海事法律法规等的应用型高级航海技术人才。核心课程：航海力学、船舶无线电技术基础、船舶原理、航海学、船舶操纵与避碰、船舶结构与货运、船舶管理、航海英语、GMDSS通信业务、航海仪器、驾驶台资源管理。就业服务方向及主要从事工作：毕业生就业服务方向为国际知名航运企业、驻外办事机构、海事机关、港口、航道工程、海洋科学考查、海上勘测、航海类院校及水运科研院所等单位。从事的主要工作有船舶驾驶与管理、航运管理、海事管理、国际商务管理、航海技术专业教学及科研等工作。
范文九：卓越工程师简介机械设计制造及其自动化专业卓越工程师招生简章机械设计制造及其自动化专业是机械工程一级学科下属二级 学科之一，该专业主要是为装备制造产业培养具有机械产品的设 计、制造能力的高级专业技术人才，随着我国对于高端装备制造 行业的支持力度不断加大，该专业人才的需求量也在不断增加， 就业市场前景非常宽广。卓越工程师是按照国家教育部《关于批准 第二批“卓越工程师教育培养计划”高校的通知》 （教高函 [2011]号） 的具体要求，青海大学机械工程学院在学校的要求下，进行机械设计 制造及其自动化专业的招生工作， 该招生计划的主要目标是通过学校 与企业的联合培养，提高学生的实践创新能力，加强自我动手能力和 设计能力，以便有针对性地为企业培养高层次的专业人才。培养方案 主要采用“3+1”的培养模式，即三年的基础理论和专业基础知识学 习和一年的实践学习过程， 实践活动的主要包括认识实习、 创新设计、 生产实习、综合设计性实验和毕业设计等过程，其中，实践活动的大 部分过程在企业完成， 专业课程 40%课程授课由相关企业高级工程师 担任，在专业课程设置方面增加了实践结合非常紧密的课程，如数控 机床、夹具设计等课程。
范文十：成为卓越工程师如何使自己成为未来具有德行素质的卓越工程师学生姓名学生学号学院名称讲座老师讲座时间摘要对于我们读工科的学子，成为一个卓越的工程师是我们每个人想在学业上得追求，而要成为一个卓越的工程师，要想在人生的道路上走得远，德行的素质不可或缺。亚里士多德曾说过：“德行有两种。理智的和道德的”对于我们个体来说，道德德行它包括我们的人生观、价值观和生态伦理等；而理智德行则是对卓越工程师的各方面的能力的升华。我们社会科学的发展离不开各种人员的努力与付出，作为国家一分子，理应为此做些努力。何况我们是青少年是大学生更是祖国未来的希望，更要拥有坚定的信念与顽强的精神，努力走出自己的明天。
AbstractFor we read of the students of engineering,becoming an excellent engineer is on each of us who wants to pursue in their studies.And to become an excellent engineer and to go far on the road of life,the quality of the indispensable virtue.Aristotle once said:There are two kinds of intellectual virtue and moral.For us it is an individual,moral virtue which includes our outlook on life,values awhile the reason is moral excellence in all aspects of the ability of engineers sublimation.Development is inseparable from the efforts and dedication of our staff of various social sciences.As a member of country,we should do something hard.Moreover,we are collage students and moreyoung people are the hope of the motherland in the future,but also to have a firm faith and indomitable spirit,and strive to open their own tomorrow.内容10月9日晚听了陈爱华教授的讲座对于我们来说受益匪浅。我们所在的学校母校是东南大学，是一所以培养个方面都优秀卓越学子为目标的摇篮，我为自己能在这里学习而感到自豪。也想能好好珍惜在这里学习的机会。作为一名学工科的女学生，时常有时会感到有些辛苦，但是听到教授说起自己的考博经历，觉得自己的那点累算什么，只要自己觉得是在追求自己想要的，感到快乐满足就好了。只要这是自己的梦想，只要坚持就会感到快乐。我学习的专业是测绘工程，开学的短学期一直在外实习，因为想学习更多的东西也提前开学来到学校进行仪器使用的训练，那段时间觉得每天身体都很累，但是睡得很好。我们的专业需要很大的细心程度，无论是在外实习还是内业数据的处理都需要很耐心很谨慎。犯过错以后我们才能深刻的记住某些道理。由于自己的粗心大意不小心把仪器摔坏最后需要赔偿，这个教训告诉我老师仔细说的问题是会出现的一定要加倍注意，有些问题虽然看起来很小但时常它会起到关键的作用。比如我们班同学代表我校参加全国测绘技能大赛，他们平时训练的都很辛苦，每天早起晚归暑假假期没能及时回家的在学校冒着烈日训练，本以为可以得到不错的成绩，但是在比赛过程中还是出现许多不可估计的问题，有些问题其实是可以避免的。