司机“有疾”是领导“有病”
日13:56&&&来源：
记者从最高检“人民检察院案件信息公开网”上获悉，被告人杨常明（北京市公安局公安交通管理局原局长宋建国的司机）涉嫌利用影响力受贿一案，已由北京市人民检察院第一分院于日向北京市第一中级人民法院提起公诉。
作为一名司机为何能只手遮天？究其原因，还是借助领导身边人的特殊身份分享部分权力，最终和领导合演了一出“俱荣俱损”的闹剧。近年来，由于少数领导干部作风不正，行为不端，其身边人涉足贪腐已是屡见不鲜，很多时候是领导大贪，司机小贪。如原广东省人防办副主任莫远航及江门公检法等系统数名官员的受贿案，其中“搭桥”串起这张贪腐网的，正是莫远航的前任司机江海彬；原广州市公安局副局长何靖受贿案，其司机也从中代收好处；国企巨贪原广州白云农工商公司老总张新华贪贿近4亿元，心腹司机更是鞍前马后，为其收贿并洗白贿款。领导贪腐的言传身教在前，司机自然难以独善其身。
按理说，司机只是负责领导上下班的交通问题，看似无权无势，为何能摇身变为敛财机器？究其原因，司机“有疾”，是领导“有病”；司机利用“影响力”受贿、胡作非为，是领导用权行事不端，才导致司机有机可趁，为自己捞上一把。管好身边人，本是作为各级领导干部必备的素质之一。可是，如果领导自我放纵，还怎么奢望他去“管好身边人”？身边人利用“影响力”受贿，虽是新现象，却是老问题，更值得我们思考，要防止司机利用“影响力”受贿，须得我们每一位领导洁身自好，严于律己，身边人自然不敢乱伸手；须得将领导干部的权力关进“笼子”，领导干部才会将司机的行为关进“笼子”；须得加强各级权力的监督，让领导干部权力在阳光下运行。
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(责编：黄策舆、谢磊)
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12345678910领导如何“驾驭”司机？ 公车改革或可解难题
来源：廉政t望
　　领导司机不好管的原因，一是司机没有“前途”可言，有人在利益面前难以遏制贪欲；二是与领导太亲近，对领导的敬畏感比其他下属低，小车班往往成为领导各种花边新闻的集散地。
　　文_本刊特约记者 陆思敏
　　最近的两则新闻，让领导司机这个职业愈发受人关注。
　　一是某市副市长的司机受调查，涉案金额达几百万。随即，该司机服务的领导亦因严重违纪违法，接受组织调查。
　　另一则新闻发生在广东。江某某曾是江门市委常委、纪委书记莫远航的司机，他出面找到江门市公安局蓬江区分局副局长梁广洲，希望对方能帮自己摆平一桩非法制造爆炸物案件。梁广洲答应了江某某，并收受人民币30万元。最终，梁广洲因受贿罪被判刑。
　　据了解，江某某虽只是一名司机，然而在江门政商界能量不小。如梁广洲这样的公安分局副局长，与江也是称兄道弟。甚至纪委书记莫远航收受贿赂（莫后获刑10年），在中间牵线搭桥的也是江某某。
　　领导如何“驾驭”司机？看来是个大问题！
　　司机不好管
　　曾担任过县委常委、县委办主任的王明告诉廉政t望记者，领导司机这个群体，不太好管理。王明身为县委办主任，名义上县委机关的所有司机，都归其管理。“实际上我能管理的，就是那些排机动班的司机。驾驶领导专车的司机，我很少管，也不敢去管。”
　　“比方说吧，为书记开车的司机，说今天要去趟外地，帮书记接个朋友。我能不同意？或者打电话给书记，核实一下是否确有其事？”王明说道。
　　王明说，机关的驾驶员成为领导专车的司机后，其影响力不容小觑。再不济，也是个“成事不足败事有余”的角色。司机在领导面前说哪个单位的负责人不错，这人不一定能获得领导赏识，但司机要是整天在领导面前说谁不行，被说的人估计够呛。
　　王明介绍，司机与秘书，是领导身边最亲近的工作人员。但与秘书不同，司机是没有什么政治前途可言的。领导离开时，可以堂而皇之地将秘书安排到一个好岗位，但司机只是工人编制，几乎没有提拔的机会。
　　“所以，秘书为了前程，或许有时还能遏制贪欲，不去考虑&钱程&。司机却不一样。”王明说。
　　司机不好管的另一个原因，就在于与领导太亲近。有领导说，平时当着下属的面，还能端一端架子。可要出差或是调研，几小时的路程，身边总得找个人聊天。这时坐在前排的司机，自然是最好的对象。这种聊天，不可能像在主席台上做报告，满口大道理。有时倒像朋友那样，家长里短的一阵闲扯。
　　有句话说过，“你很难去敬畏一个你熟悉的人。”一个再伟大的人，也有其作为普通人的一面。与他交往久了，见识到这一面后，你可以和他成为朋友，却难有那种顶礼膜拜。司机与领导，由于过于亲近，便容易形成这种关系。
　　与一般下属只见过在台上做报告的领导不同，司机大都见识过领导的另一面。比如私下开玩笑，酒桌上酩酊大醉等等。
　　记者与司机接触过程中，发觉司机群体对于领导的敬畏，或许比其他下属来的低。机关单位的小车班，往往成为领导各种花边新闻的集散地。
　　领导帮司机争“福利”
