一场引领2017年跨境电商发展趋势的行业峰会拉开帷幕
　　由卓志跨境供应链主办，亿邦动力承办的“荟享全球，驾驭未来”2017跨境B2B电子商务峰会于2月23日下午在广州香格里拉大酒店举行，大会嘉宾对跨境进口、B2B等话题展开深度探讨。
　　京东、唯品、苏宁、蜜芽、考拉、拉拉米、微盟、美赞臣、美特好、全球蛙、好奇、Swisse、高露洁、亨氏、箭牌、尤妮佳、A2、澳佳宝（Blackmores）、贝拉米（Bellamy）、蜜纽康（Manuka Health）等多个知名平台和国际品牌商出席支持本次峰会。除此之外，在得天独厚的自然环境中孕育出来的多个澳洲知名品牌也神秘亮相本次峰会。
　　会议上，卓志跨境电商供应链宣布进口货源共享服务平台——第e仓正式上线，并与国际物流行业巨头普洛斯集团旗下的普洛斯金融签订战略投资协议，表明跨境电商供应链业态得到了产业资本的关注。　　
　　告别跌宕起伏期 如何驾驭2017年？
　　从2014年到2016年各类跨境商家试水，平台、品牌、综试区扩大。两年间，跨境电商行业实行野蛮式的生长。然而，在去年多项政策落地实施，让曾经享受红利的跨境电商渡过了一段跌宕起伏时期：四八新政出台推出跨境电商综合税，设立正面清单、通关单制度； 6月上线新快件系统；9月化妆品新政调整消费税；10月出台奶粉注册制新食安法；11月将试点城市跨境新政过渡期延长到2017年底 ；12月海关启用1239代码并切换跨境电商进口统一总署版系统……
　　对于一系列政策变化，有的跨境电商略显“迷茫”，看不清整个行业的前路。也有跨境电商保持积极心态，认为税改、切换总署统一版均确立了跨境电商的合法身份，从检验检疫、准入体制，再到税收，海关等，建立起一套相对完善的体制。
　　本届峰会重点讨论“共享经济赋能全球买卖，打通新型供应链的命脉”； 多家品牌商共同就2017年跨境电商行业趋势进行深入交流；普洛斯从金融的角度来阐述跨境资本助力供应链服务；澳洲前助理贸易及投资部长兼旅游部长及国际教育部长Richard Colbeck重点分解澳洲品牌如何拿下中国这一新蓝海战场；微盟总经理肖亮也剖析了跨境电商与社群如何发生化学反应。
　　品牌商、零售商各自痛点怎么破？
　　尽管过去两年跨境电商增长迅速，行业制度越趋规范化，但也有不少因素制约着跨境电商行业的快速扩张。
　　对于品牌商、供应商而言，政策的影响、准入条件、监管模式、分销方式、库存管理、回款、交付和售后，均为其发展跨境电商的痛点；对于零售商和平台而言，资金周转、寻求货源、保证产品质量、售后服务、物流、信誉保障、合法及申报均为其近几年来实现规模化增长的难点。
　　“共享经济”则成了解决这些痛点的一剂“良方”，跨境电商单打独斗的年代已然过去，共享互利才是行业的未来。
　　卓志跨境供应链总裁李金玲提出，“在跨境电商启蒙和成长阶段，各个品牌都单打独斗，各个平台也单打独斗，让各个企业都面临非常重的时间成本、资金成本，并承担退换货风险。”
　　海外品牌商、贸易商和国内电商企业都有非常强烈的意愿跨越国境找到彼此，过去没有一个通道让两者顺畅地沟通合作，很多企业的资源都分散在不同口岸和仓库。
　　因此，李金玲判断，跨境电商模式经历了竞争越趋白热化的通关仓配模式、延伸多种服务的全程物流模式、依托品牌授权等服务的供应链模式后，必将迎来以分销、仓内分拨、多仓发货、020、软件服务、内外贸结合为侧重点的新型全网分销模式。
　　赋能全球买卖 如何打通新型供应链的命脉？
