说的是或许，不一定说的对。
一、江苏无计划单列市。
这个说法其实不太准确。因为1989年国院批准新一批实行计划单列的城市，这里面有南京，之不过后改为副省级。
那么，南京1989年才获批计划单列，时间太晚，是不是也耽搁了江苏其他城市获批计划单列的机会？
&以综合因素比如地理位置、获批计划单列的均是沿海城市（大连类）、有深水大港，有历史地位（连云港在中华民国是全国几个特别市之一）等，连云港是江苏第二个有希望成为计划单列的城市。
但是，这种希望，在70年代中期破灭，就是中荷二国合作开发连云港港，荷兰政府、议会、中国仁大讨论定稿、国院周总里签下的二国重大合作项目，后被日照搅黄（可百度候本国连云港字样，后中国给予荷兰巨额赔偿、荷兰外交部长因为此事处理不力辞职、荷兰撤消在华一切合作项目，当时为国际重大事件，涉及整个淮海经济区失去了国际开放窗口，后期负面影响巨大。由于荷兰政府极为恼火，日照也没有拿到这个项目，山东省自已强行上马日照港，今天的日照港核心资产已严重资不抵债，数百亿巨额债务，处于南通容盛造船与无锡尚德光伏将要破产的境地，已减员30%、工资削减20%、撤换几乎所有中上层干部等整改措施），江苏在连云港发展上，从此失去了勇气，这个或和江苏当时执政人性格懦弱、或在中央无话语权有关（江苏那个省委书记陈，曾有过在任连续8年没来一次连云港的全国记录）。
1984年，初期公布的沿海开放城市只有12个，并无连云港与南通，江苏省委去的中央，硬性将连云港与南通纳入14个沿海开放城市之一，但是国院依然没有将连云港与南通纳入国院沿海开放城市发展规划细则中，相当于只是给了个名份，无具体的支持，这个是连云港与南通在14个沿海开放城市中倒数的原因之一，说明当时江苏省在中央地位就不高，一些人就只能窝在江苏省内显权威、彰显他的领导权力。
如果当初中荷合作开发连云港，江苏省不败北于山东，或败北后，继续支持连云港，江苏今天的发展格局不会是如此。
连云港失去了计划单列的希望，江苏其他城市就综合条件来讲，均不适合，再加上90年代中期中央计划单列指标停批，江苏无计划单列市就一直到现在。此一重大事件处理不当，对江苏省的区域发展产生重大影响。现在又一件大事摆在江苏层面上，就是一带一路，一带一路涉及到各省未来几十年的发展方向与策略、涉及各省在中央的正治地位（后面是一系列的好处）、与沟通渠道与力度等，江苏如何处理，只能静待结果。
二、江苏的苏南、苏中、苏北发展格局。
这个格局的定稿或形成，在今天，不管是专家还是老百姓看来，均是败笔。没有造就苏南的繁华、没有造就一个一线城市、而且导致了占江苏省大部分人口的苏中苏北长时间贫穷。
苏中苏北数千万人想发展、几十年望眼欲穿着哪怕一条铁路而不得、一些人却将全省的资源集中到苏锡、这些资源又被外资企业以暴利形式转移到国外，如果换个时代，一些人可能会被定为汉奸、卖国者。
苏南、苏北对江苏省级资源特别是生产力布局、省政策、交通、银行贷款指标、用地指标之争，实际上就是一场看不见的、但血腥不已、你死我活的战争，战争的结果，很多人会因在贫困中挣扎、会因贫困而死去，而很多人却过着舒心的日子。
这个格局的形成，跟第一条一样，南京脱不了直接关系，南京太弱是直接原因。
那个当兵的出身、四肢发达的陈胖子，省委书记，经常呆的地方是苏州，而不是省会南京。
他窝在苏州，搞出了这个苏南、苏中、苏北梯度发展格局。可以说，他将几乎全省的资源拿到苏锡，只举一个例子，比如银行贷款指标倾斜，张家港是他搞的样本，当时并不富裕的张家港人均贷款达到7万多元，当时7万多元是什么概念？在苏南买一套市中心的商品房用不了，在那个年代，只要拿到银行贷款，就可以发财，只要有更多的人拿到更多的银行贷款，本地经济就会飞涨。而直到今天，苏北人均贷款也刚刚才7万元，只是在当地市中心买一套商品房10分之1都不到。
说是因为苏锡靠上海近，就先发展苏锡，这不是一个地方大员的见识，这种论调，骗骗低智商的人罢了。浙江就是例子，同样靠上海近，但浙江的发展格局，却远不是这样。而且浙江多山，而苏中苏北一马平川，占江苏大半人口，说长江不能修大桥沟通南北，纯是放屁，一是长江大桥早在上世纪60年代以后不知修了多少座长江大桥，大桥为什么不能建？二是江苏江北是不是要发展，跟有没有长江大桥、跟苏南有多大关系？长江上没有大桥、长江以北就不能发展了吗？青岛、烟台、威海、大连、北京等岂不得饿死。
第三，徐州的败落。
就江苏江北8市来讲，由于扬州被拆分（同样是败笔），江苏没有处理好连云港，那么，就一定得支持徐州的发展。否则江苏就是一潭死水，偶尔冒点泡（苏锡）。
就江苏省来讲，有潜力做大区域中心的城市，只有南京、徐州、连云港（3个是国家42个综合交通枢纽之一）。徐州以其地理位置、历史底子、高等教育、医疗、交通、1000万人口等，傲视除南京外的任何江苏城市。
但是那个当兵出身的陈胖子到徐州视野时说，挖好煤、种好地就是徐州最大的任务，把这二条做好了，就行了，正值全国改革开放，大上工业之时，况徐州的工业基础历史底子雄厚，一个省大员说出这样的话，实际上是江苏奇耻大辱、也是江苏当时执政者糊涂到死沉的标志，连淮安都获批开放城市了，徐州却长时间连开放城市都不是，又是一个国际玩笑。
&第四。。。。
发表于：17-01-17 22:34
以下是引用 第1楼 @玖点水 的话：
南京1989年才获批计划单列，时间太晚，是不是也耽搁了江苏其他城市获批计划单列的机会？...
