杭州电子商务产业园港商刘成,在杭州电子商务产业园有多少产业

杭州大力发展电子商务 打造都市互联网产业群
来源:经济参考报
年均增长率超过50%,网络零售销售额接近全市社会消费品零售总额的一半……近年来,以电子商务为代表的信息产业在杭州呈现爆炸式增长,其增长速度
和产业规模均走在世界前列。专家认为,杭州大力发展电子商务,打造都市互联网产业群的探索,或为中国缩短与发达国家的距离提供“弯道超车”的机会。
“幸亏阿里巴巴选择了杭州”
1999年,四处求职、创业频遭碰壁的马云回到出生地杭州,在自己的公寓内创办了互联网企业阿里巴巴。谁也没有想到,15年后的今天,阿里巴巴旗下已经同时拥有全球最大的C 2C电子商务服务平台———淘宝、全国最大的B2C网站———天猫和全国最大的民营网络支付平台———支付宝。
在杭州,不只有阿里巴巴一家电商企业。经过十几年的发展,杭州已经形成了一支庞大的电商产业矩阵。“航空母舰”阿里巴巴一马当先,网盛科技、浙
江盘石、浙江珍诚医药、浙江明通科技、祐康电子商务、和平钢铁网、泛城科技等一大批“巡洋舰”紧随其后。而在“巡洋舰”身后,还跟随着数十万像“小舢板”
一样的小型电子商务企业。
,也是国务院《长三角地区区域规划》中明确的全国电子商务中心。”杭州市市长张鸿铭说。数据显示,杭州
市共拥有47万个网商,电商网站总数占全国的1/7;2013年网上销售额高达1739亿元,接近全市社会消费品零售总额的50%,远高于全国水平;在网
站数量、B2B、C2C、第三方支付等领域均居全国第一。
据艾瑞评估统计,全中国上规模的B 2B交易平台中,销售额在1000万元以上的有50%在浙江,而这50%中又有8成位于杭州。仅在阿里打造的B2C平台上,就有800万卖家和8亿注册用户,每年有上亿消费者上线购物。阿里巴巴副总裁高红冰预计,到2020年,阿里的网络零售销售额将达到10万亿,占全社会零售总额的1/5。
马云坦言,在阿里巴巴取得巨大成功之后,曾先后有包括上海、广东在内的多地主要领导邀请他将总部搬迁,并许以一系列的优惠和扶持政策,可他却不为所动。“我告诉他们 , 幸亏当年阿里巴巴选择了杭州。”
而和马云作出同样选择的,除了网盛科技的孙德良、浙江盘石的田宁等民营企业家 之外,还包括大批“中”字头的企业。中国移动和中国电信不约而同选择杭州作为其全国手机阅读基地,中国工商银行也将其网络融资业务中心选址在杭州。
“对新事物高度包容的政府”
不少受访者表示,选择杭州是他们获得成功的重要原因。杭州民营经济发达,创业土壤肥沃,具备优美宜居的自然环境,地处长三角、背靠上海的区位优势和便捷的交通,以及知名高校的人才优势,使杭州表现出类似硅谷的创业创新先天优势。
鲜明的块状经济结构和强大的实体市场依托,也为电子商务的发展壮大提供了强有力的经济支撑。全球最大的小商品集散地、亚洲最大的纺织面料市
场……背靠拥有N个隐形冠军的浙江市场,无数网商借助电商平台,轻松地将各种商品卖向全国。中国化工网、全球化工网、中国纺织网、国际纺织网、医药网,网
盛科技旗下先后诞生了多个全国最大的垂直电商平台,2006年,网盛科技在深交所挂牌上市,成为“国内互联网第一股”。
更多受访者表示,除了上述优势,当地政府极具前瞻性的眼光和对新生事物的包容及扶持,才是电子商务在这块土地上能够快速成长壮大的最核心竞争力。
“市委书记、市长多次带队到阿里调研,探寻它的产业发展模式。而彼时,电子商 务在中国才刚刚萌芽。”时至今日,高红冰仍感慨于杭州市委、市政府主要领导超前的眼光和对新鲜事物的包容和重视。
“无论主要领导如何更迭,杭州市对电子商务的重视一以贯之。”网盛科技创始人孙德良说,早在2008年,很多企业经营者还认为电子商务“看不
见、摸不着,不敢碰,怕有风险”之时,杭州就启动了“瞪羚”计划,拿出5.6亿元财政资金,承诺未来三年每年扶持至少50家大企业建立电子商务平台,同时
以财政补助的方式,扶持10000家中小企业开展电子商务应用。同年出台的《杭州市打造“中国电子商务之都”三年行动计划》明确将举政府之力,重点培育
10家电商企业,5家电商类上市企业,以及5家营收超亿元的电商服务企业,电子商务被列入杭州市重点扶持的十大支柱性产业。
假冒伪劣横行、缺乏工商登记、网店偷税漏税……作为新生事物,不少电子商务企业坦言都曾遭遇发展的烦恼。“幸运的是,我们遇到了一个允许试错、
