海运提单与货代提单有什么区别 - 外贸单证 -
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海运提单与货代提单有什么区别
各位大侠们请指教小妹，海运提单与货代提单有什么区别？
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一个是船公司出的，一个是货代出的，哈哈，我只知道这么多，具体的有什么质的区别，等待高手出现。
宇宙超級無敵 土不/|丶孓亥
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来自 ☆企鹅村☆
HBL是HOUSE BILL OF LADING （货代提单）
MBL是MASTER BILL OF LADING （船东提单）
它们的区别是
1.HBL是货代签发的提单，不能依此来提货
MBL是船东签发的提单，可以依此来提货
2.HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人
MBL如果是到付一般不给，船公司要控制货物，但是预付可以给发货人
船务公司有的是客人直接指定的.
3.HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的
MBL的抬头是船务公司的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就
是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的
4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物
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海运提单(MASTER BILL OF LOADING )分为货代提单和船东单两种 , 船东单就是由船公司签发的，价格相对贵，但风险小，目的港一般都不会多收费用！货代提单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING) 是由货运代理签发的提单 价格相对比较便宜 但是有风险 到目的港不知道会不会多收什么费用！
两者的详细区别在于：
1、 签发的主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，而HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。 货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
2、 抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3 、目的港收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
4、 适用范围不一样：船东单适用于FCL货物，LCL货物，货代只能给客户签发货代单，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放。 或许有人会问，既然船公司可以出提单，那么为什么还要有一个货代单呢？ 原因在于：虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。假如你做L/C的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求（如：船龄，船籍，ISM CODE， 运费证明，挂靠港口，船证等等）而船公司又不能出具这些，不按要求交单，无法结汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单，此种做法一般国外客户不太容易接受。另外情况是在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密的目的。 这样做产生的风险是：签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数高于货代，对货代来说也比较安全；所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。& &
5、船东单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费，也有可能由发货人支付给货代，货代另行和代理结算。
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谢谢！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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海运提单 是MARINE BILL OF LADING或OCEAN B/L
& && && && && && && &&&MASTER BILL OF LOADING是船东单的意思
[ 本帖最后由 hellotrade 于
16:06 编辑 ]
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原帖由 pancaiyuan99 于
15:15 发表
海运提单(MASTER BILL OF LOADING )分为货代提单和船东单两种 , 船东单就是由船公司签发的，价格相对贵，但风险小，目的港一般都不会多收费用！货代提单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING) ... 这位仁兄注意了：海运提单 是MARINE BILL OF LADING或OCEAN B/L
& && && && && && && &&&MASTER BILL OF LOADING是船东单的意思
尚未温饱者
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原帖由 hellotrade 于
16:06 发表
这位仁兄注意了：海运提单 是MARINE BILL OF LADING或OCEAN B/L
& && && && && && && &&&MASTER BILL OF LOADING是船东单的意思 ---------------------
同意···
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一般签的都是海运单吧。。。。。。。。。。。
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拼箱全是货代单，整箱一般是船东单，但也可以签货代单，各有好处
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来自 江苏南京
6楼的说的很简单很明确，
4楼的太复杂
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原帖由 fbnewcomer 于
16:15 发表
一般签的都是海运单吧。。。。。。。。。。。 这个问题问得。海运单包括船东单和货代单。
海上运输当然是海运单啦
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我觉得4楼说的很好！很专业，很详细
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海运提单是船公司开具的有效提货单证,是物权证明
货代提单是货代根据自己的需要开具的&用于换取海运提单&的单据,不具有物权证明效力
开具货代提单的原因往往是货主还有部分费用没有结算,或者是有部分费用(例如燃油附加费)需要做到付,货代为了保证自己的利益,所以开具自己的提单,这样电放后,目的港的收货人过来提货,需要把该部分费用结算清后才能拿到正式海运提单提货
以上信息仅供参考
中外运 谭杰枫
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回复 #4 pancaiyuan99 的帖子
谢谢 分享你的知识& &学了很多&&在办公室在福步 都学了很多
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海运提单中,要求“电放”的含义在集装箱海运提单中,往往会要求“正本”和“电放”,请问这两个词分别是什么意思?
仔爱鬼32006
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货物出口后通常船代或货代签发正本提单,如果出口方要求货物做电放的话,就不签发正本提单,只出具一份标有电放字样的提单.进口商凭此单到进口货代代理那里就可以办理清关和提货,节省了寄单的时间和费用.正本提单和电放提单在进口方清关和提货时,他们的作用是同等的,但正本提单的功能大于电放提单,它有融资作用如有价转让,抵押贷款等等,电放提单没有这等功能.
