请问从去或，做船怎么走？方便吗
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London&-&Dublin&ship&is&not&very&convenient
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/question/464268/answer/845916.html到达与离开-飞机飞机 &（IATA：LPL）每天大约有160班航线往返于英国和欧洲各国。低成本航空公司的机场服务也很好，尤以易捷航空和瑞安航空公司为代表。（IATA：MAN）到利物浦有45-60分钟的车程。中国游客从中国出发没有直达航班至利物浦。可以选择乘坐至伦敦希斯罗、曼彻斯特等城市的飞机到达英国后，乘坐火车或大巴车至利物浦。机场交通出租车 利物浦约翰o列侬机场到达大厅外即有出租车等候。机场距离利物浦市中心约7英里，用时约20分钟，费用约15镑（根据到达市区的地点不同，价格会有相应变化）。长途汽车Terravision汽车公司承运利物浦约翰o列侬机场至曼彻斯特的长途线路。从机场至曼彻斯特市中心大约需要65分钟，每小时一班车。单程票价8欧，往返12欧。公交车 Arriva公交公司拥有多条机场出发的线路。公交车在机场出口即可找到。Arriva Airlink 500、80A、82A、86A均可至利物浦市中心。利物浦的铁路交通十分发达，每30分钟便有一班到曼彻斯特的火车，到伦敦是每2小时10分钟一班，到伯明翰是每1小时30分一班，到诺丁汉每2个小时30分就有一班，到利兹市每2小时一班，到约克是每2小时30分有一班。更多详情请点击[www.nationalrail.co.uk National Rail]。 利物浦总站是莱姆大街火车站。这座由玻璃和钢铁为主要材料建成的建筑造型雄伟壮观，令人印象深刻，这是维多利亚时代工程的典型例子。基础设施包括：售票处、旅游咨询处、咨询台、行李寄存处、厕所、商店、咖啡厅、酒吧、快餐亭。这里还有候车室，第7、第8站台之间还有一等座休息室和自动取款机。在Skelhorne St入口还有出租车总站，可以坐车到总站。从莱姆大街、Lord Nelson St 或者Skelhorne St到达行人通道。每1小时便有一班到伦敦的班车；每2小时有一班到达伯明翰的班车；到曼彻斯特是滚动发车；到利物浦南百汇（到约翰列侬机场）也是滚动发车；每2小时便有一班车到利兹；到威根是每3小时一班。从低层平台出发前往郊区铁路，如切斯特，伯肯黑德市。英国国家快运公司是英国最大的长途汽车公司，该公司在诺顿街（Norton Street）设有车站，距利物浦市中心很近。到伦敦需要4-5小时，一天有6班车。每1小时就有发往曼彻斯特的班车，这和火车频率差不多（高峰期除外）。到曼彻斯特机场只需1小时，每天6班车。Megabus也在英国建立了一个交通网络，每天有一班从伦敦到利物浦的班车。车程4-5小时。起步价为1英镑，根据你乘坐距离的增加而提高。停泊中心位于利物浦市中心，靠近皮尔西德码头。新的邮轮设施的建立保证人们可以参观到更大的船舶，增加人们的体验。一般来说，英属曼岛的渡轮全年往返于道格拉斯，由Steam Packet公司（https://www./ ）经营运作。道格拉斯至利物浦的渡轮，下午3点出发，5点45分到达。返程渡轮晚上7点15分出发，10点到达目的地。单人票价在39-48英镑间。淡季时还有特价票“footloose”，只要20英镑左右。Stena Line公司经营至贝尔法斯特的渡轮，淡季票价为30英镑，旺季如7月、8月，票价为45英镑。