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顺丰上市了吗？顺丰什么时候上市？
来源：互联网
编辑：chengjun
[顺丰上市了吗？顺丰什么时候上市？]近日，顺丰速运被曝于2月23日正式在深圳证券交易所借壳上市。顺丰顺丰属于借壳上市，借壳方鼎泰新材于1月18日发布公告称，公司拟将证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，证券代码不变。
（gold.org/）02月24日讯，[顺丰上市了吗？顺丰什么时候上市？]近日，顺丰速运被曝于2月23日正式在深圳证券交易所借壳上市。顺丰顺丰属于借壳上市，借壳方鼎泰新材于1月18日发布公告称，公司拟将证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，证券代码不变。
据报道，顺丰上市后，顺丰总裁王卫的身家将升至近1111.02亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，重夺民营快递业首富称号，同时也超过了李彦宏、许家印。
顺丰上市了吗？什么时候上市？2月23日晚间，鼎泰新材发布关于变更公司名称及证券简称的公告显示，自2月24日起，公司证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，同时公司证券代码不变。
公告显示，经过证监会核准，公司向深圳明德控股发展有限公司等发行股份购买深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司100%股权的重大资产重组已经完成，公司已转型进入快递物业。
在此之前，鼎泰新材分别于 日召开第四届董事会第二次会议、2017 年2月15 日召开2017年第二次临时股东大会审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》。且公司已于近日完成工商变更登记手续并领取了马鞍山市工商行政管理局换发的《营业执照》。
在上述手续完成后，经公司申请，并经深圳证券交易所核准，自 日起，公司证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，公司证券代码不变。公司第一大股东变更为深圳明德控股发展有限公司，持股比例为64.58%，王卫为明德控股法定代表人，持股比例为99.90%，占据绝对控股地位。
顺丰什么时候上市？据了解，此次顺丰上市及更名仪式，也延续了创始人王卫的低调风格，与申通、圆通、韵达甚至赴美上市的中通上市风格不同，顺丰的敲钟仪式没有安排媒体问答交流时间。
受借壳事项刺激，近日鼎泰新材股价连续大涨，从2月20日的40.05元/股一直涨至2月23日50.19元/股。短短四个交易日股价上涨25.32%。股价推波助澜下，王卫的身价也暴涨，按照23日收盘价计算，王卫绝对控股的深圳明德控股有限公司持有股份数为27.02亿股，王卫个人身价高达1356亿元。
股价一路冲高的同时，鼎泰新材还披露2016年业绩快报，公司预计2016年度利润总额为51.91亿元，较上年持续经营业务同期增长82.46%；归属于顺丰上市公司股东的净利润为 41.80 亿元，较上年持续经营业务同期增长112.51%。
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400-664-4881顺丰一度冲破3000亿市值 放在全球它能排第几？_网易新闻
顺丰一度冲破3000亿市值 放在全球它能排第几？
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（原标题：一度冲破3000亿市值，顺丰已称霸中国，放在全球它能排第几？）
近期，A股市场上资金热炒的股票，无疑是刚上市几天，堪称国内快递业龙头的顺丰控股（002352.SZ）。当许多人在关注顺丰老板王卫与中国首富之间的距离时，有两个问题引发了每日经济新闻记者的深思。目前深市市值第一的顺丰，“中国版联邦快递”究竟在全球行业中处于何种位置？其业绩又是否足以支撑当前的高估值？▲图片来源：视觉中国记者注意到，以FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）等为代表的海外快递巨头，最大的特点是直营，即整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。美国快递市场集中度非常高，FedEx和UPS两家合计市占率超过了70%。