再说一遍，大众交通是上海国资委孙公司，真正的国企。_大众交通(600611)股吧_东方财富网股吧
再说一遍，大众交通是上海国资委孙公司，真正的国企。
大众交通大股东大众企业管理有限公司直接由上海国资委出资控股，大众企管控股大众交通，大众公用和交大安立多邦。传大众交通即将国改，同时大众交通和大众公用可能合并重组。
就看你这个雷雷锋精神就知道你是个赚主人骨头在这卖命干活的人
我郑重告诉你，大众不是国企，没有国企概念。你自己不信可以给公司打电话确认一下。不要瞎说了
大众交通的大股东看F10是上海大众公用事业集团股份有限公司！什么时候变成楼主说的大众企业管理有限公司？
说一百遍，一千遍也没用，就是一破股。
这公司本来应该叫集体企业才对，现在看来是私企才对，什么事都是老板说了算。就说涨跌20%发公告这事，跌了%几百说不发就不发，涨了才几天都就发。
楼主每天发利好，注册只有五个月，不得不怀疑！感觉强生比这强，无论股价还是概念！
有人认为大众交通是上海大众汽车公司，那是德国大众的子公司，此大众非彼大众，太可笑了。
我查了，你说的正确，是国企概念
有人认为大众交通是上海大众汽车公司，那是德国大众的子公司，此大众非彼大众，太可笑了。
楼主说的正确
有人认为大众交通是上海大众汽车公司，那是德国大众的子公司，此大众非彼大众，太可笑了。
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提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。华域汽车系统股份有限公司_百度百科
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华域汽车系统股份有限公司
华域汽车系统股份有限公司（以下简称“华域汽车”）的前身是（以下简称“”）独立供应汽车零部件业务。为了培育具有核心竞争力的中性化零部件供应链体系，上汽集团借巴士股份重组契机，将独立供应零部件业务注入巴士股份。2009年5月正式更名为华域汽车系统股份有限公司，股票代码为600741。截止日，公司总股本为25.8亿股，合并总资产为275亿元，职工总数超过2万人，公司目前控股股东为上汽集团[1]
华域汽车系统股份有限公司证劵信息
公司名称 华域汽车系统
股份有限公司
公司简称 华域汽车
英文名称 HUAYU AUTOMOTIVE SYSTEMS COMPANY LIMITED
注册地址 上海市威海路489号
办公地址 上海市威海路489号
注册资本(万元) 5
员工总数 37331
股票代码 600741
总股本 万股
流通股 万股
所属行业 市内公共交通业
所属地区 上海
所得税率 15.00%
主承销商：上海申银证券有限公司[2]
华域汽车系统股份有限公司公司简介
公司原是目前我国最大的省际长途客运企业和上海最大的公共汽电车运输企业，公司承担着上海市60%的公共汽电车客运量，其车队规模为全国第一，在市场处于绝对的垄断地位。拥有出租车近5800辆，约占城区出租车数量的14%左右，在上海地区具有较强的竞争力。公司重大资产重组已于2009年3月底完成交割，实现由公交业务为主向独立供应汽车零部件业务的整体转型，华域汽车直属的23家独立供应汽车零部件企业，覆盖汽车内外饰件、功能性总成件和热加工等三大业务板块，其中延锋伟世通、纳铁福、三电贝洱、小糸车灯等多数企业长期占据国内各细分市场的龙头地位，具有较强的核心竞争能力和可持续发展能力。
华域汽车系统股份有限公司历史沿革
上海巴士实业(集团)股份有限公司(以下简称“公司”)系于1992 年9 月经上海市建委沪建经(92)第1011 号文和上海市分行金管处沪人金股定字(92)第5 号文批准,由原上海市公交总公司等十四家单位联合发起设立的股份有限公司。公司股票于1996 年8 月26 日在上市。 2006 年3 月13 日本公司股权分置改革相关股东大会决议通过,公司为使其持有的公司非流通股获得流通权而向公司流通股股东支付的对价为：流通股股东每持有10 股将获得3 股的股份对价。实施上述送股对价后,公司股份总数不变,股份结构发生相应变化。截止到2007 年12 月31日,股本总数为122,713.54 万股,其中：为28,176.35 万股,占股份总数的22.96%；无限售条件股份为94,537.19 万股,占股份总数的77.04%。
