国产航母都快建好了：为何没人再提航母无用论了？
咖啡遇到爱
稍有经验的军事爱好者应该都听到过这样一句话：航母就是海上棺材，在现代战争中已经没有丝毫用处了。这种论调在中国辽宁号航母服役前尤为盛行，令人奇怪的是，在国产航母即将下水的今天却不见了这类论调的踪影，这是怎么回事呢？航母无用论背后是美国人的大造特造航母无论用由来已久，其提出者和宣扬着正是拥有全世界最强大航母力量的美国，初闻之下觉得颇有道理，毕竟是航母届的老同志经验丰富，人家既然这么说肯定是劝后来者少走弯路，真是用心良苦啊。但接下来的几十年间，美国人的表现让世人大跌眼镜，一面疾呼航母无用论，一面十万吨核动力航母不断下水......这是才有人反应过来，原来世界上还有一种理论叫“好处得到的人越少越好”。马岛战争胜利后，英国民众夹道欢迎凯旋的英国航母航母作为现代海军的核心，是争夺制空权的关键，而有了制空权，等同于拥有了海洋，相反没有了制空权，无论战舰或者导弹多么先进，在航母舰载机面前都只是靶子。这就是为什么美国人不断制造超级航母的原因：航母就是世界海洋的统治者。而这类统治者当然越少越好了，怎么阻止对手造航母呢？宣扬航母无用论就是个好办法。世界老牌海军-英国海军差点被航母无用论坑了，原计划退役全部重型航母，但马岛战争中航母的决定性作用让英国人看到了航母的重要性，自那以后再无人提航母无用。
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3秒自动关闭窗口外媒：中国正建造核动力航母 首艘国产航母11万吨
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英国《简氏防务周刊》称，上海长兴岛造船厂干船坞里正在建造的船体分段。
&乌里扬诺夫斯克号&是乌里扬诺夫斯克级航空母舰的首舰，造建计划代号为「计划1143.7」。印度媒体称中国正建造大型核动力航母，以前苏联8万吨核航母为原型。（资料图）
除了对辽宁舰的议论，外电近来还密集爆出对中国国产航母的猜测。英国《简氏防务周刊》称，上海长兴岛造船厂干船坞里正在建造的船体分段，很可能就是一种首次采用全通甲板布局的中国两栖攻击舰，但也有猜测认为该船体分段是中国首艘国产航母的一部分，还有猜测认为，中国的国产航母将在造船厂建造，辽宁舰的修复正是在该造船厂进行的。
&紧跟着华盛顿采取行动增加其在亚洲的军事足迹，传出中国正建造一艘核动力航母的消息&，&今日俄罗斯&电视台23日报道了另一个猜测：中国的第一艘国产航母将比辽宁舰大，达11万吨，足以同美国最大的航母相媲美。
印度《商业标准报》23日也称，有消息称，中国正在建造一艘核动力航母，体积大得足以挑战美国海军最大的航母，这是新一轮重大军事竞赛的第一波。还有报道说，这艘航母的设计图纸是基于苏联一艘排水量为8万吨的核动力航母的图纸，苏联的这艘航母能搭载60架飞机。
对于这些传闻，李杰认为，11万吨巨型航母的传闻显然不靠谱。他说：&我们造这样大的航母没问题，关键是造了有什么用？另外涉及一系列技术问题，比如航母造这么大，飞机数量要有多少，要采取什么样的起降方式，要用什么动力系统，这样的航母吃水必然深，什么样的港口才进得去，而它的海上行动会受到局限等等。&
