上台将满两年 莫迪的“印度梦”实现几成？ - 丝路中国 - 中国网
上台将满两年 莫迪的“印度梦”实现几成？
摘要：就上述质疑，新华社驻印度孟买首席记者唐璐认为，毕竟莫迪上台才两年，任期尚未过半，“与其纠结他的承诺完成了多少，不如看看他上台后印度有哪些变化，因为这些变化将直接影响他的承诺落实情况”。
印度总理纳伦德拉&莫迪
印度总理纳伦德拉&莫迪本月底将任满两年。
上台前，莫迪承诺着力经济和民生，创建一个&新印度&。如今两年过去，印度民众开始盘点：他当初描绘的愿景实现了几何？
【上任推&宏愿&】
２０１４年带领印度人民党竞选期间，莫迪作出一系列承诺，包括为年轻人创造就业机会、为贫困人口改善卫生条件、实施有助投资者和企业经营者的经济改革、改善基础设施、提高行政效率、根除腐败等。
上台后，莫迪推出了一系列经济振兴计划及措施，如&印度制造&、&清洁印度&、&数字印度&等。
他执政两年来，印度的确出现一些&新气象&，如公路建设速度加快、老旧铁路网获得新投资、国家太阳能发电规模扩大、吸引外来投资措施增加等。
莫迪去年还公开描述自己的&梦想&：让印度国内生产总值达到２０万亿美元。
不过，对于何时以及如何把这个相当于中国目前经济总量两倍的数字变成现实，他并没有具体说明。
【兑现难过半？】
对于莫迪的&宏愿&，支持者寄予厚望，期待印度在他的治理下出现巨大变化。但英国《金融时报》网站１５日报道，两年过去，一些民众开始思考：莫迪是否有能力兑现他一半的承诺？
按照印度北部城市瓦拉纳西一名退休银行职员的说法：&莫迪是个现实主义者，但他还没有实现任何（承诺）。人们说他需要更多时间。&
《金融时报》分析，民众对莫迪的&抱怨&主要缘于他在发展经济上实质建树有限，尤其是创造就业、相关法律改革、相关政策落实等方面。
以印度北方邦工业城市坎普尔现状为例，当地商界领袖说，供电等基础设施的确有所改善，但电力短缺仍然困扰企业经营者。加上购地困难、劳动法律限制、当地政府官僚腐败等诸多因素，导致企业难以为每月大量新增的年轻人提供足够就业岗位。
就上述质疑，新华社驻印度孟买首席记者唐璐认为，毕竟莫迪上台才两年，任期尚未过半，&与其纠结他的承诺完成了多少，不如看看他上台后印度有哪些变化，因为这些变化将直接影响他的承诺落实情况&。
【找到&正确方向&】
唐璐说，她接触的印度人，尤其是不少商人，虽然对莫迪的期望值比两年前相对低落，但依然支持他，认为他&毕竟为印度提出了发展方向&。
不少商界人士认为，莫迪政府选择的方向并没有错，关键在于如何有效实现计划。正如北方邦商会领袖Ｉ&Ｍ&罗哈吉所说：&他的愿景绝对没问题，但实施起来需要时间。&
贝拿勒斯印度大学政治学教授普利亚卡尔&乌帕德亚雅认为，尽管莫迪&极度渴望&实现经济发展，为印度带来变革，但&问题在于他所依赖的体系充满问题&。
例如，莫迪的改革举措推行起来不时因官僚作风等问题打折扣，或在地方政府遭遇其他党派抵制。
乌帕德亚雅说，莫迪对发展经济的渴望反映出他深受选民意见影响，深陷由&选民期待构筑的陷阱&。&他知道２０１９年（下次大选）时人们会审视这些（经济发展）议题&。
来源：&&责任编辑：李姣
(原标题：上台将满两年 莫迪的“印度梦”实现几成？)莫迪执政这一年：让印度重现在世界雷达上 新华网上海频道新闻
新华搜索：
&&/&&&上海城市精神：海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和
&&您的位置：&&&正文
莫迪执政这一年：让印度重现在世界雷达上
&&来源：&&&& 新华每日电讯
5月25日，纳兰德拉·莫迪担任印度总理届满一年。两周来，印度各大媒体都开辟专栏盘点莫迪政府执政功过，莫迪本人也将于25日晚些时候发表电视讲话，总结自己执政一年的成绩。
一年前，莫迪领导的印度人民党在选举中获得压倒性胜利上台，选民都期待他能够带领整个国家经济快速增长，创造更多就业机会。回顾一年来莫迪的所作所为，他也的确紧紧扣住经济增长这一核心，执政思路独具特色。