　　在驾驶技术已经普及的今天，驾驶车辆不再是一门稀缺的技术。领导司机要做的活，还有很多。
　　某些单位的领导，比如某县的国土局局长，按规定，他们没有资格配备专车，更没有秘书。因此为局长开车的司机，不仅是事实上的专车司机，很多时候还干了秘书的活。
　　刘伟是一名机关里的老司机，为多名领导开过专车。他告诉记者，领导不大喜欢话多的司机，也不喜欢那些一声不吭的司机。司机话太多，领导心烦。可旅途寂寞无聊，领导想聊天解闷时，司机如果一句话也接不上，同样不行。“关键是学会见机行事，该说话时才说话。”
　　在某些单位，领导司机还担负着私人助理的角色。端茶杯、提皮包之类的活少不了，更关键的还有买单、报账。比如一次饭局结束后，领导不可能亲自跑去前台，这时司机就得负责结账。还有许多应酬的场合，最后买单的都是司机。当然，一些司机对这种工作乐此不彼。因为他们回单位报账时，没准也会夹带几张其它发票。
　　正是因为这层关系，许多司机在单位里享受了较高待遇。一名在西部地区曾担任市长、政协主席的厅级干部，他的司机所享受的待遇，甚至令许多机关里的干部眼红――各种人情往来的红包，领导拿多少，司机就拿多少。有些不懂事的单位，给司机的“表示”不到位，领导还会帮其争取。
　　一次去县里调研，下面干部给领导准备了两条上好的香烟。同为烟民的司机，却被忽略了。第二天，领导当着众人的面，拿出香烟扔给司机，说这是人家昨晚送的，自己有烟抽，这两条就拿给司机了。下面干部自然明白领导此举的意思，赶紧去买了四条香烟。两条补送给领导，另外两条再送给司机算是赔罪。经过这一番折腾，司机竟得了四条烟。
　　在个别地方，小车班的司机谈起红包的话题丝毫不隐晦，甚至互相攀比。说到领导为自己争取“福利”，就兴高采烈。如果哪个领导只顾自己，不问司机的“收入”，跟着他的司机还会垂头丧气。
　　“只要领导一身正气，就没有哪个司机敢造次”
　　王明总结说，领导的司机本身不好管，其他人又不能管，如果司机知道的事太多，领导本人也不敢管。如此一来，如何管理领导司机，倒成了一个难题。
　　王明说，从级别来说，领导比司机高得多。在个人的能力、学养方面，绝大多数领导也比司机高出一截。能够管理一个单位乃至一个地区的领导，却“驾驭”不了身边的司机，实在是件匪夷所思的事。然而这种事，在现实中却不断上演。
　　记者数年前曾听说过一则故事。某县召开县委常委会，会议持续到晚上11点。在楼下等候的司机们，有些不耐烦。一名资历较老的司机领头，几辆轿车同时在县委大院里鸣笛，提醒常委们注意时间。
　　相当长的时间内，记者只把这事当成笑话。然而此后一个个亲历者，却不断证明故事的真实性。当时县委一名秘书告诉记者，他们都以为领导会为此生气，不过此后却没人说什么。
　　王明说，司机最大的权力，就是跟在领导身边，能够知道领导各种隐私。领导“驾驭”不了司机，只能说明领导平日里干了些摆不上台面的事。“如果领导行的端、坐的正，所谓如何&驾驭&司机，根本就是伪命题。领导一身正气，还没有哪个司机敢造次。”
　　就如同文章开头提到的江门市纪委书记莫远航与其司机的例子，从收受贿赂到摆平各种案子，两人已经形成共犯关系。这种情况下，领导在司机面前，也得小心行事。
　　记者认识一名机关里的老司机，他曾吐露真言：“领导干部自己学开车，我是最反对的。工作时间以外，领导都自己开车，我的红包少一大截，知道的事也少得多。后来严查酒驾，我是最支持的。出席各种饭局时，领导迫于无奈，又把我带上了。”
　　中央出台八项规定后，各类应酬、饭局少多了，许多场合也不再发红包，这名司机感觉，好些事回归正常，“人与人的关系也简单多了”。
　　“现在听说要公车改革，领导司机这个职业，还将存在吗？”这名司机陷入了焦虑与迷茫中。（应受访者要求，王明、刘伟系化名）
(责任编辑：窦远行)
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给领导开车注意事项都有什么啊？我马上就要去给公司领导做司机了，有什么要注意的？
宝宝年龄：宝宝5岁半
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当司机的注意事项首先是驾驶安全，每次开车都一定要佩戴好安全带，遵守交通规则，这是最重要的。其次要守时，守时也是看个人素质很关键的一点。另外也要注意保持车子的卫生。
11-27 10:34
共有1个答案
小美爱米粒
宝宝年龄：宝宝3岁半
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采纳率: 30.34%
小美爱米粒
给领导开车最重要的就是服从领导的安排，安全第一。
11-09 15:56
给领导开车最重要的就是服从领导的安排，安全第一。
shen妈咪 3人回答
夏山0703 2人回答
小宝曼安 2人回答
斯嘉丽可儿 2人回答
双生儿姐妹花 2人回答
策策畅畅 2人回答
~果宝~ 7人回答
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