宽容失败,对新事物高度容忍和包容的政府。”高红冰说,当地政府在电子商务的发展过程中采取了先发展后规范的态度。“不是简单的打压和遏制,而是和企业一
起探寻解决之道。”“如果没有当地主管者的包容,就不会有淘宝网,不会有支付宝,也不会有今天中国电子商务发展的规模。”
“实现弯道超车的绝好机会”
近年来,以工业为代表的传统经济正在进入平台期,尤其是东部沿海地区,增速持续低迷,而以电子商务为代表的信息服务业却异军突起,以领先于传统经济数十个百分点的速度高速增长。专家认为,电子商务无疑将成为中国未来经济发展的新引擎。
杭州市经信委副主任杨福颂认为,杭州电子商务发展表现出五个鲜明特点。一是高增长。电商服务收入由2007年的不到25个亿,快速跃升到
2013年的550个亿,短短6年翻了22倍。二是高增长值率。近3年来杭州市电子商务以每年约70%的速度增长,在G D
P中的占比每年上升1到2个百分点。三是高就业率。2013年,杭州仅在淘宝、天猫两大平台注册登记的个人卖家就有41万人,以每个网商带动2
.85个就业计算,间接带动快递、服务等行业的就业超过110万人,累计直接带动了逾150万人就业。四是高税收。仅2013年阿里巴巴一家企业的主营收
入就超过400亿元,纳税逾70亿元。五是高引领性。电子商务集聚了大批商业模式、商业岗位和商业需求,并通过海量交易推动包括云计算在内的互联网核心技
术的颠覆性变化,成为新技术的推动者和引领者。
“对中国而言,电子商务恰是我们实现对西方发达国家弯道超车的绝好机会。”业内人士认为,中国的电子商务与国外几乎同时起步,不仅如此,中国在一定程度上还具备西方国家所没有的独特优势。
首先,互联网的诞生颠覆了工业文明时代的规则,国与国之间的沟通交流、信息交换和商业买卖将不再设有门槛。
值得一提的是,电子商务将为所有买卖双方在线提供包括产品品类、生产制造、服务在内的一切更为透明的大数据。高红冰说,电子商务的出现能带动经
济结构的逆向调整,通过消费者反向引导批发零售甚至生产制造,进一步调整和改善经济发展中的耗散和浪费,使生产的质量和效益得到巨大提升。“这种全新的经
济模式将使中国升级的经济比全球其他任何国家和地方具有更小的库存、更高的效率,更强的竞争力。”
其次,庞大的人口基数和强大的制造业使中国具备其他任何国家无可比拟的供求两端优势。电子商务的出现对拉动中国经济内需具有积极作用。过去5年,中国社
会零售总额涨了1.8倍,而网络零售总额则飙涨了19倍。“中国触网人群已超过6亿人,其中有3亿网购人群,比德国、法国、意大利、英国四国人口的总和还
多。”田宁说,只需稍稍提高现有的3亿网购人群的消费能力,中国的内需就能继续膨胀。
中国还是世界第一大货物贸易国,以庞大制造业为支撑的中国内外贸企业将依托电子商务平台把供应优势发挥到极致。
第三,高度工业化使得西方发达国家的线下消费模式更为成熟,在电子商务汹涌袭来之时,传统线下消费习惯一时难以扭转,过往的优势恰恰成为阻碍其
发展的劣势。而中国的三、四线城市在尚未被传统的巨无霸式商业销售连锁覆盖之时,就已拥抱互联网。再加上80后、90后互联网一代的崛起,使得中国的消费
者对电子商务的接受程度更高,发展速度更快。“由此,后发优势不仅可以快速弥补过去的空缺,甚至为弯道超车创造了更多机会。”高红冰说。
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杭州成国家战略性新兴产业区域集聚发展试点城市
原文标题:国家战略性新兴产业区域集聚发展试点杭州成为省内唯一试点城市
杭州战略性新兴产业发展又迎利好消息。记者昨日从杭州市发改委获悉,国家发改委、财政部日前联合下发通知,正式批复了《杭州国家高端软件及应用系统产业区域集聚发展试点实施方案》,这也标志着杭州跻身国家战略性新兴产业区域集聚发展试点城市行列,成为目前省内唯一的战略性新兴产业国家试点。
结合杭州在战略性新兴产业领域的特色和优势,“高端软件及应用系统”将成为试点的主攻方向。未来杭州将以特色园区建设、提升公共平台能级、组建技术创新战略联盟等为抓手,力争到2017年,实现软件业务收入达3300亿元,产业规模位居全国第一方阵的目标。
聚焦高端软件应用 剑指全国第一方阵
战略性新兴产业承载着产业结构转型和弯道超车的希望。自国家层面确立加快培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源等七大战略性新兴产业以来,杭州在多个产业领域亮点纷呈。信息软件更是成为其中爆点。