思路之一，抓政风。莫迪把整顿政府工作作风，提高政府工作效率放在重要位置。他认定，倘若政府少说多做，办公效率持续提高，将大大有助于改善投资环境和加快基础设施建设。过去，印度政府不少公职人员经常上班不见人，办事拖拉，纪律涣散，收受礼金现象严重。莫迪上台后，投入很大精力整顿，一年来初见成效。
思路之二，造概念。莫迪的一大特点是善于制造概念，通过一些好记易懂的口号，向印度和国际社会“营销”政府准备实施的计划和目标。一年来，莫迪政府发动“印度制造”，试图把印度打造成世界制造业中心；开展“清洁印度”，以改善城市环境，提升国家形象；推动“技能印度”，旨在让印度青少年胜任21世纪的工作；提出建设100座“智慧城”，以提高印度可持续发展水平……
思路之三，引外资。莫迪密集的经济外交，普遍被认为是他执政一年来的最大亮点，而经济外交的首要目的，就是吸引外国投资和印度侨资。一年来，莫迪不论出访哪个国家，让外交为经济服务都是最突出的主题。宣介“印度制造”、游说外国投资者、争取当地印侨支援印度建设，几乎成为莫迪出访“雷打不动”的内容。
莫迪政府的许多努力初见成效。例如，通货膨胀是印度民众最感冒的问题之一，如今已有所缓解；政府办事效率有所提高；反腐有所进展，就洗钱等问题通过了法案。最为国际社会看重的是，印度经济出现增长复苏迹象。国际货币基金组织预测，印度财年经济增速将超过7．5％。虽然印度投资环境依然屡受诟病，但印度的投资景气也的确有所提高。
盘点莫迪这一年，很多印度人认为他促使“印度经济回到了正确轨道上”，但也有人认为国家发展并没有获得多少可圈可点的进展。一位印度学者认为，印度经济有很多顽症，莫迪政府上台后下了许多猛药，但药效究竟如何，还需要时间。
展望未来，莫迪政府依然面对诸多挑战，包括如何显著改变印度的投资环境、如何克服发展资金匮乏的瓶颈、如何解决印度式“三农”问题等等。其中，最为关键的是如何推动新一轮经济改革，这关系到印度经济到底能够走多远。
不论如何，用印度财长贾伊特利的话讲，莫迪政府已经成功地“让印度重新出现在世界雷达上”。尽管挑战重重，但印度人对国家的发展前景信心明显增加。这，可能是莫迪政府上台一年取得的最大成就。　　　（记者唐璐）　新华社孟买5月25日电
&&责任编辑:
　频道精选
新华网版权与免责声明：
①凡本网注明“来源：新华网”的所有作品，版权均属于新华社，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：新华网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源：XXX（非新华网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
③ 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。印度交通部长喊出“印度速度”：目标一天修路41公里
从这里了解印度人对中国的看法
> 印度交通部长喊出“印度速度”：目标一天修路41公里
印度交通部长喊出“印度速度”：目标一天修路41公里
Target to build 41 km of highways a day: Nitin Gadkari
Nitin Gadkari：目标一天41公里
Union Trasport Minister Nitin Gadkari has said the Narendra Modi government has brought an end to the policy paralysis that the previous UPA government had been accused of. Speaking at the special event to mark two years of the Modi-led NDA regime, Gadkari said the government had made it a priority to cut red tape and increase transparency.
