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前苏联和美国的太空争霸战
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前苏联和美国的太空争霸战
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揭秘苏联登月梦想落空：愚蠢火箭设计导致
苏联人虽然率先将卫星(“斯普特尼克”号卫星)送入太空，但第一个登上月球的却是美国人
　　新浪科技讯 北京时间10月22日消息，据国外媒体报道，苏联人虽然率先将卫星(“斯普特尼克”号卫星)送入太空，但第一个登上月球的却是美国人。在与苏联人展开的太空竞赛中，美国人无疑是胜者。美国率先将人类送上月球，除美国外，包括苏联在内的其他任何国家都没有做到这一点。实际上，苏联也制定了登月计划，但最终以失败告终，失败的一个重要原因要归咎于一种令人感到疯狂的火箭――N1火箭。
　　提到最终以失败告终的苏联登月计划，人们往往将矛头指向拙劣的管理制度或者经济原因，又或者其他因素。正是这些因素导致这个社会主义国家的载人登月梦想最终落空。实际上，苏联人的失败还有一个重要原因，那就是N1火箭。如果你是一个曾在1962年1月监视地球人活动的外星人，你一定会认为苏联人将成为太空竞赛的最终胜利者。之所以得出这一理论是因为苏联人率先将卫星送入太空，率先让动物进行太空飞行。他们的宇航员尤里-加加林不仅是进入太空第一人，同时还乘坐飞船环绕地球飞行。在这些领域，美国人都只能扮演“老二”角色。同一时期，美国人只进行了一次载人太空飞行，由艾伦-谢泼德进行。但确切地说，谢泼德进行的并不是真正意义上的太空飞行，而是亚轨道飞行，飞行时间不到半个小时。
　　1969年7月，美国的“阿波罗11”号飞船登上月球，太空竞赛以美国人的胜利宣告结束。为了实施登月任务，苏联人研制了N1 火箭。这种火箭的体积与帮助尼尔-阿姆斯特朗、巴兹-奥尔德林和迈克尔-柯林斯顺利完成登月任务的土星V型火箭相当。虽然长度略短，重量略轻，N1 火箭的推进力更大。N1 火箭安装了大量发动机。
　　土星V型火箭只安装了5台大型发动机，相比之下，N1 火箭安装了30台小型发动机。其中24台发动机在Block A(第一级)外部形成一个环，6个安装在中央，提供侧滚控制。苏联工程师认为如果一台发动机无法正常工作，也不会对火箭产生太大影响。不幸的是，他们的这种设计最终遭遇噩梦。
　　与N1 火箭相比，土星V火箭的设计较为简单，只有600万个零部件。然而，即使只有0.1%的零部件在火箭发射时损坏，也会导致6000多个零部件崩毁，瞬间要了宇航员的命。土星V火箭从未发生致命事故。(“阿波罗1”号宇航员的遇难要归咎于指挥舱供氧系统出现的故障。)苏联人研发的系统向来品质差。将30台发动机安装在第一级并且彼此紧邻，一旦其中一台发生故障，便会引发连锁反应，导致火箭发生大爆炸。N1火箭最终迎来可怕的厄运。
　　N1火箭共进行了4次试射，每一次都以失败告终。试射中，N1火箭从发射架发射后不久便坠落地球，变成一堆废铁。其中一次试射中，一个螺丝松动脱落而后被吸入为其中一台发动机输送燃料的氧泵，结果立即引发爆炸，随后触发连锁反应。火箭的爆炸威力相当于7千吨TNT，与一枚小型核弹不相上下。这是人类历史上规模最大的非核爆之一。不久后，美国人便知道苏联人的此次惨败。当时，卫星拍到了发射架残骸的照片。苏联用了18个月时间重建发射架。在后来的N1火箭身上，他们安装了燃料过滤器。