鉴于&中国的航母计划属于国家机密&，路透社称，&成功运行辽宁舰是中国在2020年前部署本地制造航母的第一步&，同时认为中外关注焦点都是辽宁舰对航母项目的核心要素掌握得如何。这不仅意味着要完成飞机在甲板起降任务，还涉及航母部署、保卫和供给所需的海军战略和理论。上个月美国&乔治?华盛顿&号航母在南海执行任务时，一名美国军官在航母上对路透社记者说：&航母是非常艰难、复杂与昂贵的。&&我们用了许多许多年才把这事做好，并且现在仍在继续努力。中国则几乎是从头开始。&
在航母形成战斗力方面，外电的猜测也不少。《简氏防务周刊》称，中国目前正在为国产航母的弹射方式做最后的科研工作，并认为这将绕过世界航母的发展历程，直接从滑跃起飞向电磁弹射转变。
据《环球时报》记者了解，中国五六年前就完成电磁弹射技术的系统研究和相关试验，到目前为止，这种技术是世界上最先进的，只是由于某些原因，这种技术未运用在辽宁舰上。中国新一代航母的起降技术当然会运用这一先进科技。
&中国正在准备来一个海上大跃进&，&俄罗斯之声&评论说， &据估计，中国航母力量建设速度非常快。中国在第一阶段打算到2015年建造两艘常规动力航母，而到2020年将建核动力航母。大约再过10年中国将能在太平洋与美国的海军实力相当。这将意味着，俄罗斯将在太平洋退居后面，而主要玩家是美国和中国。&（路锋 孙微 青木 陶短房 邱永峥 马晴燕 柳直）
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48小时点击排行“神功”练成不容易：英美日航母发展简史-航母,美国,英国,日本,凤翔,产能,邓宁,建造,海军,暴怒,-历史频道-东方网
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“神功”练成不容易：英美日航母发展简史
图片说明：美军航母在数量和质量上的压倒性优势一直持续至今，图为美军诺福克海军基地停泊的核动力航母。　　长久以来，国产航母都是公众关注的焦点，近日网友曝光了一张大连造船厂疑似建造国产001A型航母的照片，照片中航母船体下部已完工近半，机库分段也已开始安装，有关中国航母发展的问题再次引发人们的关注。　　造航母，说起来容易做起来难。在世界历史上，被公认成功将本国航母化为有效战力的国家其实只有三个，而这三个国家中，最终只有美国笑到了最后。如果把航母比作一门练成即可称霸江湖的“武林绝学”，那么，这门武功为何如此难练呢？　　英国：起个大早，赶个晚集　　在世界航母发展史上，英国应该算悲催的祖师爷，虽然做出了不少贡献，但其航母战力自始至终上不得台面。　　1917年，英国皇家海军将其老式的“暴怒”号巡洋舰的前主炮拆除，铺设木制的飞行跑道，制成了世界历史上第一艘改装航母，但是，由于舰上高耸的塔式桅杆和烟囱的阻碍，起飞后的飞机无法返回母舰。为了打破飞机着舰禁区，英国海军少校邓宁进行了勇敢的尝试。当年8月，邓宁凭借着高超的驾驶技术，驾驶战斗机艰难地降落到航行中的“暴怒”号前甲板上，首开了飞机在航母上着陆的先河。然而，几天后当邓宁少校想重复这一壮举时，飞机却翻出军舰坠入海中。　　血的教训让英国人意识到靠少数飞行员以“贵族精神”玩命是不行的，于是他们于翌年推出了用客轮改装的第一艘全通甲板的航母“百眼巨人”号，飞行员们终于不用抱着“作死”的觉悟在甲板上着陆了。不过，这么一折腾，一战已接近结束，“百眼巨人”号初出茅庐，却没了用武之地。　　由于航母在一战中未张其名，直到二战之前，英国还是欧洲唯一玩得转航母的国家。1940年11月，从英国“竞技神”号航母上起飞的战机空袭了意大利海军的塔兰托军港，使意大利舰队蒙受重大损失。