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物流规划的层次与主要内容
摘要：应当着重于以物流基础设施和物流基础网络为内容的物流基础平台规划。应当和国家基础设施建设的国策吻合。这个物流基础平台的规划，固然会包含铁路、公路已经宣布的的几纵几横的线路规划。但是，更重要的是,应当从现代物流综合的角度而不是从部门的角度全面兜战，j综合的网络，包括不同线路合理布局以及使网络发挥更大效用的综合物流结点物流基地。
第一、国家一级的物流规划
　　应当着重于以物流基础设施和物流基础网络为内容的物流基础平台规划。应当和国家基础设施建设的国策吻合。这个物流基础平台的规划，固然会包含铁路、公路已经宣布的的几纵几横的线路规划。但是，更重要的是,应当从现代物流综合的角度而不是从部门的角度全面兜战，j综合的网络，包括不同线路合理布局以及使网络发挥更大效用的综合物流结点物流基地。以及相应的综合信息网络。当前，国家一级的物流规划显得更为迫切，这是因为，铁道部正在全国规划十五个集装箱枢纽站，交通部也已经规划了全国的主枢纽和一级枢纽，由于这些枢纽都是几亿、几十亿甚至上百亿的投资大项目，再加上这些枢纽在未来举足轻重的作用,引起了物流界和经济的广泛重视。然而，现实是，体制障碍的存在可能导致铁道,交通分割的深化，给我国物流系统留下很大的后遗症。可能导致资源的极大浪费。现在的问题是，需要从建立中国现代化物流系统角度，对物流结点进行统一规划,尤其迫在眉睫的是对铁道集装箱枢纽、交通枢纽这样的重要物流结点进行统一规划。
　　第二、省、市一级的物流规划
　　应当着重于地区物流基地,物流中心、配送中心三个层次的物流结点以及综合的物流园区规模和布局的规划。物流基地、物流中心、配送中心三个层次的物流结点是省、市物流外结内连的不同规模、不同功能的物流设施，也是较大规模的投资项目。这三个层次物流结点的规划是省、市物流运行合理化的重要基础。
　　第三、经济运行部门的物流规划
　　应当着重于物流本身的运行以及“物流支持营销”各项事业发展规划。在物流基础平台之上,将有大量的企业和经济事业单位进行运作,供应、分销,配送，供应链,连锁经营等等，要使这些运作做到合理化和谐调发展，需要有规划的指导，例如重要企业，重要产品的供应链规划、以现代物流及配送支持的分销及连锁规划等。
　　第四、企业的物流规划
　　应当着重于“物流支持营销”的规划。生产企业，尤其是大型生产企业，从“营销支持”和“流程再造”角度进行物流系统的建设规划，会有效地提高企业的素质，增强企业的运营能力。
　　第五、科技，教育,大型物流企业培育和发展规划
　　物流科技、教育布局和发展规划也应当放在重要位置。发展现代物流，培育一批大型的、专业物流企业，尤其是培育一批第三方物流企业应当给予足够的重视，既要培育发展，又要防止过度竞争,这是需要通过规划进行指导的。在物流科技、教育方面,我国尤其处于落后的地位，这也是当前规划需要考虑的问题。五、需要探讨的两个问题
　　物流规划实践已经向我们提出了许多问题,对这些问题我尚未形成确定的看法，这里仅就其中两个问题提出来以供讨论。
　　1、关于物流规划的着重点
　　深圳市的物流规划，本来开辟了一个很好的先例，那就是把物流规划的重点放在规划物流平台方面。但是有一个问题，那就是过分关注物流信息平台而相对弱化了实物物流平台。但是,以后出现的一些规划,对于物流平台的问题进一步弱化。作者认为物流平台规划尤其是实物物流平台规划应当是物流规划的着重点。
　　主要的原因在于：在整个物流产业结构中,实物物流平台以外的各个领域，都已经形成丁市场化的运作机制，可以在市场机制的引导下，丰富和完善。即使没有规划，市场机制的调节作用也可以充分表现出来。
　　需要指出的是，实物物流平台我国离市场化的进程还相当遥远。实物物流平台带有社会性和公益性，是国家重要的基础建设，又需要大规模的投资和长期建设,为了防止失误。规划是必不可少的工作。
　　2、关于物流园区
　　有一点令人担忧，那就是物流规划在有一些地区实际上已经转变成物流园区规划，或者把物流园区作为规划的重点。这恐怕是值得我们关注的一个问题。
　　物流园区的概念是不清晰的，在理论和实践上并没有形成对物流园区的明确共识。有的规划本来是把物流园区作为实物物流平台一个内容,但是在实践过程中,却变成了物流运作企业的聚集地：咸了物流运作的一个内容。很多情况下。人们用制造业园区的概念来理解物流园区，用制造业园区的构筑方法来构筑物物流园区作者认为这是我们必须认真探讨的问题。