　　1972年，N1火箭进行第4次，同时也是最后一次试射，这一次同样以大爆炸宣告结束，事故原因是一种被称之为“纵向耦合振动”的现象。纵向耦合振动是一种上下剧烈振动，不仅能够让人的身体出问题，火箭的身体也不例外。这种现象由不同发动机产生的推进力变化所致，由于安装了30台不靠谱的发动机，所能产生的振动我们可想而知。一旦发生纵向耦合振动，可变加速度会导致燃料泵的压力趋于不稳定，形成更大的可变加速度，最终让振动与火箭的共振频率相匹配，酿成惨剧。
　　这一次试射中，N1火箭上升到40公里的高度，而后发生致命的纵向耦合振动。出现这种现象后，发动机本应有序关闭。但由于N1火箭设计上存在的缺陷，发动机关闭并没有按计划进行，其中一个液态氧泵发生爆炸，随后引发大爆炸。接二连三的失败最终促使苏联政府放弃载人登月计划。借助于卫星，美国人得知了苏联人的研制计划。但直到1989年，苏联政府才正式承认N1火箭研制计划失败，因为这毕竟是一件十分丢脸的事情。在承认这一惨败之后短短两年，苏联解体，美苏争霸以美国的完胜告终。(孝文)
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美苏太空竞赛：争取第一的东方号和上升号
日12:23 　
第一个登上太空的人——尤里·加加林
我第一次亲眼见到了地球表面形状。地平线呈现出一片异常美丽的景色，淡蓝色的晕圈环抱着地球，与黑色的天空交融在一起。天空中，群星灿烂，轮廓分明。但是，当我离开地球的黑夜时，地平线变成了一条鲜橙色的窄带，这条窄带接着变成了蓝色，复而又变成了深黑色……
——人类首次进入太空时航天员尤里·加加林对地球的描述
20世纪50年代末期，赫鲁晓夫从斯普特尼克1号卫星的成功发射中，清楚的认识到航天技术的发展对苏联国际地位的提高会起到很大的作用，而且在外交台面上如果有了这张王牌也可以增加自己谈判的筹码，因此他积极的支持苏联的太空计划。与此同时，航天专家们也清楚地知道美国无论在卫星还是运载火箭的技术上绝不逊于自己，如果不继续努力，很有可能就被超过。实际上在1958年以后，美国发射人造卫星的数量和获得的成就已经很快地超过了苏联。
1958年，在航天专家科罗廖夫的带领下苏联正式开始了载人航天的研究工作。为了保证航天员进入太空的安全性，一部分技术人员们希望首次的载人飞行不要进入绕地球的轨道，采用亚轨道的飞行方式，之后再循序渐进展开轨道飞行。但科罗廖夫考虑到亚轨道飞行要做的工作量几乎与轨道飞行相同，而且在对太空飞行作了相当程度的分析后，认为人类直接进入太空的威胁并没有想像的那么大。所以最终决定采用直接进行载人轨道飞行。当然，当时的国际形势以及政治的压力也不能不说是科罗廖夫考虑的一个重要因素。
亚轨道飞行方式是指太空船进入太空，但未进入绕行地球轨道的一种飞行状态。亚轨道飞行可以充分利用现有的技术成果，并且保证较高的安全性。
到1959年初，苏联第一艘载人飞船开始具体设计，取名为东方(Vostok)号，东方号的乘员舱采用球形，这主要考虑飞行器返回时经过大气层，大气分子与飞行器发生碰撞会产生极大的热量，而球形可以很好的减少这种不利因素的影响，并且能在各种速度下保持稳定。在球形乘员舱的外部安装了不同的遥控天线和通信天线，通信天线的下端是一个小型的电子设备舱，航天员坐在乘员舱内通过各种仪器与外部保持联系。乘员舱的侧面还有一个圆形的观察窗和一个弹射窗。
前苏联航天时代的开拓者科罗廖夫
科罗廖夫(Sergei Pavlovich Korolev )
科罗廖夫是苏联运载火箭和航天飞船的主设计师、航天计划的主要制定者之一，航天活动天才的组织者。日生于乌克兰。以半工半读的形式念完了中学和高等专科学校。1929年毕业于莫斯科高等技术学校空气动力系，同年拜访了齐奥尔科夫斯基，从此将航天作为自己的终身事业。1931年参加了刚刚创建的喷气推力研究小组，1933年该小组被列为国家军事机构，改为喷气推力研究所(Jet Propulsion Research Institute)。