该战役首开了舰载机空袭敌方军港的先河。　　虽然英国对航母造得早又会玩，不过由于产能限制，英国航母却一直没唱上主角。二战爆发后，英国航母大多仍作为战列舰的“帮手”而居于舰队二流位置。二战结束后，由于喷气式战机性能提升，英国一度兴起了“航母无用论”的风潮，该理论的传播促使英国在20世纪60年代取消了重型航母的建造计划，只保留了“皇家方舟”等轻型航母。不过1982年爆发的英阿马岛之争给英国重新上了一课，在该战中，横跨一万多公里远征南半球的英国特混舰队，凭借两艘轻型航母竟然在阿根廷的家门口打出了主动权，在空战中打出了21:0的傲人战绩。　　马岛战役的经验让世界重新认识到了航母的重要性，英国在其后也开始寻求建造大型航母。不过，产能的瓶颈再度成为困扰英国人的梦魇，其计划中的新一代重型航母“伊丽莎白”号直到2014年才下水，在新一轮航母竞赛中，英国再次起了个大早，却赶上了晚集。　　日本：生如春樱，死如秋叶　　如果说英国航母发展得不顺利，还可以归咎于其未尽全力的话，日本的航母发展史大约算得上是“过把瘾就死”的典范。　　作为与英国同样的海洋国家，日本对海军新兵器的感知有着出奇的敏锐。一战后的日本，作为战胜国正在谋求建设大海军，当获悉英国建造航母的消息后，马上意识到建造世界上第一艘航母对于确立其海军在世界上的地位有重要意义。1923年，日本下水了首艘自主设计建造的航母“凤翔”号，与改装的“暴怒”号和“百眼巨人”号不同，该舰是世界上首艘以航空母舰标准设计建造的“真正的航母”。值得一提的是，这个桂冠，是从英国人那里抢过来的。就在日本建“凤翔”号时，英国也在建造他们的第一艘专设航母“竞技神”号，且比“凤翔”号早开工两年。　　日本能够先声夺人的秘诀，来源于其追求航母的疯狂。日本海军军费从1917年的1.63亿日元猛增至1921年的4.82亿日元，占国家岁出的32%。在两次世界大战期间，这种疯狂得到了延续，据统计，在日本海军史上，共拥有航母29艘，有4艘在二战结束时还未完工。　　庞大的航母群曾让日本自认为是海上第一强国，但这种幻影很快在二战的各国国力的比拼中被击碎。1942年的中途岛海战中，日本“赤城”、“加贺”、“苍龙”和“飞龙”4艘主力航母全部被炸沉，日本海上航空兵力量由盛转衰。在此后的美军反攻中，日本航母一艘接一艘地葬身海底。至于残留的几艘航母如“凤翔”、“龙凤”等以及尚未完工的航母，在日本投降后均被美国下令解体。日本航母的神话剧在速兴的辉煌后迎来了彻底的毁灭。　　美国：流水线生产创造奇迹　　说了这么多英日两国悲剧的历史，总算要说到最后的赢家美国了。说来让人泄气，美国在航母战中之所以能脱颖而出，主要原因是其惊人的产能优势，不过，为让产能优势转化为胜势，美国还着实费了不少工夫。　　与英日相比，美国海军的航母之路起步并不算晚。1920年4月，美国将1.2万吨级的“木星”号运煤船改装为1.4万吨级的“兰利”号航母。不过由于地处美洲，缺乏实战经验，直到二战开始前，美国一直将航母当做一种辅助兵种使用，其海军的主要战斗力仍是以战列舰为中心配属的。1941年的珍珠港事件对于美国海军来说是一个重大转折，由于美军太平洋舰队的战列舰在此役中或沉或伤，美军在太平洋的主要兵力不得不以航母为中心进行配置。另一方面，日军在该战役中所采用的航空兵战术也让美军军官们大开眼界。美国国会于1942年通过专门法案，将航母生产作为优先制造的战略兵器。美国的可怕产能开始释放。从1942年起，美国共建造147艘各型航母。