我弟弟初中毕业，在家呆着，干什么工作好点？饭店，汽修都学过！【商丘师范学院吧】_百度贴吧
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我弟弟初中毕业，想读技校，学汽车修理的，请问要读哪所学校？怎么报名？谢谢！
我弟弟初中毕业，想读技校，学汽车修理的，请问要读哪所学校？怎么报名？谢谢！
其他回答[4个回答]
你弟弟想在哪里读呀？在济南可以去蓝翔。
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这个行业都是只认能力不认人的。没必要去哪些大广告学校，如果真的是对汽修感兴趣。到你们家周围找家好点的汽修行做学徒就可以了。如果只是想为了以后谋生。个人认为不要去学汽修，虽然说现在汽修好就业，但工资普遍不高，除非是自己能开家汽修行。否则给别人打工，工资过三千几乎是不可能的。另外搞汽修很脏，以后找女朋友会有点麻烦。呵呵！&&我现在江西新华学电脑，还不错。你可以考虑电脑这个行业，有空聊聊。
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随着汽车普及，中国汽车工业的发展，汽车行业是很有发展前景的。作为从事汽车行业多年的我很希望你学习并从事这个行业。掌握技术是很有必要的。现在在北京修理汽车，高级技工基本上工资上万。当然还要从基础学起，北京有很多这样的学校。你可以从网上搜索。而且都保证分配，或者和大多4s店有长期用人协议。所以只要你努力，有一天你也会成功。
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维修高级人才奇缺&呼唤新育才模式&(&01:28:14)&“汽车医生”越来越吃香了有一种人才在杭州很吃香，那就是汽车维修中高级人才。某IT公司销售经理张辛近日欣喜地告诉记者，他请了一个品牌4S店的维修师傅做自己的汽车顾问，汽车上任何事他只要打个电话，汽车顾问都会帮助他“诊断”,提出解决的办法，为他少花冤枉钱，节省了大量的时间和精力，他付出的报酬是过年时给他800元的红包。张辛信奉的理念是“专业的事要请专业人士来干”。据了解，汽车顾问越来越吃香了，今年给张辛当顾问的师傅已经有8个人请他当顾问了，而去年只有一人。与此相印证的是，汽车维修高层论坛在杭州同样受到追捧。“五一”前，杭州市机动车服务管理局举办了一场汽车维修高层论坛，国内著名汽修专家、北京中日德美汽车故障诊断研究所所长朱军教授的高水平讲座，受到500多位汽车维修精英的追捧。今年五一假期，杭州市现代汽修职业学校校长陈晓峰接到许多要学生的电话，上海普利擎汽车公司老总开口就讨5个学生。陈校长回答说，学生还没有毕业都订光了，实在拿不出5个学生。车轮滚滚“汽车医生”奇货可居杭城成为汽车涌入家庭最快的城市之一，私家车拥有量已达到30万辆，使得汽车维修高级人才十分吃香。高级维修人才指的是能够诊断故障的“汽车医生”。诊断病症是维修的基础，对症才能下准药。车主最头痛的事，是维修工找不准病症而不停地换零件。正如朱军教授讲的，简单地更换零件，是导致现在汽修费用居高不下的原因，车主因此多花冤枉钱。随着汽车的电子化、信息化，维修和故障诊断的难度越来越大了。一辆宝马或奔驰，车上有着大大小小的电脑60多个，只有懂得电子学、电工学，熟悉单片机，寻找故障才能应付自如。尽管有专家预测，国内家用轿车维修高峰将在2007年到来,但在杭州购买较早的第一拨私家车的维修高峰却已经提前到来。杭州现有的维修力量难以担负日趋加大的家用轿车维修量。据悉，杭州市虽已有700多家有一定规模的汽修厂，但大都以传统修理为主。真正拥有各种新式车型修理设备的却为数不多，尤其是对一些原装进口、现代化程度较高的中高档品牌车能得心应手予以修复的，更是寥寥无几。汽车社会的加速来临，我们显然准备不足。据统计，汽车维修已经成为教育部将实施的技能紧缺人才培养工程的重点之一，全国人才需求量近100万。生产需求催生教育商计巨大的市场需求，催生巨大的商计。近年来杭州各种形式的汽车维修人才培养模式纷纷登场。但是真正上规模的，持久赢得市场的还是屈指可数。杭州目前开设有专业汽车维修课的有浙江交通学院、杭州技师学院、杭州交通职业技术学校、杭州驾驶技工学校以及杭州市现代汽车维修职业培训学校等院校等。随着我国经济的发展，交通工具的不断革新，杭州汽车修理市场面临着普通车（化油器车）减少，高档车（采用电喷、自动挡、ABS、SRS等）增多的考验，汽车修理工面临着从修普通车到修高档车的转变，杭州现代汽修学校敏锐地把握时机，把传统的汽车维修培训转型到最新科技的电喷轿车维修上。为了使学员在较短的时间内掌握真正的技术，学校投资数百万元，购进市场上最高档的轿车，如奔驰、宝马、奥迪、凌志等四十多款进口原装轿车与各种自动变速器；并配备最直观的电路示教板和各种先进的汽车检测仪器、维修资料及维修软件，使学员一听就懂、一学就会。一年制的学员，不仅要精通各类车型的各种维修环节，还要熟悉汽车维修的电脑操作和英语术语。教学师资上推崇的是“双师型”，即：实际操作必须具备汽修企业老师傅的经验;理论教学必须具备大学讲师的授课资格。由于学校紧跟市场的步伐、机制灵活，短短几年发展成为江南最大的一所高级轿车维修技术培训学校，成为输送中高级人才市场的成功抢滩者。6年来先后为省内及全国的汽车维修企业和品牌4s店培养、输送了各类“实用型”汽车专业维修人才10000多名。30％—40%以上已成为杭城汽修企业和品牌4s店的技术中坚。破除坚冰优势互补快出人才据了解，目前培养汽车维修人才的主力军是以学历教育为主的职业技术院校，生力军是以培养技能为主的职业培训学校。业内人士私下对记者说，两种模式由于体制、机制不同，前者重学历、理论，存在着学生“中看不中用”的现象，后者重实践，存在着学生文凭低、“中用
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