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　　国际原油价格跌破每桶30美元，在一年前，这是不可思议不可想像的事情，但如今甚至未来，30美元可能是早已过去的事情了。
　　国际市场上关注的原油基准，即北海布伦特原油和西得克萨斯中质油--是轻质油，这种高标准的轻质油只占全球原油产量的40%。也就是说，在全球范围内销售的大部分石油都达不到基准价格，而中虢诘那嶂视透巧僦稚佟
　　1月17日，美国宣布取消对产油大国伊朗的经济制裁，因为伊朗同意遵守与爰噬缁岽锍傻奈藓诵.伊朗是全球主要产油国之一，但在过去五年内基本上被排除在国际市场之外。而伊朗石油部OPEC事务主管MehdiAssali此前对外宣称，伊朗原油生产成本不到10美元/桶。
　　去年12月22日，沙特石油与资源部部长阿里纳伊米在接受《中东经济观察》报采访时表示，“沙特的产油成本最多在4至5美元/桶。”沙特在油价持续暴跌的时候曝光“石油成本最多在4至5美元/桶”意味深长，不过，坊间更有一种说法，沙特石油开采成本每桶只需2至3美元/桶。
　　爰试捅┑苯哟蚧鞯木褪钦饧改甓酝馇坑驳亩砺匏梗站┠壳盎乖谟餐Γ囊惶炱站┩Σ幌氯チ耍图刍蛐砭推笪攘恕６砺匏故鞘澜绮痛蠊唬彩鞘澜绱蠊校允筒普览刀茸罡叩墓遥欢ㄒ庖迳希鞘驮谥С抛哦砺匏埂Ｓ图鄣30美元，意味着俄罗斯经济全面崩溃，石油出口收入萎缩，现金流枯竭，卢布巨幅贬值。
　　中国在此轮爰试捅┑埃诟呶皇展毫诵矶嗪Ｍ庥推试矗胱2013年3月新一届领导人执政以来，中国为支持中俄管道供油动用外储250亿美元，为中俄原油增供动用外储673亿美元。
　　俄罗斯石油公司的财务报表显示，这家俄罗斯最大的石油企业去年第三季度收到了9965亿卢布(约972.6亿人民币)的石油预付款，这是中国购买俄罗斯石油的预付款。根据2013年双方签订的政府间协议和石油交易合同，俄罗斯将在25年内向中国供应3.6亿吨原油，每年大约1500万吨，合同总金额高达2700亿美元，每桶油价在100美元以上。普京当时透露，中国要支付预付款700亿美元(约4459亿人民币)。
　　这或许就是中牖乖谟餐τ图鄣闹饕颍擞餐τ图郏牍俜酱掖页鎏艘桓爰视图鄣陀40美元/桶肽诓辉俑爰式庸斓恼撸构谟图刍拐玖⒃5元/升之上，中胂颜呙挥邢硎艿接图郾┑娜魏魏么Α４耸泵拦图垡呀抵撩考勇夭坏2美元，有些地区甚至不足2.5元人民币/升，国内油价比美国油价贵了一倍之多。
　　国内石油的平均生产成本明显高于40美元/桶，如果下调油价，几大能源巨头都将出现亏损，相当一部分油田不得不退出生产。国家不再跟随国际原油价格下跌调整成品油价格，有利于长期能源安全，避免国内石油企业进一步大幅度亏损。
　　这样的说辞听起来要多无耻就有多无耻！中氲氖涂伞⒁绷丁⒔诤拖鄣榷疾欢悦窦渥时究牛⒍嫌推蠡竦昧嗣庥谑谐【赫驳奶厝āＳ捎诿挥腥魏尉赫沽Γ⒍嫌推笞匀灰裁挥薪档统杀镜难沽Γ踔量梢蕴枚手匕迅吒＠⒏吖ぷ屎途薅罡艹杀径甲薷颜摺
　　国内石油的平均生产成本明显高于40美元/桶，主要原因还是不计代价的扩张和腐败成本太高。每年能源巨头的采购、勘探、服务及其他开支都是相当惊人的天文数字，而这些天文数字背后，都隐藏着不可思议的腐败交易，权贵及其代理人的贪婪疯狂更是到了令人发指的地步。
　　作为石油消费需求大国，油价暴跌对中国来说本是利好，可以降低经济运行成本，刺激经济发展促进消费增长。然而，与国际油价暴跌所不同的是，国内油价依然稳居高位，各行各业乃至消费者依然在付出比国际市场更大的代价和成本。这种代价和成本不仅恶化了通胀压力，更抑制了个人消费增长，受影响的远不止有车一族，包括实体经济物流业都是受害者。
　　我们再来看看原油投资市场，油价在上周四和周五创下2008年来最大的连升两日的涨幅,使市场收复部份分析师形容为&不理性&抛售的跌幅.之前的抛售使油价跌穿每桶30美元,较今年初的水准下跌超过20%。之后交易商纷纷回补空头和美国东岸遭遇雪暴,油价反弹了15%.这几乎是油价历来最大的两日涨幅,但周一油价重拾跌势,市场波动性上升。