而同期的英国只建造了10艘各型航母，日本更是仅有6艘。　　美国之所以能够在战火纷飞中建造如此众多航母，除了惊人的产能之外，很大程度上也要感谢有“战时船王”之称的亨利?凯撒。这位美国工业家在二战前还在纽约铺马路。但二战爆发后，面对政府的庞大订单，他迅速将眼光投向了造船业，从福特公司的汽车生产线获得灵感，凯撒和他的工程师们想出了一个大胆的主意：用焊接的方式来取代铆钉。也就是说，船的各个部分可以分散在工厂中生产，之后再集中到船坞去安装。每个工厂只专门生产船只的一个部分，以保证质量和速度。依靠这种方法，凯撒的造船厂以普通工厂近三倍的速度生产包括航母在内的各型船舶。航母的流水线化，是美国在战时所创造的一个奇迹。　　美国总统杜鲁门曾这样评价亨利?凯撒，称其在二战中所建立的功勋不亚于美国任何一位海军上将，他的成功就是美国的成功。的确，从英日美的航母发展史中，我们不难看出，作为一种战略兵器，航母的争锋，表面上是一次军事理念、技术的较量，而更深一层的，则是对各国工业实力的比拼。而所有这些的背后，考验的其实是一个国家是否有一种良性的机制，能够充分激发人的智慧与能力。而在这一点上，美国显然比英日做得更好。
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“神功”练成不容易：英美日航母发展简史
日 08:53 来源:齐鲁晚报
图片说明：美军航母在数量和质量上的压倒性优势一直持续至今，图为美军诺福克海军基地停泊的核动力航母。　　长久以来，国产航母都是公众关注的焦点，近日网友曝光了一张大连造船厂疑似建造国产001A型航母的照片，照片中航母船体下部已完工近半，机库分段也已开始安装，有关中国航母发展的问题再次引发人们的关注。　　造航母，说起来容易做起来难。在世界历史上，被公认成功将本国航母化为有效战力的国家其实只有三个，而这三个国家中，最终只有美国笑到了最后。如果把航母比作一门练成即可称霸江湖的“武林绝学”，那么，这门武功为何如此难练呢？　　英国：起个大早，赶个晚集　　在世界航母发展史上，英国应该算悲催的祖师爷，虽然做出了不少贡献，但其航母战力自始至终上不得台面。　　1917年，英国皇家海军将其老式的“暴怒”号巡洋舰的前主炮拆除，铺设木制的飞行跑道，制成了世界历史上第一艘改装航母，但是，由于舰上高耸的塔式桅杆和烟囱的阻碍，起飞后的飞机无法返回母舰。为了打破飞机着舰禁区，英国海军少校邓宁进行了勇敢的尝试。当年8月，邓宁凭借着高超的驾驶技术，驾驶战斗机艰难地降落到航行中的“暴怒”号前甲板上，首开了飞机在航母上着陆的先河。然而，几天后当邓宁少校想重复这一壮举时，飞机却翻出军舰坠入海中。　　血的教训让英国人意识到靠少数飞行员以“贵族精神”玩命是不行的，于是他们于翌年推出了用客轮改装的第一艘全通甲板的航母“百眼巨人”号，飞行员们终于不用抱着“作死”的觉悟在甲板上着陆了。不过，这么一折腾，一战已接近结束，“百眼巨人”号初出茅庐，却没了用武之地。　　由于航母在一战中未张其名，直到二战之前，英国还是欧洲唯一玩得转航母的国家。1940年11月，从英国“竞技神”号航母上起飞的战机空袭了意大利海军的塔兰托军港，使意大利舰队蒙受重大损失。该战役首开了舰载机空袭敌方军港的先河。　　虽然英国对航母造得早又会玩，不过由于产能限制，英国航母却一直没唱上主角。二战爆发后，英国航母大多仍作为战列舰的“帮手”而居于舰队二流位置。