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BDI指数有望继续上涨 航运股 港口股一览
　　BDI指数有望继续上涨 航运股 港口股一览 今年以来，BDI指数是一路高歌猛进，3月17日，BDI指数报收1196点，连续十三个交易日上涨，创三个月以来新高。南方财富网小编为您提供
　　最近波罗的海指数（BDI指数）出现大幅上扬，从2月13日开始，1个多月的时间里接近翻番。截止本周一，波罗的海干散货运价指数（BDI）收报1205点，较前一交易日涨9点、0.75%，连续14个交易日上升。BDI指数是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。国际贸易的好转，将明显利好于航运和港口板块。
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BDI指数创年内新高 航运港口股加速上攻
来源：和讯名家&&&
作者：钟恬&&&
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　　本文首发于微信公众号：莲花财经。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
　　反映国际贸易景气程度的BDI(波罗的海干散货指数)11月14日再度上扬至1065点，迭创年内新高，此前在11日该指数大涨7.29%，于16个月以来首次站上1000点。作为BDI指数的直接受益板块，海运港口股也呈现节节攀升的势头，大连港、连云港、中远航运、宁波海运等涨幅居前。
　　分析认为，干散货航运市场具有明显的周期性特点，其周期波动受经济贸易和航运市场运力的互相影响。近期海运港口股的上涨，主要受益于干散货航运的季节性驱动，以及该板块较长期滞涨明显，估值低企，从而触发资金的流入。
　　华鑫证券旗下营业部积极抢筹
　　素有大宗商品“晴雨表”之称BDI近期进入了加速上涨通道，该指数近两个月累计上涨30%。11月11日，BDI突破千点大关收于1045点，创今年以来新高，这也是其于16个月以来首次站上1000点。11月14日该指数再度上扬至1065点，刷新年内高位。
　　作为BDI指数的直接受益板块，海运港口股连日拉升，呈现节节攀升的势头。15日大连港、连云港均强势一字涨停。中海海盛、皖江物流、营口港等也表现活跃。从阶段涨幅来看，11月以来，大连港、连云港涨幅均在20%以上。中远航运和宁波海运11月以来分别涨19.35%和17.68%。此外，天海投资、黑化股份、南京港、北部湾港和中国远洋的11月涨幅均超过10%。
　　15日交易所的公开信息显示，近期航运、港口板块表现活跃，主要由游资主导，其中华鑫证券旗下营业部抢筹最为积极。
　　其中，连云港的买方榜就汇集了三家华鑫证券旗下营业部。作为买一，华鑫证券宁波沧海路证券营业部大手买入4492万元，华鑫证券上海宛平南路证券营业部和华鑫证券上海淞滨路证券营业部则分别买入1707万元和1334万元。综合来看，三家华鑫证券旗下营业部总共买入7533万元，占其昨日总成交金额20995.22万元的35.88%。
　　此外，华鑫证券宁波沧海路证券营业部还在11月11日至15日期间，累计买入大连港2870万元，成为买二。买一国泰君安襄阳襄城西街证券营业部则于同期买入4609万元。
　　中银国际证券武汉黄孝河路证券营业部等四家营业部均于15日卖出连云港3000多万元，而光大证券长春解放大路证券营业部则携另外两家营业部在11月11日至15日期间，分别卖出大连港1000多万元。
　　板块中期谨慎乐观
　　券商分析认为，干散货航运市场具有明显的周期性特点，其周期波动受经济贸易和航运市场运力的互相影响。近期海运港口股的上涨，主要受益于干散货航运的季节性驱动，以及该板块较长期滞涨明显，估值低企，因而触发资金的流入。
　　事实上，今年以来航运板块滞涨明显。同花顺统计显示，今年以来，海运港口板块中，仅大连港、天海投资、南京港、黑化股份等几只股票录得正涨幅，大多数今年涨幅为负，其中长航凤凰、中海集运、中国远洋、日照港、宁波港和中远航运6只股票的跌幅更是超过30%。
