转帖：令人震惊的修车黑幕!!!真是防不胜防!有车朋友，请看完!_安丘吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：429,570贴子：
转帖：令人震惊的修车黑幕!!!真是防不胜防!有车朋友，请看完!收藏
令人震惊的修车黑幕!!!真是防不胜防!有车朋友，请看完!日，在南京市一家4s修车店当高级修理工的张宇清接到一个电话：他12岁的外甥女在跟同学一家驾车外出春游时出了车祸。张字清心里一紧，马上赶过去。外甥女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。他一眼看出，事故车一定是在维修时被人做了手脚，不禁呆住了……　　今年29岁的张宇清是南京市下关区人，10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽车修理学校学习。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机的声音，他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。然而，一些老师傅对张宇清说：“搞汽修这一行，技术当然重要，但对其中的‘门道’更不能不了解。”张字清虚心地向他们请教什么是“门道”，师傅们说：“这种事情只可意会，不可言传。时间长了，你自然就知道了。”接下来北京二手车小编在为你讲一个例子.　　2005年夏，当时他在一家维修店当学徒，一天，一辆马自达6因电脑故障前来维修，师傅正好不在，张字清就上前帮车主检查。通过检查，张宇清发现汽车没有大毛病，只是电脑进水了，用电吹风吹干就行了。然而，正当他拿着电吹风准备吹的时候，老板把他叫到一边说：“你这是干什么?都像你这样修车，大家喝西北风啊?想办法让他进行‘套餐维修’，找个理由把电脑换掉!”　　张宇清说：“车子没什么毛病，这样做不是害人吗?”老板压低嗓子盯着张宇清说道：“玩得起好车的人都有钱，不宰他们宰谁?按我说的做!”　　张宇清这才明白师傅们说的话，只好学着师傅们的样子对车主说，因为车子保养不当，很多零部件都到了更新期，最好按照“套餐维修”全面修理。当时车主还有点犹豫，老板走上前来，递给车主一支香烟说：“车子可不是开玩笑的事情，你坐到驾驶位上就把身家性命交给了它，千万不能将就。你这车很多零部件如果不及时更新，路上随时都可能出问题。”　　听了老板的话，车主才表态说：“既然这样，那就‘套餐’吧。”结果，那辆车按套餐维修规定，把很多根本不需要更新的东西都更新了，光是更新那台电脑，车主就多花了4000元。这下子，本来20元就能解决的问题，车主花了7000多元。　　让张宇清有些气恼的是，事后，车主不光没觉得老板宰了他，反倒感激老板做事认真负责。张宇清心想，这些有钱人真是欠宰!不过，仅这次维修，他就拿了1000多元的提成。此后，他也学会了宰客，凡车主来修车，他总是找各种理由要求车主尽量多更换零部件。　　2006年初，通过考试，张宇清获得了民企小汽车维修三级技师职称，成了“师傅”级的高级技工，张宇清的师傅姓许，他劝张字清说：“你也太死心眼了。像你这样下去，收入太少不说，时间长了，老板也会炒你的鱿鱼，因为你没帮老板赚到钱。不过，凭你现在的技术，只要你好好跟我学，收入一定会跟我一样多。就在这时，有一辆大半新的本田雅阁来调整点火时间。许师傅向张宇清使了个眼色，那意思是“看我的”。调整点火是技术含量非常高的活儿，许师傅当着车主和张宇清的面仔细为汽车调整了点火时间，车主试了试.非常满意。许师傅说：“我们这里专门修理汽车疑难杂症，以后有什么修不好的，别忘了来照顾我们的生意。找我就行，我姓许。”说着，还递给车主一张名片。　　调整点火时间工时收费80元，张宇清觉得许师傅并没有宰车主。许师傅点燃一支香烟得意地说：“别急，过几天你就知道了。”　　果然，三天后，那位本田雅阁车主又来了。他径直找到许师傅说：“不知为什么，上次调整了点火时间后，我的车还是没劲。跑了几家修理店都找不到原因，所以又找你来了。”许师傅不紧不慢地问：“是不是我点火时间没调好?”车主忙说不是。于是许师傅开始仔细检查起汽车的发动机，然后说：“你这车前期保养很不到位，发动机磨损严重，肯定无力。要想彻底治好毛病，最好是换发动机。”当车主听说换发动机需要好几万元时，有些犹豫。许师傅说：“这样吧，我帮你仔细修一下，但发动机缸头必须换，否则谁也没办法。”换缸头也要花近两万元，车主还是答应了。汽车换了缸头，毛病果然好了。当然，许师傅也从这笔生意上拿了将近4000元的提成。　　可是，许师傅好像没做什么手脚啊!许师傅说：“被你看出来，那还是我的绝招吗?想知道晚上就请我喝两杯。”当天晚上，张宇清请许师傅喝酒。在酒桌上，张宇清终于搞明白了。原来，车主第一次来调整点火时间时，许师傅悄悄地在汽车发动机的空气格里塞了一小团棉纱，这样一来，发动机的通气渠道被堵住，汽车当然乏力。而这种秘密只有许师傅自己清楚，在别的地方根本检查不出来，所以车主很快成了他的回头客。　　许师傅说：“那个换下来的缸头一点毛病也没有，以后把它换给别的车，我又能赚好几千。”　　张宇清心想：修车的门道真的太深了，怪不得许师傅每个月都有两万多元的收入!于是他试着用自己知道的几种方法宰了几位车主，千方百计让车主多花钱，对方一点也不知情，甚至还大夸自己修车技术厉害。这样，张宇清也第一次拿到了15000多元工资加提成。　　开初，他没敢在那些关乎行车安全的事情上做手脚，只是玩一些让车主做冤大头、可以多赚点钱的“猫腻”。