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股民起诉上交所
为什么散户总是买不到新股?
来源：人民网&|& 12:11&编辑：李慧萍
据报道，最近，一男子想买中国南车股票，但却始终未买到该只股票。该男子于是一生气就把上海证券交易所状告上法院，目前，法院判决驳回其诉讼请求。此外，为什么散户总是买不到新股?
日至日期间，股民郑先生连续数日想通过&预埋单&的方式委托中银国际买入中国南车股票，报价排序均为第一，但始终未买到该只股票。
一气之下，他上诉至法院，要求判令上海证券交易所(简称&上交所&)公开券商接受报价、申报买入某股票的顺序及数量的政府信息。
11月2日，记者从上海市第一中级人民法院获悉，该院日前就本起政府信息公开案件做出一审判决，认定郑先生所申请公开的信息因涉及投资者个体信息、证券持有人名册、投资者委托、交易明细记录等数据信息，不属于《上海证券交易所交易规则》中所规定的应当公开的证券交易信息，判决驳回其诉讼请求。
据法院介绍，郑先生于日向上交所提出政府信息公开申请，要求公开一定期限内券商申报买入这只股票的顺序及数量的信息。在接到上交所不予公开的电话答复后，郑先生向中国证监会申请了行政复议。中国证监会经审查认为，上交所履行组织证券集中交易的职能不属于《政府信息公开条例》规定的法律、法规授权管理公共事务的职能，并且券商申报的交易信息等是市场主体的民事活动信息，不属于《政府信息公开条例》所规定的政府信息，遂驳回郑先生的行政复议申请。郑先生仍不服，向法院提起行政诉讼。
庭审中，上交所辩称，其并非行政机关或法律、法规授权组织，不具有行政主体资格，亦不承担政府信息公开职责，故郑先生以其为被告提起行政诉讼，不符合行政诉讼的起诉条件。
法院审理后认为，依据相关证券法律、法规、规章的规定，证券交易所作为授权组织，有权按照法律、法规、规章的规定对证券市场的违法行为予以处罚，故证券交易所具有相应的行政管理职能，属于行政案件的适格被告。而郑先生申请公开的上述信息，涉及投资者个体信息、证券持有人名册、投资者委托、交易明细记录等数据信息，属于证券交易当事人在证券交易活动中形成的个体信息，不属于《上海证券交易所交易规则》中涉及的应当公开的证券交易信息。遂判决驳回了郑先生的诉讼请求。
中国神车是什么？
中国南车与中国北车日晚双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为&中国中车股份有限公司&。
自此以后，南北车股价突飞猛进一路飙涨。据wind数据统计，自日至今，中国南车上涨510%，中国北车上涨481.3%。而南北车被称为&中国神车&。
为什么散户总是买不到新股?
天和防务上市首日，深交所龙虎榜显示，一个机构席位买入117.4万元，占全日成交总额121万元的97%，该席位利用通道优势拿走了大量廉价新股，这反映出现行新股上市制度的重大不公。
如果说在一级市场中签新股需要运气，在正常交易的二级市场获利需要水平，那么在新股不断涨停的过程中买到廉价股票，则需要身份。有了机构专用席位，就有了排队排在全部中小散户之前的特权，也就有资格拿到稀缺的廉价上市新股。
先不考虑首日卖出天和防务的投资者是出于一种什么考虑，他们肯定是新股涨停板制度的最大受害者，但既然他们客观存在，这些珍稀的抛盘是应该由机构席位独享，还是应该让申购买入的投资者都能分一杯羹?
按照现行的交易制度，只要机构席位占据了第一名，他的申报买入量又足够大，那么别的投资者就别想买到股票了。这就是A股的价格优先、时间优先、数量优先。但是对于现在的新股，这样的优先原则真的合适吗?即使管理层不改变新股的涨幅限制制度，是不是也应该改变一下涨停板上的成交逻辑呢?