　　在大众眼中，做跨境电商服务一直的标签相当于“做清关的”，清关也成了早期跨境电商零售商和平台最根本的诉求。但随着整个跨境电商行业的迅速发展，跨境电商服务的形态越趋多元化。除了清关，采购、分销、供应链金融、软件等，跨境电商服务在行业变革创新中占有重要的地位。
　　而作为广州市首批跨境电商试点企业，卓志跨境供应链也在通过互联网+供应链生态系统的创新商业模式下推动整个行业进行变革。
　　资料显示，卓志集团创立于1997年，发展至今，已成为涵盖商贸、报关、运输、码头、国际货运、海外仓等多元化业务的外贸综合服务企业。目前，卓志集团在全球分子公司36家，分布于广州、深圳、上海、宁波、湖南、天津、青岛、云南、南京、香港全国10多个主要城市和澳洲、美国、韩国、日本、德国等10多个主要国家。
　　在本次峰会中，卓志跨境供应链也正式发布进口货源共享服务平台——第e仓。据李金玲在大会上介绍，卓志20年来专注进出口服务，不涉足交易。第e仓的定位是做Ｂ2Ｂ中的”To”，用专业服务打通全球品牌和中国渠道之间的高速公路，除了解决渠道和准入问题，第e仓平台提供的核心服务是一件代发和采销速配：品牌商（含供货商）通过第e仓建立一个共有的库存，向全网渠道发货；同时，第e仓可以帮助更多垂直APP和商城快速对接海外品牌。
　　对于跨境电商而言，最关键的还是供应链。第e仓也在解决跨境电商的6大痛点：零售电商寻找货源渠道难、零售市场品牌渠道开拓难、多店多仓订单库存管理难、技术受限订单申报难、组套商品备案清关难，以及大促档期筹集备货资金难。
　　其中，仓内现货、品牌直供、品质溯源、售后保障、一键上架、自助清关等则成了第e仓整个供应链服务的优势和重心。
　　此外，卓志跨境供应链本身所能提供的资源也是非常丰富的。据悉， 目前卓志拥有3000万件仓内现货、80万个SKU和已经聚集的5大洲货源，可以跟30个以上一线电商平台系统直联并铺有超过10万个微商淘分销网络，可以同时服务天猫国际、京东全球购、唯品国际、考拉海购、蜜芽、拉拉米、快乐购、全球蛙等平台。
　　联手普洛斯金融 打造供应链金融服务
　　除了搭建供应链外，跨境电商还有一个非常大的痛点——就是钱。如何获取资金去进行备货和销售是不少跨境电商企业的烦恼。
　　海外品牌对进口商进口货量是有要求的，一次性进口大批量货对于中小企业的资金链而言是不小的压力。如进口一个海外品牌的果泥，最低的起订量是一个托盘，最低起运的货量是一个货柜。
　　对于中小品牌商或者供应商而言，因为平台回款均有一定的账期，若销量突然迅速上涨，确保资金周转或不是件易事。
　　而对此，在本次峰会中，卓志跨境供应链跟普洛斯金融签订了战略合作协议，双方在跨境电商供应链金融上达成合作共识。
　　据悉，普洛斯本身是全球领先的现代物流设施提供商。公司的业务遍及中国、日本、美国及巴西的117个主要城市，拥有并管理约 5,400 万平方米（约合5.78亿平方英尺）的物流基础设施。普洛斯也是全球最大的房地产基金管理者之一，管理的总资产高达380亿美元，其中，普洛斯在中国就设立了两支总值达100亿美元的物流基金。
　　普洛斯金融作为专业的金融服务企业，依托产业链，在整条供应链全面开展金融服务，提供供应链管理、融资租赁、经营租赁、商业保理、产业投资、综合信息服务等门类齐全的金融产品和服务，通过市场化、国际化运作，运用互联网新技术打造国内领先的供应链金融平台。
　　通过跟普洛斯金融合作打造供应链金融体系，结合第e仓这一进口货源共享服务平台，卓志跨境供应链已经打造了一个完整的供应链服务生态体系。在2017年，该种新型供应链体系会如何影响跨境电商的发展，也成为接下来跨境电商行业的一大看点。
