温家宝重申钓鱼岛是中国固有领土
外交部：望日中一道共同维护两国关系大局
外交部:日方应停止发表不负责任的言论
外交部:中国在钓鱼岛海域的巡逻将实行常态化
外交部:日方应对修补中日关系做出切实努力
遭日方非法抓扣中国船长安全返抵福州
日方召开记者会发表正式放还我船长声明
中国暂停中日高层交流
中方再次提严正交涉
中国驻日大使要求立即放人放船
中方表示严重关切
保留进一步反应的权利
中方就我渔船在钓鱼岛被拦截提出严正交涉
日本决定逮捕被撞中国渔船船长
日本巡逻船在钓鱼岛海域撞击中国渔船
中方要求日方勿在钓鱼岛附近“执法”
中方就海上撞船事故提出抗议
外交部：严重关切钓鱼岛渔船被撞事件
这次事件突显了日本对钓鱼岛的强力控制，其海上保安厅拥有亚洲首屈一指的海上巡逻力量。
中国渔船频繁被韩、日扣押，主要是渔民经常进入他国海域非法捕鱼所导致。
导读：9月7日上午，一艘中国渔船在钓鱼岛海域先后同日本巡逻船两次相撞。日方以涉嫌违反《渔业法》为由逮捕中方船长，扣押17日后释放。这件事引起的外交风波仍未止息。
中国历次表态
日本历次表态
中日钓鱼岛之争升级
冲突起因：9月7日上午10左右,一艘载中国渔船同日本巡逻船相撞,日方逮捕中方船员引发两国冲突。船长放押之争：撞船事件发生后，中日围绕释放中国船长问题进行争执，中方中断两国省部级以上交往,船长被扣17天后获释。钓鱼岛主权之争：9月25日,中国船长被释放后，两国先后要求对方做出赔偿,中国宣布将钓鱼岛巡航常态化,然而中方巡航渔政船随即遭到日方围堵,中日钓鱼岛之争愈演愈烈。
中日钓鱼岛争议
钓鱼岛：又称钓鱼台，位于中国东海大陆架的东部边缘，中日两国对其存在长期主权纷争。冲突事件:1990.10:台渔船接近列岛遭日拦截1996.7:日右翼分子岛上建灯塔2008.6:台渔船被日舰撞沉2008.12:大陆海洋监测船进入日本划定的绝对禁止区。
中日主要争端
东海开发：中国在东海的争议海域，约为30万平方公里。历史问题：中日历史问题是中日民间争议的最大问题。。台湾问题：中国希望日本明确支持“一个中国”原则。
中日近年交恶记录
2004年：时任日本首相小泉纯一郎再次参拜靖国神社，导致中日政治关系出现停滞。2005年：历史教科书、小泉参拜、日本申请“入常”、中国民间反日游行等一系列事件，导致两国进入冰冻期。2010年：因钓鱼岛撞船事件，中方暂停对日省部级以上交往，时隔五年中日问题再度交恶。
9月7日上午，一中国渔船在钓鱼岛海域先后同日本巡逻船两次相撞。随后日方以涉嫌违反《渔业法》为由逮捕中方船长，中方多次抗议并暂停中日省部级以上交往。中国船长于9月24日被日方释放。
日上午10点15分左右，在钓鱼岛西北12公里，日本海上保安厅巡逻船“与那国”号船尾附近和中国拖网渔船船头附近发生碰撞。
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9月8日凌晨，日本海上保安厅以涉嫌妨碍执行公务为由，逮捕钓鱼岛海域中日撞船事件的中方船长。中国要求日方立即放人放船。此后的72小时中，中国外交部6次就扣押事件向日方提出交涉，要求日方立即释放中国船长。
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9月10日：日本法院批准拘留詹其雄10天至9月19日。中国外交部部长杨洁篪要求日本“立即无条件”释放中国船长和14名渔民。图为船长詹其雄被蒙头坐在警车后排。
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9月12日：中方于凌晨照会日本驻华大使，再次声明要求日方释放中国渔民和渔船，这是自9月7日撞船事件之后中方的第四次声明。图为被拘押的渔船上的船员。