　　进行物流运作的企业。是不是需要以园区的形式来聚集,这是我们需要探讨的一个问题；物流园区有没有可能成为物流平台，尤其是实物物流平台一部分，这是另外一个值得探讨等问题。
　　这是物流规划涉及的一个重大问题，作者现在正在针对这个问题进行研究：还没有形成结论，也提起大家广泛关注。但是起码有一点,把物流规划问题简单化到园区,这应当是一种错误。
　　　　　　－当前位置： &
& 考卷：2009年10月电子商务与现代物流及答案
考卷：2009年10月电子商务与现代物流及答案
&&日10:24&&中国电子商务研究中心
全国2009年10月高等教育自学考试电子商务与现代试题及答案课程代码：00915一、单项选择题(本大题共30小题，每小题1分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。&&& 1.担任电子商务和配送任务的网络是( )　　A.商流网 　　　　　　　B.配送网络　　C.信息流网络 　　　　　D.资金流网络&&& 2.电子商务的物流载体是( )　　A.增值网 　　　　　　　B.互联网　　C.配送网 　　　　　　　D.电信网&&& 3.以下物流服务属于增值性物流服务的是( )　　A.储存功能 　　　　　　B.物流信息处理功能　　C.需求预测功能 　　　　D.流通加工功能&&& 4.关于供应链的说法，错误的是( )　　A.供应链是相关企业业务、资源的集成和一体化　　B.真正的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争　　C.供应链和物流是一回事　　D.供应链管理包括供应链组织内部各功能部门之间的集成和供应链上下游组织之间的集成&&& 5.下列对于物流的有关说法，错误的是( )　　A.物流的对象应该包括&人&B.物流不是一个产业　　C.物流过程需要一体化　　　 D.物流包含储运&&& 6.物流学科研究的对象是( )　　A.物流要素 　　　　　　　　B.物流技术　　C.物流系统 　　　　　　　　D.物流设备&&& 7.现代物流和传统储运的最本质区别是( )　　A.要素集成化 　　　　　　　B.信息电子化　　C.反应迅速化 　　　　　　　D.组织网络化&&& 8.立体仓库高度可达50米，它属于( )　　A.单层仓库 　　　　　　　　B.多层仓库　　C.楼房仓库 　　　　　　　　D.特种仓库&&& 9.在ABC库存分类法中，A类库存品一般占总库存品种数的( )　　A.10%以下 　　　　　　　　　B.15%-20%　　C.75%-80% 　　　　　　　　　D.80%以上&&& 10.以下缩写中，表示&及时管理&的是( )　　A.JIT 　　　　　　　　　　　B.DRP　　C.QR 　　　　　　　　　　　D.VMI&&& 11.自动化立体仓库中使用最广、最通用的一种形式是( )　　A.单元货格式 　　　　　　　B.贯通式　　C.垂直循环式 　　　　　　　D.水平循环式&&& 12.以下情形属于商品保管合同存货方责任的是( )　　A.易燃、易爆、有毒等危险物品和易腐物品未在合同中注明，造成货物毁损　　B.因保管不善造成商品变质、污染、损坏　　C.由保管方负责发运的货物，错发到货地点　　D.由保管方负责发运的货物，不能按期发货&&& 13.通过物流理论的研究，物流概念产生的原因是( )　　A.经济原因和管理原因 　　B.经济原因和军事原因　　C.企业原因和军事原因 　　D.企业原因和经济原因&&& 14.以下关于运输两项功能的论述，正确的是( )　　A.运输的两项功能为商品位置的转移和动态存储　　B.在组织商品运输时，应注意：运输时间、运输成本和运输效率　　C.商品的临时储存功能是指在任何情况下，为节约装卸成本，而利用车辆进行储存　　D.商品位置的转移所采用的运输方式必须能满足顾客的要求&&& 15.根据美国巴罗教授提出的交易全过程论，顾客服务可以划分为交易前、交易中和交易后三个阶段，以下属于交易后服务要素的是( )　　A.技术服务 　　　　　　　B.订货的能力　　C.货物周转 　　　　　　　D.产品包装&&& 16.以下关于铁路货物计费重量确定，正确的是( )　　A.整车货物以0.5吨为单位　　B.整车货物一律按货车标重计算费用　　C.零担货物以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤　　D.集装箱货物可以箱为单位，也可以吨为单位计费&&& 17.