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责任编辑：NN013
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跨境电商试点一年：拉动地方外贸转型成效初显
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近年来，我国跨境电商发展迅猛，商务部在今年1月份公布的2016年数据显示，跨境电商正在成为整体贸易中的重要组成部分。中国经济时报记者近日在全国12个跨境电子商务综合试验区之一的合肥市走访发现，新政实施一年来，电商行业取得可喜变化，拉动外贸转型成效初步显现。
原标题：跨境电商试点一年：拉动地方外贸转型成效初显今年清明市民用文明祭祀方式表达思念之情今年，合肥市殡仪馆彻底告别焚烧纸钱的烟雾，取而代之的则是...采茶 | 茶文化旅游节本周日开幕 快来报名采茶踏青商品 | 第三届合肥旅博会21日开幕 展会尽显国际范项目 | 地铁2号线下月全轨通 4、5号线将全面开建商铺 | 逍遥街人气低迷商铺屡见关门 食客随地便溺创建 | 皖争创全国文明城市 综合排名蝉联全国第一跨境电子商务零售进口税收新政——即“4·8新政”出台已历一周年。一年来，电商行业有人欢喜有人愁，经历阵痛也满怀希望。近年来，我国跨境电商发展迅猛，商务部在今年1月份公布的2016年数据显示，跨境电商正在成为整体贸易中的重要组成部分。中国经济时报记者近日在全国12个跨境电子商务综合试验区之一的合肥市走访发现，新政实施一年来，电商行业取得可喜变化，拉动外贸转型成效初步显现。跨境电商正成为 地方外贸转型“拱顶石”翻看报纸和网络，近日媒体对跨境电商新政的报道角度各异，说法不一，有看空跨境电商的，也有持乐观态度的，这让李轶骞有点应接不暇，也让他这位跨境电商的“老江湖”坐不住了。作为阳光捷通（北京）贸易服务有限公司董事、安徽跨境电商行业龙头企业的“掌门人”，从2016年公司在安徽设立分公司起，李轶骞就将安徽跨境电商业务做了长期规划，“从进入安徽那天起，我就认定，要把安徽的业务重点放在海外仓建设上。”约访李轶骞颇费了一番周折，因为他长期奔波在外，在中国经济时报记者发出邀约近两个月后，才“逮住”机会，在其位于合肥市蜀山区跨境电子商务产业园办公室内，李轶骞向记者讲述他在跨境行业里的快乐与担忧。李轶骞认为，在经历了连续三年的高速增长和躁动后，2017年对于跨境电商来说是“大考”之年。遭遇了多次政策调整，今年“3·15”的“当头棒喝”，很多小平台被迫转型，甚至停业、退出。虽然跨境电商新政目前延期到2018年1月执行，但对整体市场而言，健康的行业秩序比什么都重要，新兴行业洗牌来得越早越好，因为释放的消费需求呈“井喷”之势，未来，跨境电商应有一席之地。今年3月，商务部宣布，日将正式实施跨境电商零售进口监管新政，过渡期后监管总体安排将依照《电子商务法》等立法及跨境电商零售进口发展情况，根据需要进一步完善监管模式。这意味着，2016年5月开始的中国的过渡期只剩下几个月。近年来，跨境电商作为依附于互联网发展的国际贸易新形式，呈现出巨大的发展潜力。中国商务部数据显示，一方面，中国跨境电商连续保持着20％至30％的增长；另一方面，跨境电商在进出口总额中所占份额上升，2015年中国进出口总额约25万亿元，跨境电商约占20％（5万亿元），2016年中国跨境电商进出口贸易额达6.5万亿元，预计2017年跨境电商市场规模可达9万亿元，市场渗透率进一步上升，中国跨境电商出口区域结构呈现“成熟市场＋发展市场”的格局。