　　很显然215成为了昨日的峰值，为什么白天上午的低多，欧盘已经开始慢慢发力?原因在于，作为判断趋势的方向，趋势均线显得十分重要，而我们上方的趋势均线指标334日均线就是这个作用，但趋势均线的破位情况，存在两种，一来实破（强势突破）；二来虚破（往往只会触及1-2次）。
　　那么在很多行情之中，虚破和识破的判断尤为重要。
　　前面讲到了今天的趋势判断，今日预判，今天的行情就是昨天的延续。仅说明一点，抛物线转向发生改变，油价运行势头或将跟随发生转变。空单谨慎，多单适时进场。
　　建议：200-202空，止损3点，目标195-188。到了190预计会进入一段时间的弱势震荡，那么继续下破还需要耐心等待。多单建议在193-194一线进行，止损值不变，上看196-200。
　　文/安迪(请订阅关注），日内现货原油短线操作可关注本人微信号：xhdz028668 ，每日及时获取精准交易策略，欢迎订阅。原油投资指导交流群796884 备注：安迪S
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　　1月13日国家发改委宣布，决定进一步完善成品油价格机制，并按新机制降低国内成品油价格。新的成品油价格机制调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。
　　而最新数据显示，国际油价已经稳定在40美元/桶，美油已跌至31美元/桶附近。分析人士预测，在未来的几个月中，石油价格可能降至每桶20美元。也就是说，按照新定价机制，国内油价短期内或难再下调。
　　国际油价跌得这样凶猛，国内油价为什么还如此坚挺？
　　国外成品油是如何定价的？
　　要说成品油定价，先来看看国外。
　　全球成品油定价主要有两种模式：一是市场化定价模式，欧洲、美国、日本、韩国等国家都是市场化定价；二是政府定价模式，主要是一些西亚产油国，通过高额补贴来实行低油价政策。而中国目前介于两者之间，国内油价既间接与国际油价挂钩，却又由政府定价。
　　并非所有市场化定价的国家都是低油价。美国倾向于低消费税基础上的低油价策略，燃油税在10-20%之间；而欧洲和日本等地则相反，燃油税高达油价的30-40%，希望以此抑制油品消费。
　　但无论税负高低，市场化定价的国家成品油价格是与原油价格挂钩的。比如美国，因为油价上涨，2012年时，美国汽油年均零售价格为3.63美元/加仑，是2003年的2.29倍；而随着近来的油价下跌，美国汽油年均零售价格已经跌到1.99美元/加仑，折合人民币3.4元/升。
　　中国成品油定价机制是怎样形成的？
　　说完国外再来看国内，中国的成品油定价机制有什么不同？
　　1998年以前的长时期内，中国的成品油用户享受着低油价的待遇，那时石油价格的调整，一直由国家确定，往往是一次调整，长时期内不变。但随着1993年中国成为石油净进口国，完全由政府定价已经不合时宜，也不符合市场经济的趋势。到了1998年，随着中国石油、中国石化两大集团重组，油价改革也拉开了序幕。
　　改革的方向就是市场化。改革初期，国内油价参照新加坡市场油价相应确定，后来又增加了纽约和鹿特丹市场。当国际油价上下波动幅度在5%-8%的范围内时保持油价不变，超过这一范围时由国家发改委调整零售中准价。
　　2003年，国际油价开始暴涨，如果按照三地加权平均价格，国内油价也会暴涨。于是，成品油价格改由国家发改委进行宏观调控，调控没有透露具体规则，但控制涨幅在一定范围以内。通过让国家和企业消化高油价成本，将国际油价的波动对国内经济的影响降到了最小。这次定价机制的调整，尽管缓解了国际原油价格巨幅波动的影响，但是违背市场化原则，导致国内外油价长期倒挂，并引发供需失衡的市场形势。