在下列配送方式中，服务水平最高的一种配送方式是( )　　A.定时配送 　　　　　　　B.定量配送　　C.定时定量配送 　　　　　D.即时配送&&& 18.没有大量、长期的储存功能，一般多以暂存或随进随出的形式进行配货，这种配送中心是( )　　A.加工型配送中心 　　　　　B.流通型配送中心　　C.商业配送中心 　　　　　　D.公用型配送中心&&& 19.配送和直送方式的选择依据是( )　　A.以是否方便快捷为标准 　　B.以满足客户需求为标准　　C.以提高客户满意度为标准 　D.以降低物流费用为标准&&& 20.衡量物流合理化的一项重要标志是( )　　A.供应保证标志 　　　　　　B.资金标志　　C.效益标志 　　　　　　　　D.配送合理化&&& 21.在汽车运输中，一般规定长途运输的运距为( )　　A.25公里以上 　　　　　　　B.35公里以上　　C.45公里以上 　　　　　　　D.50公里以上&&& 22.在商品运输保险中，以下属于商品运输中的综合险的是( )　　A.因受震动、碰撞、挤压而造成的商品破碎或包装开裂　　B.在装货、卸货或转载时因遭到不属于明显包装质量所造成的保险物的损失　　C.利用火车、汽车运输时，因车辆倾覆、出轨等造成的损失　　D.因运输工具发生火灾、爆炸、碰撞而造成的损失&&& 23.在商品不合理运输形式中，属于浪费运力方面的不合理运输的是( )&　　A.迂回运输 　　　　　　　　B.倒流运输　　C.重复运输 　　　　　　　　D.过远运输&&& 24.组织商品合理运输的核心是( )　　A.运输质量 　　　　　　　　B.运输速度　　C.运输规模 　　　　　　　　D.考虑多方面的影响因素&&& 25.运输的灵活性强，投资少，但运输成本高的一种运输方式是指( )　　A.铁路运输 　　　　　　　　B.公路运输　　C.水路运输 　　　　　　　　D.航空运输&&& 26.对于一个特定区域，在明确配送中心总储量的前提下，对配送中心的数量进行合理的选择，确定配送中心数量时要考虑的因素是( )　　A.配送中心的建筑形式 　　　B.配送中心的机械设备　　C.配送服务水平 　　　　　　D.配送量&&& 27.对库房内货物的堆垛高度，一般由所选用的堆垛设备来确定，若采用人工堆码，堆垛高度一般不超过( )　　A.1M 　　　　　　　　　　　B.2M　　C.3M 　　　　　　　　　　　D.4M&& 28.物流服务的确定除了考虑顾客类型外，还与所经营的商品类型有关，可以根据市场营销中产品组合矩阵来确定物流服务的形式，对于瘦狗类产品，应采用的物流服务是( )　　A.选择型物流服务 　　　　　B.强化型物流服务　　C.撤退型物流服务 　　　　　D.维持型物流服务&&& 29.在大多数企业中普遍存在和被公认的服务与成本的关系是( )　　A.在物流服务水平一定的情况下，降低物流成本　　B.在提高物流服务水平的同时，增加了物流成本　　C.在物流成本一定的情况下，实现物流服务水准的提高　　D.在降低物流成本的同时，实现较高的物流服务&&& 30.在物流过程中，引起金属商品破坏的主要形式是( )　　A.金属被氧化 　　　　　　　B.电化学腐蚀　　C.化学腐蚀 　　　　　　　　D.金属被还原&& 二、填空题(本大题共6小题，每空1分，共10分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。&&& 31.在物流过程中，为了提供有关服务，开展各项业务活动，必然要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现即为________。&&& 32.配送是指将从供应者手中接受的多品种、大批量货物在物流据点中经过必要的________、________，并按照顾客订货的要求进行分拣、配货后，将配好的货物在规定的时间内送交顾客的一项物流活动。&&& 33.物流服务与物流成本之间存在着________的关系。&&& 34.在集装箱运输单证中，由承运人或其授权的关系人签发的货物联运凭证，是货物所有权的支配文件，是承运人与托运人之间运输契约成立的证明，这种单证是________。&&& 35.电子商务物流方案设计中应考虑以下因素：电子商务消费者的地区分布、________、电子商务服务提供者、________及________。&&& 36.公用仓库储存的商品可分为实重商品和轻泡商品。如果某种商品的________大于商品的________，则此商品属于轻泡商品。