计划单列市是各省上报的
发表于：17-01-17 22:54
龙头怎么没计划单列的
悠长假期。
发表于：17-01-18 15:26
不论发展苏锡还是发展南京，或者徐州，连云港到头来都可能为他人做嫁衣。
当年最稳妥的选择就是不拆扬州，改治所广陵至海陵。
发表于：17-01-18 18:38
以下是引用 第4楼 @北淮扬 的话：
不论发展苏锡还是发展南京，或者徐州，连云港到头来都可能为他人做嫁衣。当年最稳妥的选择就是不拆扬州，改治所广陵至海陵。...
千年贫困的淮河之淮阴拆分，尚说得过去，但拆分扬州，是江苏最大的败笔之一。
由于扬州被拆分，实际上就等于苏中失去了希望，南通无多少优质元素，从历史积蓄等各方面上讲，南通比扬州要差的太多。
发表于：17-01-18 20:50
梯度发展没有错，错就错在区划调整没有一步到位，东台没有被升格为地级市，这个梯度没有真正形成，只是苏中大洼地变成小洼地而已，说到底苏中、苏北在改革开放后，特别是90年代初期的黄金发展期仍然存在中心城市过少的问题成为江苏经济发展不均衡的主要因素之一。
发表于：17-01-18 21:00
近现代以来，苏中地区的工业经济是以通泰地区特别是南通为代表的，楼上的不清楚不要妄自评述。
发表于：17-01-19 08:48
90年代，投入苏锡100块，可以产出200块，净挣100.投入苏北100块，收成40块，亏60。换资源是有限的，了你是省委领导班子，你们怎么做？近10年来，江苏省在苏北投入最大的城市就是连云港，但结果呢？付不起的阿斗城市。现阶段，江苏值得投资的就是南京和南通。
发表于：17-01-19 11:04
80年代，应该给徐州申请。
市区百万人头，当时绝对是地级市里的大市。
无锡苏州估计的确有上海因素，申请也没戏。
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&她不漂亮,&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&她不涂脂抹粉;&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&如何能让她心动,&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&又不会使我伤心.&&&&&
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发表于：17-01-19 16:22
徐州值得计划单列市，可惜省里不重视，苏锡常也不可能服气！
发表于：17-01-19 17:35
&&[第4版 01-19 17:35]
以下是引用 第8楼 @ycxutao_sh11 的话：
90年代，投入苏锡100块，可以产出200块，净挣100.投入苏北100块，收成40块，亏60。换资源是有限的，了你是省委领导班子，你们怎么做？近10年来，江苏省在苏北投入最大的城市就是连云港，但结果呢？付不起的阿斗城市。现阶段，江苏值得投资的就是南京和南通。
照你这说法，全国的资源全投在北上广深得了，后面还有天津、重庆等，就江苏，也是南京，也轮不到苏锡的份。
苏北投入最大的连云港？是谁用嘴投的吧。100年来就没给连云港修1寸铁路
发表于：17-01-19 21:15
猪头陈应该被钉在十字架上，不仅耽误了南京也耽误了艹鱼禾
你若精彩天自安排
发表于：17-01-20 17:34
&&[第2版 01-20 17:34]
首先，猪头何以能上位是个历史谜团。其二，苏省的糟糕区域发展理念，一个猪头是不能如此惊天地泣鬼神的！
其三更重要的是你的扬州拆分是江北南部（既然大家都鄙视三段区划，那就抛弃苏中一词）发展最大罪魁，完全不能认同！
虽然扬州是整个江北地区（包括镇江、常州北部沿江）甚至苏省大半面积和人口的文化中心！但苏省的发展远没到以文化来指引。苏省的经济区划连脑子清晰的小学高年级学生都能厘清的也没能厘清，怎么会以高级到以方言亚文化来指导全省发展？
苏省外宣这几十年就是江南水乡吴侬软语鱼米之乡+所谓钟流毓秀的金陵！文化核心、主体的江淮文化在外宣中连影子都没有！cao蛋！近20年又加入所谓楚汉风流的徐州！还有血淋淋外加官方默许的扭曲的苏南、苏北差异化！这些就是普通外省人认知的苏省！