1938年，受苏联肃反运动波及科罗廖夫被逮捕，关押在西伯利亚的古拉格集中营。1940年，经著名飞机设计师图波列夫的努力，转入图波列夫领导的监狱工厂KB-29。1944年获假释。1945年9月被派往德国研究V-2导弹，随后开始研制本国的弹道导弹工作。1947年10月发射了苏联第一枚弹道导弹。1949年他设计的远程导弹试验成功。
接下来的几年，科罗廖夫主持开发了运载火箭，科学、军事和通信卫星，行星探测器，人造飞船。为苏联航天事业奠定了雄厚的基础。日，正处于事业巅峰的科罗廖夫死于一起医疗事故。
由于苏联航天工业的保密性，科罗廖夫对航天事业的具体贡献，在其生前及死后几十年都不为人所知，有关他的资料一直处于政府“保护”之下。直到1994年俄罗斯的一名记者公开发表了科罗廖夫的传记，人们才真正了解这名航天时代的开拓者。
为了防热，船体的材料采用了弹道导弹常用的高密度烧蚀材料，但是后来的研究表明飞船再入的气动环境与弹道导弹并不完全相同，因此这种材料并不适于航天返回时的环境条件，在以后的设计中才转为使用隔热性能好的低密度的烧蚀防热材料。这种烧蚀材料在进入大气层时，与大气摩擦会一层一层地烧蚀成炭，当炭灰飘散时会带走多余的能量。
在球形的下面是一个圆台和圆锥的结合体，这个结合体紧靠乘员舱的一侧挂有18个球型高压氮气和氧气瓶，为乘员舱内的航天员提供尽可能类似地球的大气环境。气瓶下面的圆台是仪器舱，再往下是反推发动机和内部推进剂储箱。当要返回地面时该发动机可将飞船的速度降到大约155米/秒，使飞船脱离轨道。
飞船发射后整个末级火箭与飞船是一同进入轨道的，这时飞船的总长达到了7米多。东方号飞船的轨道高度并不高，近地点的高度只有180千米。在这个高度下，大气对飞船轨道的衰减非常厉害，这主要是为了保证航天员的安全，如果反推火箭出现故障，可以保证飞船在10天内逐渐降低轨道，最终以不大的速度返回地面。
东方号采取陆地回收的方式。起初考虑航天员的安全，科罗廖夫提出海上回收的方案，但苏共总书记赫鲁晓夫出于保密性的考虑，坚持要求在陆地回收，而当时陆地回收的技术还不成熟，很可能会威胁航天员的安全。最终不得不采用了一个折中的办法：不回收返回舱而只回收航天员，即在返回舱再入离地面10 000米左右，将航天员连同座椅一道弹射出去，并用降落伞回收。
事实上东方号所采用的不回收返回舱而只回收航天员的方法并不安全，因为航天员在弹射时的速度比飞机弹射时快得多，航天员用降落伞能否着陆成功专家们也不敢保证。1960年12月用动物做弹射降落试验时就发生了死亡事故。
在经过了一系列的试验飞行后，东方号飞船做好了载人轨道飞行的最后准备。日，苏联政府批准了载人轨道飞行。同月12日一枚R-7A运载火箭装载着“东方-1”号，将人类进入太空的第一名使者——尤里·加加林送入太空。迈出了人类进入太空的第一步。
尤里·加加林日出生于苏联莫斯科的格扎茨克镇。年轻时曾作为治金工人在工业学院学习，业余时间学习飞行。1955年加入苏联空军做飞行员。1960年被选为航天员。日，进行了人类首次太空飞行。1968年在另一次飞行训练时因坠机而死亡。
“东方-1”号的飞行过程
莫斯科时间日过程
9:07东方1号飞船发射升空
9:09东方1号运载火箭助推级和第一级脱落
9:10运载火箭头部整流罩抛离
9:12第二级火箭分离，第三级火箭点火
9:21第三级连同飞船进入180～230千米地球轨道
9:49东方1号飞船进入地球阴影
10:09东方1号飞船离开地球阴影
10:25反推发动机点火，飞船降低轨道准备进入
10:35下降舱分离后进入大气层，距地面7.2千米高时加加林弹射
10:55加加林落在萨拉托夫地区恩格尔城西南26千米处