去年6月,国家发改委、财政部按照“试点先行、探索经验、逐步推广”的原则,以新一代信息技术、生物、高端装备制造、新材料等4个产业领域、15个方向为重点,启动了“战略性新兴产业区域集聚发展试点”工作。对列入试点的城市,国家将在3年内给予资金和政策支持。
“在此基础上,我们结合自身战略性新兴产业发展的特色和优势,选择了‘高端软件及应用系统’产业为区域集聚发展重点方向,并形成了试点方案上报国家发改委,经过积极争取,成功入围了国家试点城市。”杭州市发改委相关负责人告诉记者。
根据批复要求,杭州“高端软件及应用系统”集聚发展的主要目标是到2017年,在工业软件、财税金融等行业应用领域,掌握一批核心关键技术,在移动计算、云计算、三网融合、物联网、电子商务等领域形成一批自主知识产权的创新产品和服务业态,信息服务能力国内领先;积极培育龙头企业,引进、培育高层次人才,实现软件业务收入达3300亿元,年均增长26%,产业规模位居全国第一方阵。
软件产业基础深厚 收入占全国比重已达5%
打造“高端软件及应用系统”国家试点,杭州何以可为?
事实上,杭州早在20世纪90年代就已提出建设“信息港”目标,把软件产业作为全市重点发展产业之一,2001年成为首批国家软件产业基地之一,在软件产业发展方面基础深厚。
2014年,杭州全市软件业务收入1903亿元,同比增长25%,占全国比重约5%;实现软件产业增加值912亿元,同比增长18%,占全市GDP比重达到9.91%。
不仅如此,杭州软件产业在长期发展当中,逐渐形成了“民营当家、自主产权、内需为主、应用领先”为显著特征的“杭州软件”品牌,在安防监控、云计算、工业控制、集成电路设计、金融财税、数字电视等高端应用软件领域已走在全国前列。拥有海康威视、大华股份、阿里云、银江股份、中控科技、和利时、士兰微、信雅达、恒生电子、税友软件等一批行业领军企业。目前全市有以软件和信息服务业为核心的上市企业33家、通过CMMI5认证企业13家,国家规划布局内重点软件和集成电路设计企业26家,有9家软件企业入围2014年中国软件业务收入百强行列。
市场和政策两方面的合力,也让杭州软件产业拥有完备的创新创业载体,在产业集聚方面已初具规模。拥有国家软件产业基地核心区——杭州高新区高新软件园和东部软件园、西部软件园、南部软件园、北部软件园、中部软件园,以及杭州市物联网软件园、五常西溪软件园等27个特色软件园及公共服务平台。
以此为基础,此次入围国家战略性新兴产业区域集聚发展试点城市,是有望成为促进高端软件产业集聚发展、提升发展、创新发展的一次重大政策机遇。
未来将提升公共技术平台能级
组建技术创新战略联盟
借纳入国家战略性新兴产业区域集聚发展试点的政策东风,杭州软件产业也将力争实现高起点上的新发展。
根据试点实施方案,接下来杭州将以杭州高新区、杭州经济技术开发区、杭州城西科创产业集聚区、杭州大江东产业集聚区为龙头,以国家软件产业基地、国家集成电路设计产业化基地、杭州信息产业国家高技术产业基地等为重点载体,将园区特色与区域特色有机结合,形成各特色园区和区域优势互补、协同发展的软件产业布局。
同时,提升公共技术平台能级,也成为下一步的重点方向。以软件开发创新服务平台、软件测试服务平台、云端软件服务中心、中小企业云服务平台为依托,进一步吸引杭州软件特色园区和国内外知名软件企业参与共建;加大软硬件投入和优化技术服务,按照云计算服务模式,互联各类软件技术服务平台,提供先进的开发工具、解决方案和高性能计算环境,推广具有自主知识产权的基础中间件平台,开展软件产品测试及质量保证体系服务,为软件企业提供一流的技术支撑资源。
此外,杭州未来还将充分发挥重点企业及企业研究院的核心作用,在工业软件、移动计算软件平台、云计算软件、信息安全软件、基础软件、集成电路设计等领域组建一批联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的技术创新战略联盟,加强企业研发和市场合作,整合国内外高校科研机构、工程中心、研发中心、检测中心和科技服务机构,提升产业技术原始创新能力,突破一批产业关键技术,参与国际行业标准的制定,构筑以市场为导向、产学研结合、开放式的协同创新机制。记者 齐航 通讯员 王功博
