&主题：滴滴为什么不能车主出路线，乘客主动拼车呢？
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现在总是以乘客为中心，很不爽。乘客发布路线以后车主算计是不是要拼车，效率还是低。
最好是车主和乘客都可以发布路线和时间，双方盘算是否需要拼车，譬如我开车上班从回龙观到中关村，乘客需要到知春路，完全可以中途下车步行或者坐一站公交车，这样双方都节约了时间和成本。
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顺风车，最轻松的一种方法，就是一车2人出行。
主驾认真开车，副驾刷单+沟通，完全不耽误时间，就当找了一个额外的聊天内容。 本帖最后由 随风8122 于
17:23 编辑
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顺风车，还遇到把自已当大爷的。
电话说好到达时间，到达后联系了，抽了一根烟还没看到人，烈日当空。
于是，不取消订单，直接走了。
10分钟后，对方打电话问我的车在哪儿，直接挂了取消单子，让对方慢慢享受烈日 本帖最后由 随风8122 于
17:10 编辑
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顺风车，只是一个向快车过度的工具而已，不会给人太好的用户体验。
跑起来很轻松，但刷单太累。
理论上说：
设置出发时间段（几点到几点），出发绕行距离，到达绕行距离，行驶总距离（多少KM以上），直接等推荐单就行了。
而现在的操作，要得到一个比较完美的单子，基本要花20分钟来刷，累啊。
几十KM的里程，经常推荐几KM的单，看着就烦。
现在，一般顺风车看看，没合适的，就设置目的地，用快车接单了。
来单看看，不爽就取消，反正我不要奖励。
顺风车，也就跑高速时，耐心刷单。 本帖最后由 随风8122 于
17:02 编辑
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richthofen 发表于
同感，特别是我第一次用顺丰车，就带了一个95分美女
现在一共带了有1000多元了吧顺风车800多单的路过，从顺风车开始试运行开始就接单的，现在顺路的都熟悉了，妹子居多，一路聊天，挺好
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我一直在想有没一款软件可以先公布自己路线时间，然后对乘客提出要求的软件。当然是免费搭乘。
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我们这里有顺风车到首都机场的很多次每天。
达尔富尔 发表于
运管不能跨区的，目标地点不要设成火车站这样的地方，人家设点抓本地黑车，你跨区的就不要自投罗网了。
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cavaliy 发表于
俺们这旮旯滴滴的用车量是每天6-70万车次，你要跪拜的话估计到死那天都跪拜不完精英总是少数
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coldsome 发表于
我用顺风车搭过别人，也搭过别人的顺风车，总的来说坐顺风车比坐出租、黑出租、快车之类的体验要好的多。一是车内比较干净，没有出租车那种难闻的气味；二来由于是自己平时用的车，车况保养的较好，乘坐舒适；三是一般司机都非常熟悉路况，并不耽误时间；四是司机驾驶不像专业司机那么猛，驾驶平稳也比较守规矩，反而不容易出事；五是一般私家车主的文明素质比出租车司机要好，交流比较愉快。缺点就是响应没有出租快，不适合赶时间的情况，如果是出远门最好提前较长时间预约。同感，特别是我第一次用顺丰车，就带了一个95分美女
现在一共带了有1000多元了吧
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达尔富尔 发表于
现在总是以乘客为中心，很不爽。乘客发布路线以后车主算计是不是要拼车，效率还是低。
最好是车主和乘客都可以发布路线和时间，双方盘算是否需要拼车，譬如我开车上班从回龙观到中关村，乘客需要到知春路，完全可以中途下车步行或者坐一站公交车，这样双方都节约了时间和成本。顺风车就是啊
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我上下班有时会嘀嗒拼车拉别人，现在越做越少，上下班高峰时段绕一点路都是令人不爽的，所以只接非常顺路的乘客，刷屏找这样的乘客很废时间，搭车费很低，是正常出租车的一半，遇到有趣的乘客概率也很低，所以越来越没了兴趣。
嘀嗒拼车也有发布线路功能，但是软件会把方圆5公里内的都推荐过来，这个功能形同虚设。
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allseasons 发表于
很有道理。
我对那些敢坐这些业余出租司机的车的人佩服的五体投地。我用顺风车搭过别人，也搭过别人的顺风车，总的来说坐顺风车比坐出租、黑出租、快车之类的体验要好的多。一是车内比较干净，没有出租车那种难闻的气味；二来由于是自己平时用的车，车况保养的较好，乘坐舒适；三是一般司机都非常熟悉路况，并不耽误时间；四是司机驾驶不像专业司机那么猛，驾驶平稳也比较守规矩，反而不容易出事；五是一般私家车主的文明素质比出租车司机要好，交流比较愉快。缺点就是响应没有出租快，不适合赶时间的情况，如果是出远门最好提前较长时间预约。
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motofox2 发表于
最近可能要开回老家，这种跨城市顺风车安全吗？没问题，想安全就检查一下对方身份证，滴滴注册的时候要求有身份证和手机号码，只要涉及实名制的东西，安全性就大大提升了。
费用你们自己商量好，譬如过路费怎么算，行李怎么带等等，说好了再上路，省的麻烦。
按照滴滴的设计，乘客是最划算的，连高速费都不用出，还能免费送到家门口。但是具体的完全可以商量，不合适就取消订单。
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motofox2 发表于
这种一百公里能拿到多少钱？一公里6毛，略高于绿皮车。最搞笑的是很多乘客留言有大件行李，需要走高速。不过也有办法，接单以后直接谈好按照火车票价格付人头费，不接受就自己买火车票去。长途拼车的，不是买不到票就是图便宜的，前者可以商量，后者就玩蛋去。
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达尔富尔 发表于