华域汽车系统股份有限公司经营范围
、摩托车、拖拉机等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发、制造和销售，拖拉机等农用机械整机的设计、研发、制造和销售，技术转让、技术咨询和服务，实业投资，国内贸易（除专项规定），从事货物及技术的进出口业务（以工商登记为准）。主要产品及业务：交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发、制造和销售。
华域汽车系统股份有限公司财务分析
规模增长指标
巴士股份过去三年平均销售增长率为12.05%,在所有上市公司排名（），在其所在的陆运行业排名为3/10，外延式增长合理
巴士股份过去EPS增长率为-32.77%，在所有上市公司排名（），在其所在的陆运行业排名为10/10，公司成长性较差
盈利能力指标
巴士股份过去三年平均盈利能力增长率为-12.20%，在所有上市公司排名（），在所在的陆运行业排名为 （9/10）。盈利能力较差
巴士股份过去EPS稳定性在所有上市公司排名（817/1710），在其所在的陆运行业排名为9/10 。公司经营稳定较差
华域汽车系统股份有限公司持仓结构
巴士股份在过去的一年中，股东户数呈减少趋势，机构持仓比例增加。最新季度情况表明，该股人均持股增加。最新机构持仓为38.53%，部分机构对该股看法有所上调，仓位上调55.30%。
华域汽车系统股份有限公司投资亮点
1. 公司重组完成后,公司实现由公交业务为主向独立供应汽车零部件业务的整体转型,总股本从原来的14.7亿股增至25.8亿股,成为目前A股市场流通市值最大的汽车零部件。
2. 所持公司有限售条件流通股股将无偿划转给上海汽车工业(集团)总公司。久事公司与均做出不减持承诺。
3. 公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.4700(元),每股净资产4.6140(元),净资产收益率8.2500%,营业收入15,788,073,622.1600(元),同比增减190.5203%;归属上市公司股东的净利润(元),同比增减18.1984%。
4. 公司本次向上海汽车工业(集团)总公司发行股普通股已完成。本次发行完成后,上汽集团持有公司股限售条件流通股(限售期为36个月),成为公司第一大。
．上海交易所[引用日期]上海电驱动有限公司_百度百科
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上海电驱动有限公司
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上海电驱动有限公司由上海安乃达驱动技术有限公司、中科院北京中科易能新技术有限公司、宁波韵升股份有限公司和核心团队共同发起成立。
上海电驱动有限公司企业概况
公司集中国内优势资源，主要从事新能源汽车电驱动系统的研发、生产、销售，公司注册资金5000万，位于闵行区沧源科技园内。
公司拥有电磁设计部、系统控制部、结构设计部、信息咨询部、产业推进部、试验检测部、中试基地等部门，拥有技术骨干80 余人，承担国家863 专项项目80 余个。拥有研发仿真平台、测试平台、制造平台。
国家“十五”863计划中将电动汽车作为重大专项，在“十一五”863计划中又将节能与新能源汽车列为重大项目进行攻关。电驱动系统是节能与新能源汽车的关键零部件之一，是电动汽车动力总成的心脏。上海电驱动有限公司集中了行业中资源优势，具备研发、中试和产业化的初步能力。公司目前正和国内主流企业进行产品的同步开发，已在国内电驱动研发与生产企业中脱颖而出。
公司致力于节能与新能源汽车电机驱动系统产品及服务，开展了高密度车用电机系统的热、机、电、磁、噪声振动等多物理域的综合研究，经过多年的探索、实践和应用积累，掌握车用驱动电机系统的工艺技术，积累了相当经验，尤其是专业工艺、生产工艺和成本控制方面；在车用电机及其驱动系统的产业化能力建设上，建立了较为完整的生产管理流程和质量管理规范。目前已形成纯电动车、混合动力车、轮毂电机和辅助电机等四个产品研发平台，完成了三种系列化产品开发，产品达到国际同类产品的先进水平，拥有自主知识产权。