但是却没有得到大家更大的重视。生活里不可能能够预见所有问题的发生，但是我们需要学会一种解决问题的能力，我们要学会以积极的态度去面对并战胜那些困难。有时候我们的付出与努力不一定能够得到相应的回报，但是如果因为这样我们就不去努力那我们永远都会是一个失败者，不会有成功的可能，因为我们连过程都没有。作为一所985高校，东南大学的学子没有辜负这个名誉，学校的学霸很多，每间自习室里都能看到不少的学子在自己的理想梦想努力奋斗着，他们在一步一个脚印的踏实的迈向前方。我们知道我们学校有许多的杰出校友，他们为我校争取到许多的荣誉。前人的奉献是前人的，我们也要开创属于的未来。踏实一直是我们的优点，这也是成功不可或缺的因素之一。除去敦实，我们同时也要具备创新精神，前辈们都做到了，相信我们也能做到的。创新无论在哪方面都是很重要的，国家的发展也需要，没有创新，就如同一滩死水，早晚都会被淘汰下去。创新在英文里用innovation一词，这词源于拉丁语。有3层含义：更新、创造新的东西、改变。虽然我们身在学校，但只要打开电脑我们可以了解世界各地所发生的事，也许我们最大的感慨是，这个世界变化太快了，有时候我们的知识与信息量已经更不上他的脚步了。我们需要不断地更新自己的知识与思维等等才能不被社会所淘汰。学着更新自己的知识与对社会的认识。就像我们的测绘专业，以前大多数的测量都是需要测量人员的亲历亲为，甚至许多的危险测量地段也许要人们亲自去，测量结果还可能造成很大的偏差，但是现在随着社会科技的发展，有了许多各种工具仪器软件的出现，人们的工作量已经大大减少，而且精度有了很大的提高，现在我们所需要学会的是对于工具的很好的使用和发展与软件的开发。试想如果我们对于社会市场的需求不了解，一味的把自己有限的精力放在其实已经被解决了的问题上，并没有做出一些真正有意义的事情，那么不管对于自己还是社会都是很大的损失。没有一成不变的东西，那些总是没有变化的东西早晚都是会被淘汰的。我们要学会去创造新的东西。以前没有电话，于是我们创造发明了电话改变了我们的生活；以前没有网络，于是我们发明创造开发了网络，我们改变了整个世界。有所需求就会有所创新。敢于打破常规。敢于走那些前人没走过的路，这些需要我们拥有胆识、勇气与谋略。学会改变。不要做一个墨守成规的人，那样不会被社会接纳的很好。刚进大一时我们院里有个创新大赛，叫创新100天，在100天里，每天想一个小小的创新，无论是生活上的还是学习等其他方面的都可以。这是一种训练模式，每天让自己去想一点新的东西，积累下来的成功会不可小视。江主席江总书记曾说：创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。我们要坚持创新，勇于创新。无论是一个企业、学校还是其他，想成功或是做成事情，都离不开团队的协作精神。一个人的精力与能力毕竟是有限的，但是人多力量大，某些时候，三个臭皮匠总是能顶一个诸葛亮的智慧的，因为不同的人有不同的思维想法，思维想法的碰撞说不定能撞出新的东西。每个人在团队中都要找好的自己的位置，并为之付出自己能付出的努力。首先要自强，只有自己的能力能够达到一定程度才能做出相应的事情，如果不行，早晚会被淘汰。深有体会的是老师说的梯度效应。刚到大学时，虽然在以前高中自己还不错，但是到大学后才真正发现大学里到处是人才，而自己仿佛变得一无是处，充满了不自信，感到很无力。暑假假期和同学一起的实践社会活动也感到自己好像什么也没有做，内心感到深深的恐惧感。如果自己一直这样下去我想我应该会出去都不敢说自己是东大人了吧！所以以后我要做的是让自己强起来，努力提高自身的能力。能力源自努力，努力源自动力，动力源自压力。所以加油！作为一个未来可能成为卓越的工程师，自身的品质决定了许多。首先是做人的基本道德品质，勤奋学习，一步一个脚印，不断进取，科学的精神，创新思维，健康的体魄和良好的心理素质，因为生活总那么变化无常，我们永远不知道下一秒会发生些什么，我们能做的是现在这一秒做好自己，精彩的活着。其次是责任感，社会道德责任感。其实不管我们能不能成为一个优秀卓越的人我们对于社会都是有责任的，我们都应该具备基本的责任感。但是如果已经是一个工程师，那么我们不仅对于自己我们还对其他有责任，也许未来我们会去修一座桥，参与修地铁等，人的生命和环境的保护责任都在我们的肩上，我们要更加坚定自己步子，顶得住压力做自己应该做的事，不能为一时的利益冲昏了头脑，要有长远的目光，就如我们力学老师说的，作为工程师，人家是信任你才敢走你建的桥，不能辜负这种信任，做工程师要有道德责任感。不管房子塌了还是桥塌了，这种代价你都付不起。一直以来学习的动力是我想要为自己的家乡做点什么。我来自小城市，我喜欢我的家乡，虽然我知道比起许多大城市，她在很多方面差很多，她没有地铁，所以有时候我会觉得我学的专业也许以后我就可以在家乡帮助建地铁。从自己的经历里，我知道家乡在教育方面有许多的不足，也许我以后可以为这些不足做些什么，我不知道现在渺小的我以后能做什么，但是我喜欢把这个叫做我的梦想，我的中国梦，我希望我的家乡变得越来越好。我希望我可以为这种美好做些什么，虽然独自一人在外学习时常感到辛苦，有时好想放弃，但是一想到我不能，我还有好多好多的东西不知道，如果我自己都不知道那我以后怎么去帮助别人呢。我只能硬着头皮再次努力。每个人都要有个梦想，才能不在人群中淹没了自己。有了梦想有了目标还不够，还需要我们为之努力，付出行动。现在有句话是这样说的：每天叫醒我们不是闹钟，而是我们的梦想。祝愿每个有梦想的人能够坚持下去。希望每个在追逐梦想道路上的人可以感到幸福！ /gongwen/html/zhuoyuegongchengshiban_55724.html}