“Many projects that were lying around, we completed them. Under the leadership of Prime Minister Modi we have shed the policy paralysis that had gripped government,” said Gadkari.
“The politics of development is the priority of this government. We want to raise the speed of our highway construction to 41 kilometres a day,” he added.
印度联邦交通部长Nitin Gadkari称，莫迪政府结束了国大党政府一直备受诟病的政策瘫痪。在莫迪执政两年的特别大会上，Gadkari说政府把简化手续和增加透明行视为重中之重。
“许多闲置的项目，我们完成了。在莫迪领导之下，我们摒弃了困扰政府的瘫痪性政策。”
“发展是本届政府的优先考量。我们要把修路的速度提高到一天41公里。”
印度时报读者的评论：
译文来源；三泰虎 /.html
外文地址：/india/Target-to-build-41-km-of-highways-a-day-Nitin-Gadkari/articleshow/.cms
Ashwani Kumar
That is a great target. Hope it is achievable.
伟大的目标，希望得以实现
He already raised the highway building speed from 4-6 km/day to over 28 km/day. So I guess 41 km/day is achievable.
他已经把修路速度从一天4-6公里提高到一天28公里
所以一天修路41公里也是可以实现的
Really not a big target… it should be at laest 100 kms a day , that too in far north and north east region.
目标不难，至少一天要修路100公里啊
而且是在遥远的北方和东北地区
Please lay equal emphasis on quality of work.
工程质量也同样要重视
Patriotic Bharatiya
Make it 100 KM per day
一天要修100公里
Ravishankar Bhujanga
Great ambition by NDA government.
人民党政府可是雄心勃勃
We are with you .
我们支持你
Pawan Jain
Mr Gadkari along with quantity you will have to control the quality also. Congratulations and best wishes from pawan jain
你们也得注意质量
Hoshang Patel
It is a very good move but what about the poor quality of the roads that are being built. There is absolutely no follow up on the quality and in the first few days of the rains the roads are full of potholes.
很好，不过质量怎么说
下几天雨，公路就到处坑坑洼洼
Rakesh Prashar
Building roads is good, but what about maintaining existing roads. Only one question, why are you boasting about 41 kms of roads per day. It is not coming free for us. You are going to lease these roads to big corporates who are going to fleece us through heavy tolls for using these roads. We pay taxes, we pay surcharges and on top we pay toll for using the roads. What a way to rob poor Indians and still claim we are helping the nation grow.
修路是好事
那现有公路的养护怎么说
为什么你们吹嘘一天修路41公里
你们会把公路承包给大企业，后者对我们收取高额的过路费
我们纳税，到头来还要交过路费
哪有这样来抢劫印度穷人的
Not sure i understand this. For last 2 years he has been saying that he will do 100 km per day as againt 15-16 km per day in upa days. Now he is saying he hopes to increase to 41 km per day. Can we trust any number
过去2年里，他一直说要一天修路100公里，相比之下国大党执政时一天修路15-16公里
他现在又说一天修路41公里
我们能信吗？
LOLLA BALA SUBRAMANYAM
and we go on paying the toll for every 20 kms.
每20公里要交一次过路费
Col Ranbir Lamba
set achievable targets
定下一些可行的目标吧
Do not put unachievable targets . Even 20 Kms is a good target . What about pitiable roads in urban metros like Bangalore, Pune, Hyderabad etc
别定下不切实际的目标
一天能修20公里就不错了
班加罗尔、普纳和海德拉巴等城市里坑坑洼洼的公路又怎么办
narendra walavalkar
Mr Gadkari has habit of boasting his achievements. Not a single inch of work progressed for under construction stretch of Mumbai Goa highway in last 2 years. This has put safety of thousands of travellers at risk.
Gadkari先生有吹牛的习惯
过去两年里，孟买至果阿邦的公路没有任何进展。
版权所有: 非特殊声明均为本站原创文章，转载请注明出处：
订阅更新: 您可以通过}