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慈溪协和医院作者：孝远刚
“承认2人已无交流。
“承认2人已无交流。这个场景，重复了13年。
天刚亮，一位手提扫帚，一身白衬衫的白发大爷，走上了温江区滨河健身步道。
散步的老人给他让出通道：“来了啊”
年轻人拿出手机对着他拍照：“大爷，来了啊”
旁边的环卫工人跟他打招呼：“大爷，怎么那么早就来了！”
大爷弓着背，开始挥动着手里的扫帚，将掉落到步道上的树枝、叶子，一点点往两边的绿化带泥土里扫，所到之处，平整光亮的石板路一一现了出来。
“就当锻炼，能动就一直扫下去”
这位扫地的大爷叫高庭圣，85岁，因觉得家门口滨河健康步道时常盖满了枯枝落叶，影响步道的环境，不利于市民散步，于是在这条道上义务扫地，如今已坚持了13年……
“见过，就是那个扫地的老头嘛”
一辈子没上过网的高庭圣，被网络影响了。
瘦高的身材，满头白发，拿着扫帚打扫绿化带旁边的树叶，8月27日，一张“大爷扫路”的照片被上传网络，发图的网友称，“大爷每天在这里义务扫地，已经很长一段时间了。”
有网友留言说，只要不是下雨天，每天清晨，从温江战备渠北路附近的滨河健康步道经过，都会看到一位老人在黎明的步道中间，拿着扫帚清扫路中的树叶，然而他并非清洁工。
扫地的大爷是谁
27日，记者前往温江战备渠北路附近的滨河健康步道，该步道沿旁边的东风渠而建，用间隔的长方形石板搭建而成，两侧有葱郁的绿化带，茂密的树叶夏季遮阳冬季挡风，是周围的居民散步锻炼的好去处。
附近一小区门卫向成都商报记者证实，只要没下雨，大爷几乎每天都会到河边的滨河健康步道扫地。在步道散步的一位老人告诉记者，步道两旁的树上经常有树枝和叶子掉落，铺在步道上，走起来很不方便。“如果遇到下雨天，步道更是没法走，树枝落得到处都是，叶子夹杂着垃圾经雨水浸泡之后，散发出臭气。”
说起扫地的大爷，在步道散步的人大多都称见到过，“就是那个扫地的老头嘛。”市民陈忠厚说，大爷每天早上5点就来了，拿着一根长扫把，弓着背沿步道走一个来回，把石板路上树叶扫到两边绿化带的土里，“你现在能看到步道的每一块石板，全是大爷的功劳。”
负责步道旁马路清洁的环卫工人说，“我问过他（扫地）一个月好多钱，他说3000元，结果才晓得他说的是自己的退休金，扫地没有工资。”
每天1个半小时，坚持了13年
紧挨滨河健康步道的成钞家园小区，住着很多退休老人，85岁的高庭圣就住在这里。因名声在外，记者很快就找到了他的家。
27日午后，老伴王乃荣打开了房门，高大爷平躺在沙发上，跷起二郎腿“呼呼”熟睡，完全不像照片上那个勤快的“扫路老头”，“今天早上5点钟就出门，扫了一个半小时的地，要不是下午太热，他还要去。”高大爷和老伴都是哈尔滨人，年轻时候在乐山工作，13年前，从乐山搬到了成都温江，住进成钞家园后，每天都会到门口的滨河健身步道散步锻炼身体。
“我们小区很多老年人都在那里散步，两边的树上经常掉东西下来，步道上乱七八糟，很影响美观，反正我每天都要散步，就把它扫了，也说不上做什么好事，就当是锻炼身体。”高大爷向记者说出了自己扫地的原因。不过让人惊讶的是，他一扫就是13年。
据高大爷说，扫一次地要1个半小时，600米的步道要来回走上一趟，把树叶树枝扫到泥土里，过段时间就自然和泥土融合了。“每天都去吗”记者问。大爷说：“我这身体没问题，每天都去，有时候一天要去扫两三次。”老伴王乃荣马上在旁边点穿他：“每天都去还不是要看情况，上个月病了那么久，你去了吗”高大爷好像没听见一样，直接不理。（记者 逯望一 摄影报道）
扫地的老头感动了很多人