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求海运提单和提货单有什么区别？
提问者:何润然
提单简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。
B/L与D/O的区别B/L： BILL OF LOADING提单，是货物的物权凭证。D/O：DELIVERY ORDER。是目的港口提取货物时需要的凭证，不可以转让.提货单又称小提单。收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到：（1）正本提单为合法持有人所持有(2)提单上的非清洁批注应转上小提单。（3）当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证。（4）运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提单。【【货物上船之后，由船公司签发B/L给SHIPPER，将B/L转给CONSIGNEE，货物到达港口，CONSIGNEE凭B/L去船公司换取D/O，凭D/O去港口提货。】】二者在货物提取之前有且只有一个留在货主手里，只不过D/O不再是物权凭证，货主领取D/O之后，说明船公司已经把货物放给货主了。Shipper--发货人 Consignee--收货人提单分两种一种是货代的代理提单一种是海运提单.代理提单客人不能自己直接提货,要经过货代的代理换单.才能提货.海单就简单了 客人可以直接去提货.分别解释2个定义海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权凭证。提货单是船抵卸港后，收货人凭手上的提单去船代那里办理换单，将提单换成提货单（DELIVERY ORDER，D/O FOR SHORT），凭提货单可办理报关手续、去码头提货。如何将提单换成提货单？？？进口来说，一般是有了船快到港之前就会给你发到货通知，然后你拿提单来来换取提货单和设备交接单（至于怎么收费是另外一回事了），也或者是你的货代来拿。然后你就拿这个去报关、缴费、提箱并还箱。至于货代单，有两种情况，一个是货代事先拿了提单去换来D/O，然后你拿货代单去换来D/O；另一个是你去货代处用货代单换来船公司提单自己再去换D/O。【D/O，提货单】【DOC，进口换单费】注意：提单无论是海单还是代理单都需要去换提货单才可以提货的！比喻：提货当成是去食堂吃饭,那海运提单就是钞票,提货单就是饭票.货就是饭。。 扩张：海运提单和海运运单的区别【sea waybill 和ocean bill of lading】海运单(Sea Waybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是&承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货&(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》) 　　 　　海运单与提单的区别和联系 　　1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。 　　2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。 　　3、海运单和提单都可以作成&已装船(Shipped on board)形式，也可以是&收妥备运&(Received for shipment)形式 。海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。 　　4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。 　　5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。 　　6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在 提货却不能凭海运单提货。 　　使用海运单的好处 　　海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。 　　首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。 　　其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。 　　再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。 　　海运单的使用 　　1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有以的前提条件，提单已失去其使用意义。 　　3、 往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务/ 　　4、无资金风险的 家用的私人物品，商业价值的样品。 　　5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。 　　海运单的不足及解决办法 　　海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规则》。 　　海运单的不足主要体现在以下两 方面： 　　1、进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果 出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。 　　《海运单统一规则》第三条规定：&托运人订立运输合同，不仅代表自己，同时也代表收货人，并且向承运人保证他有此权限&，同时，第六条规定：&托运人具有将支配权转让 收货的选择权，但应在承运人收取货物之前行使，这一选择权的行使，应在海运单或类似的文件上注明。&这此规定既明确了收货人与承运人之间也具有法律契约关系，也终止了托运人在原收货人提货前变更收货人的权利。 　　2、对出口托运人来说，海支单据项下的货物往往是货到而单未到，进口方已先行提货，如果进口收货人借故拒付、拖付货款、出口方就会有货、款两失的危险。为避免此类情况，可以考虑以银行作为收货人，使货权掌握在银行手中，直到进口方付清货款。 　　海运单将会作为海运提单的替代单据，得到更加广泛的应用，了解海运单方面的知识，才能更好地适应国际贸易的不断发展。 解释：1。请问船代公司主要是做什么呢？船代仅代理与船舶有关的业务，如办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等，俗称二代。 船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和港口各部门，以保证装卸货顺利进行，另外完成船方的委办事项，如更换船员，物料，伙食补给，船舶航修等。有时船方也会委托船代代签提单。船务代理业务范围主要包括有四个方面即： 1.船舶进出港业务 2.供应业务 3.货运业务 4.其它服务性业务2货代主要是做什么的？？货运代理，是帮助进出口公司或者有进出口权的工厂将货物出口到世界各地，或者从国外进口到中国各个港口，运输包括海运、空运和陆运，再具体地分为海运出口、海运进口、空运出口、空运进口、国内陆运和国外陆运。 货运代理基本概念