此外还可以坐汽车。下列地点间往返需8小时的车程：贝尔法斯特到利物浦的车次是早上10点30分，利物浦到贝尔法斯特发车时间是晚上10点30分。注意：周一早上10点30分的渡轮停运。乘坐Sea Truck Ferries公司经营的渡轮到都柏林（爱尔兰共和国）需要8小时。渡轮同时可搭载汽车，具体价格可登陆网站查询：http://www.stenaline.co.uk/ferry/routes/liverpool-belfast/ 。乘坐Stena Line公司的“爱尔兰海”号可往返利物浦和贝尔法斯特，P&O渡轮往返利物浦与都柏林， Steam Packet公司有往返利物浦和英属曼岛的渡轮。利物浦的游船码头位于利物浦码头——该码头是联合国教科文组织世界文化遗产的一部分。造型华丽的巡航船只频繁地停靠在城市码头，从2012年开始游艇也能往返于利物浦。详情点击www.当地交通-出租车利物浦市中心并不大，但如果你犯懒，到处都有黑色出租车。通常你可以在路边招到出租车，在某些繁华地区，出租车会在指定地方停靠。也可以私人预定出租车，但必须电话预约。预约的出租车一般比黑色出租车便宜很多。电话预约后，你的私人出租车在5-10分钟内便可到达。如英国其他地区一样，黑色出租车和预约出租车都要接受严格监督。出租车须打表（长距离搭乘除外），在大多数私人雇佣出租车里会有一张价格表，包括一公里的价钱和其他收费。所以一般不会遇到滥收费用的情况。一般都提供手写的收据。利物浦的高峰时间是上午6点半到9点半、下午4点到6点。在这期间当地轻轨票要贵一些，交通也会拥挤一些。大多数轻轨每15分钟一班，周日除外，每30分钟一班。某些路线的车次不多。利物浦的红色观光车（Sightsseing Bus）可以带领游客纵览利物浦的街道和必游景点。观光车的行驶时间为一小时，在各个车站均可下车游览景点，然后再次乘坐下一班车继续游览。4月至10月每20分钟一班车，11月至次年3月为30分钟一班车。成人票价10镑，儿童5镑，学生及老人的票价为6镑。一次购票在24小时内有效。更多信息可查询：这是一种方便快捷的出行方式，也许你会收获更多。查询附近最近的自行车停车点可参考Liverpool Cycle Map。选择火车、渡轮或骑自行车前往小镇都是不错的选择，但请记住，高峰期火车很挤。在市中心可以找到租公共自行车的地方。只需签名登记，你就可以在任何街道自行车停放点骑走一辆自行车，不想骑了就放回任意一个自行车停放格即可。尽管出发吧！详情点击www.citybikeliverpool.co.uk。Bike & Go在火车站附近有租车点，只需付一日固定费用，你便可以获得自行车一天的使用权，想去哪儿就去哪儿。在利物浦市内和周围都有巴士。Stagecoach Merseyside和 Arriva North West公司提供的路线最受欢迎（乘坐人数最多）。市内旅游的单程票一般不超过3英镑。在利物浦一上车就得付钱给司机。避免用纸币支付公共汽车费。一般不接受20英镑的纸币，绝对不能用50英镑纸币付费。尽量使用硬币。如果你不知道在哪儿下车，上车记得让师傅提醒你。大多数公交车司机都很乐意这样做。大部分公交车号以A结尾，比如说，80A、82A、86A、89A等，一般会经过（或终点站是）机场。以“B”、“C”、“D”结尾的表示这些公交车的路线有所不同，比如说，82路公交车不在皇后广场停靠，但82D路公交车要在那儿停靠。以E结尾的巴士通常不会跑完全程。“N”结尾（如N5、N37）的是Arriva公司经营的夜间巴士。