对于大爷义务扫地一事，老伴王乃荣和三个子女表示全力支持，“人老了总要找点事做，他开心就好。”
话虽这样说，很多在步道碰到高大爷的人，都会善意地劝他别扫了。“我说当锻炼，就很少有人劝了，但每天很多人拿起那个手机在拍我，一路拍，我可不想被人家注意哦。”
温江区柳城街道黄金路社区书记武秉春说，社区书记换了几任，都记得高大爷，步道本是由环卫公司负责打扫，不过对步道上的树枝清理，会不定期做一次。大爷每天的坚持，让步道随时保持着清洁。而在此期间，社区为了不让大爷破费，专程给他送去了扫帚。
上传扫地大爷照片的网友称，由于经常看到大爷在扫地，便产生了好奇，经过和大爷交谈后才知道是怎么回事。“无论是大太阳还是下雨之后，每天都拿着扫帚打扫河边的步道卫生，给大家创造了舒适干净的散步环境。”这位网友表示很感动。
在步道散步的人很多，但只有高大爷一个人在扫地，能否倡议这里的常客轮流来做清洁成钞家园一位业主认为，“大家要做的是自觉爱护步道的卫生，这是对大爷最好的敬意和对环境最大的贡献。”
不管别人怎么说，高大爷的意思是，扫地就当锻炼身体，不扫地还不是要在步道来回走几趟，只要自己还能出门散步，就会一直扫下去。http://www.1988.TV/xiehui/　 9:20:47　浏览次数：40在8月10日在永川区南大街兴隆村中稻-再生稻高产高效栽培百亩示范片、由永川区农委主持召开的“中稻机收蓄留再生稻现场观摩会”上获悉，由我院特色作物研究所和农业机械研究所联合研制 在8月10日在永川区南大街兴隆村中稻-再生稻高产高效栽培百亩示范片、由永川区农委主持召开的“中稻机收蓄留再生稻现场观摩会”上获悉，由我院特色作物研究所和农业机械研究所联合研制，由永川特军机械公司试制的适宜蓄留再生稻的中稻专用收割机械，受到参会代表和种植大户的好评的青睐。院特作所和农机所相关领导和专家、全区40个水稻生产全程社会化服务主体、25个种业企业及种粮大户共150余人参加了会议。会议由区农委副主任张超主持，市农机办副主任秦明山、市农机专委会主任熊志刚等领导和专家到会指导。 与会代表田间考察了相关农机新装备、水稻新品种及直播等轻简高效栽培技术。其中适宜蓄留再生稻的中稻专用收割机械的改良试制历时3年多，主要致力于解决履带式收割机在大面积水稻收获中，严重碾压稻桩、损伤再生苗、难以获得再生稻高产的难题。在观摩完该机械田间机收渝香糯1号机插示范片后，与会代表认为，通过选用强再生力水稻品种、规范机插、轮式机收和粒芽肥精量施用等配套技术，成功解决了渝西地区蓄留再生稻与中稻机收的矛盾，应用前景广阔；演示、研制的小型、灵活的水稻收割机，也受到与会代表的一致好评，专家们建议进一步扩大中试并推广应用。市农机办秦明山副主任指出，中稻蓄留再生稻能够实现种一次、收两季，具有省工、省种、省水、省肥、省药和增产、增收的优点，然而传统蓄留再生稻生产模式头季中稻需要由人工收割和脱粒，生产成本较高；再生稻生产实现全程机械化是必然趋势和正确选择，希望我市农机和农技部门进一步开展协作攻关，对再生稻收割机进行升级改造，研制出适宜我市再生稻生产全程机械化的农机装备，促进全市再生稻生产机械化作业水平，使再生稻真正成为一季稳定的粮食作物，帮助种植户实现增产增收。记者乘坐了84路公交，并换乘26路公交，两条线路的刷卡机上均贴有“交通联合”标识。
交通一卡通 成都通全国 追踪
橙色的卡面，右下方印有“交通联合”中英文标识，而普通天府通卡没有此标识。
天府通互通卡比普通天府通卡多了跨市、跨省的异地消费功能；
可在接入了交通运输部全国一卡通互联互通平台的各地城市公共交通领域内使用。