1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。货代的服务对象从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。国际货代所从事的业务主要有：一、为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。二、为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。三、为承运人服务 货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。四、为航空公司服务 货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。五、为班轮公司服务 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。六、提供拼箱服务 随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单票货物交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人；货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。七、提供多式联运服务 在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份，与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。但是，这些分拨合同不会影响多时联运合同的执行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。在货代作为多时联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程的一个全面的&一揽子&服务，并对它的客户承担一个更高水平的责任。货运代理的责任1、基本责任 作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。 作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。 根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。 如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。 负保密义务。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。 2、责任期限 从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。 3、对合同的责任 国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。 4、对仓储的责任 货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。 5、权利 委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。 6、除外责任 ①由于委托方的疏忽或过失 ②由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失 ③由于货物的自然特性或潜在缺陷 ④由于货物的包装不牢固、标志不清 ⑤由于货物送达地质不清、不完整、不准确 ⑥由于对货物内容申述不清楚、不完整 ⑦由于不可抗力、自然灾害、意外原因 但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致，或带队该货物的灭失、损害应付赔偿责任。货运代理的赔偿责任货代协会一般条款队还规定的赔偿原则由两个方面：一是赔偿责任原则，二是赔偿责任限制。 一、赔偿责任原则 收货人在收到货物发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人过失造成，即向货代提出索赔，一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后多少天，否则，就作为货代已完成交货义务。货代基本赔偿原则： 1、如果货物交接地点的市价或时价与发票金额由差别，但又无法确定其差额，则按发票金额赔偿。 2、对古玩、无实际价值货物其他特殊价值的，不予赔偿。（除非作特殊声明并支付了相应费用） 3、队也依法生活诬蔑式的货物运费、海关税收，以及其它费用负责赔偿。但不赔偿进一步的损失。 4、货物的部分灭失或损害则按比例赔偿。 5、如货物在应交付日多少天内仍为交付，则构成延误交货，货代应赔偿因延误而可能引起的直接后果和合理费用。 二、赔偿责任限制 从现有的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法，对国际货运代理人的赔偿方法也应同样如此，但实际做法不一，差异较大。集装箱整箱流转过程：1、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配置集装箱； 2、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱； 3、通过内陆运输，将集装箱货物运至集装箱码头； 4、根据堆场计划在对场内暂存集装箱货物，等待装船； 5、根据装船计划，将集装箱货物装上船舶； 6、通过海上运输，将集装箱货运地卸船港； 7、根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物； 8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待收货人前来提货； 9、通过内陆运输，将集装箱货物运至收货人工厂和仓库； 10、收货人在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱； 11、集装箱空箱回运。集装箱拼箱流转过程1、发货人自己负责将货物运至集装箱货运站 2、集装箱货运站负责备箱、配箱、装箱 3、集装箱货运站负责将装载的集装箱货物运至集装箱码头 4、根据堆场计划将集装箱暂存堆场，等待装船 5、根据装船计划，将集装箱货物装上船舶 6、通过海上运输，将集装箱货运地卸船港 7、根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物 8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待货运站前来提货 9、集装箱货运站掏箱交货 10、集装箱空箱回运海运集装箱出口业务一、发货人在出口货运中的业务 1、订立贸易合同 2、备货 3、租船订舱 4、报关 5、货物装箱与托运 6、投保 7、支付运费和签发提单 8、向收货人（买方）发出装船通知 二、船公司在出口货运种的业务 1、掌握代运的货源 2、配备集装箱 3、接受托运 4、接受货物 5、装船 6、制送主要的装船单证 三、集装箱码头堆场在出口货运中的业务 1、集装箱的交接 2、制定堆场作业计划 3、集装箱的装船 4、对特殊集装箱的处理 5、与船公司的业务关系 四、集装箱货运站出口货运业务 1、办理货物交接 2、积载装箱 3、制作装箱单 4、将装载的货箱运至码头堆场进口货运业务一、船公司在进口业务中的业务 1、做好卸船准备工作 2、制作并寄送有关单证 3、卸船与交货 4、提货单的签发 二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作 1、集装箱的卸船准备工作 2、卸船与堆放 3、交付 4、有关费用收取 5、制作交货报告和未交货报告 三、集装箱货运站在进口业务中的业务 1、做好交货准备 2、发出交货通知 3、从码头堆场领取载货的集装箱 4、拆箱交货 5、有关费用收取 6、制作交货报告和未交货报告 四、收货人在进口业务中的业务 1、订立贸易合同 2、租船订舱 3、申请开信用证 4、投保 5、取得有关装船单据 6、获取提货单 7、提取货物 8、索赔
回答者:朱冠阳
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