但几次做下来，他见什么问题也没出，胆子越来越大，不管车上的东西是否需要更换，他都千方百计劝车主换。如果车主犹豫，他就把后果说得很严重，大多数车主也就同意了。　　2007年的一天，在向一位车主推销新型刹车片时，车主坚决不愿意换，还说张宇清想宰他。张字清有些生气地想：真不识好歹了，自己并没有狠宰他，也戴上了宰客的帽子，看来不宰白不宰。他想起从许师傅那里学到的另一种宰客方法，于是往车子的刹车油里放了一些酒精。这样一来，用不了多久，汽车变速箱齿轮就会受损严重，由于酒精可以稀释刹车油，又能挥发，所以谁也发现不了。　　果然，一周后，那辆车就出了问题。张宇清发现，自己在刹车油里加了酒精，刹车油失去了润滑作用，整个变速箱都被磨坏了，如果在高速路上高速行驶，很难说不出大问题。　　这都是自己做手脚造成的啊，万一出事故闹出人命，自己就是犯罪啊!他强压住狂跳的心，把磨损的部位指给车主看，说：“都是你养车经验不足，又不听我们劝，还说我想宰你。这下可好，整个变速箱都得换了。”结果车主再三认错，表示以后一定听张宇清的。那次，张字清一下子就拿了4000多元提成，车主还跟他建立一种“信任”的关系，从此完全掉入陷阱中。不过，从那以后，张宇清再也没敢往刹车油里加酒精了。　　2007年10月的一天，张宇清在偷换车主的零件时，不小心穿了帮，只得跳槽去一家4s店当师傅。在4s店，他又学会了新的宰客方法。　　很多车主都认为4s店的技术力量好，配件质量也有保障，虽然收费较高，但玩车嘛，首先得放心。他们根本就不知道，其实在有些4s店修车，比在一些小店修车还不安全。在4s店工作的师傅。的确有一定技术，但正因为如此，如果他们做了手脚你也不会知道。　　张宇清很快就发现，4s店有个“潜规则”，就是当维修人员对病车的毛病判断不确定的时候，可以把别的车上的好零件装到“病车”上来证实自己的判断，经常事后根本就不把零件换回去，一是图省事，二是防止做二次手脚被发现。这样一来，可能一台只用了1年的功能完好的发动机，进厂维修或保养出来后，却变“老”了好几岁。2007年11月的一天，张宇清把一辆奥迪A6车的启动器拆下换到另一辆车上，后来被细心的车主发现了。车主当即跟店里发生争执，事后还向有关部门投诉了修车店。张宇清只说是自己忘了换回来，所以事情后来还是不了了之。　　张宇清最喜欢修理事故车。如果遇到事故车.他经常把所有的旧件甚至残次件都一口气换上去，把比较新的部件拿走。保险公司来人定损时，他就想办法跟定损人员搞好关系，甚至送些“好处”给对方，然后说这个不行了、那个也不行了，都得换。这样一来，新件就可以卖钱了。但事故车再怎么修，也成了一辆烂车，修理工则可以把责任全都推到事故上。　　自从张宇清学会宰客后，他平均每个月收入2万元左右，最高时一个月收入4万多元。性命攸关，迷途知返心路太长在修车行业干了几年，张宇清对这一行的“猫腻”越来越清楚了，可以说是千奇百怪，令车主防不胜防，何况很多车主根本就不会设防。比如机修工故意往机油里放白糖，因为白糖受热后会成黏糊状，却没有任何润滑作用，别人也发现不了，很快就会导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。张宇清刚到45店工作的当天，忽然接到一个电话，是武进市一家修车店打来的，对方说他们介绍一辆车到南京去找张宇清所在的店，一个小时后就到。原来，一条公路上的修车部往往是有联系的，机修工知道放了白糖的汽车最多只能跑百儿八十公里，他们放了糖后.还会打电话告诉下一个维修部做好等那辆车的准备，大家相互介绍“生意”!　　至于用火碱代替专用的发动机清洗液剂、国产漆代替进口漆，往防冻液里放盐毁坏水箱、私开车主的车去兜风等等就更不用说了。而很多车主对这些做法虽然有所察觉，却没有真凭实据，只得自认倒霉。　　真正触动张宇清的是一场车祸。日，一辆黑色帕萨特被拖到店里修理，那车的前部已经被撞得面目全非，挡风玻璃也碎了，里面的人肯定受伤不轻。张宇清仔细一看车牌，记得几天前那车才在他们店里修过，但不是他修的。再一检查车辆，他发现刹车油的颜色不对，一定是里面放了酒精!　　终于出事了!这起车祸的真正祸首是机修工。这是在犯罪啊!但是，由于酒精可以挥发，而且谁也不会用嘴去尝刹车油，所以没有人会想到竟然有人会往刹车油里放酒精。再说，就是有人知道，现在酒精已经挥发了，也是神不知鬼不觉啊!　　没想到就在这时，3月18日上午，张宇清的外甥女跟着同学父母的丰田佳美轿车去六合区金牛湖春游，在路上因刹车失灵出了车祸，车上五个人有三人受了重伤，其中张宇清的外甥女骨盆和大腿骨折，可能留下终身残疾。姐姐得知这些，哭得死去活来，差点都要疯了。　　外甥女才12岁，像花一样啊!如果造成残疾，她这一辈子怎么办?特别是张宇清一眼看出，是因为在轿车的剥车油中加酒精才造成这起车祸时，他的心灵震撼了：这都是修理工造的孽啊!如果不说，难道任由这种犯罪行为继续下去?这是人命关天的大事啊!如果把这事说出去，自己以后就没法在这一行干了。怎么办?经过几个小时的内心挣扎，张宇清再也忍不住了，他觉得就像是自己害了外甥女，不说出来良心不安。他向交警部门进行举报，并现身说法。说了很多修车内幕。但如何才能防止被宰呢?资深修车师傅建议：　　车主最好学些简单的保养技术，比如自己动手换机油。保养和维修车辆时，要尽量找正规且信誉较好的店，不能怕花钱和被宰，因为相对来说，正规店要安全一些。如果车主有怀疑，应该马上换一家。不管是保养还是维修，车主最好不要离开现场。　　