210国道骑行第19.20天：万源市青花镇-达州市通川区-重庆市渝中区
跨越巴山，再进四川。8月2号和3号我和李江帅用两天时间翻越了陕南入川的屏障大巴山，经过川北第一城万源市到达青花镇。由于连续两天均没按照计划行车，导致已经晚点约76公里。对于8月4日和5日的计划，我的想法是4号到达州，5号到邻水，6号坐车去重庆就可以了。毕竟重庆也是此次运转的重点，需要花大量的时间了解和考察的。4号早晨在青花镇街道的早餐店吃了小面，其实这个"小面“仅仅是四川面食的统称，下面包含好多品种和味道。由于实在受不了四川人早餐就吃特别辣的小面，我直接要了清汤的。不过味道还不错，而且价格十分的便宜。对于不是特别能吃辣的人来说，那种麻辣程度还是可以接受的。去盖邮戳的时候碰到了一项让人恼火的事情就是邮局工作人员都没影了，等了20多分钟才回来，排队的人积压的相当多了，十分让人无奈。但是话说回来他们这不也是工作么，互相理解吧。
离开青花镇后公路继续沿着河流南下，这一天是阴天，温度适宜，缓缓的下坡骑起来还不累。空气中湿度很大，远处的群山，近处的山谷中笼罩着一层薄雾，山顶的云彩压得很低，好想伸手就可以摸到一样。襄渝线一直相伴在210国道的左右，这一段依然是桥隧相连。沉默了好久的对讲机也时不时的响起了联控的声音。不过郁闷的是有些风景比较好又有铁路的地方根本没车，为了赶路还不能过多的停留。结果刚离开不久就听到了火车通过的声音，实在是悲剧。在花楼乡附近，听到了某下行车花楼坝站通过的联控之后随即找到了一个不算特别好的桥，休息了两分钟等来了火车通过之后继续赶路。一上午的行程实在是太轻松了，中午12点40到达罗文镇。但是这个镇子可是和那个歌星罗文是两码事儿。进入四川自然要品尝回锅肉了，要知道那个味道我可是怀念了多年。自从2010年川藏线运转吃到了正宗的四川回锅肉以来，一直就没怎么吃过。去年去青海的时候吃过不过味道还是照四川境内的差了一些。中午吃了一个回锅肉一个青椒肉丝以及不限量的米饭花了35元，实在是让人感叹这边物价的便宜。
&由于是中午休息时间，罗文镇的邮局没有开门，实在是遗憾。离开罗文后下午开始出太阳了，川东北丘陵区出了太阳也不是好玩的。天气顿时变得燥热无比。而且最为悲剧的事情就是我们谁都不愿意经历的东西——上坡路段到来了。15公里之后从毛坝镇通过，刚出镇子不到1公里就看到跟随我们大半天的河流向左去了，而公路向右转弯开始爬坡。从地图上看，从这里到达州市的路段都没有河流，而是以各种转弯盘山路慢慢的南行。看来最让人讨厌的丘陵地段到了。才爽了半天多就又要上坡实在太不爽，但那又能怎么样呢？沿着襄渝线转了两三个弯道后，看到襄渝下行线开来一列HXD2B大列，而角度也刚刚好，抄起机器准备拍摄的时候听到上行线方面传来了不正常的声音，原来上行方面开来了一列25K车体的列车，从时刻判断应该是特10通过，再这样的一个还算美好的角度看到货列和特10会车实在是美好至极。这个上坡有大概六公里长，但是接下来的下坡只有3公里多，然后就是漫长的起起伏伏。在山上转了20多公里后迎来长大下坡，中间通过万源市和宣汉县的县界牌。坡底为宣汉县胡家镇，这里不是宣汉县城所在地，但是规模很大很繁华，因为宣汉火车站设置在这里。找到邮局收了邮戳又吃了俩冰棍之后继续上路，因为已经是17:10，距离达州还有30多公里，到达达州恐怕又得天黑。胡家是计划中昨天的休息地点，而这次却是晚点大半天的时间。