为了回答上述疑问，记者以在美上市的FedEx和UPS为参照，从财务和估值等核心指标入手，研究当前全球快递业龙头的历史沿革及发展现状，也将相关指标与顺丰进行了横向比较。“一陆一空 ”，美快递业双寡头是这样来的创立于1907年的UPS，前身是美国信使公司（American Messenger Company），它的出现也标志着现代快递业的诞生。快递业发展之初，人们对运输的时效性要求并不高，作为快递业先行者，UPS的运输方式也随着经济发展的提升及科技进步，从最初的徒步，逐步过渡到徒步辅以自行车、摩托车运输。1913年，该公司购入了第一辆递送用车T型福特车，此后，业务重心也开始转向包裹递送。上个世纪50年代，公司取得了公共承运人权，将业务逐渐扩展到全美。当时UPS主攻方向是陆运市场。▲图片来源：视觉中国1971年，UPS的有力对手，以航空快递起步的FedEx（联邦快递）创立了。联邦快递自创立以来，一直坚持重资产投入，自建运力搭建网络。公司成立之初，就一举购买了8架小型飞机提供航空货运服务，并首创了隔夜快递模式。联邦快递的诞生也开创了以航空快递为代表的现代快递业。不过，正是因为重资产经营模式，联邦快递早期其实经历了巨额亏损。▲图片来源：视觉中国1978年，《美国民航放松管制法》获通过，随着美国政府解除对航空运输业限制，前期掷重金布局运输网络的联邦快递占得了先机。同年，联邦快递在纽交所上市，当时发行价为24美元/股。率先上市的联邦快递，利用在二级市场获得的资金，在多地建立了分拣中心，自上市以来，联邦快递的营收以平均40%左右的增速增长。三年后，联邦快递就成长成为美国航空货运业的老大。到1983年，联邦快递年营收额达到10亿美元，成为美国历史上首个创立不足10年，仅靠公司内生性成长就达到10亿美元营业额的公司。很快，联邦快递将版图扩展至邻国加拿大，并逐步加大力度开展国际快递服务：1992年联邦快递在香港设立亚洲区总部，1995年，成为首家获得直飞中美航权的快递运输公司。上个世纪80年代中后期，美国快递业版图初步形成，在空运件领域占据优势的联邦快递开始朝着陆运件发力，而UPS则开始向空运领域渗透。1988年，联邦航空管理局授权UPS运营自己的飞机，由此UPS成了一家正式的航空公司。同样是在80年代，UPS真正开始切入国际市场，在美洲、欧洲、中东、非洲和太平洋沿岸地区开展业务。▲图片来源：视觉中国经数年发展后，美国快递业形成了”空运老大“联邦快递和”陆运龙头“UPS独大的”双寡头“格局，两家合计市场份额占全美七成以上。双寡头的并购之路：触角伸向境外90年代末，联邦快递开始通过外延性并购扩大市场份额，力图进一步提升行业地位。从1998年以来，联邦快递先后并购了16家公司，据每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者梳理，这些标的大致来自三大领域：国际快递、综合物流以及电商。通过这三类并购，公司快速切入目标地的快递市场，在加强物流细分领域综合实力的同时，将触角延伸至电商环节。2003年~2007年间，联邦快递收入复合增长率高达50%，同期，二级市场上，相较标普指数，联邦快递超额收益高达135%。目前，联邦快递主要业务划分为四类：全球快递（FedEx Express）、联邦地面（FedEx Ground）、联邦货运（FedEx Freight）和联邦服务（FedEx Services）。记者根据财报数据粗略估算，2016财年，对公司营收贡献最大的是全球快递业务，在总营收中占据半壁江山，其次是地面业务，占总收入的32.6%。虽然空运业务仍是联邦快递的优势，但从近3年的营收复合增长情况看，地面业务异军突起，平均增速达到16.15%，联邦快递是增速最快的业务板块，同期，公司的全球快递业务增速为-0.89%，增速放缓明显。1999年UPS在纽交所上市，进一步增强了公司的资金实力。上市迄今，UPS累计并购超过40家公司，包括货车运输和航空货运、零售发运和商业服务、海关报关以及金融和国际贸易服务的行业领军者。UPS如今业务横跨大西洋和太平洋，在超过185个国家和地区经营国际小包裹和文件网络，并成为了全球供应链管理领军企业。目前UPS的主要业务包括国内、国际包裹分部，供应链和货运分部。在UPS这三块主要业务中，对收入贡献最大的是美国国内包裹分部，占2016财年总收入的62.88%。收入增长最快的则是供应链和货运分部，3年复合增长率达到4.7%。两家快递寡头出色表现吸引到不少价值投资者的潜伏。据记者梳理，截至3月1日，联邦快递和UPS的主要股东中，都出现了全球基金管理公司美国先锋集团（Vanguard Group）以及贝莱德集团（Black Rock）的身影。