公司旨在通过技术和产品领先战略，紧密结合我国整车企业的实际需求，实现车用驱动电机系统批量化生产，形成与汽车配套的电机系统产业链；通过专业化和全球化，成为行业领袖并可持续发展，打造节能与新能源汽车的关键零部件的中国品牌和世界品牌，使产品进入汽车行业全球分工体系。
上海电驱动有限公司于2010.8月顺利通过TS16949体系认证。
上海电驱动有限公司业务范围
目前公司主要产品如下：主驱动系统（燃料电池电动轿车、纯电动轿车、混合动力轿车、混合动力客车、微型电动轿车、轮毂驱动电动轿车）；辅助驱动系统（电动助力转向、空调压缩机、燃料电池空气压缩机、电动风扇电机、电动水泵电机）。
公司研制了适用于各种电动汽车的电机控制器样机，大部分电机驱动系统已经进行装车运行考核。
上海电驱动有限公司配套情况
上海电驱动有限公司研制的车用电机及其驱动系统样机的应用客户几乎涵盖了国内全部汽车厂商，如一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、吉利、华普、华晨、夏利、万向等汽车厂商，应用车型从燃料电池汽车、纯电动轿车、混合动力汽车等；同时，公司还为其他有关电机生产企业配套生产了相关的电机和控制器产品，具有形成车用电机及其驱动系统系列化产品的良好基础。
上海电驱动有限公司产品概况
a.电动车用90kW永磁驱动电机及其控制器
b.混合动力车用15kW永磁ISG电机及其控制器
c.混合动力/纯电动车用120KW/200KW永磁电机及控制器
d.燃料电池、纯电动车用驱动电机系统
上海电驱动有限公司产能产量
电机生产线：拥有1）电机柔性装配线一条（汽车电机系统示范组装生产线）2009 年形成12000 台套生产能力。除装配外，还拥有关键工艺如“整体充磁”；2）电机控制器柔性装配生产线一条。
目前公司已开发出满足整车应用要求、机电一体化集成的具有自主知识产权的电机驱动系统产品；完成不同形式混动车用ISG 电机系统；完成微型轿车用驱动系统的产品系列并开展批量化生产；通过产学研联合完成燃料电池/纯电动轿车电机系统产品和批量化生产。
车用电机系统产业化能力建设目标：由于新能源汽车尚处于研制开发和示范运行阶段，还是小批量试生产，生产规模较小，09 年底具1.2 万台套产能（销售约1000 台），2010 年具50000 台套产能，2011 年将达到10 万台套产能。
目前，上海电驱动产品开发的应用车型有纯电动轿车、燃料电池轿车、串联插电式混合动力轿车、微型电动轿车、混合动力客车等车型。产品品种有驱动电机、ISG 电机和轮毂电机。这些产品与奇瑞、华晨、华普、北汽、上汽、吉利、长安、一汽、玉柴等的新能源车均有合作配套关系。2010 年公司目标是做到收入1 亿，上半年已完成接近5000 万元。公司长远配套目标是轿车（电驱动电机产品均价3—4 万元/套），而南车时代主攻大型汽车。
试用范围广、地方政策是新能源车上量的重要催化剂：目前国内超过80%的整车企业都有试用上海电驱动的产品，公司认为地方政府对新能源车的扶持力度对下游整车上量带动很大，公司产品配套整车的路试等试验都做完，只等政策，上量可能在2012 年。由于公司在“混动ISG”上开发得相当成熟，市场关注的“十城千辆”公司均有涉足。由于政府要求新能源车必须装配国产电机才能获得全额补贴，公司获得了部分为伊顿配套的电机订单，伊顿采购后再提供整套新能源动力系统给整车，从而绕开政策的“国产化”要求。上海永久股份有限公司_百度百科
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上海永久股份有限公司
上海永久股份有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一。新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。
上海永久股份有限公司时代意义
二十世纪八十年代，中国曾经被称[1]
作“自行车的王国”，人们出行的主要交通工具之一，成为街上一道不可或缺的风景。上一代人对自行车的感情是无法用语言形容的，永久、凤凰是他们至今不能忘却的牌子。自行车，记载了太多的故事，见证了老百姓生活水平的巨大变化。
日，中国第一个自行车生产集团——“永久”自行车集团成立。自此以后，“永久”牌自行车就成为了那一代人，同时也成为上世纪八十年代老百姓心中衡量生活水平的标准之一。
上海永久股份有限公司永久牌自行车