离开胡家后继续是无休止的起伏路段，在山顶上上下下的折磨是难以忍受的。让你恨不得想把这些山头全部铲平修成高速公路而且还不封闭的那种。17:55到达双河镇，距离18:00邮局关门的时间很近了，我们以最快的速度找到邮局，赶在末尾时间收了邮戳。同时在街上看到了红九军二十五师师部，政治部驻地旧址。太阳慢慢的西沉，我们也加快速度赶路，18:34通过大成镇，19:11通过魏兴镇，19:44通过蒲家镇。此时起伏路段终于结束了，让人欢喜的下坡路开始了。20:03通过罗江镇，暮色中我又看到了河流，这就意味着前方不会再有上坡了。沿着河流以时速25km的速度骑行了30分钟后，前方看到了点点的路灯，这时北外镇通过。算是进入达州郊区了吧。河流两侧渐渐有了人气，以及点点灯光。20:55进入通川北路，同时我开始留意着路两边的住处。但是看了一路都没发现比较不错的。终于在21:13分进入达州市中心的世纪广场。在百度地图上我仔细的寻找了几个适合的住处，结果到了给出的地址上不是没有就是已经改成别的了。找了半天最后在通川大桥旁边的小巷子里找到了个还算可以的标间，俩人70，价格还不错，唯一的缺点就是得抬自行车上四楼。但是这也不错，意味着晚上可以进行全方位立体化整备工作了。
来到川东北中心城市，必须要体验的就是四川老火锅了。住地的楼下有那种28元的自助，我并没有动心，因为那种毕竟差的太多了。通过地图查找附近的火锅找到一个算是老字号的重庆老火锅。就在二马路上，距离住地的距离也不远，走路十分钟而已。我和李江帅到了那里之后，虽然已经是快十点了，但是店里依然人头攒动，并不断的有新的顾客进入。由于我们只有两个人，还不是特别能吃辣，因此选择了同心圆鸳鸯锅。食材方面以素菜为主，但是经典的黄喉也鸭血也是品尝了的。四川老火锅红锅的特点是最开始吃的时候比较好吃，但是吃的多了就会发现越来越辣，而且渐渐的白锅里的食材也吃不下去了，因为红锅的食材吃多了，肚子里就像有火焰在燃烧一样，非常非常的难受，即使用凉茶饮料也无法解决问题。两人一共花了140，是本次运转中最贵的一顿饭了。但是能体验正宗的四川老火锅也的确是不错的享受。回到住地开始了最重要的整备就是刷车。一路上自行车已经清洗过多次，但是链条从来没有机会清洗，毕竟太浪费时间了，经历了鄂尔多斯的煤车文安驿甘泉的修路，链条和飞轮早已经污浊不堪。这天晚上清洗链条和飞轮花费了一个多小时时间，印象中，我得有半年多没这么系统的刷链条，两年多没刷飞轮了。之后李江帅协助我上链条油。一直忙活到两点半才睡下。因为知道明天到达大竹，我们就要分开了，我南下去重庆，他西行去往成都进而上川藏线。这或许真的是共处的最后的一晚上了。
&&8月5日一早，或许共同骑行了6天已经培养出了默契，也可能是知道几个小时之后即将分开，都想多呆一会的原因。早晨起来的很晚，旁边吃了抄手之后9:44才发车。通过了通川大桥之后经过西环路一路南下，经历了两个巨大的起伏之后从泰宁路出达州城。进入了四川气温更加炎热，让我俩难以忍受。从达州绕城公路离开达州市区后，路况突然变得特别差，如同5月份去延边的时候骑行的302国道图们-珲春路段。满是碎石严重翻浆的路面，外加不断起伏的坡路不断挑战者我的承受能力。而且路旁时不时的有大货车通过，扬起的灰尘实在让人厌烦无比。终于再过了斌郎乡之后我实在是无法忍受了。和李江帅说：“我受不了了，我回达州了，坐车去重庆。咱们不顺路了，你多保重吧。到了成都告诉我一声。”李江帅也对我说：“明年如果跑207国道路过晋城千万记得联系我。”就这样不是在四川大竹而是在距离达州不远的斌郎我们就分开了。原本想着在大竹县吃最后一顿午餐之后再各自去往各自的方向，现在想想看，这样的分别方式多少有些悲凉吧。