&&& 三、简答题(本大题共5小题，每小题6分，共30分)&&& 37.简述现代物流质量管理的概念及特点。&&& 38.简述物流与配送的区别与联系。&&& 39.简述配送中心总体设计的一般步骤。&&&40.简述为什么要进行物流要素集成。&&& 41.请简述仓库的经济功能和服务功能。&&& 四、计算题(本大题共2小题，每小题6分，共12分)&&& 42.某电子商务企业计划在教师节期间销售鲜花，每束鲜花的购进费是2元，鲜花的销售价格为5元，订购成本可忽略不计。而未出售的鲜花必须扔掉。节日期间，鲜花每天的需求量分布如下表所示：鲜花需求概率　　需求量(束) 概率(M)　　问该企业每天应订购多少鲜花才能获利最大？&&& 43.已知配送中心P0向5个用户Pj配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示：图中括号内的数字表示客户的需求量(单位：吨)，线路上的数字表示两结点之间的距离，配送中心有2t卡车和4t两种车辆可供使用，试利用节约里程法制定最优的配送方案？　　五、论述题(本大题共2小题，每小题9分，共18分)&&& 44.请论述物流产业的特征及产业结构。&&& 45.如何理解物流企业的物流服务质量评价指标，并谈谈如何提高其服务质量水平？
&&&&在双11前夕，中国电子商务研究中心在京发布《2016年中国消费者网络消费洞察报告与网购指南》(报告下载)。此前，还推出双11专题报道，对天猫、京东、唯品会、拼多多、苏宁易购、国美在线、当当、亚马逊中国、聚美优品、蜜芽等各大电商平台开展全方位、多角度的深度报道。
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& 信息正文
铁路现代物流节点宏观布局规划的基本原则
发布时间： 22:55
1.市场导向性原则
我国目前已是市场经济体制国家,一切企业经营管理均需以市场需求为导向。从根本上是一种服务型的经济,其规划布局必须与市场分布协调一致。宏观布局规划时空间载体的选择、服务范围的确定、功能定位等均需充分考虑到市场发育情况以及当地的经济社会发展情况,其规划布局要覆盖全国全部重要经济城市和骨干市场。
2.区位导向性原则
现代物流节点从一般意义上讲是各种运输方式的集合和交界处,各种运输方式的通达程度决定了现代物流节点能否顺利有效开展经营。铁路现代物流中心的规划布局要优先选取交通区位条件良好、各种运输方式集结和汇集的空间载体,从而发挥铁路现代物流中心在我国社会物流体系中重要的骨干和协调作用。
3.社会导向性原则
现代物流节点同交通一样具有较强的经济导向作用,铁路现代物流中心规划建设除考虑经济效益外,亦应承担一定社会责任。既要满足发达地区旺盛的物流需求,提高运输效率和质量,又要重视对经济欠发达地区的带动促进作用,从而促进我国区域经济的协调发展,推动构建和谐铁路。如对层次比较高的东部发达城市需要建设高层次的大型以满足大批量货物流转的需要;而对于像西藏、那曲这类欠发达地区虽然在分析中层次较低,但对于西藏地区而言具有一定优势的枢纽应提升至较高一级的层次,以便为西部地区经济社会的发展提供良好的设施和基础保证。
4.实践导向性原则
铁路运输在各种交通运输方式中具有明显的复杂性和特殊性,在管理体制、运输组织方式、成本核算等诸多方面均有其特殊复杂性,因而其物流网络空间层次的布局和规划设计必须充分考虑到铁路自身的特性,在严格坚持科学理论研究的基础上联系铁路经营和发展的实际情况,做到理论与实际的完善结合。
此外,在铁路物流目前发展已落后于其他运输方式的情况下,铁路现代物流中心的规划和布局必须实现跨越式的发展,充分考虑到现在以及未来的需求和市场的变化趋势,以系统工程理论的思想指导其规划和建设,并使之能够快速投入使用,做到理念、定位适度超前,规划建设系统、完善,方案、措施具有可操作性,实现前瞻性、系统性、实用性的有机统一。
5.和谐导向性原则
铁路现代物流中心的建设规划必然同时产生与既有物流中心、物流园区以及与公路、水路和航空的竞争,适当竞争有利于铁路充分发掘既有资源潜力大力拓展现代物流业务,但在竞争的同时铁路现代物流中心的规划建设还需要考虑与当地既有物流规划、既有其他运输方式等进行积极合作,从而降低投资成本、快速发展市场,实现与其他物流节点和其他运输方式的合理有效分工,实现和谐发展,有效降低社会。
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