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沪杭客运专线获批 两地路程将缩短至40分钟
日08:54 　
　　国务院常务会议近日作出决定，到2010年底安排4万亿投资以拉动内需、促进增长，而其中铁路建设是“绝对主力”。记者昨天了解到，作为全国铁路建设的“主”，上海铁路局从现在到2012年将投资超过1400亿元用于铁路建设，华东地区的铁路建设也迎来高潮。
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　　上海到杭州40分钟
　　记者获悉，沪杭客运专线获得国家发改委批复立项，项目可能于明年动工兴建。据了解，沪杭客运专线自上海虹桥站至杭州东站线路长158.5公里，其中浙江段约102公里，双线电气化，速度目标值200公里每小时及以上。项目建成后，上海至杭州可在40分钟内到达，对进一步拉近沪杭两地时空距离，促进沿线社会经济的发展具有十分重要的意义。
　　今年开建项目达18项
　　来自上海铁路局的数据显示，今年该局动工建设的项目达到18项，基础建设投资总额超过200亿元，项目数量、投资规模、建设标准均创历史之最。其中，今年4月，设计时速可达350公里的京沪高铁开工；7月，全长300公里、设计时速250公里的沪宁城际铁路开工，并力争在日前通车运营；此外，全长251公里、设计时速300公里的宁杭城际铁路也预计年底开工。
　　创造140万个就业机会
　　在华东铁路建设如火如荼之时，新增加的投资又给铁路建设增加了动力。铁道部近日表示，明年全国铁路计划全年完成6000亿元的投资，这一数字将是今年投资规模的两倍，而其中华东地区依然是“主战场”。据透露，从现在至2012年，上海铁路局管内可预见的建设投资总规模不会少于1400亿元，年均需完成投资接近370亿元，这意味着在长三角的土地上每天将投入一个亿来建设铁路。
　　据测算，上海铁路局1400亿的铁路投资将创造140万个就业机会，消费钢材470万吨，水泥2800万吨，人力资源将被大规模使用，原材料行业也能得到大幅发展。
　　同济大学轨道交通学院教授孙章表示，修路需要先进的机械设备、高级列车需要尖端的通信系统和软件控制系统、电力机车需要稳定的发电供电网络、土木工程需要技术过关的施工队等，铁路建设将推动制造、信息、电力、建设等多个产业链，“在加大投资的同时，还可以通过投资把交通运输结构的比例调整得更合理，比如铁路的比例、高速公路的发展等等，这对老百姓来说好处是很多的。”来源：青年报 作者：刘春霞
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国家发改委批复新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告
来源：省发改委交通处
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　　近日，国家发改委以发改基础【号文批复商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告，主要批复内容如下：
　　新建商丘至合肥至杭州铁路的建设有利于构建中部地区、皖江城市带与长江三角洲地区的便捷运输通道，完善路网布局，促进沿线地区城镇化进程。
　　项目路线起自河南省商丘，经安徽省毫州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，线路全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里。铁路等级：高速铁路。设计行车速度：350公里/小时。投资估算总额为960.8亿元。沪杭铁路客运专线获国家发改委批复立项_新闻中心_新浪网
沪杭铁路客运专线获国家发改委批复立项
　　□晨报记者 宋 杰
　　铁道部有关负责人近日表示，明年我国将计划完成铁路建设投资6000亿元。而作为中国铁路建设“主战场”之一，上海铁路局管内地区，从今年至2012年前可预见的建设投资总规模将至少超过2千亿元，这将大大提速华东铁路的建设速度。作为华东铁路重要项目之一的沪杭铁路客运专线已经获批，预计明年开工建设。
　　华东铁路年均投资400多亿
　　在国务院决定安排4万亿元投资以拉动内需之前，上海铁路局至2012年前可预见的建设投资总规模已经至少2073亿元，年均需完成投资414.6亿元。在今年，上海铁路局管内拟动工建设的项目达到18项，且拟开工项目大多为客运专线或城际铁路，建设标准非常高。续建项目剩余投资规模约153亿元，虹桥站、南京南站投资规模约110亿元。
　　铁道道部有关负责人近日表示，明年我国将计划完成铁路建设投资6000亿元。作为中国铁路建设的主“战场”之一，华东铁路的建设投资规模将比原先预计更大。
　　沪杭城铁获批、沪宁城铁提速
　　此种背景下，华东铁路多个重要项目都已提速或提高规格。昨日，记者从浙江省铁路投资集团获悉，11月10日沪杭客运专线获得国家发改委批复立项，明年动工兴建基本已成定局。沪杭客运专线自上海虹桥站至杭州东站线路长158.5公里，其中浙江段约102公里，双线电气化，速度目标值200公里/小时及以上，浙江境内投资估算约160亿元。项目建成后，上海至杭州可在40分钟内到达，将进一步拉近沪杭两地时空距离。
　　同时，记者从江苏省铁路办获悉，已开工的沪宁城际铁路和预计年底开工的宁杭城际铁路建设标准都已作了重大调整，运行时速由原先的250公里调整到300公里，由准高速铁路一跃成为高速铁路，上海到南京将在一个小时内到达。
　　从准高速铁路变成时速300公里的高速铁路，沪宁城铁建设、技术标准等也将随之增加，不过工期依然为原定的两年，争取在上海世博会前通车。
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