或许是已经经历了秦岭巴山我对这种起起伏伏的丘陵路段早已经厌倦的原因抑或是重庆实在是太吸引我的原因。我只是想赶快到达重庆，远离这个是非之地。回到之前的达州绕城公路后，我左转从绕城公路一路往西再从金龙大道北上来到达州市的西侧，这里是达州火车站的所在地。因为如果顺利的话，我可以赶在襄渝线天窗之前赶上那趟乌鲁木齐重庆北的火车去往重庆。但是天不遂人愿，到达达州站的时候发现这个车已经停止售票了。这种人生地不熟的地方还不好用站台票进站。而且带着车终究还是很麻烦。于是赶快查询去往重庆的汽车从哪里上车。一查可倒好，要到城东包茂高速的入口附近，达州汽车南站去乘坐。相当于我要从达州城的最西到最东，横穿整个城市。看来达州还是留恋我的吧。从朝阳西路，朝阳中路，塔沱大桥，南坝路，通达西路一路往东骑了40多分钟才到达汽车南站。达州汽车南站非常的奇葩，外观上没有任何明显的标志，如果不打听很难看出来这里是个汽车站。而且该站的发车区在四楼，还好可以从电梯上去，这要是楼梯可真是得累死几个了。在询问车票的时候，售票员问我是到江北机场还是菜园坝，其实我并不是想那么快的到达渝中区，但是去江北机场的车要17点才有，那我只好去菜园坝了。达州到重庆的汽车票高达80元，而火车票只有50元。实在是太贵了，这就应了那句话：公路运输，要速度没速度，要舒适没舒适，但是要价格可就有了。结果在进站的时候还被收了50元的自行车运费。就当破财免灾了，估计这地方我下次也不会骑车来了。
坐上一辆破旧的安凯客车后，没多长时间就上了高速，毕竟达州汽车南站是挨着高速建立的。由于高速的路况不怎么样外加这车实在是太破，导致车开起来之后玻璃哗啦啦的响。况且晚上没睡好，坐上车安静了十分钟就困得要死，所以我先眯了一个多小时。醒来拿地图一看刚刚过大竹县。心想时间还早，于是就联系了在重庆的朋友，微博上的火车天下推荐我去位于华荣市场附近的跨线桥，那里可以看到渝利线和渝怀线以及重庆动车所的动车出库线。但是我提出想和他在重庆见一面的想法后，他告诉我这几天没时间。只能遗憾的错过了。之后联系了大学同学莎莎和帮会，她们都表示可以见一面，于是大致时间就定在了第二天的晚上，地点另行通知。同时我与预订了我在重庆的住处，和西安一样，预订了位于重庆宾馆临江门附近的一个家庭青年旅社。坐高速长途客运班车实在是无聊至极，川东丘陵也没什么风景可以观看的。只想着赶快进入重庆市，观看神奇的山城。大概17:30左右，班车进入了重庆市区范围内。从东环立交，渝鲁大道进城。这时正是高峰期，无论是进城还是出城的各种车辆都非常的多，渝鲁大道显得非常的拥堵。漫长的下坡后，在轻微的雾霭中看到了前方建在半山坡上的楼群和碧绿色的嘉陵江——没错，黄花园大桥到了，通过黄花园钻过隧道，就进入渝中区，就要到达长江边的菜园坝了。想到这里自然是非常的激动。从车流中穿过黄花园大桥，过石板坡大桥上长江滨江路，车辆沿着长江行驶，目光越过长江，看到南岸区的车来车往。少顷，一座五层结构非常壮观的立交桥呈现在眼前，菜园坝终于到了。此刻可以说，第二阶段的西安——重庆我已经完成了。
&进入其他的大城市不一样，重庆这个城市地形非常的复杂，地图上看就是没有一条正南正北笔直的街道，让人找不到北眼花缭乱。在进行完所有的整备之后我突然迷茫了，不知道去哪，同时也不知道要去的地方在哪里。附近揽客的出租车司机以及给大巴车揽客的人们聚拢过来，问我从哪里来的，等等常见的问题。我没过多的回答，沿着面前的菜袁路向前骑了几百米之后调头回到了菜园坝汽车站的一侧。看着面前的菜园坝大桥突然有了一种想上去骑一圈的冲动。但是怎么找都找不到上桥口在哪里，因为桥的左侧是从山顶上直接下坡上桥，而面对菜袁路则是根本找不到入口。抱着试试看的心里，我走过了菜园坝转盘，沿着南区路向朝天门方向骑了大概200米后看到了路牌，显示向右转去往南岸区方向。没错，这就是菜园坝大桥南区路上桥口。于是我右转沿这条匝道向主桥一步步的接近。这条匝道首先是向右一个160度弯道从主桥面下钻，转到主桥的西侧，随后爬坡到达和主桥同样的高度，和两路口，中山三路方向到来的车流汇合到达主跨部分。
