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红包雨下完了，下次早点来噢~30岁的她，是全中国最帅的女人
从没想过会被一个女人帅到。
但当她说“我们24小时待命，但我希望永远只是待命”的时候，真的被这个31岁，却依旧一身少年气的女人苏到了。
她是宋寅，东海救助局救助飞行队的一名搜救机长，全国一共只有两名海上的救助女飞行员，她便是其中一个。
日常的主要工作是随时待命，随时准备救人。
率性、开朗，很爱笑，有1米75的纤瘦身材，留着一头利落的短发，身穿制服，头戴头盔和墨镜出现在大家眼前时，直接秒杀了大片观众。
被大家称为“史上最帅的女飞行员”。
宋寅的日常，是24小时的随时待命，是与时间赛跑的生死大战。每一次都是给别人带去希望，而把危险留给自己。
救助飞行是一个高危的行业，每一次的搜救都要直面危险。
飞行中会遇到恶劣的天气，比如刮风下雨下雪；
展开救助工作时，直升机要悬在空中停稳，这对飞行技术是巨大的考验；
作为机长，要保证所有人员的安全，在最短的时间做出最好最快的判断。
这些都会压在这个女孩子身上。
宋寅在节目中讲过一次惊险的救援经历：
东海有一艘轮船失火，请求救助，宋寅带领其他工作人员迅速出发。
当天的风很大，刚刚飞了不到10分钟，塔台就通知他们，失火船只的定位与之前的位置有误差，两者相差20-30海里，看着距离不大，但是对直升机来说，油量是明显不够的。
工作人员只能缩短救援时间，才能保证直升机可以安全返航。
救援时间只剩20分钟，不是这次救援的最大挑战。
因为船只失火，随时可能爆炸，因此直升机不能离得太近，平常救援的悬停高度大约只有20米，但是这一次，宋寅将飞机停在了距离船只上方40米。
下放救生员，风大浪大，船只摇晃，飞机停得又太高，这对宋寅来说，如何保证救生员生命安全简直是一个巨大的挑战。
感受一下这大风，绳子都被刮弯：
在大浪的冲击下，渔船摇摇晃晃，感觉随时要掀翻：
飞机哪怕动一点点，下面的救生员就有可能撞到障碍物上，就会有生命危险。
而她，在驾驶舱内是看不到失火船只的，只能依靠绞车手的口令和自己的经验，保持直升机的稳定和平衡。
更何况，留给大家救援的时间不多了。
最终，在大家齐心协力下，船上10名船员成功获救。
而这也是，宋寅参加工作的几年中，遇到最危险的一次救援工作。
其实不是所有女生都有勇气去做选择这样一份职业，它不安全，薪水也并没有很高，不是父母眼中安稳的铁饭碗，甚至是男生可能都不会选择的职业。
最初的宋寅，也是有过犹豫的。
通过严格体检面试的她，被送到澳洲进行为期15个月的飞行训练。
这15个月中，她学得比高考还累。
因为老师多是澳大利亚人，授课时全部是英文教学，为了恶补英文知识，突破语言关，宋寅常常从早上的8点一直学到晚上12点，用过的课本摞起来比整个人还要高。
而更困难的还在后来实践操作的培训。
平常我们学个车，手握方向盘都会紧张地不行，更不用说要学习开飞机。
澳大利亚阿德莱德飞行院里的飞机机身较轻，外籍的老师又是大块头，只要稍微挪动一下，飞机就可能出现明显的倾斜，每一次开，宋寅都很紧张。
那时候学校的实践练习的房间对外开放，没有课的时候她就泡在那里，一直玩命地练。
压力大，学习强度高，宋寅自己也常常在想，直升机里冬冷夏热，没有空调，而且紫外线又很强，会被晒黑，脸上也会被晒出斑点来。
这真的是最好的选择吗？
她也曾犹豫彷徨过，作为一个女生，从事这样一个几乎没有女生出现的行业，真的能行吗？
可是，当她真正参与到这份工作中来，第一次跟随直升机实战时，突然就知晓：选择飞行，不仅仅只是飞行，而是要把生的希望送给别人，把死的危险留给自己。
每一次看到遇险船只上等待救援的人们，都是充满希望注视着，等待着救援。
她就觉得，这是她的责任和使命。
而每一次，成功将船员们救上来，她都会充满深深的成就感，觉得自己光荣，甚至会兴奋一整天，觉得工作充满意义，人生充满意义。
正是这份成就感和使命感，一直支撑她走到今天。
即便是常年处于恶劣的海上救助环境中，坐在冬冷夏热的直升机里，但她依然觉得“这份职业非常美好”。
如今，宋寅已经在东海救助队工作了9年，总共飞行了2300多个小时，救助了178个人。
她总说，能一直对一件事情保持热情，这很难。
但是她做到了。
夏天飞行，机舱里的温度高达40度，飞一圈就会将衣服湿透，她都坚持了下来；
做任务悬停，有时候会悬停半个小时，她也能做到；
飞行长时间接触紫外线的照射，让她脸上长了很多小雀斑，她也能笑呵呵地说：做好防晒就好啦。
这样的她，迅速成为综艺节目的宠儿。
而她自己本身，似乎也红了。
贴吧里出现她个人的帖子，微博粉丝大幅度增长，数家媒体和报刊杂志想要采访她，甚至还有时尚杂志想请她拍广告。