　　2009年，国家发改委再度推出成品油价格形成机制改革方案。方案规定，当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。2013年，调价周期缩短到10个工作日，并取消4%的调价幅度限制。国际油价虽然在近期暴跌，然而发改委却以治理雾霾为由，并没有降低油价。
　　尽管中国成品油油价仍是由政府定价，但改革方向一直是朝着市场化去。此次，在成品油调价机制里加入“地板价”，上海金融与法律研究院研究员聂日明评论说：“成品油定价完全市场化，那自然就不需要最高限价与最低限价，更何况原油价格预计将在很长的一段时间内无法重回到80美元以上。”
　　中国油价到底高不高？
　　经过了这十几年的市场化改革，中国油价在世界上究竟是什么水平？
　　据中石化2012年年报推算，外购原油平均单位加工成本为5223元/吨，加工原料油的平均成本为5146元/吨，汽油平均批发价为8182元/吨，同期纽交所汽油零售价则为7905.4元/吨，中国比美国高出380元/吨。若再加上零售环节的物流、运输、人工等费用，中国汽油的零售价大约要高出美国汽油的16%-30%。
　　发改委能源研究所姜鑫民和山东商学院张一清合作的论文――《我国成品油定价机制改革》中透露，中国的绝对油价并不高，只排在世界的第42位，但算上国民日均收入水平的话，中国油价负担排名世界第10。
　　为什么国际油价暴跌跟消费者关系不大？
　　很多人不满的不仅是高油价，更是国际油价涨时，中国油价也上涨，国际油价下跌时，中国油价依然坚挺。
　　中国成品油的价格组成主要有原油成本、物流成本、炼化成本和税费四大块。
　　其中，原油成本就是以国际不同油价品种为基准形成的国际油价，基本反映了国际油价变化情况；但是炼化成本却是个未知数，据媒体报道，不同企业、不同油田、不同品质的油，生产成本大相径庭，企业难免会把职工的工资、奖金、福利等所造成的成本，还有其他与生产没有直接关系的隐性成本加进去。
　　同时，中国汽油零售价格中输送和销售环节成本在2009年时为1.4元/升，比同期的美国高0.9元/升。造成汽油输送和零售环节成本过高的原因是，大部分成品油经营业务受中石油和中石化两家国 企控制，历史的南北分界和省、市分级的经营模式没有完全被打破，使成品油区域管制明显，缺乏一体化的配送体系，配送效率比较低。
　　当然，造成中国油价高的最直接原因是税负。以昨天调价后的93号汽油全国平均最高零售价格5.31元/升来算：一升汽油的不含税价是2.84元、增值税0.77元、消费税1.52元、城建教育附加0.18元，税费总计2.47元，也就是说税负占到46.58%。中国石油经济技术研究院曾发布汽油税费占零售价格的比例数据：美国11.22%，德国56.92%，日本39.30%，中国台湾26.31%。
　　虽然因为国际油价下跌，2015年发改委多次下调油价，但与此同时，成品油消费税从2014年底连涨三次。比如日，发改委宣布汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元，但是同一天，财政部、国家税务总局通知，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元，两个因素相抵，国内成品油价格维持不变。所以，国际油价再跌，中国油价依然可以屹立不倒。
　　我无法参与你的过去，但我希望我能参与你的未来。每个人都有权利哭泣，但我却希望你从来都不要哭泣，市场不会因为你的哭泣而怜悯你，也不会因为你获利而排斥你。止盈从来就是所有人的愿望，但天不会遂所有人的愿，注定将有大部分尸骨无存，而只有少部分人功成名就，我不希望你能走的多快，我只希望你能走的很远。
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