二十世纪八十年代，手表、自行车、缝纫机曾被称为中国家庭的“三大件”。有一辆属于自己的自行车，成为当时许多年轻人的梦想。那时候生产的自行车绝大多数外观是清一色的黑，没有现在五彩缤纷的颜色，更谈不上五花八门的样式，可选性几乎为零。当时人们对自行车样式的挑剔也没有现在这么高，因为当时生活条件有限，一个家庭有一辆自行车就不错了，还都得小心呵护着。
改革开放初期，自行车在人们心里的位置很高，就像现在私家车一样。大城市的人还可能做公交车上下班，但自行车往往更方便。家里有一辆自行车，可以提高人们的出行效率。上世纪八十年代，自行车还是重要的运输工具，普通百姓日常生活的吃和用，基本上是靠自行车运回家的。其所承受的重量是我们现在的人
永久牌自行车
无法想象的。在当时，自行车对年轻人的恋爱关系还可以起到促进作用，小伙子骑一辆崭新的自行车去约会，成功率大大提高，单车恋情的始祖就是从那时开始的。上一代人赋予自行车的意义和感情是现代人不能理解的，自行车也已经超出了人们赋予它的意义。成为他们一个永久的记忆。
二十世纪九十年代，自行车的角色已经发生了转变，转变成为大众化的交通工具。用五颜六色、五花八门这两个词来形容当时街上的自行车一点也不为过。而且那时，自行车的替代品已经出现了。随着生活水平的提高，老百姓口袋里的钱更多了，对交通工具也逐渐“挑剔”起来。这个时侯，摩托车悄然兴起，替代了之前自行车的重要地位。道路上的机动车也多了起来，自行车已经逐渐淡出了人们的视线。
自行车见证了开放30年的发展，也见证了老百姓30年物质生活水平的提高。短短30年间，经济迅速发展，交通工具越来越多样化，自行车逐渐淡出了人们的视线。但自行车并没有被人们所遗忘。现如今，自行车更多是代表着健康，环保的生活方式。我们相信，在这个意义上，自行车的回归将会成为新的时尚。
上海永久股份有限公司企业介绍
上海永久股份有限公司创始于1940年，曾以生产全国闻名的“永久牌”自行车而誉满全球。1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上市。二十一世纪第一年，随着中国开拓型的民营企业——“中路集团”入主“永久”，公司完成了向绿色、环保型产品的延伸，现拥有自行车、电动自行车、气助力自行车、保龄设备、、塑胶铺面材料等系列康体产品群。其主体产品自行车在年连续四年国内销量第一,年销售额超10亿元。公司在2002年11月通过了法国BVQI的ISO，同时电动自行车、自行车及保龄设备的出口通过了欧洲认证组织的CE认证，保龄设备获得美国ABC保龄协会与WIBC世界妇女保龄协会的质量认证证书。
永久牌自行车
“永久牌”自行车具有400万辆/年的生产能力，拥有七大系列五大类别300多个品种，在中国国内年销量名列全国第一；电动自行车已形成30万辆/年以上的生产能力，拥有三大系列产品群，上述产品远销100多个国家和地区；液化石油气助力自行车具有20万辆/年的生产能力，目前仅在上海一个地区已近二十万消费者成为世界二轮环保车的独特风景线，被列为上海市高新技术成果转让项目，是国家授权定点生产经营的企业；中路保龄设备以5000道/年的生产能力跻身世界最大生产商之列，国内现有1000多家球馆使用中路保龄设备，并出口美国、俄罗斯等十多个国家；中路全自动麻将桌已具有10万套/年的生产能力，有很大的市场前景；塑胶铺面材料已形成6000吨/年生产安装能力，已逐渐成为。
管理先进，服务至上
以中国加入WTO为契机，永久秉着“传统与创新相辉映”的理念， 引进国外先进，使企业管理国际化，企业组织精简化，运营机制优效化。
“永久”斥巨资兴建了先进的上海永久股份有限公司科技开发中心、营销中心和品牌推广中心， 旨在从产品质量、市场营销和品牌推广等方面，优化资源，有效配置，倾力打造新永久在二十一世纪的新形象，提升新永久的品牌知名度和美誉度，进而打开市场，提升永久在自行车市场的行业地位和领导地位。
上海永久股份有限公司成功通过了ISO国际质量管理体系认证，全新打造先进的服务理念——服务创造价值；追求永无止境的用户满意！以客户的满意度为衡量我们一切工作的最终标准； 我们的目标：把客户的满意度提高到99.99%。
强大的生产能力
目前上海永久已经形成以上海为中心、六家核心生产企业和众多上下游生产企业组成的完整产业链格局。中国最大规模的两轮车生产基地和康体产品生产基地——上海永久车业分公司和中路实业有限公司，地处上海深水港和空港两大之间，其中新建成的车业分公司占地560亩，整体规划380，000平方米，将建设成为集研究、开发、生产、展示等功能于一体的中高档自行车、电动自行车、童车等系列两轮车大型生产制造基地和国际自行车电动自行车整车和零部件自由贸易中心。年生产能力达300万辆。