在经济极速发展阶段，在我朝我代不需要谈文化，毕竟是政治经济，当然经济基础和先天条件也算重要。这就是沿海沿香港的深圳甩母县惠州几十条街的根源。80年代的扬州早已黯淡了百年，已经不是辉煌名城，发展港口也远没有优势，近代以来被甩在工业化和城市化以外，经济基础差于没有文化积淀的南通不少。
关键是不止是南通、连云没受到正常扶持。连云、徐州算是有名无实。南通、盐城的整个其他江北地区连名分（在北京西路的战略里）都没有！
苏省40年地方区域发展史就是全球区域发展的典型反面教材。
至今，展望并结合各地区位、资源和方言亚文化，其实梳理一下苏省经济地理区划，依然异常简单明了：
苏东：通泰盐
苏南：苏锡常
苏西（南京地区）宁扬镇淮（中南部）【没办法，南京必然要借助政治优势做大城市圈，扬州的辉煌只能在典籍里】
苏北：徐连宿淮（中北部）
发表于：17-01-20 17:36
&&[第2版 01-20 17:36]
除南京（苏西）外，都有各自的沿海和腹地。而简单粗暴吸睛式的区划，比如“沿海三市”组合到一起并不合适，那是北京西路当年用于上争政策和财政再转手给苏南、南京的把式。那和苏南、苏中、苏北的划分一样可笑。
发表于：17-01-20 18:57
&&[第3版 01-20 18:57]
以下是引用 第14楼 @lelamu 的话：
除南京（苏西）外，都有各自的沿海和腹地。而简单粗暴吸睛式的区划，比如“沿海三市”组合到一起并不合适，那是北京西路当年用于上争政策和财政再转手给苏南、南京的把式。那和苏南、苏中、苏北的划分一样可笑。
扬州近代比不上南京，但如果江苏扶持，应不会象现在这样与苏锡差距这么大。至今扬州还是人口净流入城市，说明其本身在江北吸引力第一。
沿海三市捆在一起，的确是败笔。连云港有千余平方公里的盐碱地，又有深水大港，又是国家主功发展功能区。
而盐城沿海是自然保护区，也不适合深水大港，南通沿海环保压力巨大、人口密集，已无法布局大型临港工业。
三个市截然不同，发展理念与方向不一样。江苏还是死脑子的梯度发展战略，南通与盐城各获批综合保税区，但连云港年二三亿吨、500万集装箱的吞吐，每年大量的外地货物集疏，外向型实力明显，但连云港的综合保税区就是批不下来。
江苏原先力促苏锡，压南京及江北，现在又在江北眉毛胡子一把抓，无重点，无方向，无策略，江苏这么折腾下去，未来发展真不容乐观。
发表于：17-01-21 08:16
根据历史和现代的高速公路、高速铁路的路经，江苏省应该分三块板块；
一、沿海板块，连云港、盐城、南通与上海一线。
二、沿运河板块，徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州一线。
三、孤立的地区，南京和徐州。
所以，要加强运河板块的高铁直接联网，就等扬镇常宜高铁的开建和江宜高速公路的开建了。
发表于：17-01-21 13:29
回复 第16楼 的 @扬州人群：赶紧努力早日当省委书记，最好当上国家领导人，否则你的梦想也只是梦想。高铁跟运河有任何关系吗？为什么要沿运河建高铁？依据是什么?别再做运河梦了，早成为历史了，而且也永远回不来了。说实话，扬州所谓的历史辉煌其实时间加起来也没多长，无需太夸张往脸上贴金，况且扬州的兴盛时期更该自豪的是安徽人。历史上那一小段的繁荣不应该成为扬州开拓前行创造未来的包袱。
发表于：17-01-21 14:44
回复 第17楼 的 @tonydada：扬州泰州人都当刚刚当过国家领导人，而且现在的各个国家领导人的家乡也不是北上广，甚至连二线也不多啊，城市的发展中，政府的影响力没有这么大，繁荣更多的时候是天时地利。
发表于：17-01-21 15:11
以下是引用 第18楼 @zhcym 的话： 回复 第17楼 的 @tonydada：扬州泰州人都当刚刚当过国家领导人，而且现在的各个国家领导人的家乡也不是北上广，甚至连二线也不多啊，城市的发展中，政府的影响力没有这么大，繁荣更多的时候是天时地利。...泰州的国家领导与你扬州的有毛关系，这两人是完全不同的两个人，不是你扬州的那个人的阴影与掣肘，我们泰州的那个完全可以名照青史，光耀中华，就是这样，他仍将以一代廉君之威名为大众敬仰，而且随着时间的推移会愈久弥香。
发表于：17-01-22 08:24
&&[第2版 01-22 08:24]
回复 第17楼 的 @tonydada：
江苏省的三纵与历史的走向是一致的，这就是周易的天命所为。
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