成都于8月28日正式开通常规公交城市交通一卡通刷卡功能；同日，成都天府通公司发行“成都交通一卡通互联互通卡”（简称“天府通互通卡”）。
该卡在哪里购买有哪些使用限制外地如何使用记者昨（28）日在通过亲身购买、使用，以及咨询部分城市交通一卡通客服热线，为你带来最全攻略。
两个网点可买 25元/张另充值
28日，记者来到位于锦城大道799号的天府通南区客服中心，发现天府通互通卡已经上架。橙色的卡面，右下方印有“交通联合”中英文标识，而普通天府通卡没有此标识。
成都天府通公司介绍说，由于天府通互通卡目前是小批量试发行，成都市发售网点为两个，除了记者前往的南区客服中心，还有天府通洗面桥客服中心，位于洗面桥街30号高速大厦A座一楼。两个客服中心工作时间均为早上9时到下午5时，周末正常上班。
天府通互通卡卡片标价为25元/张，要正常使用需要另外充值。于是，记者购买新卡后，充入10元电子钱包和1元公交次数。
据了解，该卡只能在成都本地充值，次数仅能在成都本地使用。如到外地使用，须提前在成都充值电子钱包，余额上限不能超过1000元。成都原有各个天府通充值点均可进行充值。
不记名纪念卡 不退换不挂失
记者注意到，天府通互通卡印有两串卡号，卡号的最后8位数是相同的。成都天府通公司解释称，印在卡片正面的19位卡号为交通运输部互联互通卡号，在异地刷卡时使用。另一个是印在卡片背面右上角的20位天府通卡号，用于成都本地。而普通天府通卡只印有天府通卡号。
天府通互通卡和普通卡均为不记名纪念卡，采用出售方式发行，不退换、不挂失。同时，自售出之日起质保期2年，卡内电子钱包资金长期有效。
本地使用没区别 公交地铁都可刷
记者从成都天府通公司了解到，该公司依照交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》互联互通标准要求发行“天府通互通卡”，是一种预付卡，可在成都本地及全国范围内接入了交通运输部互联互通城市的交通领域内使用。
记者发现，“天府通互通卡”在成都本地使用时就是一张天府通普通卡，享受同样的优惠措施。
记者28日乘坐了84路公交，并换乘26路公交，两条线路的刷卡机上均贴有“交通联合”标识。刷卡首先刷次数，并在2小时内免费换乘。使用电子钱包，同样为9折，即1.8元/次。记者还尝试了地铁1号线，在孵化园站顺利进出站，刷卡也是9折优惠。对此，成都轨道交通集团称，本地的天府通互通卡可在成都所有地铁线路所有站点使用，但异地互通卡暂不能在成都地铁使用。
外地使用认准“交通联合”标识
天府通互通卡比普通天府通卡多了跨市、跨省的异地消费功能，可在接入了交通运输部全国一卡通互联互通平台的各地城市公共交通领域内使用，在使用时需遵循各城市当地的使用规则，并可享受当地提供的互联互通优惠政策。
记者随机选取了几个提供全国交通一卡通互联互通服务的城市，拨打公交卡服务热线。北京公交仅支持京津冀互通卡；截至2017年6月，上海的全国互联互通线路共2条：嘉华线和嘉定1路；重庆市主城区暂不支持全国互联互通卡，支持的线路在涪陵、万州等地。
省内城市中，内江、乐山公交热线客服均称，其中心城区公交线路支持天府互通卡电子钱包的使用，在内江还同样享受当地卡的8折优惠。泸州公交热线客服则表示，互刷可以，须认准“交通联合”标识，互通卡在泸州刷卡也享受当地的8折优惠。南充公交热线客服称，目前仅能确定南充的互通卡能在成都刷。
记者从成都市交委了解到，支持“一卡通”的城市名单及所开通的公交线路在不断更新，能互通使用的刷卡终端都带有“交通联合”标识。
那么，其他城市的互通卡可以在成都使用吗
成都天府通公司介绍说，印有交通运输部统一标识“交通联合”字样的异地卡，目前仅限在成都市公交集团安装有“交通联合”标识车载机的公交线路上使用，没有优惠折扣。（记者 严丹）