黑幕之下黑招多 我国修车行业“水很深”　　以前有的路边维修店在机油里加白糖、润滑油里加盐还有清洗水箱加火碱等等，现在这些损招一般都不用了，除非他和你有仇。但汽修行业仍有很多黑幕，“这个行业水很深，希望车主们能学会游泳!”　　1、旧件翻新车门、电瓶循环用　　“保险杠、车门、电瓶和轮胎是比较容易来循环利用的，这已经成为很多维修店一个稳定的财源，也是业内一个‘公开的秘密’。”相对来说，4S店和大型的汽修店对这种做法比较小心，因为这涉及声誉和事后责任的问题。　　2、偷梁换柱　　拿“过夜车”做实验　　有些车主将车留在汽修店让维修人员修理，过个一两天再来取。王师傅说：“对这样的‘过夜车’，很多维修人员决不会手下留情。有的会更换车上的零配件，有的拆下完好的零件，换到另一部被认为该零件有问题的车上做实验，以此检测自己的修车判断，这种修车方法甚至成为了行内‘约定俗成’的修车程序，对车的危害非常大。”“更有甚者，有人会用车主的车办私事。”去年12月，有一家汽修店的维修人员开着车主留下的车出去办一件私事，途中与另一辆车发生了刮擦，车门处的漆被刮去了一大块。这位维修人员马上赶回维修店找了几个关系好的同伴，忙了一晚上才将那辆车修好。第二天，车主来提车的时候竟然没有发现任何　　3、夸大其词　　风扇卡了换水箱。王师傅披露说，一些路边维修店经常对车主狮子大开口，一点小小的毛病能被他们夸大很多倍，这样很多车主便被其唬住，特别是一些新手。年前，有一个外地来济南办事的车主，刚走到英雄山路就发现水箱开锅了，直冒热气。由于在济南不认识人，他便买了两瓶矿泉水倒进去，但是没走多远又开锅了。无奈之下，他便将车开到路边的一个汽修店。一个维修人员检查一下后，严肃地对他说：“你车上的水箱坏了，需要更换一个!”这个外地车主是一个新手，便相信了维修工的话，花了300元钱换了个水箱。实际上，水箱之所以老是开锅是因为风扇被卡住了，一动手就可以修好，这个新手最终还是被这家汽修店骗走了300元钱。　　4、4S店也坑人　　“免费检修”为赚钱　　大部分车主都比较认可4S店的维修质量，但王师傅却称，其实4S店的汽车维修也存在着很多黑幕。例如以正品价销售假货，“免费检修”中夸大车上的一些小毛病，以拆换车上零件的方式检验自己的修车判断，让不同车的配件循环混用。“不少4S店会定期搞一些免费活动，一方面为了增加知名度和信誉度，但最终目的还是赚钱。”年前，王师傅店里就搞过一次免费检修，所谓“检修”归根结底还是一个“修”字，因为“检”是免费的。维修人员最常用的一句话是“滤清器有点脏，但是也能凑合用”。“你想想，哪个车主会让自己的爱车出问题，还不是乖乖掏钱来清洗。还是一句话，‘羊毛出在羊身上’，汽修厂不会做赔本的买卖。”　　5、底盘防锈和车身封釉是近来比较时尚的汽车美容方法，但追求时尚却往往遭遇漫天要价和偷工减料。一位从事汽车美容的人士告诉记者，以车身封釉为例，有些汽车美容店为了敷衍客人，用过硬的抛磨轮和含金刚砂的粗蜡进行打磨，虽然车身马上有了亮的感觉，但由于工具和粗蜡的切削力强，容易将车漆打薄，在业内人士看来，这种低档次的操作对车主而言得不偿失，虽然获得了暂时的光亮，却伤及了在厂家喷烤的优质车漆。　　6、 机油里放白糖　　“汽修工往往趁车主不注意时悄悄往机油里放白糖。白糖受热成黏糊状，导致发动机‘抱瓦’，不能正常工作。毫不知情的车主会图省工时费再次返回路边店修理发动机，路边店可以趁机捞一票。”　　7、 防冻液里撒盐　　冬季是为发动机添加防冻液的季节，防冻液里撒了盐，车主根本看不出来。撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主又会不明真相地来到路边店更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。　　9、 配件以次充好　　路边店还存在倒件行为。修车时，汽修工用旧件、假件以次充好安装到客户车上，这是常有的事。有时，汽修工还把客户车上的新件换下来，更换为旧件，再把新件倒手高价卖出。　　9、加变速箱油时做手脚　　汽修工给手动变速箱加油时会往油里加糖，糖产生热量使油的润滑作用无法发挥，使变速箱里产生打齿现象，加速变速箱磨损;给自动变速箱加油时会往油里加卤水，使变速箱里产生糊片现象，同样会加速变速箱磨损，半个月后，轻则需要更换变速箱磨片，重则需要更换变速箱。”　　10、用火碱清洗发动机　　有的路边店用火碱代替专用的发动机清洗液，会加速其中塑胶垫的老化，车主还得再换塑胶垫。　　刹车系统：一般来说，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，即每更换两次刹车片换一次刹车盘。如果遇到ABS系统的报警器报警，这时候有可能只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，或者传感器坏了。　　底盘：减震器如果有异响，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，大部分情况下不用更换。　　发动机：修理厂说的发动机大修，也许只是处理一下气门油封老化、活塞环磨损、卡死等小毛病。　　推销精品也是维修厂牟取暴利的手段之一　　换三滤：我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三滤。三滤每1.5万-2万公里换一次。　　三洗：冬天天冷不易着车，很有可能只是节气门脏了。只要洗了节气门，问题大概就解决了。