其中先锋集团和贝莱德占据了UPS的第一和第二大股东，持股占比分别为6.69%和6.62%。联邦快递目前第一大股东为公司创始人，持股占比达7.31%，先锋集团和贝莱德分别位居第二和第四大股东，各自占了6.41%和5.67%的股份。关键指标大PK：顺丰能排老几？那么，美国”快递双雄“的盈利能力究竟如何？每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者翻阅两家公司财报了解到，2016财年，联邦快递（截至日）和UPS（截至日）的营收分别为503.7亿美元和609.1亿美元，对应净利润分别为30.16亿美元和52.11亿美元。同期，联邦快递毛利率为23.5%，净利率为6%，UPS的这两项财务指标则分别为22.6%和8.6%。再将轴线拉长自最近5年，据记者统计，2012财年~2016财年间，联邦快递和UPS的毛利率均值分别为21.82%和22.42%，净利率均值分别为5.38%和8.1%。显然，UPS长期的盈利能力始终强过联邦快递。主要原因在于：其一，陆运件的盈利能力更强。联邦快递的空运件业务占比较高，加重了运营成本负担，从而削减了利润；其二，UPS业务量更大。从两家企业的研发投入来看，2016财年，联邦快递投入在运力、信息技术和网络建设方面的资金高达48.28亿美元，而UPS的资本开支也达到29.65亿美元。根据两者历年的资本开支情况，联邦快递的资本投入一直略高于UPS。▲图片来源：视觉中国此外，再看估值指标。1978年就登陆纽交所的联邦快递，历史最高市盈率为35倍，年均市盈率约为17倍。而UPS的平均动态市盈率为25倍，最高时曾达到33倍。记者注意到，UPS常年将净利润的50%用于股利支付，而联邦快递年均分红比率约10%。因分红率较高，UPS的历史估值水平也略高于联邦快递。截至3月1日美股收盘，联邦快递市盈率为17.38倍，UPS为18.12倍，均在历史波动范围内。当前，联邦快递和UPS的最新市值分别为526.14亿美元和929.8亿美元。以中国人民银行官网当日人民币对美元中间价折算，分别对应人民币3620.32亿元和6397.86亿元。说到这里，我们再看下近期A股市场上资金热炒的顺丰控股（002352.SZ）。2002年，顺丰由国内快递业流行的加盟制转为直营制，为保证直营模式下的效率和安全，顺丰着力打造自上而下的网络、运力与IT系统。此后，顺丰不断采购飞机，保持了公司高质量运输速度和效率，成为中国拥有货机数量最多的民营快递公司。以商务件快递起家的顺丰，如今也成长为综合性集团，旗下除速运物流业务外，还囊括了金融、商业等业务板块，但这些板块未被装进上市公司的资产中。从商业模式上看，顺丰控股的美股对标应是联邦快递。根据最新发布的顺丰控股2016年业绩快报：2016年，顺丰营业收入为574.83亿元。目前顺丰总市值为2841.14亿元，市盈率67.97倍。而成立近46年、业务网络遍布全球的联邦快递（FDX.US），目前市值仅多出顺丰控股780亿元，支撑起联邦快递千亿市值的，是高达人民币3465.91亿元的年营收额。显而易见，顺丰的营收规模和国际巨头相比，尚不在一个量级。随之而来的问题是：顺丰控股575亿元的营收是否足以托起2841.14亿元的市值？
资金热炒背后，顺丰控股的股本结构也引发了关注。目前，顺丰控股总市值为2841亿元，而流通盘在1.18亿股左右，仅占总股本的2.82%，流通市值为80.13亿元。这种股本结构使得小资金很容易撬动千亿元的大市值。反观国际巨头联邦快递和UPS，其流通股本占总股本比例均超过了90%。连拉四涨停的顺丰终于告别涨停了，3月1日，顺丰控股开盘涨停后于下午打开涨停板，最低一度下跌2.68%，最终报收70元，较前一个交易日上涨4.79%。2月23日，顺丰控股的前身鼎泰新材宣布，将从2月24日起更名为顺丰控股，这意味着顺丰正式登陆A股市场。从2月23日起，这只代码为002352的股票便开启了“涨停模式”，从2月23日至昨日，顺丰已在过去的五个交易日内有4个收报于涨停。股价从2月22日收盘时的45.63元一路涨至昨日盘中最高的73.48元，涨幅超过60%。顺丰老板兼第一大股东的身家也一路高升。据福布斯实时财富榜单的数据，王卫在2月28日的身家已经达到了262亿美元，超过了腾讯老板马化腾。更有媒体在前日测算，顺丰只需再来两个涨停就可将王卫“快递”至首富的宝座。
本文来源：每日经济新闻
责任编辑：张文泽_NN7378
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