继加加林之后，东方号又进行了5次载人轨道飞行，为苏联争取了太空竞赛中一个又一个第一。这里面包括比耶科夫斯基驾驶东方-5号飞船创造了留空119小时的纪录，以及世界第一个女航天员瓦伦蒂娜·捷列什科娃乘坐东方-6号升空。就载人航天技术来说，整个东方号计划在医学实验上特别是人在轨道飞行期间的反应和适应性方面，取得了伟大的成果，但由于飞船的限制和其他原因，东方号飞船的太空飞行在其它方面并没有取得太多的研究成果。
1.此次飞行后，季托夫由于太空病的影响脱离了航天员的职业　　
在东方号发射成功之后没多久，科罗廖夫已经开始考虑新的航天计划，经过大量的研究和规划，初步形成了两项计划，即东方-ZH飞船和联盟复合体。但这些计划都是长期性计划，不可能马上看到成果，可对于不懂什么技术的赫鲁晓夫来说，更需要的是新的第一。在这种压力之下，科罗廖夫被迫改变了自己的计划，因此就有了上升(Voskhod)号飞船计划。
因为时间紧迫，上升号飞船的形状和东方号没多大差别，只是在下降舱的侧部加装了可伸缩的气密舱，用作航天员进入太空的通道。另外由于上升号飞船的飞行轨道有所提高，处于200～300千米之间，如果反推火箭出现故障，极稀薄的大气不足以产生足够的阻力令飞船在半个月内降低轨道，因此在返回舱的顶部安装了备份的固体反推火箭。除此以外，由于技术的成熟，上升号取消了弹射座椅，代之为两个座椅。在回收时利用减速伞降低飞船速度，并在接近地面时利用主伞下端两个小固体火箭，进一步减小飞船的着陆速度。
上升号的第一次飞行对所有的技术人员来说，简直是一次冒险。因为在飞船即将完工的时候，赫鲁晓夫下达命令，要在1964年革命节(11月7日)前实现同时3人的太空飞行计划。设计人员只好对飞船采取了极其冒险的改装，拆除了许多科学仪器，舱内的生命保障系统降到最低限度。由于座舱空间太过狭小，进入座舱的三名航天员都没有穿航天服，所幸的是这次飞行没有出现任何意外。这之后赫鲁晓夫下台，上升号就再也没有进行过这样具有挑战性的飞行。
日，上升2号载着两名航天员——列昂诺夫和贝里亚耶夫，又完成了一次史无前例的创举：太空行走。太空行走是由列昂诺夫完成的，他通过气密舱进入太空，靠一根5米长的绳子与飞船连在一起。返回飞船时由于航天服在真空中膨胀起来，列昂诺夫怎么也无法通过舱口，经过了8分钟的挣扎他才回到飞船中。
上升号飞船飞行记录
发射日期返回日期　　　　　　　　飞船航天员　　　　　备注
～上升1号科马洛夫弗科蒂斯托夫耶格罗夫首次3座航天器飞行
～上升2号列昂诺夫别利亚耶夫首次航天员出舱活动
上升号计划作为过渡性的计划只是实现了几个第一，比东方号并没有多大的发展。对于这种情况，很多历史学家认为，是因为赫鲁晓夫坚持要有绝俗的太空表现，当然这必然牺牲了技术进步和工程进展。到上升号飞船计划结束，苏联在航天技术上的优势已经在基本消失，而1966年科罗廖夫病逝，无疑对苏联的航天事业造成了进一步的打击。
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NO.1日，前苏联发射了人类第一颗人造卫星&史普尼克1号&.标志着人类航天时代了来临,也直接导致了美国和苏联的太空竞赛。NO.2“史普尼克1号”发射后一个月，前苏联又发射了“史普尼克”2号，成功将一只叫莱卡的狗狗送上了太空，成为第一个将活的生物送上太空的国家。NO.3苏联官方声称狗狗莱卡在太空中活了一个星期，事实上，莱卡刚进入太空就在数小时后因为温度过高而死去。NO.4&1958年1月，美国发射了第一颗人造卫星“探险者1号”，正式拉开了美苏太空竞赛的序幕。NO.5日，美国国家航空航天局正式取代了美国国家航空咨询委员会。NO.6前苏联1959年登月项目所发射的“月球1号”是第一颗进入月亮运行轨道的卫星，也是第一颗脱离地心轨道的卫星。