再不想为阿森纳踢球（图片来自：猫扑网）
8月中旬以来，四川省气象台已发布多次暴雨蓝色预警，28日再次发布暴雨蓝色预警：预计到29日20时，四川省大部地方有一次雷雨或阵雨天气过程，雷雨时伴有短时阵性大风，雨量分布不均，其中：雅安、眉山、乐山、宜宾、广元、绵阳、德阳、成都8市，资阳、内江、自贡3市西部及巴中市北部的部分地方有大雨到暴雨（雨量40毫米～90毫米），局部地方有大暴雨（雨量100毫米～150毫米）。
29日晚上到30日白天，盆地各市阴天有雷雨或阵雨，雨量小到中雨，其中广元、巴中、南充、绵阳、德阳、成都、雅安7市有大雨，局部地方有暴雨；川西高原和攀西地区阴天间多云有雷雨或阵雨，局部地方有中到大雨。30日晚上到31日白天：盆地各市阴天有雷雨或阵雨，其中巴中、达州、南充、广安4市有中雨到大雨，局部地方有大到暴雨；川西高原和攀西地区阴天间多云有雷雨或阵雨，局部地方有中到大雨。（记者 阳帆）http://www.1988.TV/xiehui/　 9:20:47　浏览次数：40在8月10日在永川区南大街兴隆村中稻-再生稻高产高效栽培百亩示范片、由永川区农委主持召开的“中稻机收蓄留再生稻现场观摩会”上获悉，由我院特色作物研究所和农业机械研究所联合研制 在8月10日在永川区南大街兴隆村中稻-再生稻高产高效栽培百亩示范片、由永川区农委主持召开的“中稻机收蓄留再生稻现场观摩会”上获悉，由我院特色作物研究所和农业机械研究所联合研制，由永川特军机械公司试制的适宜蓄留再生稻的中稻专用收割机械，受到参会代表和种植大户的好评的青睐。院特作所和农机所相关领导和专家、全区40个水稻生产全程社会化服务主体、25个种业企业及种粮大户共150余人参加了会议。会议由区农委副主任张超主持，市农机办副主任秦明山、市农机专委会主任熊志刚等领导和专家到会指导。 与会代表田间考察了相关农机新装备、水稻新品种及直播等轻简高效栽培技术。其中适宜蓄留再生稻的中稻专用收割机械的改良试制历时3年多，主要致力于解决履带式收割机在大面积水稻收获中，严重碾压稻桩、损伤再生苗、难以获得再生稻高产的难题。在观摩完该机械田间机收渝香糯1号机插示范片后，与会代表认为，通过选用强再生力水稻品种、规范机插、轮式机收和粒芽肥精量施用等配套技术，成功解决了渝西地区蓄留再生稻与中稻机收的矛盾，应用前景广阔；演示、研制的小型、灵活的水稻收割机，也受到与会代表的一致好评，专家们建议进一步扩大中试并推广应用。市农机办秦明山副主任指出，中稻蓄留再生稻能够实现种一次、收两季，具有省工、省种、省水、省肥、省药和增产、增收的优点，然而传统蓄留再生稻生产模式头季中稻需要由人工收割和脱粒，生产成本较高；再生稻生产实现全程机械化是必然趋势和正确选择，希望我市农机和农技部门进一步开展协作攻关，对再生稻收割机进行升级改造，研制出适宜我市再生稻生产全程机械化的农机装备，促进全市再生稻生产机械化作业水平，使再生稻真正成为一季稳定的粮食作物，帮助种植户实现增产增收。
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原标题：UC联合创始人何小鹏出任小鹏汽车公司董事长　　中新网8月29日电 据悉，今天UC联合创始人何小鹏加入新能源互联网汽车公司——小鹏汽车，并出任公司董事长。据了解，小鹏汽车是中国互联网造车的新锐力量，具备电动、智能、网联等几大核心能力，并率先建立起行业领先的三电研发、整车研发和生产能力。 