上海洪庙文艺家具厂—专业实木家具定制厂家,设计制作一站式服务,省心放心！
包大人昨夜被蚊子咬了很多包，甚是烦恼，无奈之下向公孙策求个治蚊子的方法。公孙策看了看包大人，说：“你把灯关了，蚊子就看不见你了！”
要是幕天豪有什么不测的话，
横竖都中枪 浑身是弹孔
只是夹杂些青色的小狗。
企业机票月结，助力企业节省30%费用，腾邦莫林帮您实现
你信不信我这是标准的十五个字呀！
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或【汽车】汽车机修工是一个如何的工作？_汽车_易房网
汽车机修工是一个如何的工作？
作者：admin
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考 ----------------------------------------------------- 以下是网友的回答： http://www.easyfang.co
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
谢谢邀请。 说到汽车机修工，不知道大家脑海里浮现的是什么样的形象？ 我刚去修理厂学徒那会儿，一身衣服连续穿了一个星期，蓝色的牛仔裤中间两截都变成黑色的，人家说你衣服这么脏还不换？我有点诧异，说修车的不就是这样吗？我已经做好不怕脏不怕累的准备…… 于是我换上了干干净净的工作服。所以，如果你第一个想到的是满身油污，躺在车底下不知道在瞎折腾什么的机修工形象的话，我想你或许应该改变一下你的看法。修车的偶尔会做一些比较容易弄脏衣服的活，但大部分时间都是可以保持干净整洁的。转入正题（本文仅从个人视角解答，如有任何不适，恳请指正。）汽车机修工（以下简称机修工），字面意思是汽车发动机维修工人。实际上机修师傅会的东西非常多。机修工要修的主要有两大类：发动机（动力总成），底盘（也称悬挂。传动、转向、制动总成）（电路方面不提）。 先简单了解一下。悬挂，这个词让人觉得奇怪，简单的说悬挂就是固定四个车轮的东西。 我们把轮子拆了就可以看到里面的东西，比如刹车盘，减震，下摆臂，羊角，半轴，前后桥等等，这些东西组合在一起，统称悬挂。（可自行百度悬挂）如下图：然后说说保养。然后说说保养。保养是什么？保养，就是汽车在行驶一定公里数或达到一定的使用年限以后，对汽车上的一系列消耗品进行清洗，养护，更换。什么时候要做保养？一辆车什么时候要做保养，这跟汽车的车型，发动机型号，样式，机油级别，汽车所在地域，环境气候等等因素都有关系。所以这个问题不能一概而论，如果你有车要做保养，还是得听厂家的规定，以及机修师傅根据实际车况给你的建议。下面看看一些数据。一般情况下:新车公里做一次保养。每半年或按厂家规定公里数换一次机油。（不论车型）每换一次机油，顺带换机油滤清。保养两次换一个空气滤清。空调格2万公里或一年一换。国产自主品牌9w公里换一次正时皮带，进口或合资品牌12w更换。（走链条的15w公里检查）。汽油滤清外挂式2万公里一换。内置式6万公里一换。变速箱油5-6万公里一换（手动挡）。助力泵、刹车油4w公里或2-3年一换。家用轿车刹车片4w公里检查。（高性能车除外）普通的火花塞3w公里更换，高性能6-7万。做保养有哪些项目？上面列的数据已经提到一部分，简单的说，就是检查发动机油水，检查底盘的胶套、球头，刹车片等是否磨损、消耗，根据保养周期以及损耗情况来决定要更换哪些配件。这些项目都做完以后，如果是在4S店的话，机修工还会给全车各个部位都检查一下，把需要维修的项目都写在工单上，诸如建议维修建议更换之类的。那么，汽车做保养大概就是这些了。上面说的，就是一个机修工要搞定的最基本内容，因为车子做的最多的就是保养。在4S店还好，专修一个品牌的车型，每天做二保做到吐。如果在修理厂的话，什么车型都要能拿得下。接着说，机修工要学会的一个主要技能就是诊断。说起来，机修工就是车的内科医生。。。。。（这一句话就给概括了）还是来看看机修工还要做哪些事情吧。在学会做保养以后，机修工还要学会拆装、分解发动机，清洗发动机里面的各种部件，然后还要学修变速箱，你可能不知道变速箱里面有多复杂，一个普通的机修工学个三五年还不一定会修变速箱，拆下来分解以后都是装不回去的。（好在变速箱的难题比较少，也可以送到专门修变速箱的地方去修）。然后机修工还要懂电路，不是特别复杂的电路故障都要能处理。有些地方机修和电工是分开的，电工专门负责处理各种电路问题。厉害的机修师傅就是机电一体，各种电路问题都给诊断出来，另外机修工还要学会用电脑软件来诊断和清除汽车的故障。至于拆装螺丝，这是机修工每天做的最多的事。好吧就这些了，下面总结一下。要成为一名合格的机修师傅，是需要长期的工作经验积累才能达到的。随着汽车技术的不断进步，各种新型发动机的诞生，各种电脑控制器的运用，机修师傅还要与时俱进，学会各种各样的新技术，这又需要投入大量的时间去了解。最后说点别的，现在很多大学生学的汽车方面的专业，大学毕业后分配到4S店做汽车销售、售后服务这两种专业相对来说还好，如果分配到汽车维修，特别是机修工。。。并且一直做下去的话......比较吃亏，因为虽然你学的汽车方面的专业，但是没有实践，你可能一点都不会修车，到了4S店以后，一切都是从头开始。当然，为了方便做汽车销售什么的，接触一下还是可以的。话说回来，所有事情并不总是绝对的，有些人还是很牛X的。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