NO.7“月球1号”发射后不久，“月球2号”和“月球3号”相继进入近月轨道，后者成功拍摄了月球表面70%的影像。NO.8&1960年时，美国成功发射了人类第一颗气象卫星“泰洛斯1号”。NO.91961年，前苏联宇航员加加林成为第一个被送入太空的地球人，前苏联因此而在太空竞赛中遥遥领先。NO.10加加林在太空中的名言是：绕着地球飞行让我彻底了解了我们美丽的星球，同胞们，让我们守护这份美丽而不是毁灭它。NO.11继加加林之后，美国成功将七名宇航员送入了太空，他们被称为“水星计划七人”。NO.12“水星计划七人”中只有&约翰·格伦现在还活着，格伦后来成为了一名参议员，并在77岁高龄时再次进入太空，成为史上年龄最大的宇航员。NO.13日，前苏联将第一位女宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃送入了太空。NO.141965年，苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫在“上升号”飞船外呆了12分钟，成为第一名太空漫步的宇航员。NO.15列昂诺夫在太空漫步后，航天服里因为气压过大而肿胀，只能在放出了一些气压之后才得以返回太空舱。NO.16在“阿波罗11号”和阿姆斯特丹在月球上着陆之前，苏联的“月球9号”就已经成功登陆月球了。NO.171967年是太空竞赛时期双方都损失惨重的一年。一月份的时候，美国的三名宇航员因太空舱起火而丧生。数月后，苏联的一名宇航员也因飞船故障而丧生。同年还有两名宇航员分别在飞船坠毁事故中死去。NO.181968年，登陆太空第一人宇航员加加林因飞船坠毁而丧生，享年34岁。NO.19日，美国宇航员阿姆斯特丹成为实现月球漫步的第一人。NO.20自“阿波罗11号”登月以来，美国先后有10名宇航员成功实现了月球漫步。NO.21美国宇航员艾伦·谢泼德在47岁时执行了“阿波罗14号”的飞行任务，并成为第一名在月球上打高夫的宇航员。NO.22美国宇航员大卫·斯考特是第7个在月球上漫步的宇航员，也是第一个在月球上驾驶交通工具的宇航员。NO.23每个在月球上着陆的宇航员都觉得月球上有种臭臭的味道。NO.24美国宇航员吉姆·洛弗尔是第一位两次绕月飞行的宇航员。NO.25美国宇航员哈里森·施密特是最后一个登陆月球表面的宇航员。
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要是前苏联还在，和美国的太空竞赛继续！这将是多么……的事。收藏
我天朝才把120顿研制出来，还不知道是否稳定？
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经济比较薄弱的苏联再竞赛下去，呵呵，只能入侵中国来掠夺资源了。
苏联有这个能力，但耗不起，现在人才都散了，有一些来中国，不然我们的航天事业不会那么快的。
少见的带zz的帖
以我天朝爱面子的性格……那我大天朝都可以送人上天了吧。
估计会出航空母机！
【界边缘探测】现在招宇宙研究者成员，或者是物理研究，空间研究的爱好者，有大家的热情参与，这将成为一个重要的宇宙交流平台。群号:
苏联是历史了
那个时代的确是航天发展的黄金时代！苏联，一个值得永远缅怀的&帝国&
不能只注意到科技的发展从而忽略国民的生活质量
奇迹重生，重铸辉煌，下个奇迹就是你！海量钻石，众多好礼，你敢拿我就送！
不论是美国苏联 航天对当时都是劳民伤财的事
这上面每一块钱的投入在未来就变成几百块钱。这就是航天上的投入。看看阿波罗吧。
超出国力承受范围了，更何况苏联的基本上都是为了面子
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