成熟股市曾有这样的轮候成交规定，例如有很多投资者都在34.63元申报买入天和防务，那么第一笔卖出委托由排名第一的买家成交，然后这个买入委托便轮候到这一报价的队尾，下一笔卖出委托由下一个买家成交，然后这个买家排到队尾。如果某一笔卖家的卖出量足够大，一个买家没有买完，则由排在下一个的买家继续成交&&
如果天和防务是这样的成交逻辑，那么就不可能出现一个机构席位买入97%筹码的现象，而是由很多投资者分别买入，不仅能让更多的投资者享受到廉价新股的收益，同时也对抑制操纵股价很有好处。
当然，这样的轮候机制虽然解决了买家&分赃不均&的问题，但是却没有从根本上挽回卖家廉价卖股的损失。管理层不希望看到新股股价首日大涨，故设置了44%的涨停板，但最后的结果是新股该涨还是会涨，44%拦得了一时，却拦不了一世。于是新股的开盘总是要拖延若干天。
如果管理层能够让市场给新股上市定价，取消新股上市首日的价格限制，将能让新股交易效率更高，让卖家不会因廉价卖出持股而吃亏，这才是资本市场的最佳交易逻辑。
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小股民的内心独白：为什么这回错的还是我？
　　王海明/文
　　踏入股市，每个人都毫无疑问地想捞一把，但结果却往往事与愿违，不可回避的事实是股市之中“十个只有两个赢”，大多数人都在重复着一错再错的历程。
　　我看好这只股票，基本面、技术面甚至消息面无不大力支持，于是买！但结果却往往是，一买就跌！坚定信念，狠握数日偶有收获，马上又会发现，不过坐了一回过山车。时过境迁，一匹本来意义上的黑马这时从任何角度看都不过是一堆垃圾的幻影而已。错误并不可怕，可怕的是错误面前不敢面对，留得青山在，不怕没柴烧。哪能一错再错，果断卖掉！然而，实践却很快证明，自己又错了。冷静想一想，其实错误并不在于水平不高，判断失误，关键在于在市场的考验面前总是把错误归于自己头上。可能确实是在一个不恰当的时机买入该股，但只要自己认为选中的股票是有希望的，战略没有错，那么就要坚持，战术的错误不是最终的错。因一个小错而否定全部，因战术否定战略，这才是真正的错。国有股减持实际影响不大，自己也这样认为，但大盘却跳水了，暴风雨真的来了吗，谁知道这其中有没有孕育新的机遇？自己拿的恰好是三无概念股，即使今天跌了，自己又有什么理由不看好它的明天呢？须知，投资需要理念，炒股需要自信。有了自信也才能稳住阵脚，遇跌而不乱。所谓海纳百川，有容乃大，成就大赚是不拘小赔的。
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看过本文的人还看过千种理由分析明日走势--被套股民内心独白
　　说来可怜，在一轮大牛市里，人们普遍期待反弹，盼星星盼月亮，盼望着反弹，就像久旱之后人们盼望下雨，给在干涸中熬日子的人们一点滋润……
　　人们都迫不及待地等待反弹，反弹却不来了，或者就像周一，跳空高开，高开低走，反弹昙花一现，人们继续盼望着，眼巴巴地等待着……
　　有一点是肯定的，成交
　　量萎缩到了目前的状况，反弹肯定会来，只是反弹到来的时机或反弹到来时的力度……
　　有一点是肯定的，当一轮调整接近尾声之际，也是市场最难受的时候。场内的套牢者们以忍耐考验着自己的承受力，空仓者则在大盘的下跌中一再调低自己进入市场的预期价位。场内被套的投资者盼反弹，大多是想找机会出去或逢反弹减磅以减轻压力。空仓者进入市场，希望买在一个更低点，快进快出，捞一把就走人。但在交投清淡的市道下，出去不容易；进来了，可能会成为新的套牢者。在这样的状况下，大盘的反弹也会打折扣。这时候的多空双方，特别是中小散户，各有自己的打算，看多看空，躁动不安。大盘下跌或是反弹，他们都会立竿见影地表现在盘面上，就像刚下过阵雨的湖面，各种小鱼小虾说不清是兴奋，还是焦躁，蹦蹦跳跳地跃出水面，而大鱼则在深水区不动声色地游动着，从容地等待着……
　　什么时候大盘才会反弹呢？这是大家都关心的问题。叶弘认为，反弹大多出现在两种情况下。一是大盘跌到一定的程度，利好出台。以此为契机，大盘应声而起，盘中机构转守为攻。这是中国内地股市有史以来最常见也是最有效的反弹形式，这种反弹也是市场认同度最高的，内地的股民对于政策利好利空的反应可以说是训练有素，什么样的政策出台，不用说，大家都知道自己该干什么。大盘持续下跌，人们也习惯性地寄希望于政策，大盘调久了，也容易出利好政策。就像大盘涨多了涨高了容易出利空政策一样。这时候只要利好出来，人们就会像听到冲锋号似地冲进市场。这种时候很可能是大盘调整后，一轮新从此展开……
　　二是盘中跌无可跌，成交量萎缩到极限，机构投资者在忍耐与寂寞中忍无可忍，大盘展开反弹。这就是人们常说的技术性反弹或超跌反弹。在中国股市上，这种技术性的反弹如果没有基本面的配合，一般也弹不了多高，走不了多远。
　　回到股市上，昨天两市的成交仅810亿，再现萎缩。从大盘下跌的时间、下跌的幅度、下跌的量能看，我认为已经具备了反弹的条件，反弹行情随时都有可能展开。现在的问题是，中石油还没有稳住，中石油已经变成了大盘的“隐形杀手”。中石油每天跌得并不多，但它的下跌却带动一批跌停或大幅下跌。不排除中石油被利用来打压市场的可能。
　　叶弘想知道的是，如果现在大盘反弹，你是想跑出去？还是想冲进来？这个问题，人们都在思考，也在折磨着套牢或空仓的朋友们（不要以为只有套牢者难受，空仓者时间久了也不好受）。但我相信，这个问题不会有明确的答案。因为我们都知道：如果大盘真的反弹了，人们又会想入非非。反弹强劲的话，套牢者希望反败为胜，空仓者则会犹豫不决――低的时候没有进去，现在反弹这么高了，进去是否太亏？如果反弹太弱，套牢者可能还没有想清楚，反弹就结束了，只能等待下一次反弹。空仓者似乎又看到了可在更低点介入市场的希望……
　　所谓人心莫测，股市莫测。人们都希望有一个准确的答案，以决定自己在股市的进退，但股市永远没有准确的答案，这也正是股市的魅力所在。
　　叶弘在此所作的分析只是一种趋势性的预测，主观性比较强，甚至会犯方向性错误。所以叶弘的个人观点仅供参考，不要当回事，要相信你自己。
　　从近期而言，叶弘认为大盘随时可能反弹。从中长期而言，我不相信牛市结束了。
(责任编辑：刘晗阳)
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