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9月12日，日本海上保安厅对中国渔船进行检查，以确认船只碰撞发生时船员状态和船只航行性能。事后，被日方扣押的14名船员获释，并于当日回国。图为船员们到达福建省机场。
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9月13日，台湾保钓渔船感恩99号前往钓鱼岛海域宣示立场，台湾海巡署派出12艘船舰随行保护，14号清晨台湾船只遭遇日本海上保安厅7艘巡视船驱逐；双方对峙5个小时后，感恩99号无法持续挺进，自行返航。
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9月18日，中国活动人士和民众在日本驻北京大使馆前示威。中国其它大城市也举行有示威活动。
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9月19日，日本法院决定将中国船长延押十天，至9月29日。作为回应，中国停止了与日本的高层来往。图为中国武警在日本驻北京大使馆外站岗。
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9月21日，日本流行乐队SAMP推迟原定于十月在上海举行的演唱会。与此同时，中日民间多项文化交流活动被延期或者取消。
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日，中国总理温家宝在纽约参加联合国会议时继续对日本施压，要求无条件释放詹船长。
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9月24日，日本那霸地方检察厅决定放还被其非法扣押的中国渔船船长詹其雄。日方对中国船长的扣押已达17天。图为日本检察官宣布日本政府决定释放詹其雄。
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9月27日，被日方扣押的中国渔船船长詹其雄返回家乡－－福建晋江市深沪镇港沪村。中国要求日本就这一事件赔礼道歉。日本外交部拒绝了这一要求。
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事件回顾：撞船事件引发中日交恶
7日上午10点15分左右，在钓鱼岛久场岛西北偏北约12公里的海域，日本海上保安厅巡逻船“与那国”号船尾附近和在现场海域作业的中国拖网渔船船头附近发生碰撞，巡逻船的栏杆支柱断裂。
日本海上保安厅接报后派出另两艘巡逻船“水城”和“波照间”。在现场反复发出停船命令并进行追踪，但中国渔船没有听从。10点55分渔船和“水城”右舷发生碰撞。损伤范围宽3米高1米。
海上保安厅7日夜间决定，计划以涉嫌妨碍执行公务为由，逮捕中国渔船船长，同时还以涉嫌违反《渔业法》（逃避登船检查）为由展开调查。表示，将“按照日本的程序加以处理”。
据悉没有人员受伤的消息，也没有燃料泄漏。下午1点前，6名日本海上保安官在日本领海之外的海域上登上中国渔船，使其停止航行。以涉嫌违反《渔业法》为由进入了渔船检查。
两国交涉过程回顾
目前，中国渔政201、204船正在钓鱼岛附近海域巡航护渔。中国渔政指挥中心有关人士表示，今后中国渔政将在钓鱼岛附近海域开展常态化巡航，而且要加大加强巡航力度，切实保护我渔民的生命财产安全。[]