首先，深深鞠一躬，各位工作在机修岗位上面的师傅们辛苦了。我听着ghosts from the past写下的这篇回答，这是一个悲伤的故事。把这首歌打开，听我讲个故事。老鼠就是从一个机修小工一步一步走过来的少年，里面的苦和泪我不愿意在上面多讨论，因为会有每天有很多人进入这个行业，转眼又退出了这个行业，就据我身边的朋友们的统计，在机修岗位能坚持连续超过1年的人在全系里不超过5%，也就是说有100个学生抱着想学修车的想法进入了学校，但是最后在修理岗位的人不足5个，你问我为什么？你不会懂夏天放机油捏机滤器的时候脸快被烤熟的那种感觉。你不会懂砸轮毂的时候一扳子满满砸到小拇指上的感觉。你不会懂轮胎扳手砸到下巴上面的感觉。你不会懂因为把螺丝钉拧滑丝差点被车主打一顿还要陪着笑脸的感觉。你不会懂你女朋友在同学聚会的时候不想说出你的职业那种心酸。你不会懂一个月上28天班拿650块钱的感觉。你不会。。。那是某某年的西北小城，在一所大专学校里面，一个小小班级，十七张桌子，三十三张稚嫩的面孔。下午三点钟的阳光非常柔和。26岁的年轻辅导员站到写字台上面为大家主持新生班会：“李XX同学，自我介绍一下吧”“大家好，我叫李XX，朋友都叫我老鼠或者耗子，我最大的梦想是开一个属于我自己的汽修厂，然后找一个漂亮的老板娘!”"大家好，我叫丁XX，我的梦想是做一个高级汽修工人"“你们好，我叫张X，我从小就喜欢汽车，所以我妈就送我来修车了”。我们当时不知，修车不仅是要和车打交道，还要想着怎么问老板要拖欠了两个月的工资。我们当时不知，修车你不仅要学习Can-Bus总线技术，还要想着怎么讨好你的组长。我们当时不知，修车你不仅要会给车保养换三滤，你还要想着帮老板怎么把原厂的东西偷换成分厂的。我们当时不知，修车即使修的再好，一个月在西北也只能拿6000多。我们当时不知，以我们的工资情况，即使要在西北买一套两居室，也要父母掏干了一辈子积蓄。几曾何时，我们几个当时的同窗又坐到了酒桌上面，喝着西夏，吃着烤串，谈着当时的汽修梦想，流着泪。汽修岗位上面的师傅们，你们辛苦了（二鞠躬）
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
不知道题主问这个问题的原因，只能说说我个人的体会。我在修车厂长大，很可惜我没有子承父业，那就说说我老爹的故事吧，可能有些长。我老爹是农村穷小子，家里面兄弟七个，小时候过年烙饼，没等上桌就都没了，上山赶猪长大，初中还没念完(老爹一直含糊其辞，估计是骗老妈时候说初中文凭，实际可能小学毕业...)然后就去当兵了，那时候流行这个，很幸运当上了雷达兵，那是个靠技术吃饭的年代，老爹凭着聪明好学肯钻研，学会了很多电路知识，然而毅然决然转业回家...(我始终搞不懂，也许我这就与军二代擦肩而过了？？...)被分配到了当时北方某大厂做门卫，认识了同一个厂的老妈，羞羞(谁说看大门没有优势的！！)俩人结婚时候真的是什么都没有，标准的裸婚，结婚去饭店是走！着！去！的！房子也是单位的大集体平房，然而就这么艰苦的条件，也在有了我没几年，面临厂子倒闭，双双下岗。生活所迫，老爹决定自己干点什么，九几年那个时候摩托车修理是个热门行当，老爹也花“巨资”去学习了大概几个礼拜，再加上原来在部队的电路知识，回来之后向老邻居借了一个靠路边的平房，开了一个修理部，修理摩托车，最常见的就是圆灯漆红色的“老幸福”，还兼职修些家电，总之什么坏了都能修，我就是从那个时候开始崇拜老爹的。那时候私人汽车是稀罕物，不知道有没有东北的孩子还记得“拉达”，那车整车电路是n多条电线连成的，对，就是电线！ 不像现在的行车电脑那么方便，有时候要全车重新“盘大线”，就是所有的线路都要重新换、改，岂止是个大工程。有一天老爹一个朋友弄来一台“拉达”，让老爹盘大线，还说：练练手。 我一辈子都忘不了那次，老爹整整三天三夜没合眼，东北的雪天，就在车里盘了三天大线，我现在想想都觉得冷。结果就不用说自然是修好了，越来越多朋友来捧场，老爹的口碑也就越来越好，后来还自学了机械...机床也能修...谁家家电、水管都能修...我五体投地... 老爹干活时候最常说的一句话：这些都是相通的，仔细琢磨琢磨就明白了。修理部变成了门市点，又变成了修车厂，后来变成了修配厂，现在变成了自家门市房，这些都是老爹用扳手一毛钱一毛钱拧出来的，现在看看他那腰脱，心特别疼。五十多的小老头了，还那么拼，我知道他是闲不下来。我不在家时候他拿徒工当孩子，平时跟老妈都说这个月给这小孩儿多发点零花钱吧，不容易，但是当着徒工面也使劲儿骂，徒工觉得委屈，但我想说：我们都没法体会他一路拼过来的苦，挨骂是为了我们好，黑心老板不会这么用心骂你。老爹我爱你。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