丰富的产品品种
车业产品品种目前已经形成传统车（加重自行车）、城市车（轻便自行车）、山地车/赛车、童车、电动车、LPG燃气助力车、特种车等八大类别二百多个品种。上海永久产品开发中心每年都根据市场需求提供数十种新产品，满足各方市场需要，并积极开拓国际市场，通过参加德国“科隆展”、印度“孟买展”等国际展会，打开国际市场的缺口，积极将永久推向国际。
成熟的产品线
各类产品均已形成高、中、低档三个产品线。成熟的制造工艺保证了产品供给的稳定性，不同的性价比的产品可以充分满足各类购买能力和消费偏好的市场需求。
灵活的用人机制
上海永久积极推行“高素质”人才战略，强调“人才”是企业的灵魂，只有人才才可以推动企业发展，只有人才才可以给企业带来生命和活力。上海永久积极开展企业内部培训，通过培训提升员工各项能力，通过竞争机制给予员工公平的晋升机会。“用人惟才、能力重于学历、适才原则”是上海永久的用人原则。
上海永久股份有限公司所获荣誉
永久先后获得：“中华人民共和国国家质量奖”、“第一批十个驰名商标之一”、“中国自行车行业十大知名品牌”、“国家重点新产品”、 “上海市著名商标”、“中国国家自行车队指定产品”、“上海市名牌产品”、“中国名牌产品”、“最具市场竞争力品牌”、“保护消费者杯”等无数荣誉。
1991年9月 “永久”牌商标，在首届“中国驰名商标”消费者评选获“中国驰名商标” 称号。
1994年 全国最畅销国产商品
1994年6月 永久牌26吋自行车荣获第五届亚洲及太平洋国际贸易博览会金奖。
1994年8月 中国名牌产品认定暨明星企业评选活动，上海永久自行车股份有限公司-永久牌自行车被认定为中国名牌产品
1994年12月 上海永久自行车股份有限公司荣获中国轻工业出口创汇优秀企业金奖
1995年 全国最畅销国产商品
年 永久牌自行车连续六年荣获上海名牌产品称号
1995年10月 第三届上海科学技术博览会参展项目
“永久牌YE818型男山地 车”荣获博览会银奖。
年活动光荣榜荣誉企业
1997年 上海永久股份有限公司注册并使用在自行车及零件商品上的“永久”商标被认定为上海市著名商
永久牌自行车
2000年 上海永久股份有限公司，永久牌自行车、童车、摩托车、电动车、助动车获上海百货市场推荐产品。
2000年 永久牌液化石油气助力自行车（TR2000P、TR2001P、TR2002P型）项目被认定为上海是高新技术成果转化项目，按沪府发[1998]23号文，可享受《上海市促进高新技术成果转化的若干规定》有关优惠政策待遇。
2001年 上海永久股份有限公司注册并使用在自行车及零件商品上的“永久”商标被认定为上海市著名商标。
2002年 年度上海名牌产品
2002年11月 ISO9001质量管理体系认证证书体系覆盖范围：自行车及零部件、电动自行车、液化气助力车和特种自行车以及与自行车相关的附件设计、制造和销售。本证书自日起生效，有效期三年。 永久牌轻型电动自行车获第四届上海科学技术博览会金奖（电动车）。
2003年 永久牌自行车符合《产品免于质量监督检查管理办法》规定，批准免检。
2003年 永久牌电动车为2003中国杭州电动车节推荐品牌
2004年 年度上海市顾客满意产品
2004年 全国轻工业质量效益型先进单位
2004年 全国用户满意服务称号
2004年度 上海名牌产品
2004年3月 获“年上海市著名商标”称号
2004年7月 （首届）中国市场知名品牌质量、信誉、服务满意单位
2004年7月 获“2004年中国市场自行车行业十大知名品牌”称号
2004年9月 获“全国用户满意服务”称号
2004年12月 ` 获2005年度信誉标志使用资格
2003年-2006年 获“产品质量国家免检产品”称号
2005年-2006年 上海市出口名牌
2006年 ‘06年度-09年度' ISO质量认证体系
2006年 ‘06年度-‘09年度' 全国产品质量国家免检产品
2006年 获法国必比登大赛4A级综合评定
2006年3月 “永久牌自行车”为中国国家自行车队指定产品
2006年5月 中国脚踏自行车及残疾人坐车制造行业排头兵企业