但是低调的宋寅一概拒绝了，因为她说“我可不想当明星，只想做好飞行员，做一名优秀的机长”。
从学员成长为一名值班机长，其实背后付出的努力非比寻常。
飞行员要做4-5年的副驾驶，飞行在一千小时以上才能申请做机长，每一个进阶，都需要用实力来说话。
时间到了，还要先进行考核，需要经过一层一层的筛选，才会成功当上机长。
经过层层筛选的宋寅，还想做一名更优秀的机长。
2012年有一次救助，令她感触很深。
那次温度很低，一开始便是下雨，后来又开始下雪，搜救工作一度无法展开。
好不容易天气好转，但是绞车又卡住了，不能上下控制，搜救工作又终止了。
最后宋寅决定按照应急程序，重设绞车后再次开始救援。
折腾了好久，船上的19名船员才成功救出。
这次的救助并不是最困难的一次，可却是离危险最近，令宋寅印象深刻的一次。
她意识到：作为机长，只有更专业，才能保证机组成员的安全，才能让更多的问题迎刃而解。
每一次的救助情况不同，每一次都需要机长根据情况作出最准确的判断，对所有的人负责，是机长最大的责任。
每周要训练3-4次，作为机长要经常练习悬停，24小时值班待命，经常没有完整的双休，甚至每年的春节都无法回家过年。
藏在背后的付出，是我们无法想象到的。
生活里的宋寅，跟我们一样，也爱美，喜欢跑步，还喜欢弹钢琴和吉他，喜欢唱歌。
但跟我们不一样的是，她选择了一份伟大的工作。
有时候世间美好，不过是因为有这样的人在替我们负重前行。
其实作为一名女飞行员，她常常会被问到，女飞行员与男飞行员有什么区别呢？
又或者有这样的揣测：招到的女飞行员，是不是就是 一个花瓶，一个热点。
她常常不愿听到别人叫她“女机长”。
因为在她看来，平日里不会叫“男飞行员”，那么自然也不必叫做“女飞行员”。
男生能做的事情，女生一样可以做到。
而男飞行员与女飞行员根本没有差别。
现在救助队的办公室里是没有女厕所的，因为大家的印象中，都觉得不会有女生选择做这样的工作，潜意识里也觉得女生不一定能胜任。
可是宋寅告诉我们：巾帼不让须眉。
而且她还一口气做到机长，本身就证明，女生也可以一样做到优秀，甚至可以比男生更加胜任。
这样的宋寅，其实给我们展示了女性更多的可能性，女性不必固守在家庭中，不一定要找份安稳的工作，不一定只能做适合女生的事情，在很多男性专项的领域，我们也可以一样做好。
女生可以貌美如花，也可以帅气洒脱，可以让生活充满意义和自豪感，这大概是这个31岁的女孩子教会我们的。
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看看你有没有飞行员的潜质！！
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此刻的你认为视力如何？
很好？很差？没关系
下面db君就带你测试一下~~
近视的自我检测图
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&#9679;近视眼患者看到的图是个戴眼镜，齐耳短发的女人。
&#9679;非近视眼患者看到的则只是竖条，视力好的还可以看出阴影。
散光的自我检测图
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&#9679;当配戴矫正眼镜的眼或不戴眼镜看散光表各向线条粗细均匀时，&
证实被检眼散光已充分矫正或表明无散光现象。
&#9679;当被检眼发现散光表中某一线条黑而清晰，说明有散光的可能。
视力的自我检测图
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&#9679;请保持1.5米距离单眼进行测试。
&#9679;所能辨认的最小行视标的视力记录值，即为被测眼的视力测试值。
&#9679;辨认正确的视标数应超过该行总数的一半。
色盲的自我检测
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　　如果上图中的A看不出为红色色盲
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　　如果上图中的C看不出来是绿色色盲
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红绿色盲者及红绿色弱者能看到５，
但全色弱者及正常者则都看不出来。
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红绿色盲者及红绿色弱者容易找到，
但正常者及全色弱者大多却找不到。
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