夜间巴士只在周五、周六运行，一直运行到凌晨4点，起点均为皇后广场站。夜间巴士相对较贵，每人4-5英镑，不接受其他票。市中心有两个主要的公交站，都是Merseytravel公司建造的。这两个站都有旅游信息咨询台，提供时间表和旅游信息传单。你也可以购买日票、周票、月票或是年票，还有英国国家快运公司的票。利物浦一号公交站位于利物浦一号购物中心，前往南利物浦郊区的公交车非常频繁（朗科恩，斯皮克，加斯顿，哈利伍德，利物浦机场）。“500”机场直通巴士也可以到这些地方。皇后广场公交站就在利物浦莱姆大街火车站和圣约翰购物中心附近，利物浦一号购物中心离那儿也很近。从这儿出发的大多是前往北利物浦（如沃尔顿、法克利、泰斯（Croxteth）、柯克比、海顿）。你也可以在这儿搭乘利物浦机场大巴。世界上著名的是由Merseytravel公司经营管理的。每年有成千上万的游客搭乘默西河渡轮，你可以尽情欣赏利物浦、威尔勒河畔和曼彻斯特运河的景色。《斯佳丽》这本书还是小时候常看的。书中描写的每字每句都包含了一个扎根美国的爱尔兰后裔对故土的深情。泥炭黑土，绿草炊烟，都柏林的社交季，高尔韦的条纹袜，英国士兵的鞭刑，穷苦佃农的反抗……亚历山德拉笔下那个1880年的爱尔兰模糊不清，却又充满让人玩味的细节，好似默片中的美女，可见不可闻。在我去过的爱尔兰城市中，都柏林是最值得玩味的一座。都柏林其名，译自英文Dublin。原来在盖尔语中，Dublin 的意思是blackpool，意思是黑色的水池。盖因爱尔兰有着肥沃的黑土，又常年有大西洋的西风带来丰沛的雨水，地下水源充足，处处可见未经过滤的黑色天然池沼。说起来，这倒是跟英国那座闻名世界的舞池重名了。如果要详说都柏林，我想必定要提一提都柏林的气质。它是我所到城市中特色最不鲜明的一座，但若是看到照片，我必定能够一眼认出这是哪儿。都柏林这座城很难用一个概括性的词语去形容。世界上有这样多的城市，让你听到它的名字就能感受到它独特的气息，比如伦敦，罗马，还有巴黎。都柏林却不是这样。当初多少爱尔兰人飘洋过海去了美国，带去了不同于英式英语的圆润口音，以至于初到都柏林时我有种置身美国的错觉。都柏林这座城就像爱尔兰被殖民的那七百年一样，杂糅了太多的风格。它像是利物浦，现代感十足却透着萧条。它像伦敦，夜色中巴洛克式白色海关大楼被橘色暖光衬得金碧辉煌。外观上像极了泰晤士河畔的圣保罗大教堂，可是却没有后者精致的时尚感。它有那么点像格拉斯哥，随处可见维多利亚式的红砖大楼。对了，它像欧洲很多名城，也有一条大河穿城而过流向大海。它像很多城市，可是随处可见的绿色四叶草以及门口挂着竖琴LOGO的健力士酒吧又让你觉得这里的确是都柏林，而不是世界上其它的城市。我想这可能是因为爱尔兰人对自己的语言，历史和土地有溶于骨血的热爱。对于殖民爱尔兰的英国人而言，高尔韦的条纹袜和圣帕特里克节不过是乡下人的玩意儿。都柏林的社交季节跟伦敦相比也相形见绌。对此我是深信不疑的。至少美国的爱尔兰后裔不遗余力地证明了他们对于穿着打扮是多么的随意。英国人显然把爱尔兰佃农当做了奴才。盘剥得太狠，以至于七百年过去这群品位不凡的绅士和换了一任又一任的总督们都没能收服爱尔兰人的心。想象一下英国人在“Mind the gap”是否口音上流有多执着吧，村帅们到了伦敦也情不自禁地模仿一口伦敦腔——许是Corkney口音也说不定。可是爱尔兰土著们对自己的发音却自有哲学。这座跟老美相隔着大西洋的小岛竟然全民都讲着麻溜的美音。哦，其实也不能这么说。与其说都柏林是美音世界，不如说是当初那群勇敢聪明、漂洋过海的爱尔兰人改造了新英格兰殖民者的腔调。