记者问：日方称日本政府对“撞船事件”持冷静态度，将继续按国内法处理此事，希望中方也保持冷静。请问中方有何评论？姜瑜答：日方的狡辩是站不住脚的。玩弄欺骗世人和国际舆论的把戏是没有出路的。[]
9月19日外交部副部长王光亚就日方声称继续非法扣押中方船长向日本驻华大使表示强烈愤慨和抗议。中方已经暂停双边省部级以上交往。中方已经暂停双边省部级以上交往，中止了双方有关增加航班、扩大中日航权事宜的接触，推迟了中日煤炭综合会议。中国公民赴日旅游规模也已经受到严重影响。[]
9月7日，外交部副部长约见日驻华大使
要求停止非法拦截；
9月8日，外交部部长助理召见日本驻华大使，中国驻日大使要求日方放人放船；9月10日，杨洁篪召见日本大使:立即放人放船，姜瑜称日方恣意妄为必将自食其果；9月12日，国务委员戴秉国就撞船事件召见日本大使；9月14日，外交部部长助理刘振民约见日本驻华大使，要求日本停止"司法程序" 放还船长[详细]
9月10日，中国外交部长杨洁篪召见日本驻华大使，就日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔船和渔民提出严正交涉和抗议，要求日方立即无条件放回包括船长在内的全体中国渔民和渔船。外交部发言人姜瑜强调，日方对在钓鱼岛作业的中国渔船适用日本国内法是荒唐、非法和无效的。
9月7日，中国外交部副部长宋涛约见日本驻华大使，提出严正交涉，要求日方停止非法拦截行动。外交部称：“钓鱼岛及其附属岛屿自古就是中国领土，日本巡逻船不得在钓鱼岛附近海域进行所谓维权活动，更不得采取任何危及中国渔船和人员安全的行为。”
26日上午在接受记者采访时表示，中国政府要求日本道歉和赔偿的要求毫无根据。菅直人说：“尖阁列岛（中国名‘钓鱼岛’）是我国固有的领土。（向中国）赔偿和道歉的事不会考虑。”[]
温家宝22日在纽约强烈敦促日方立即无条件放人。日本内阁官房长官仙谷由人呼吁，中日尽快举行高层对话，打破目前僵局，还表示 “如果有机会，日方仍然会努力，安排正在纽约出席联合国会议的首相菅直人同总理温家宝举行双边会谈”。[]
日本当局宣布延缓放回被非法抓扣的中国渔船船长，将非法抓扣期限再延长10天，并称此举是因为“中国渔船撞击日本渔船”所致。本来预计日本检察官于周日起诉或释放9月7日在钓鱼岛附近因其渔船与两艘日本海岸护卫舰碰撞而被日方抓捕的詹其雄，但未曾想日本将对詹其雄的拘押再延长十天，达到拘押的最长期限。[]
9月10日，日本地方检察院申请拘留中国渔船船长詹其雄，当天当地法院批准拘留其10天至19日。日本石垣海上保安部指责中国渔船进行了“非法作业”，并向船上的14名中国船员进行调查询问。[]13日，日本官房长官表示，中国渔船的14名船员将于今天下午乘坐包机返回中国，渔船将在代理船长抵达之后，起航开往中国。
据悉，中国渔船船长仍被日方拘留。[]
7日下午，日本海上保安总部派出22名海上保安官登上中国渔船，以涉嫌违反《渔业法》（逃避登船检查）为由对渔船进行了检查。8日凌晨，日本海上保安厅决定以嫌疑妨碍公务逮捕这艘中国渔船的船长。同时以涉嫌违反《渔业法》对该船展开调查。日本所指的《渔业法》成立于1901年，是一部规范日本海洋渔业的国内法。 9月7日，日本外务省亚洲大洋洲局审议官北野充召见中国驻日大使，对此表示遗憾。北野声称：“这是渔船进入日本领海非法作业的事件”。首相菅直人、外相冈田克在第一时间就表态：“此事发生在我国的领海内，将依法严肃处理”。[]