&菜园坝大桥主跨为中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥。大桥全长1866米，其中主桥长800米，北引桥长886米，南引桥长180米。这是国内最大的公共交通和城市轻轨两用大桥。创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。我索性沿着边上的人行道慢慢的推行，在大桥的中间，眺望长江感慨万千，出发的第1天就通过了了黄河大桥，而第20天终于看到了长江，而且是宜昌以西的长江上游。此刻夕阳西下，渝中区西侧的天空一片火红。显得分外美丽。在菜园坝大桥南侧分成了三个方向：直行去往南坪隧道，去往南岸区南坪商圈方向；最右侧的匝道接苏家坝立交桥去往苏家坝方向；中间的匝道去往海铜路，融侨半岛方向。看到苏家坝方向的立交桥是一个360度的环状匝道，高度提升了二三十米立刻引起了我的兴趣。我毫不犹豫的选择了这条匝道出主桥。在爬坡大概一半的位置上，弯道的左侧可以看到菜园坝大桥主跨部分的全景。在这里拍下了南岸端视角的全貌。到达苏家坝后没过多的停留，我选择了苏家坝立交桥另外一侧的环状匝道下桥，又回到了渝中区，从中山三路出口离开，经过中山二路，七星岗到达了我的住地：重庆宾馆附近，新华日报社旧址旁边的一个看起来有点旧的高层。我起初没找到，给老板打电话他亲自下来接的我。到达住地后，简单的整备换装之后就下楼吃饭了，由于实在是太饿，没过多的去寻找，倒是找到了个东北水饺，于是就要了一盘尝尝久违的家乡味道。一问老板还是绥化人，在这里遇见老乡实在是太不容易了！
经过了解，得知解放碑距离这里很近，于是我也没急着回去，看着地图沿着临江路找到邹容路后往前走了几百米就看到了解放碑。这是一个十字路口中心的环岛，八角形半圆顶，写着“人民解放纪念碑”的高大建筑矗立在中央。这里原来是座碑形建筑，名为"精神保垒"（意指坚决抗战的精神）。“堡垒”为四方形炮楼式木结构建筑，共5层，通高7丈7尺（象征"七·七"抗战），为防日机轰炸，外表涂成黑色。最早兴建于1940年3月12日，1941年12月31日落成，原本是木质结构，四方形，炮楼式，高七七（约26米），有旋梯可达顶端，碑顶设时钟、方向标志和风速风向仪，由当时的国民政府修建，建碑的意义是：激励全国人民的抗战士气，勉励同胞当有抗战到底的精神，命名它为“精神堡垒”。“七丈七尺”象徵“七·七抗战”。抗日战争胜利后国民在精神堡垒原址上修建“抗战胜利纪功碑”，记全国军民的浴血奋战之功。抗战胜利纪功碑於1946年10月31日奠基，1947年8月竣工，钢筋水泥结构，这座建筑即是今天所见。日，解放军占领重庆，西南军政委员会决定对"抗战胜利纪功碑"进行改建，刘伯承题字，将"抗战胜利纪功碑"改名为"人民解放纪念碑"（简称解放碑）1997年，重庆市、渝中区政府投资3000万元,以解放碑为中心将解放碑大十字地区(民权路、民族路和邹容路的共2.24万平方米面积)改造成中国第一条商业步行街——解放碑中心购物广场。几经演变，变成了现在的样子。现在解放碑已经是重庆的标志了，晚上气温已经下降到很舒适的温度，因此这里人头攒动，非常的热闹。从各个方向汇集来的人流川流不息，彰显着这个重庆市最核心地区的王者风范。从各个角度进行了全方位的拍摄后，开始静静的端详从这里走过的每一个人，他们中有慕名而来的外地游客，有出来压马路的本地人，迎面走来从自己身边经过又远去消失，说着我听不懂的各地方言。而这种情景这种心境，2012年在宝鸡的时候也曾经有过。