二战结束后，由于喷气式战机性能提升，英国一度兴起了“航母无用论”的风潮，该理论的传播促使英国在20世纪60年代取消了重型航母的建造计划，只保留了“皇家方舟”等轻型航母。不过1982年爆发的英阿马岛之争给英国重新上了一课，在该战中，横跨一万多公里远征南半球的英国特混舰队，凭借两艘轻型航母竟然在阿根廷的家门口打出了主动权，在空战中打出了21:0的傲人战绩。　　马岛战役的经验让世界重新认识到了航母的重要性，英国在其后也开始寻求建造大型航母。不过，产能的瓶颈再度成为困扰英国人的梦魇，其计划中的新一代重型航母“伊丽莎白”号直到2014年才下水，在新一轮航母竞赛中，英国再次起了个大早，却赶上了晚集。　　日本：生如春樱，死如秋叶　　如果说英国航母发展得不顺利，还可以归咎于其未尽全力的话，日本的航母发展史大约算得上是“过把瘾就死”的典范。　　作为与英国同样的海洋国家，日本对海军新兵器的感知有着出奇的敏锐。一战后的日本，作为战胜国正在谋求建设大海军，当获悉英国建造航母的消息后，马上意识到建造世界上第一艘航母对于确立其海军在世界上的地位有重要意义。1923年，日本下水了首艘自主设计建造的航母“凤翔”号，与改装的“暴怒”号和“百眼巨人”号不同，该舰是世界上首艘以航空母舰标准设计建造的“真正的航母”。值得一提的是，这个桂冠，是从英国人那里抢过来的。就在日本建“凤翔”号时，英国也在建造他们的第一艘专设航母“竞技神”号，且比“凤翔”号早开工两年。　　日本能够先声夺人的秘诀，来源于其追求航母的疯狂。日本海军军费从1917年的1.63亿日元猛增至1921年的4.82亿日元，占国家岁出的32%。在两次世界大战期间，这种疯狂得到了延续，据统计，在日本海军史上，共拥有航母29艘，有4艘在二战结束时还未完工。　　庞大的航母群曾让日本自认为是海上第一强国，但这种幻影很快在二战的各国国力的比拼中被击碎。1942年的中途岛海战中，日本“赤城”、“加贺”、“苍龙”和“飞龙”4艘主力航母全部被炸沉，日本海上航空兵力量由盛转衰。在此后的美军反攻中，日本航母一艘接一艘地葬身海底。至于残留的几艘航母如“凤翔”、“龙凤”等以及尚未完工的航母，在日本投降后均被美国下令解体。日本航母的神话剧在速兴的辉煌后迎来了彻底的毁灭。　　美国：流水线生产创造奇迹　　说了这么多英日两国悲剧的历史，总算要说到最后的赢家美国了。说来让人泄气，美国在航母战中之所以能脱颖而出，主要原因是其惊人的产能优势，不过，为让产能优势转化为胜势，美国还着实费了不少工夫。　　与英日相比，美国海军的航母之路起步并不算晚。1920年4月，美国将1.2万吨级的“木星”号运煤船改装为1.4万吨级的“兰利”号航母。不过由于地处美洲，缺乏实战经验，直到二战开始前，美国一直将航母当做一种辅助兵种使用，其海军的主要战斗力仍是以战列舰为中心配属的。1941年的珍珠港事件对于美国海军来说是一个重大转折，由于美军太平洋舰队的战列舰在此役中或沉或伤，美军在太平洋的主要兵力不得不以航母为中心进行配置。另一方面，日军在该战役中所采用的航空兵战术也让美军军官们大开眼界。美国国会于1942年通过专门法案，将航母生产作为优先制造的战略兵器。美国的可怕产能开始释放。从1942年起，美国共建造147艘各型航母。而同期的英国只建造了10艘各型航母，日本更是仅有6艘。　　美国之所以能够在战火纷飞中建造如此众多航母，除了惊人的产能之外，很大程度上也要感谢有“战时船王”之称的亨利?凯撒。这位美国工业家在二战前还在纽约铺马路。