2006年5月 获“2006年中国工业行业排头兵企业”称号
2007年8月 “爱国者”总评榜之中国品牌百事榜上榜事件
上海永久股份有限公司市场营销
永久品牌自行车已生产销售近9000万辆，成为中国单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品，为国家创利税达30多亿人民币。其主体产品自行车在年连续四年国内销量第一，电动自行车2005年销量突破20万辆。产品遍布全国各地，并远销欧、亚、非的五十多个国家和地区，年销售额超11亿元。它作为中国自行车行业最早实行改革的企业，1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。2005年又作为中国含B股的首家A股公司实行股权分置改革，为中国社会经济发展作出了巨大的贡献。
21世纪，上海本地民营企业——中路集团入主上海永久，掀开了永久的新篇章，在产业上突破了单一的自行车格局，形成了以自行车、、童车、电动轮椅车为核心的两轮车产品群，和以保龄设备、棋牌桌、塑胶跑道为核心的康体产品群。目前已形成以上海为中心、六家核心生产企业和众多上下游生产企业组成的完整产业链格局。
国内目前最大规模的两轮车生产基地和康体产品生产基地——上海永久车业分公司和中路实业有限公司，地处上海深水港和空港两大物流基地之间，其中新建成的车业分公司占地560亩，整体规划380,000平方米，将成为集研究、开发、生产、展示等功能于一体的中高档自行车、电动自行车、童车等系列两轮车大型生产制造基地和国际自行车电动自行车整车和零部件自由贸易中心。年生产能力达300万辆。目前一期建设已投入运营，目前年生产能力150万辆。
2006年公司成功地控股上海缆索股份有限公司，产业将横向切入非康体产业，成为产业多元化、产品多样化、经济集约化的上市公司。
上海永久股份有限公司真假辨别
上海永久股份有限公司真品
永久牌自行车
商标质厚，贴于车架前管，造型立体感强。漆色纯正均匀，光泽好。标有“YONGJIU上海”，“FOREVER”, “MADE IN CHINA”字样（用于正品内销车）。
车把电镀光洁度好，装配紧密对称。把接头正中有永久钢印标记。
车架上管有中国上海，YONGJIU贴花，或英文贴花；立管有型号贴花及上海自行车厂厂名或英文贴花：APB型中轴上方有加油小孔和塑料盖。71cm（28吋）后接头，66cm（26吋）平叉接片（右）处有出厂编号。
上海永久股份有限公司假冒
商标用料较薄，造型立体感差，油漆填涂不均，光泽差。外型与永久一样，但图案为仿造，有“永飞”“永乐”“向字”等。有中国二字而无具体产地名。
车把电镀质量差，把接头中央无钢印标记。有的虽有标记，但系用手工敲制，标记模糊，位置歪斜。
车架油漆粗糙光泽差。使用非法制造或仿冒的永久贴花，贴花文字全部采用拼音形式。还有的是不法分子从市场上套购的废旧车架，略作加工假冒。
上海永久股份有限公司艰难转型
为了统一中国自行车的规格和名称，“永久”人制造了第一批标定型自行车。上世纪50至70年代，中国运动员所用的赛车均为永久造；第一辆邮政工人的自行车也为永久造；上世纪80年代后期，永久自行车的辉煌达到了顶峰，年生产量达到了600万辆，1993年成为上市公司。
但是，进入二十世纪90年代的后期，市场竞争进入白热化阶段，而仍然以传统自行车为主要产品的永久却遭遇重重阻碍，产品单一、体制不活、人员负担重，从1998年开始永久进入亏损状态，到2000年跌入谷底，连续三年的亏损让永久面临退市和宣告破产的威胁。
随着人们生活水平的提高，自行车已经不在是代步工具了，它是一种运动器械。随着油价上涨和人们对环保的重视，电动自行车也非常受欢迎。
2006年6月永久电动车和LPG燃气助动车跑上世界规模最大的安全环保车辆竞赛——“国际必比登挑战赛”，这是一场关于新能源、新技术和安全性的全球比武。参加这次比赛的永久车，不是实验室里专门设计的比赛车、，而是从车间流水线上直接拿下来的量产车，在120公里的和专家测试后打败众多国际知名二轮车品牌，取得多项第一。
永久产品线已从当年单一的自行车扩展到电动车、燃气助动车，根据对中国自行车经销商的调查显示：永久品牌目前在全中国消费者心目中的品牌接受度和记忆度仍然很高，永久牌在一辆自行车中的品牌附加值是20元，在一辆电动车或燃气助动车中则是200元。这样的数字无疑说明，“永久”品牌还是个金字招牌。
．永久牌自行车}