9月19日，中方宣布暂停双边省部级以上交往，决定采取强烈反制措施。交涉者也相应变为外交部副部长王光亚。日本政府计划加紧收集相关信息，外务省官员称，原则上将按既定方针处理。
中方中止了双方有关东海问题、增加航班、扩大中日航权事宜的接触，推迟了煤炭综合会议，公民赴日旅游规模受严重影响。“日本青年上海世博会访问团”原定访华参加日中青年交流活动，也遭中方拒绝。
9月8日，中国民间保钓联合会40多人的小规模抗议队伍来到北京日本驻华大使馆前抗议。12日，社团组织前往日本驻港领事馆，要求日方道歉。17日，纽约华人在日领馆举行20年来最大规模保钓示威。
近日中方已向双方存在权益之争的东海春晓油气田运送了一些器材，有可能进行维修作业。外交部称，中方对春晓油气田拥有完全的主权权利和管辖权，中方在春晓的活动完全合理合法。此举引起日方关注。
事件核心:中日钓鱼岛主权之争
钓鱼岛大事记
1683年清朝取得台湾群岛的控制权 钓鱼岛是台湾的传统捕鱼场
清政府于1683年在澎湖海战迫使郑克塽投降, 康熙帝仍将台湾划入大清帝国版图，归福建省管辖, 而钓鱼岛是台湾渔民的传统捕鱼场。
1885年日本发现钓鱼岛 同年清政府建立台湾省
日本从1885年开始调查钓鱼岛，之后宣称根据国际法为无主土地，而在同一年，清朝增设府县，并在1885年建台湾省, 可推测从而对钓鱼岛的影响力也间接提升。
1895年日本将钓鱼岛划入本国
1895年日本在《马关条约》签订前三个月自行将这些岛屿划归给冲绳县管辖，这一举措未得到当时中国政府的承认。
1945年日本战败 钓鱼岛由美国实施治权
1945年日本向中、美、英、法等盟国投降，钓鱼岛交由联合国托管，由美国实施治权。
1951年的美日签订旧金山和约 划定日本主权范围
1951年的旧金山和约，钓鱼岛并未包含在日本放弃领土范围之内，而是在联合国托管范围之内。
1972年 美国将钓鱼岛管辖权移交日本
日，美国将琉球主权移交日本，钓鱼岛列屿管辖权一并移交。引发华人抗议。
中日双方主要争议
中国主要观点
一：钓鱼岛自古便是中国领土
中国人是钓鱼岛最原始的发现者，这比日本人于1884年首次登陆钓鱼岛的时间早了500年。清朝时，中方已经对钓鱼台有实质控制。
日本主要观点
一：中国从未对钓鱼岛有实质控制
日本从1885年开始调查钓鱼岛，之后宣称根据国际法为无主土地，中国在1985年前根本没有对钓鱼台有实制控制，所以不构成主权问题。
二：日本暗自霸占钓鱼岛
清朝时期中方已经对钓鱼台有实质控制，而马关条约中割让的不包括钓鱼台，日本在《马关条约》签订前三个月自行将这些岛屿划归给冲绳县管辖，属于暗自霸占。
二：中国从未对日本行为提出异议
马关条约中割让的岛屿中随不包括钓鱼台， 但是对于日本此举中国三界政府，从1885年至1971年的数十年间从来没有反对，所以自然转换主权是妥当的。
三：日本战败后应归还钓鱼岛
1943年《开罗宣言》载明，日本应将中国的包括东北、台湾、澎湖列岛等在内的土地归还中国。其中，台湾系指台湾本岛及其周边岛屿，钓鱼岛及其附属岛屿包括在内。
三：钓鱼岛并非日本放弃领土
1951年的旧金山和约，钓鱼岛并未包含在日本放弃领土范围之内，而是在联合国托管范围之内。
战后钓鱼岛交由美国管治； 1971年, 美国根据归还冲绳协定将管治权归还于日本。
中日钓鱼岛争端背景
钓鱼岛是中国在明朝或更早先发现的，此点不存在官方争议, 而且地理上较接近台湾的附属岛. 但国际法中, 单单先发现或因地理原因是不可以作为拥有主权的充分证据的。
国际法关于无主地的主权划界
无人岛主权问题三条重要原则：第一，邻接并不构成国际法上之准据。第二，先发现只能算是未完成的准据。 第三，如果另一主权国先行实施持续且实效之主权支配，而发现国并未提出抗议，则实效支配国之主张优先于单纯发现国。