“2016年1月，国务院正式批复合肥为第二批跨境电商综合试验区，安徽蜀山跨境电商园成为合肥综试区‘一核三区’的核心区域。园区作为核心区，在线上‘单一窗口’平台及线下综合园区建设方面都作出很大努力，成效明显。”合肥（蜀山）国际电子商务产业园经济发展处副处长王维东接受本报记者采访时说，借助试点红利，合肥夯实载体平台，构建大通道、大平台、大通关，推进各类口岸和海关特殊监管区建设，全面实施通关一体化，大力推动单一窗口建设，发展新型业态，实现外贸新旧动能接续转换。在王维东看来，国家政策对跨境电商来说相当于披上了战袍，尤其是中国外贸正处于新旧动能转换、由大到强的发展关键阶段，作为互联网外贸的重要一环，跨境电商破题展示了更大的作为。“跨境”企业的爱与愁3月5日，在国务院总理李克强的《政府工作报告》中，“海外仓”建设被特别提了出来。随后，商务部明确表示，今年将支持企业海外仓建设。“我们集团主要业务分为国际小包进出口与货运代理和海外仓操作，在悉尼和墨尔本的海外仓单体达到3万立方米，在国内的海外仓规模中远远领先其他同行。‘一带一路’的另一个重要层面是让中国制造走出去。中国2013年在出口义乌小商品，2016年变成出口3C产品、鞋帽服饰、小家电等，出口产品种类变化显示了中国出口正在转型调整。比如，安徽地区出口主要以制造业为主，在浙江、广东等发展较成熟的地区，私人订制高端服饰婚纱、无人机等产品也在逐渐走出国门。”李轶骞说。针对跨境电商行业出现的各种不规范现象，李轶骞认为，事物发展有一个过程。“对于相对成熟的企业来说，国家补贴和利好政策并不是其主要利润点，但会造成一些投机分子扰乱市场，行业净化需要国家加强监管，给强者腾出发展空间。跨境电商产业链包含两方面：一是上下游企业服务跟进；二是航空资源。在‘一带一路’政策指引下，做好跨境电商的一个竞争优势就是拉长产业链，做供应链金融，通过上下游企业的融会贯通在市场中站稳脚跟。以培育本地市场为主体，加强枢纽航线的载货量，以达到稳定高效的投入产出比。”不仅仅发展环境需要净化，在接下来的过渡期内，跨境电商的部分政策同样需要调整。李轶骞说，比如，安徽出口的小包每天在30－40吨左右，但是重要枢纽线如香港航班已经停航，目前大部分转运至北京、上海出口。其实可以运用宽体客机客带货的方式去消化，性价比会比开通新的洲际航班要高很多，同时也可以加大航班密度。目前合肥唯一的宽体飞机只有合肥至洛杉矶的中外运包机，但每周只有两班，无法满足电商的时效要求。同时也可以与在附近航点如南京、上海、武汉、郑州等开通国际航班航空公司的安徽分公司对接，开展从新桥机场始发的卡车航班，利用航空公司开具一单到底的空运单，避免跨关、转关的麻烦。“一句话，跨境电商试点城市之间需要加强合作。”此外，2016年公布的跨境电商正面清单中与检验检疫负面清单中相抵触的产品类目，李轶骞希望有关部门给予明确，以便跨境企业开展后期业务。“在政策监管上，就一般贸易而言，传统的出口检验检疫需要符合进出口国家的双重标准，这给出口企业带来一定程度上的困难，建议可以宽进严出，更好地完善进出口标准。在民航问题上，国内航空公司存在这样一种现象，货运带油带电的物品一律不飞，是统一陆运到香港再转境外，但是外航在境内的转机航班便不受民航标准监管，这也使相关的业务转移到了其他地区。”
王永群 马杰(据《中国经济时报》报道)
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