运管不能跨区的，目标地点不要设成火车站这样的地方，人家设点抓本地黑车，你跨区的就不要自投罗网了。...这种一百公里能拿到多少钱？
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motofox2 发表于
最近可能要开回老家，这种跨城市顺风车安全吗？运管不能跨区的，目标地点不要设成火车站这样的地方，人家设点抓本地黑车，你跨区的就不要自投罗网了。
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达尔富尔 发表于
这可分不出来，人家脑袋上没贴纸条。
我觉得只要不去机场车站这类大地方，碰到运管的概率是不高的，毕竟人数少，那么大城市哪里忙的过来？...最近可能要开回老家，这种跨城市顺风车安全吗？
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motofox2 发表于
女性上出租失踪的事情虽然不多，但是我相信也不少
穷吊死就无所谓了所以不敢坐出租啊。我就发现过一次坐的是假出租，没发现的就不知道了。
滴滴很安全，因为有电话。只要有电话，基本跑不掉。
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motofox2 发表于
问下怎么分辨搭车的是不是钓鱼的？这可分不出来，人家脑袋上没贴纸条。
我觉得只要不去机场车站这类大地方，碰到运管的概率是不高的，毕竟人数少，那么大城市哪里忙的过来？
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达尔富尔 发表于
怎么说呢，抢了人家饭碗，自然会招人恨。不过出租车司机一方面恨专车，但是更恨出租车公司。
...问下怎么分辨搭车的是不是钓鱼的？
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allseasons 发表于
很有道理。
我对那些敢坐这些业余出租司机的车的人佩服的五体投地。...俺们这旮旯滴滴的用车量是每天6-70万车次，你要跪拜的话估计到死那天都跪拜不完
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ttmars 发表于
据说专车司机经常被出租车司机围堵吊打？通州就闹过这事儿，出租车罢工。还有的出租车司机联合起来“钓鱼”，把专车司机揪出来打。...这事很多大城市都有了，前段时间还有个掀翻专车的视频
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ttmars 发表于
据说专车司机经常被出租车司机围堵吊打？通州就闹过这事儿，出租车罢工。还有的出租车司机联合起来“钓鱼”，把专车司机揪出来打。...怎么说呢，抢了人家饭碗，自然会招人恨。不过出租车司机一方面恨专车，但是更恨出租车公司。
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达尔富尔 发表于
我早上也跑了一上午顺风车，不到100公里，5单。正好回到家附近。毛利110元，还有百分之35的电。挣钱是完全不现实的，但是可以打发打发时间，顺便回点本钱。否则车子放着也是贬值。想多赚钱可以跑跑专车。据说专车司机经常被出租车司机围堵吊打？通州就闹过这事儿，出租车罢工。还有的出租车司机联合起来“钓鱼”，把专车司机揪出来打。
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motofox2 发表于
女性上出租失踪的事情虽然不多，但是我相信也不少
穷吊死就无所谓了大城市治安好多了，再说车主、乘客都是实名认证的，驾驶证、身份证、电话号码备案登记，什么时候上车，在哪上车，目的地是哪里，通话记录、信息记录一清二楚。
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aardvogel 发表于
顺丰车本来就是顺路补贴点油费
赚钱要么职业跑快车（月收入可能略好于出租司机）
要么兼职早晚高峰，倍数多一点
滴滴优步不是慈善机构，前期洒钱培养用户和司机习惯，后期还是要想法子盈利的是这样子的。
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六缸切诺基 发表于
虽然提到了可以收费，但没提标准，毫无可执行性啊，通篇就一个意思:我到时候一查你认为你是非法营运，你就是非法营运。所以说还需要完备，两年前的法规了。一般认为收费不到出租车一半的，视作顺风车。
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ttmars 发表于
我昨天上午专门实验了一上午，发现专门跑顺风车真是个赔本的买卖，接了三单，收入一百多点儿，里程113公里（空驶率30%左右吧），中途充电费15，跑错了路交了10元高速费，算下来每公里收入不到1元。所以以后不是特别顺路或者闲得发慌我也不拉顺风车了，搭上了接送、绕路、堵车时间得不偿失。顺风本来的边际成本为0了，想赚钱就不叫顺风车了。
而且补贴油费绝对没问题，还略有盈余。
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ttmars 发表于
我昨天上午专门实验了一上午，发现专门跑顺风车真是个赔本的买卖，接了三单，收入一百多点儿，里程113公里（空驶率30%左右吧），中途充电费...我早上也跑了一上午顺风车，不到100公里，5单。正好回到家附近。毛利110元，还有百分之35的电。挣钱是完全不现实的，但是可以打发打发时间，顺便回点本钱。否则车子放着也是贬值。想多赚钱可以跑跑专车。
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蹬三轮的 发表于
你自己开车你怕不怕？
你朋友开车你怕不怕？
你家人开车你怕不怕？女性上出租失踪的事情虽然不多，但是我相信也不少
穷吊死就无所谓了 本帖最后由 motofox2 于
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ttmars 发表于
我昨天上午专门实验了一上午，发现专门跑顺风车真是个赔本的买卖，接了三单，收入一百多点儿，里程113公里（空驶率30%左右吧），中途充电费...顺丰车本来就是顺路补贴点油费
赚钱要么职业跑快车（月收入可能略好于出租司机）
要么兼职早晚高峰，倍数多一点
滴滴优步不是慈善机构，前期洒钱培养用户和司机习惯，后期还是要想法子盈利的
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