清朝对钓鱼岛的控制程度
清政府于1683年在澎湖海战迫使郑克塽投降, 康熙帝仍将台湾划入大清帝国版图，归福建省管辖, 而钓鱼岛是台湾渔民的传统捕鱼场。但钓鱼岛为一无人岛, 无人管制, 但清朝在1885年建台湾省, 可推测从而对钓鱼岛的影响力也间接提升。
有关钓鱼岛主权的众合约
马关条约签订3个月前, 日本政府把钓鱼台编入日本国内。马关条约中并不包括钓鱼岛。
日本二战战败后，于《开罗宣言》承诺将马关条约中割让的土地归还中国，战后美日签订旧金山和平条约,
1971年, 美国将钓鱼岛管治权归还日本。
中国方面对钓鱼岛事件的态度
从1895年到1971年75年间，中国和没有在官方场合对日本对钓鱼岛行使主权提出异议， 而且在二战后中华民国并未将钓鱼， 1968年联合国亚洲暨远东经济委员会勘察中国东海，附近海域似藏有石油， 中国方面在1971年开始提出抗议。
中日钓鱼岛问题历次冲突
事件背景：剪不断理还乱的中日关系
中日东海争端日益升级
&&& 中日争议海域&&& 东海最宽处为360海里，如果中日双方各自划定200海里专属经济区将会出现重叠区。中国认为东海划界应采取大陆架原则，以钓鱼岛东侧的冲绳海沟为界（左图蓝色虚线以西）。日本则认为在这种情况下应当采取中间线原则（红色虚线以东）。这样，“中间线”以东、冲绳海沟以西的水域就成了中日争议海域，其面积约为30万平方公里，约等于3个浙江省的面积。&& 国际上划分海界的标准&&& 在划分海界的标准方面，国际上存在两种对立观点，中日是这两种观点的代表。日本主张“陆地间等距离中间线”原则，国际上主张此观点的属极少数。中国主张“大陆架自然延伸”原则，国际上绝大多持有这种观点。&&& 近年东海争议海域中日船只纠纷日，中国海洋科学考察船东方红2号在钓鱼岛以西100海里海域，遭到日本海上保安厅多艘舰艇围堵。日，中国海监船海监46号和海监51号，在钓鱼岛周边海域，进行巡航活动，日本派巡视舰骚扰。2009年，日本海上保安厅从2月1日起加强对钓鱼岛列屿及其海域的“警备体制”。日，台湾联合号渔船与日本海上保安厅巡逻艇在钓鱼岛附近海域相撞后沉没。
两国间依赖与矛盾并存
中日关系"冬夏"交替
时任日本首相小泉纯一郎再次参拜靖国神社，成为中日政治关系出现停顿和困难的主要原因。【2004年大事记】中国民间保钓人士登钓鱼岛遭日方扣押日本东京都教委决定采用美化侵略战争的历史教材中日磋商东海问题 亚洲杯足球赛中国球迷反日骚动
历史教科书、小泉参拜、日本申请“入常”、中国民间反日游行等一系列事件，导致两国进入冰冻期。
【2005年大事记】中国爆发反日游行 小泉第5次参拜靖国神社日本民企试采东海气田 日中贸易额首超日美日本计划2008年前停止对华日元贷款
日本新首相安倍晋三上任后实现访华，给冷却的日中关系带来转机，但不稳定因素仍横亘在两国之间。【2006年大事记】日本首相时隔5年访问北京 日本友好七团体访华 两国确认共同开发东海油气 日中恢复防务交流日中航空谈判达成协议 日本访华旅游市场全面恢复
以邦交正常化35周年为契机、贯穿2007年始终的中日间多层次交流，为两国关系冰雪消融提供了足够的温度。【2007年大事记】双方首次举行经济高层对话福田康夫访华 胡锦涛两次会晤安倍晋三解放军海军舰艇历史上首次访问日本
2008年年是《日中友好和平条约》缔结30周年，两国保持了高层互访势头。【2008年大事记】东海油气田开发达成共识 钓鱼岛争端时隐时现日本派出救援医疗队赴汶川 两国4千青少年实现互访中国食品安全引发日本人担忧 胡锦涛访日