但二战爆发后，面对政府的庞大订单，他迅速将眼光投向了造船业，从福特公司的汽车生产线获得灵感，凯撒和他的工程师们想出了一个大胆的主意：用焊接的方式来取代铆钉。也就是说，船的各个部分可以分散在工厂中生产，之后再集中到船坞去安装。每个工厂只专门生产船只的一个部分，以保证质量和速度。依靠这种方法，凯撒的造船厂以普通工厂近三倍的速度生产包括航母在内的各型船舶。航母的流水线化，是美国在战时所创造的一个奇迹。　　美国总统杜鲁门曾这样评价亨利?凯撒，称其在二战中所建立的功勋不亚于美国任何一位海军上将，他的成功就是美国的成功。的确，从英日美的航母发展史中，我们不难看出，作为一种战略兵器，航母的争锋，表面上是一次军事理念、技术的较量，而更深一层的，则是对各国工业实力的比拼。而所有这些的背后，考验的其实是一个国家是否有一种良性的机制，能够充分激发人的智慧与能力。而在这一点上，美国显然比英日做得更好。美国首艘核动力航母经历 战机装弹药引发爆炸|航母|凤翔|核动力航母_新浪军事_新浪网
美国首艘核动力航母经历 战机装弹药引发爆炸
英国“暴怒”号
　　作为一个时代的海上主战平台，每个国家第一艘航母的出现都有着不同寻常的背景，而它们的服役生涯也往往是一段曲折离奇的经历。
　　一度“很冒险”的飞机起降
　　日，英国飞行员邓宁少校驾驶一架“幼犬”式飞机，缓缓降落在英国“暴怒”号母舰甲板上，正在等待的7名飞行员赶紧拽住飞机每个翼梢下面的小绳套，随后邓宁关闭发动机，让飞机停住。这是世界上飞机第一次降落在航行中的军舰甲板上，当时在英国海军中引起很大轰动。但邓宁却认为，甲板上有专人给飞机保驾，试验并不完美，于是，几天后他进行了第二次试验。一开始，降落很成功，但由于甲板操作人员疏忽，没有制动的飞机被风一吹，撞坏了升降机围板。邓宁立马进了另一架飞机，再次起飞，然而他在准备侧滑降落时发现位置有些偏高，于是重新发动发动机再飞一圈，不料发动机突然熄火，飞机翻落掉海，当抢救人员到达时，憧憬着未来航空母舰身影的邓宁已经在驾驶舱里死去……
　　这里提到的“暴怒”号就是早期的航母。它原是一艘巡洋舰，在改建的过程中不再安装前炮塔，而装上飞行甲板。在邓宁飞机失事后，英国海军部又拆掉“暴怒”号的后炮塔，加装飞行甲板，这样一来就出现了海军史上第一艘以常规起降飞机为主要武器的战舰。当然，由于该舰的飞行甲板被舰桥分成前后两部分，因而不能称作真正的航母。在它之后于1918年建成的“百眼巨人”号，才初步具备真正航母的基本要求———直通甲板。
　　据说，“百眼巨人”号在做海上验收试验时，发生过一件有趣的事：它在拥挤的锚地全速行驶，以满舵转弯时，可升降的驾驶室突然降下去了，里面的所有权威人士一下子不见了。幸运的是，“百眼巨人”号有两套操作系统。“百眼巨人”号虽然服役了，但一战很快结束了，该舰因此没能一展身手，只能默默地做飞机降落试验训练平台。由于初期使用“骆驼”式和“支柱”式飞机试验仍然不是百分之百成功，有人告诫说：“在飞行甲板上降落仍然是、而且今后可能仍将是冒险……”
　　沦为二流的首艘“纯种”航母
　　无论“暴怒”号还是“百眼巨人”号，都是“半路出家”改造而成的航母，至于真正“纯种”的航母就得说说“凤翔”号和“竞技神”号。早在1918年，英国人就开始着手建造专用航母。无奈的是，随着一战结束，军队裁减，“竞技神”号的建造进度慢了下来，直到1923年才正式服役，把“世界第一”的头衔拱手让给日本“凤翔”号。