回去之后继续进行了全方位的整备后立刻熄火。又一段长大运转告一段落了，接下来的两天半休整要仔细的转转这座神奇的山城。欲知后事如何请看下集，第21,22,23天10:00——15:50，重庆休整+离开重庆
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& 西南政法大学新闻学专业学习 & 华蓥市广播电视台担任记者、编辑工作 万源市政府办公室工作（期间：14.05，参加万源市年轻干部培训班第一期；16.05，通过达州市年轻干部人才“三级联动”挂职锻炼行动下派到堰塘乡任党委副书记）；2016.06 — 至今& 万源市青花镇党委委员、副镇长
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&日我镇召集全体镇干部、各村（社区）三职干部、部分群众进行了电子商务产业扶贫培训会，此次培训会由万源市商务局、人社局、财政局联合举办。此次培训的目的是通过集中培训，平台交流方式，帮助、带动更多有电商创业意愿的的企业、个人实现创业致富，推动我镇特设产品网上销售。此次培训的主要内容有：1.电商的发展趋势以及农村电商的发展趋势和价值。2.电子商务与物流快递协同发展。3.西部电子商务发展模式及经典案例。4.怎样促进农业产品交流和农村商务的应用。通过此次培训会，增加了我镇群众对电子商务的了解，也让更多有兴趣的人加入到电子商务中。&&&&
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为加强依法治理、法治建设、提高居民群众的依法治理意识，将法律服务向基层、向农村延伸，让基层人民群众享受到便捷高效的专业法律服务。日，我镇隆重举行“助力精准脱贫、一村一法律顾问”授牌启动大会，市委常委、政法委书记涂小云，市司法局局长苏述俊，市法制办主任田燕，市司法局副局长、依法治市办公室副主任成自忠，市司法局副局长林义刚，四川法鑫律师事务所主任陈绍惠，副主任张碧刚及其他执业律师参加了此次会议。会上涂小云书记发表了重要讲话，称法律服务进村，是进一步扩大基层民主、加快城镇法治化建设的需要，也是加强群众法治意识，加快法治建设，开展依法治村的重要举措，“一村一法律顾问”是一项重要的民生工程，是一项长久工程。在市委、政府及市司法局、市法制办、市依法治市办等部门的大力支持下，由四川法鑫律师事务所担任我镇及各村（社区）、学校的法律顾问，主要是为大家免费提供法律咨询，代写法律文书；免费办理符合法律援助的资料；免费办理申请法律援助；代理知识产权、民事、刑事辩护，应聘担当法律顾问等相关服务。在会上，四川法鑫律师事务所副主任张碧刚与青花镇政府、立信社区、方家梁村委等签订了“免费法律顾问合同”参加会议的领导还为我镇各村授予律师便民服务牌，同时村委代表也在会上发表了讲话.在启动大会结束后，市依法治市办领导、青花镇主要领导以及四川法鑫事务所律师先后到青花镇方家梁村与立信社区现场为其授牌。在方家梁村和立信社区，市依法治市办领导和四川法鑫律师事务所执业律师还现场为居民群众回答了农民工工资拖欠问题、农民工工伤赔偿费用问题、房屋遗产问题、购买二手车手续完善等问题，赢得了当地老百姓的一致好评。此次“一村一法律顾问”大会旨在通过一村一法律顾问调解纠纷，有效稳控疑难矛盾，推动基层社会依法治理工作。律师开展普法宣传，引导群众按照法律规定的途径反映利益诉求，依法、理性解决矛盾纠纷，把矛盾纠纷化解在萌芽状态，实现“小事不出村，矛盾化村里”，促进社会和谐稳定。同时推进基层群众自治管理实现民主决策、村务公开、群众监督各项工作健康发展，全面提升基层依法治理基础。& &&
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