日本民主党成为执政联盟的核心，两国关系出现了前所未有的新的局面。【2009年大事记】国家副主席习近平访日 小泽一郎率600人代表团访华中日举行第十次战略对话 中国抗议热比娅访日日本向中国游客开放个人旅游签证
知识扩展:中国渔业面临严峻问题
舍近求远：近海渔业资源退化 被迫赴远洋捕鱼
&&& 部分海洋资源过度利用 尽管我国拥有丰富的海洋资源，但由于片面追求经济利益，使部分海洋资源过度利用，造成资源衰退，从而使我国海洋经济可持续发展的物质基础遭到破坏，威胁我国海洋经济安全。&& 四大海区渔业资源相继衰退 由于渔业资源过度捕捞，海洋污染、海滩围垦破坏等因素，致使我国近海渔业捕捞资源衰退。传统优质鱼类相继衰竭，由于传统经济鱼类的小型化、低龄化，加上进一步开发利用中、上层小型鱼类，致使经济种类种群补充不足，最大渔获量急剧下降。四大海区渔业资源相继衰退，传统经济鱼类数量锐减，有的已经处于衰竭状态。&&& 渔民远赴重洋捕鱼争端多 我国近海渔场的渔业资源走向枯竭，渔民无鱼可捞，在经济利益的驱使下，大量渔民越捕越远，离争议渔场或者他国水域越来越近，争端的发生自然无可避免。
长期争端：黄海东海黄海皆有渔权争端
&&& 进入二十一世纪以来，我国海洋经济快速发展，同事，海洋权益问题的对策相对滞后，成为海洋经济实现可持续发展的障碍，威胁着海洋经济的安全。我国在南海、东海、黄海等海域与周边国家都存在不同程度的海洋权益争议，海洋渔业资源受到不同程度的侵害。
&&& 我国远洋渔业由于在别国海域的渔业作业，较容易造成国际争端，为远洋渔业造成巨大风险。专属经济区制度的建立虽然从长期看有利于世界海洋渔业资源的保护，但短期内却可能造成渔业资源进一步破坏，我国周边国家的渔场在过渡期内加大了捕捞力度，很多海域的渔业资源明显降低。　　此外，国际海运市场上的竞争、海洋运输通道安全受到威胁、国内海运船舶融资困难以及港口设施建设存在问题等都对我国海洋交通运输业的发展起冲击或制约作用。
在黄海，总面积38万平方公里的海域中应划归中国管辖的有25万平方公里，但在海域划界问题上，韩国主张等距线为界。按此方案，韩国可多划18万平方公里，我国与韩国存在着18万平方公里的争议海区。
在东海，日本提出中日两国是共架国，要求按中间线划分海域。按此原则，日本与中国有16万平方公里的争议海区。中国渔船经常遭到日本舰机骚扰、跟踪和监视，严重影响船只的正常作业。
在南海，海洋权益受到的侵犯最为严重。一是岛屿被侵占。二是海洋资源被掠夺。中国自1999年开始，每年宣布南海实行夏季休渔期。但越、菲两国乘我国渔民不出海之机大肆掠夺渔业资源。
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牛弹琴：关键时候掉链子？中国渔船撞沉，最先救人的是日本巡逻船
　　过去几天，中国数百艘渔船和十多艘海警船，前所未有地出现在钓鱼岛海域，展现了对钓鱼岛的掌控权。弄得日本一筹莫展，只能不停地提出抗议！
　　上图是8月9日日本外相岸田文雄（左）向中国驻日大使程永华（右）提抗议的场景，牛弹琴此前也说了，这个画面，严肃中不乏笑点，程大使头还略朝外偏，神情中带着些不屑，当真是“酒逢知己千杯少，话不投机半句多”！
　　但8月11日，日本终于找到了一个反击的绝好事件。这是日本外务省一大早对外发布的一则消息，大致有几点：
　　1、8月11日凌晨约5时左右，一艘中国渔船同一艘希腊籍货船在钓鱼岛西北方向37海里公海上相撞，中国船只沉没，渔民不幸落水。
　　2、接到希腊货船发出求救信号后，日本海上保安厅立刻派出巡逻船和飞机赶往事发海域进行搜救，并救下漂浮在海面上的6名中国渔民。