回想起来如今中国最发达的城市如上海、宁波、广州等，文明程度远超许多沿海未开埠的城市，不得不说有英国人的功劳。当然，开埠是一回事，殖民又是一回事。后者毕竟失了主权，被迫做了二等公民。所以，对于爱尔兰的政治中心都柏林而言，纪念独立是一个不能停下的政治课题。在都柏林，我所遇到的每一个爱尔兰人都对英国统治者毫无留念。纪念馆、总督府、纪念碑终年提醒着来此一游的人们，看呐这里是绿色的爱尔兰，可不是Union Jack的天下。我猜，也许是凯尔特虎在政经文化等各个方面都不输英国，也许是近百年前佃农们终于能够站直腰杆对英国人说一声Go Away, 所以这一场分手才显得如此利落。有些脱离英联邦的旧殖民地相当失落，像是跨阶级失败的精英，进退都充满了尴尬。可都柏林不是，爱尔兰也不是。对爱尔兰人而言，被殖民的七百年虽然疼痛，却不是揭不得的疮疤。而独立则是他们最好的疗伤药。“1927”是我听了太多次的数字，每次被提及，都附带着自豪与痛快。毕竟，那个还不如女王花园大的总督府就是旧日都柏林的最大豪宅了。说到豪宅，不得不提都柏林城堡。在欧洲转来转去多次，我对于城堡的幻想业已破灭，再也不相信王子公主在城堡里幸福生活的童话了。军事要塞已然跟Castle这个单词划上了等号。都柏林城堡也不例外，从外观上看它完全可以满足少女的中世纪公主梦，不过内部已经改建成了展览馆。我有幸能够碰到玻璃器皿展，最特别的地方在于每个器皿上都画着《尤利西斯》的片段。大学时代听老师提过这本大部头，至今仍然没有任何阅读它的冲动。想来我也不会全胜宋玉，单凭想象付高唐啊。既然说到这里，就不得不说提爱尔兰文坛。事实上这个城市对文学重视至极，甚至在市中心的主街道附近单列出一个作家博物馆向世人展示文豪墨宝。不过，说到被重视的程度，作家当中首推乔伊斯。文坛名人林立的都柏林独独把詹姆斯·乔伊斯和他的《尤利西斯》刻进了骨子里。这个城处处是书中描写的桥段——从酒吧到商店，从展馆到大学，给游客的地图上甚至会标注某地是书中某个段落所写的地方，出镜率大概只略低于分布在城市各个角落的天主教堂了吧。天主教对整个欧洲都影响深远，岛国上的都柏林自然也不例外，这从它最古老大学的名字就可窥见一斑。圣三一学院The Trinity College是爱尔兰最古老的大学，座落在都柏林市中心。作为研究保存爱尔兰文化的核心机构，圣三一学院建校时间仅略晚于剑桥，屹立于学术之林数个世纪。一位在读的历史学博士给我做了导游，带我和朋友一起参观校园。我们实在好奇他为什么会修读历史这个专业，他听到这个问题后笑得露出了八颗牙：“因为我爱这个国家呀，我想知道它过去发生的一切。”对于学术有如此高的热情，不得不让人感叹读大学还是要读名校。当然，都柏林也不见得都是如此厚重的。自然也少不了吃喝玩乐。爱尔兰人好酒（此处念四声），一到晚上大街上都是醉鬼和健力士啤酒的麦芽味儿。好酒这一点跟苏格兰真是一母同胞，果然老祖宗都是讲盖尔语的凯尔特人。不提泡酒吧这事儿，进个咖啡馆来个下午茶，嘿——酒心巧克力和掺了半杯威士忌的爱尔兰咖啡，你想尝尝么？在都柏林游玩期间我住在市郊UCD都柏林城市大学的酒店式学生公寓。我必须向暑假游都柏林的童鞋们推荐这个宝地。长假里的校园美丽宁静，从侧门通往宿舍的主干道两侧乔木林立，路边是吃早餐的餐厅——一幢法式古堡。清晨鸟鸣悠悠，校园空旷静谧，古堡前绿树成荫，在阳光里洒下细碎的剪影，偶尔会有行人经过。对于想“静静”的人来说，假日住在这个地方也再适合不过了。推荐阅读：
简介: 立志做个爱喝酒有思想的吃货。阳光正好，看书听鸟睡懒觉。
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