个人介绍：上海、大专汽车维修专业、4S店机修工实习半年、4S店仓储工作至今。这么多年，深切地感到，机修工最尴尬的就是前期投资极大，短期内看不出成效。如此很多青年就夭折了。我们汽车专业毕业后就有分配在各种4S店工作。有的直接从事汽车销售工作，不需要维修经验。有的在工作或者实习一年半载后跳槽至汽车售后接待岗位，这个岗位需要一点维修经验，不然兜不住客户。一般售后接待都有过维修经历。有的就如同我，转行在汽车配件仓库从事日常杂事。需要汽车知识，但显然也没有机修工那么硬指标。最后，就是从事汽车维修工的。时至今日，当初所有的同学，据我所知，没有一个继续从事汽车维修工职业。以我的经历管窥下这个行业，如有不确切，也请谅解。汽车维修工普遍工资金后大约是4000左右，也视每个月的业绩而定，偶有浮动。这是每月【例事】之后相互探讨所得的结果。你觉得这个成绩在上海如何？我觉得普遍上海本地人是不满足的。外加他们觉得不光鲜亮丽，导致了许多人的退出。很多朋友就如此直言，他们认为所谓成功就是西装革履，光鲜亮丽，一幅成功人士做派。所以他们就选择了汽车销售、维修接待、以及各保险公司从业。今天上海4S店的机修工人、油漆工人、钣金工人普遍都是打工者。（这没有任何色彩，我与他们关系也很好，经常一起吹吹牛逼。）他们普遍的学历不高，但经历丰富。我公司的工人一般来自江浙沪地区，也有广东人，其他区域很少。他们来上海之前也有到过其他地方学艺。这样的经历做为求职敲门砖已经非常足够了，汽车机修工人流动性极大。但如今汽车电子化的突飞猛进给了他们一个难题，就是语言问题。他们也会参加一些培训，但语言障碍真的是短板，经常会来询问我某某单词的含义，以及短句的含义。有时我也无法回答只能求助于网络。最后有些工人学会了手机查字典……总而言之就是学历比较低，基本能够独当一面，但是疑难杂症能否处理，这方面不乐观。再来说说4S店对待工人的态度。简而言之就是：廉价劳动力。一般一个4S店所要挽留的就是几名骨干成员，由他们掌控关键问题即可。其余的工人可有可无，呼之则来，挥之则去，因为太好招了……入职3年多，已经见过十数名工人辞职，就连接待都换了一批又一批……（店小，见谅）但唯一不变的是车间主任、各部门经理，如此而已，骨干工人点缀一两个即可。曾经有机修工与经理商讨加薪事宜，经理直言：你们干不久，这没有意义。听罢此话，工人辞职。但是总的来看，从事机修工人并不是没有一丝希望的。只要成为过硬的骨干就可以了，不是吗？没错。结合我的实习经历来聊下这个问题，其实也就是投资太大的问题。毕业后来到4S店实习，就如同其他几位所言，大专时完全就是在混日子。来到4S店第一天连放油螺钉是什么都不明白。学会基本保养花了大约一周。（在此值得一提的是，实习带领的师傅和善，好说话。才没有造成什么尴尬。）不懂业务，没关系，可以学。但是问题是，师傅教吗？我询问过身边几个工人，你们愿意教导学徒工吗？普遍表示，看态度——积极求学的态度。但我入职至此，没有见到几个有积极求学态度的学徒工，包括我自己。经常遇到这种类型的学徒工，消极怠工，完全不明白自己想要什么，为何从事这种工作。态度不积极，师傅也不愿意教导。如此更是觉得遭受冷遇，最后就离开了视野。另一种型则是目标明确，以大量没有技术含量的保养工作来刷工时。如此，即便没有大量投资，也可以短时间内赚到比较可观的工资。但造成的结果就是无法独当一面。比如空调查漏、启动困难等故障，完全无法驾驭，甚至连空调系统都摸不清楚。导致的结果当然是师傅们不愿意教导。而公司上层也看在眼里，不太愿意留下这样的角色。所以要想成功，三年五年的努力是必须的。求真务实，尊重师傅，干活勤快，有时对上级来点儿虚的，这样的员工是最受欢迎的。但太少太少。我不能把话讲绝说没有。如今汽车结构复杂，机电一体。机械化的部分还尚可以短时间掌握。但电器部分实在太过复杂，往往一个故障就要处理半天，最后还是没有解决。这还是技术主管和车间主任一起出马的情况下。就此多一句嘴，汽车和人一样，并不是所有的疑难杂症都能够治愈的。你可以说工人学艺不精，但这就是现实。如此三五年，你习得一门手艺，接下来的日子中，不断磨练自己，终究是能够成大器的。但问题是，这三五年你耐得住寂寞吗？你耐得住周遭的【成功学案例】吗？在滚滚红尘当中无数人放弃了。如今现状，我的几位师傅离开了原来的公司，因为倒闭了。一位自己开了修理厂，投资颇大。但师傅为人有原则，前景不错。另两位则继续留在了分公司。而我，就坐在仓库电脑前打了这篇文。抱歉我有点儿偏题，也很啰嗦。但想让人也知道下此行业现状。如果有想知道的可以问我，能答必答。以上。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
不是专业汽车机修工，但是从大学时代就喜欢折腾车，不是改装，而是追求“理解”和“享受”车。在国外的时候，车换的多，一般有什么小毛病自己在车库捣鼓，大一点或者需要专门工具的就到车行和技师泡着折腾，也喜欢泡一些国外车主论坛，上面都是DIY的老手。回国以后延续了这个习惯，收藏一些大排量自吸车型，也经常在车行和国内的师傅们泡着，对汽车修理这个行业侧面观察比较多。个人感触如下：1、技术水平参差不齐，经验丰富的老师傅接受新事物能力差点，年轻人基础知识也缺乏，很多资料都是英文的，大部分修理人员无法直接理解。整体行业知识储备不够。2、待遇有好有坏，总体还是比较辛苦。很多基础不错的年轻人，本身爱琢磨，但是最后受不了这个苦还是转行了。3、修理工具确实跟国外比差距大一些，很多简单的电动工具都没有，都需要人工。工具使用比较随意，不按照标准来的太多了。4、对于汽车结构的理解，日常使用经验，和对汽车的热情还都在初级阶段。大部分技师学这个仅仅是生存，也没能力买车用车。5、行业风气一般，纯粹追求短期利润也使得很难沉淀下来文化和人才。6、慢慢在好转。待遇在提高，我也遇到了水平很高对车很热情的年轻技师。有一次车机油压力报警怎么就解决不了，换了很多办法都不行。我和他先想办法升级诊断软件，无效后国外论坛慢慢搜，一个一个方向考虑，他老板非说是要换大瓦（很贵），他顶住压力不换，最后终于发现泻压阀上一个小的固定胶圈松动。他很高兴，说经过这次之后自己要把英语学起来，将来自己也要开车行，开好车。2个星期以后我再见到他，已经借助谷歌翻译开始在国外论坛发帖子了。需要沉淀，和国内大部分行业一样。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