　　3、据说渔船中总共有14人，还有8人失踪，因此搜救一直在持续。日本方面表示，最初附近没有发现中国海警船。
　　4、据日本外务省消息，日方随后通过外交途径向中国进行了通报，中方表示感谢。
　　5、日方也第一时间发布了现场的搜救照片，确实风高浪急，中国渔民漂浮在海水面上，情况非常紧急。
　　首先要肯定，这是一起悲剧。在中国的网络上，网友也普遍对日本救援行动表示赞赏。下面是凤凰网相关文章后的评论截图：
　　尽管这几天中日外交火药味很浓，但一码归一码，中国官方也还是对日方的人道主义举措表示了肯定和感谢。
　　在回答相关问题时，中国外交部发言人华春莹这样回答：
　　根据中国海警局和交通部中国海上搜救中心的通报，8月11日晨，一艘中国渔船和一艘希腊籍货轮在东海南部海域发生碰撞，中国渔船沉没。目前，6名中国船员被救起，中日两国公务船正在全力搜救其余落水船员。我们希望中日有关海上部门继续以合作姿态妥善处理这一突发事件。
　　她并且还表示：中方对日方在这一海难救助事件中所体现的合作及人道主义精神表示赞赏。
　　再综合随后的相关报道，这次中日合作救援的大致情况是：
　　1、日本第一时间派了2艘巡逻船和一架飞机，最早赶到沉船海域，搭救起了6名落水的中国渔民。
　　2、随后，日本扩大了搜救规模，将巡逻船增加到8艘。
　　3、中国也有6艘海警船赶到现场展开搜救（但到达具体时间不详）。这样，两国共有14艘公务船和一架飞机共同进行搜救。
　　人命关天，情况紧急，中日双方都积极搜救，确实展现出了人道主义的精神，值得充分肯定。但日本巡逻船第一时间赶到，中国海警船稍晚才到，却总是让人遗憾。
　　不是日方才不断抗议，在钓鱼岛海域，中国出动了十多艘海警船吗？而且，当中国海警在钓鱼岛海域登船检查渔船时，日本还很害怕，这是中国在行驶管辖权啊，这意味着中国正式将钓鱼岛控制下来了。
　　但救人事件至少表明：
　　第一，在钓鱼岛及附近海域，日本部署了强大的巡逻力量，而且行动迅速效率高，所以第一时间赶到现场展开了救援。这是人道主义救援不假。但从日方积极救人并及时通报中方来看，日本也是想向中国和世界释放一个信号：钓鱼岛还是在我的管辖之下。
　　第二、可能也确实就是一个巧合，出事海域周围就没有中国巡逻船。但关键时候掉了链子，也说明我们在钓鱼岛海域的常态化巡逻，还是存在较大漏洞。大阵仗需要，但更需要的是高效率、有效性，不能银样镴枪头。看来，在钓鱼岛的日常巡逻上，中国还确实有很多地方要向日本人学习。
　　对人道主义救援，还是要点赞。
　　但中国海警船，你们要加油啊！
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要调查清除希腊货船和我们渔船相撞的原因，事出诡异，必有猫腻。
不错，事出诡异，必有猫腻。一定要查清楚希腊货船和我们渔船相撞的原因。
看来，在钓鱼岛的日常巡逻上，中国还确实有很多地方要向日本人学习。
人落水，日本人就在身旁。或与希腊勾结，故意为之。
2、接到希腊货船发出求救信号后，日本海上保安厅立刻派出巡逻船和飞机赶往事发海域进行搜救，并救下漂浮在海面上的6名中国渔民。
中方接到求救信号没有？？？给中方发求救信号没有？？？
先扣下希腊船调查一下
我更愿意相信是鬼子的邪恶设计
有猫腻吧，小日本捣鬼。
是鬼子操纵撞船的吧？
鬼子救人，一方面是演戏；另一方面证明了我们实力摆在那里，要不鬼子早就抓人判刑了，还这么好死，救人放人？
希腊货船只向鬼子发出求救信号？
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