何小鹏出任小鹏汽车董事长并在全员大会上发言 　　何小鹏在当天的全员大会上对以往小鹏汽车团队取得的成绩，以及对达成阶段目标兑现承诺的坚持态度表示肯定，并发言道：“未来是制造业与互联网融合的时代，汽车会持续朝着智能、网联的方向发展。小鹏汽车作为一家新能源互联网汽车企业，要打磨出更注重数据和用户体验的极致产品，就必须通过传统汽车人与互联网人不断的跨界融合。我们提倡简单、高效的团队文化，提倡正确的价值观。将来我们会吸引更多志同道合、乐于分享的顶尖人才，组成一个具备互联网与汽车组合基因的专业团队。将互联网行业不断迭代的精神，与传统汽车行业严谨的制造标准相结合，坚持打造受新一代汽车用户，尤其是喜欢科技、追崇时尚、心态年轻的大众极客们喜爱的互联网汽车，为推动新能源互联网汽车在中国的持续发展贡献力量。”　　小鹏汽车总裁夏珩代表团队对何小鹏的加入表达了最热烈的欢迎：“何小鹏先生身为团队核心投资人，自企业创始之初，便以其在中国互联网行业的重要影响力，为企业奠基打下深厚基础。小鹏汽车自2014年成立以来，经过了三年多的发展，成为中国互联网造车的新势力中最具竞争力的企业之一。2017年至2018年是我们向行业和用户展示成果的重要时段，此次何小鹏先生的正式加入，无疑将会给小鹏汽车带来更多互联网行业的创新理念，引领小鹏汽车向新的阶段迈进。”　　载誉而来 终点亦起点　　2004年，何小鹏先生作为联合创始人创立UC优视，并带领UC优视公司迅速成长为全球领先的移动互联网开放服务平台供应商。核心产品UC浏览器成为全球使用量最大的第三方移动浏览器。2014年6月，UC优视整体并入阿里巴巴集团，此次并购创造了中国互联网史上最大的并购整合，何小鹏先生先后出任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位。同年，何小鹏先生联合知名互联网企业的高管共同投资创立小鹏汽车。日，何小鹏先生从阿里巴巴荣退，终点亦起点，如今何小鹏先生加入小鹏汽车，将凭借其对用户体验的深刻理解，以及富有前瞻性的互联网思维，为小鹏汽车带来领先的产品理念和战略布局。　　何小鹏先生是中国互联网行业出色的企业家，其率队打造的多款互联网产品敏锐捕捉消费者痛点，并提供了周全的解决方案。小鹏汽车旨在为中国年轻人打造”不一样“的互联网汽车。小鹏汽车表示，互联网公司更能洞悉新一代消费需求，在打造过硬的产品的同时，亦将互联网思维融入汽车行业，为用户提供智慧出行的解决方案。　　砥砺前行 再造新传奇 　　小鹏汽车成立于2014年，以“三电一屏”(电机、电池、电控、中控大屏与仪表)开发为切入点，进行互联网汽车核心系统研发，并于2015年初开始进入造型及整车研发阶段。2016年9月，小鹏汽车在北京发布Beta版样车，无论是外形、动力性能、智能度以及网联化，均获得了用户高度评价。并且，小鹏汽车从今年2月首台试制车辆下线，同步开始进行车辆试制及试验工作，目前已生产的一百多台试制车辆通过了各项严苛的测试，并于今年七月完成产品公告测试，成为国内首家拿到产品公告的互联网汽车企业。 开香槟欢迎何小鹏先生出任小鹏汽车董事长 　　目前小鹏汽车已拥有包括实验室、研发室、造型设计中心等功能的大型研发设计中心，同时，总面积达25,000平方米的试制实验中心正在加速建设中。2017年5月，小鹏汽车百亿级整车生产基地落户广东肇庆高新区。2017年6月，小鹏汽车获得由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投的22亿元A轮融资。至此，小鹏汽车已经完成从研发到生产、销售以及售后的完整布局。
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