热！夏天热死。发动机舱你晓得有多少度吗？铝合金的缸体手不小心碰上去就是烫伤。有的时候扒仪表台在车里会舒服一点，但是那塑料一不小心就会把手划破。。脏！下雨天最脏还得干活不是吗。各种有害气体，汽车尾气，有的车间的尾排都是摆设好吗。各种油。各种腐蚀。各种有害！冬天冻死。工资低，待遇差。。。。最重要的一点就是公司有什么重活都是机修工上。好像前台的男的都是贵族。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
曾经有一个少年，看了部港片，叫做95追女仔绮梦。 少年深深的被电影中听发动机声音就能知道是什么车的画面给感染了，于是他放弃了成为国家公务员的宝贵机会，强烈要求去做一枚汽车修理工。。。。。。 本来以为是这样的。。。 没想到，却是这样的，这也就是老夫这个九级轮胎工头名的来历。。。第一年，拆了无数轮胎，那个年代，老夫还是在进口车间，能修一些好车子，相比其他同时进去的家伙要幸运多了，那些人天天修普桑，212，还有伏尔加，啧，都不敢想象，99年，我就能拆林肯加长车的轮胎是什么感觉。。。。。这也就是老夫这个九级轮胎工头名的来历。。。第一年，拆了无数轮胎，那个年代，老夫还是在进口车间，能修一些好车子，相比其他同时进去的家伙要幸运多了，那些人天天修普桑，212，还有伏尔加，啧，都不敢想象，99年，我就能拆林肯加长车的轮胎是什么感觉。。。。。好了，伏笔完了，其实对于修理工来说，对技术的向往总是很美好，但实际的过程却是非常漫长，我修车了做了五年，有国家承认的中级维修资格，从发动机到底盘都能拆散装个还原，但是终究自己还是缺乏耐性，做这一行，压力太大，要与时俱进，更要付出许多的努力，远非想象的那么美好，认为有个技术傍身，就能终身无忧。最近几年，都能遇到许多从学校出来的学生，来的时候都自告奋勇的说要下车间，要学技术，但一年下来，大浪一淘，基本能有5%的坚持下来就不错了。。。。而且这5%，多数会转到更体面的前台工作当中来。。。其实做任何事情，都要坚持，尤其他妈的在车行，经验胜过一切，所有的理论，所有的学历，在售后这个环境下，都是狗屁。只有你经历过足够多的事情，只有你有足够丰富的经历，你就能胜任做好一家店的位置。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
本文为个人经历，难免以偏概全，见谅脑力（英文电路图啊…………），体力要求比较高，（可以搬个轮胎试试）学习周期长（从零开始做学徒，一般三年可以出徒，但到达不了自己开店的程度）。各位老师傅技术的传授1.会干不会说（他们大多数都是小学毕业啊）。2.学徒底子太薄，费劲说。3.对学徒的不认可（觉得你人品不好啊，干不长啊，脾气不对头啊，不会来事啊……） 整体从业素质不高，（一手资料都是英文）专科出身理论和实践不能结合（有不少上学失去混日子），小修理厂人员流动大（大工是中流砥柱，小工是廉价劳动力，培养机制不完全），初从业待遇低（每月，半年内900，一年1200，两年2000，三年），工具现代化程度不高（个人为例，我能说我们厂有一半工具比我岁数大吗～～！），年轻人急功近利（我是典型，想当老板不是错，但是还耐不住寂寞……）。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
作为一个职高步入大学汽车机修的确实很无奈，看过太多太多我们行业的人的基本都是我们这个年纪都是很迷茫的，带着自己对汽车一腔热血却被现实淋的体无完肤！学校理论跟出去找师傅完全是两回事，大多数学理论的无论拿什么奖一出来根本就没人看得起，无非就是多开几百工资而已，没有那个耐心等自己慢慢成长，很多老师傅几十年的工资也就8K，而且这是外面的野店！这个行业的都是苦命人，请大家在修车时给他们点尊重，你的沉默是最好的鼓励，现在很多车主感觉太没素质了，你们嘴巴这么能干自己修哇，开出来修干什么！
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
一般看 不说话 这个话题要说说 自来.. 本人2年前小机修工 没上学学理论 直接拜师傅 学徒三年 0工资 师傅基本不教学 全靠自己理解 同期学徒全走完 只有我一个留下到出师 出师后 找工作 没有证书 正规大店去不了 只有去私人小厂 工资2000 11年的事 做了两年后 感觉自己没有提高 虽然工资高了点 但也没多少 因为做的机修 全身都是脏 和客户沟通只有汽车问题 别的如果是你想来也不会和脏兮兮的年轻机修工聊天吧 还有 年龄也是问题 老师傅客户一看就感觉很有经验 像我们 就不会信任 即使你的水平不差 同一个问题大家都解决不了 老师傅说的就是疑难杂症 我们说的就是自己水平不行 同学都结婚了 向我们这种机修工 我相信大部分都是全年无休的 越到节假日越忙 你是女生愿意和这样每天没空陪你 放假都没空的人 全身都脏的人 谈恋爱么 所以完全看不到希望 只有熬资历 两年前 转作建材销售 现在虽然还是有点怀恋 但还是彻底放弃 JJWW说了半天 算是发泄吧
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