　　业内人士认为，该板块股票年底可能存补涨机会，不过对于其强势上涨的势头不一定能持续，可能更多的是波段性的机会。
　　由于航运港口板块此前滞涨明显，年底或存补涨机会，但预计强势上涨难以持续。有券商人士表示，现阶段航运港口股的机会更多是波段性的，相关板块则是中期谨慎乐观。
　　华泰证券认为，航运港口板块此番上涨，驱动因素来自两方面，一方面是是BDI季节性上涨。干散货运输受季节的影响较大，四季度为干散货市场的传统旺季，BDI指数在经历今年2月的历史新低点后，在今年第四季度的回弹幅度也将高于往年。另一方面是近期国内钢铁、铁矿石价格创年内新高，引发市场对航运业回暖的猜想，同时受航运板块长期低迷的影响，其估值较低，也触发了资金的流入与追捧。该券商同时认为，供求矛盾依旧为航运行业痛点，基本面未见实质改变，供大于求有所缓解，但不足以支撑行业全面复苏。
　　国联证券也表示，近期航运业异动是因为短期内出现了供给收缩叠加需求回暖的情况，同时近期大宗商品出现大幅上涨，很大程度上引起了运价上涨，特别是铁矿砂和煤价格大幅上涨导致BDI指数突破千点，而国内外商品价差增大也导致国内进口需求出现暴增。
　　长期来看，判断航运业已出现全面复苏仍为时尚早，但短期内由于供需两端的不匹配以及本身存在的补涨需求，航运与港口两大板块有望维持强势。
　　中集集团证代王心九日前向记者表示，相比去年，今年以来行业需求下降了50%以上，行业周期下行已经维持了较长一段时间。对于回暖是否持续性，王心九表示主要看市场集中程度，以及全球钢材矿石等成本对箱价影响，目前公司在调整集装箱产能。
　　文章来源：微信公众号莲花财经
责任编辑：cnfol001
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08:18来源：东方财富网
3月30日，港口航运板块早盘迅速拉高，截至发稿，广州港、宁波海运开盘后纷纷迅速涨停，锦州港、南京港涨停后有所回落，连云港高开震荡冲击涨停后回落，珠海港、大连港涨幅一度超过5%。
指出，根据江苏省委、省政府提出加大江苏省沿江沿海港口整合力度，深化沿江沿海港口一体化改革要求，拟将江苏省沿江沿海各设区市国有港口集团或码头企业股权整合成立江苏省港口集团。目前正处于筹建过程中，全部或部分细节尚未确定。连云港港和南京港作为江苏省沿海港口两大港口，公司市级国有股权有较大可能纳入江苏省港口集团组建范围。
同时，港口航运板块强劲走势的背后，与干散货市场增速持续扩大有着密切联系。东方财富Choice数据显示，代表航运业整体趋势的BDI指数，今年以来经历了下跌再反弹。3月30日BDI指数达到1338点，这也是2014年11月以来的最高点，较2017年年内最低点685点，已上涨95.32%。对于BDI指数的反弹，莫尼塔投资认为这是正常的季节性反弹，与中国大宗商品进口量季节性增加是一致的。
来源：东方财富Choice数据
券商分析师们普遍认为今年航运港口业有望迎来弱复苏，业绩相比去年同期有望得到好转。对于后市走向，从外贸航线、内贸运价、第三批自贸区、5月论坛等不同角度进行了分析。
对4月集运十分看好，认为外贸航线连续下跌给班轮公司盈利带来较大压力，集装箱内、外贸航线运价都会有所抬升，其中内贸航线的运价持续性、综合盈利能力都会显着强于外贸，判断2 季度旺季有望突破去年高点，安通控股受益于内贸运价攀升全年业绩超预期。继续推荐安通控股，关注中远海特、中远海控。对于港口板块，天风证券认为受“一带一路”战略持续推进的刺激，板块整体上涨，建议继续布局港口板块企业，推荐盈利超预期及具有改革背景的上港集团及有整合预期的深赤湾A，同时关注唐山港、天津港。
表示，第三批自贸区仍将使相关标的可能继续受益。“两会”已经过去半月，辽宁、浙江、河南、湖北、四川、重庆、陕西第三批自贸区有望在近期统一挂牌。第三批自贸区仍将使相关标的可能继续受益。主要的受益标的为辽宁省的大连港、营口港、锦州港，浙江的宁波港，重庆的重庆港九。
指出，5月高峰论坛在北京召开，作为“一带一路”重要载体之一的港口预计还会反复活跃。也表示，建议重点关注近期“一带一路”概念的港口板块。
(责任编辑：DF120)
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