　　作为长期“以英为师”的日本海军，对英国的一举一动时刻保持关注。1920年，日本紧跟英国步伐，开工建造第一艘航母———“凤翔”号，1922年12月正式服役。“凤翔”号标准排水量只有7000多吨，远小于“竞技神”号的一万多吨，由于舰体尺寸太小，飞行甲板狭窄，舰上的岛式建筑显得格外碍事，很不受飞行员欢迎。于是服役不久，“凤翔”号就把这个上层建筑拆掉，成为一艘完全平甲板的航母。之后，随着飞机尺寸和重量的增大，就算拆掉岛式建筑，“凤翔”号狭窄的甲板起降飞机也越来越困难。正因为此，到1934年，“凤翔”号基本被打入另册，沦为二流战舰，只能干干训练之类的工作。二战前夕，急于搜罗作战力量的日本海军想起这艘最古老的航母，于是又紧急对飞行甲板进行加宽和加长，总算是勉强可以使用零式等新型舰载机。
　　“凤翔”号服役生涯中唯一值得一提的是参加中途岛海战，但该舰作为山本五十六坐镇的主力战列舰队掩护兵力，一直躲在数百公里之外，根本没有机会参加战斗。中途岛战役后，损失4艘大型航母的日本海军又一次把注意力放到“凤翔”号身上。1943年，这艘老航母再次进厂改造，进一步加宽加长飞行甲板。由于飞行甲板扩得太大，改造后的“凤翔”号“头重脚轻”，以至于基本的航海性能都大受影响，更别说起降飞机。此后，基本无法远洋航行的“凤翔”号只能停在港口，专门用来训练舰载机飞行员。
　　速度出奇慢的美国“兰利”号
　　受英国影响，美国在一战期间同样对海军航空兵和航母产生兴趣，但美国海军同样受到一战后裁军浪潮的影响，所以首艘航母也是改建而成。
　　美国海军看上了有很大煤舱的运煤船“木星”号，1920年改装工程开工，1922年3月改装完毕，命名为“兰利”号。这是美国海军第一艘航母，跟英国的“百眼巨人”号很像。不同的是，“兰利”号航速之慢堪称奇观：只有15节！别说冲锋陷阵，连跟上主力战列舰队都困难，至于起降飞机更是大受影响。更奇特的是，尽管这艘军舰的排水量和“竞技神”号相当，尺寸却和小一号的“凤翔”号相若，而在这么小的舰体内，却要塞下比“竞技神”号都要多的34架飞机！这样奇怪的搭配，让人不难想像它的实用性。
　　但美国海军对“兰利”号的使用却很明智，它一直被用来训练和研究：一方面训练了大量舰载机飞行员，另一方面，借助这艘航母，美国人对航母的战术、运作进行了大量的研究和探索，提出“全甲板攻击”等重要战术理论，为二战期间纵横四海的大规模航母编队作战打下基础。
　　1936年，随着更新、更大的“专业”航母建成服役，“兰利”号被送进船厂，改装成水上飞机供应舰。1942年，又老又慢的“兰利”号在爪哇海遭到日本岸基飞机的攻击，结束了它的使命。
　　尽管首艘航母不怎么样，美国航母之后却越造越大。1961年，美国航母“企业”号———世界首艘核动力航母建成服役，成为航母发展史上的一个里程碑。“企业”号是当时世界上最长、最高大的航母，服役后于1964年下半年进行了一次环球远航训练，在64天内没有进行任何补给，充分显示了核动力装置的优越性。但在日，该舰发生了一次重大事故，一架F-4“鬼怪”式战斗机装弹时，发动机的废气引爆了一枚火箭弹头，导致多次爆炸和大火，27名舰员遇难，314人受伤，15架飞机报废。
　　除英美日外，法国在1927年也改装完毕该国首艘航母“贝亚恩”号，同日美同行相比，“贝亚恩”号更加默默无闻，原因是作为改装基础的战列舰本身动力就不充足，服役后飞机的起降很受影响，在实战中很难起作用。不过，这艘“碌碌无为”的航母竟然到1966年才退役。}