作为一个在奥迪4s店实习的机修工～我说说自己的感觉。首先，实习期的待遇是比较差的，工作是比较无聊的，基本就是保养，但是没有那么危险和累！也不至于全身脏兮兮的！现在的4s店也不都是很黑的～像我就碰到过，组长工资淡季五六千，旺季八九千～做保养什么都很正规，也不存在乱报单什么的～
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
又脏又苦又累 钱还少
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
是一个需要不停的与时俱进，不停接收新技术的职业。你的工作经验和车型的更新频率严重挂钩。在你干了10年+后，你会领悟到其实物质的本源都是相通的。无论结构怎么变，目的都是让车卖出去。看似不相干的车型无非是实现某个动作的方法不一样。总结下，沉淀经验积累知识。最后不被淘汰的就是赢家。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
汽车维修专业毕业，实习去本田CR-V 4S店，因为身体瘦扛不起轮胎，从那一刻起就默默地准备转行！还是敲电脑比较适合我-_-#
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
就我参加市场品情解析的几个月来说，国内大部分的4S店修车师傅完全乱来，把好车往坏里修，往坏里保养，没办法，反正我们主机厂帮换发动机总成，没办法，保养不整出点毛病怎么推销暴利的售后件。所以，你不懂车，4S店不靠谱，你就等着返厂吧。只是吐槽国内的乱象，答非所问，求折叠。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
汽修很黑的，“以旧换新”，加速老化，打车灯骗保险，保修期内坑厂商，保修期外坑消费者···
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
我有个很好的朋友就是修车工。记得他刚开始做的时候是每个月500，包住包吃一顿，然后很经常问我借钱。他有一个读书时就拍过来的女友，一起4年多。最后女友因为嫌弃他穷跟他分了手，找了一个有车有楼的，而且是这边跟我朋友没分手那边就把另外一个男人带去见了家长，对此事我朋友一直耿耿于怀。后来他跳了几个场，工资一直缓慢增长，现在也只有两千出头，虽然他可以拿多几百的工资，但还需要跳槽才能有。他老是像我吐苦水，修车工各种不好。修车工要经常看专业书，一不看就很容易忘记，遇到少见或者困难的问题也得翻书。我看过他们的电路类的书，厚厚的一本，根本完全看不懂好吗！起码咱西餐类的专业书外行人看了最基本也能看明白怎么做，但是修车的专业书外行人真是看的一头雾水。修车不但自己要能独立检测出车的问题，还要跟客户打交道，耍些计谋，赚客户更多的钱，但这些都是修车公司逼的，不关修车师傅的事。我这朋友最近对修车这份工也是心灰意冷了，准备转行干干其他了。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
要说难做，现在哪一行不难做，做金融的说自己是金融民工，坐办公室的说自己是屌丝，写程序的说自己是程序猿、攻城狮，反正我是没见过有人说自己工作轻松得跟玩儿似的，二代哥除外。汽车修理工也没大家想像的那么苦逼，可以把妹，可以休假（请轻拍）。很辛苦是真的，但是哪个不辛苦呢。因为畸形的教育制度，所以会说空话瞎扯淡的人比比皆是，技术型人才少之又少，我会告诉你这帮小伙没毕业的时候工作已经敲定了吗。汽车修理工不为人知的真相关于着装的真相你以为的汽车修理工都穿这样的衣服其实是这样的关于吃饭的真相你以为他们是这么吃饭其实他们吃的是这些关于工作环境的真相你以为修理工都在这样的地方工作其实是在这样的地方工作关于福利的真相你以为汽车修理工的福利是这样的其实是这样的关于汽车修理工领导的真相你以为汽车修理工的领导都是这样的其实他们的领导是这样的关于地位的真相你以为汽车修理工的地位是这样的其实他们的地位是这样的关于工作态度的真相所以，你以为汽车修理工的工作态度是这样的其实是这样滴
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
卧槽，都说熬不住，特码08年在上海某别克修车，一个月一千二领了两年不给加工资，10年怒跳槽到大众做SA，2年之后升值服务总监，现在已到副总，关键还是中国不缺人，要是大家有点骨气，都别去从事这个行业，这个行业的待遇和环境就能上来了。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
当过几天学徒工，修车次要，咋呼钱是真的，成本几十块的，要喝几百块没有问题，洗车尽量找专业的的，我们店是20元的，羊毛刷桶里面的水一天都不带换的，那么多车，车上面的沙子泥土都在上面，一辆接一辆，我都替车主心疼。基本就这样
1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将
追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
被亲爸猥亵 少女被爸爸淫奸百次还拍（图）
太仓公路处紧急处置事故现场 力保公路安全畅通
又见无良黑客！女星私密泳装照遭盗 艳照不堪入目
民法总则表决通过10月起实施 小明一生可能这样走
百姓关注的民生热点 总理说了九句话
华东交通大学10亿打造豪华校区 红墙黄瓦似皇宫
机器人主播走红网络 吸引百万网友围观半小时打赏
八位浙江籍战地摄影师作品展开幕：用影像“书写”
友情链接、商务合作QQ:}