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电商是一个吧,阿里。还有哪些优势产业呢?大神们列举一下。
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以"再造一个杭州工业"为目标 助力杭州经济转型
杭州大江东汽车产业集群形成 2020年产值破2千亿
  浙江在线&浙江汽车网5月28日消息(记者 王丽晴)如果把杭州比喻成振翅高飞的雄鹰,那么,坐落在杭州最东部的大江东,无疑就是这只雄鹰最强劲的一只翅膀,助力杭州打造双千亿级的汽车产业集群。
  3月24日,一期总投资11.75亿美元、年产25万台中高端整车的长安福特项目,在杭州大江东建成投产下线。750多台机器人在四大工艺生产线上发力的结果是,长安福特杭州新工厂每72秒就能生产一辆新车。
  随着长安福特吹响批量下线的号角,众多配套车企的隆隆声也在不断响起。&产业巨头&的入驻,也加快了&小巨人&追随的步伐。
  截至目前,大江东除了有长安福特、东风裕隆、广汽吉奥等一批汽车整车制造生产企业,还有吉利汽车全球研究院总部,也有美国江申、加拿大麦格纳、日本弗吉亚等一批知名汽车零部件生产企业,和以中科领航为代表的汽车电子芯片研发企业,以基本形成了汽车整车生产、汽车研发以及零部件配套联合发展的相对完整的汽车产业链格局。
  而预计到2020年,大江东的整个汽车产业链也将达到2000亿产值的水平,也昭示了大江东未来&再造一个杭州工业&的巨大潜力。
  东风裕隆、长安福特等整车厂相继入驻
  汽车产业成大江东启动最快的产业之一
  从2010年正式获得审批,2011年正式投产产出,作为杭州引进的第一家整车制造厂,东风裕隆在大江东这片土地上,可以说,早已开花结果。
  据了解,光去年一年,东风裕隆的产能5万辆,产值75个亿,相应的税收为9个亿。而截至目前,东风裕隆的累计产能已经达到10-12万辆,总产值254个亿,创造的税收更是已经达到了28个亿。单单就从创造的税收来看,东风裕隆对于杭州经济的发展,已是起到了不可小觑的作用。
  更何况,东风裕隆作为第一家整车制造,以及相关配套产业都聚集在这里的企业,更是有着领头和示范的作用。
  今年3月24日,斥资7.6亿美元(49亿元人民币)的长安福特第四个整车工厂&&杭州工厂,正式落户大江东。而随着杭州工厂正式投产,以及第一批全新福特锐界的下线,长安福特的年产能将增加25万辆,年总产能达到140万辆。
  据大江东管委会副主任许昌透露,长安福特3月底下线,5月份才刚开始开卖,而且还是在非产能饱和化的情况下生产,也就是说在试生产的情况下,年底税收就能达到11个亿,甚至达到12个亿。
  &这是非常了不得的!汽车产业是大江东启动最快的产业,而作为杭州来说,要想达到上千亿级的产业链,能达到快速增长的也就这个产业,所以,整个汽车产业对于大江东乃至杭州经济的发展,是非常重要的。&
  大江东汽车集群效应正在逐渐增强
  &大咖&入驻 相应的配套企业也纷至沓来
  大江东,是一片神奇的土地。著名的&钱江潮&在这里起潮,普照杭州的第一缕阳光也投射在这里。不仅自然风光优美,它还拥有强大的地理位置优势,毗邻杭州萧山国际机场,连接沪杭、杭甬、杭湖宁、苏绍四大综合运输通道,还拥有杭州唯一的出海码头。
  而随着东风裕隆、长安福特等超大型整车制造厂的相继入驻,大江东上下游产业链的集聚效应也正在逐步显现。
  &汽车整车来了,汽车零部件的配套企业就都自动找上门来了&&&大江东管委会经济发展局局长胡潜告诉记者,&就零部件方面,光长安福特就集聚了16家,东风裕隆20多家,整个园区总共集聚了40多家高端的零部件企业。其中,世界500强企业有6家,零部件里面全球排行百强企业有7家。&
  而除了零部件企业,在物流方面,相应的配套也逐渐齐全起来。据悉,目前已经招引和正在建设的,有传化物流公路港,市交投集团投资的交联物流等。与此同时,政府对于相关配套设施的投入,近年来也在逐步加强中,&今年将总共投资279个亿,很大一部分就是围绕城市化建设的公共配套设施。&胡潜说。
  而未来,大江东地区还将着力打造汽车博览中心、汽车主题公园、汽车公寓、汽车小镇,用以展示汽车销售、信息、配套、服务为主体的,并配以展览、休闲、旅游为一身,面向全市全省辐射整个长三角的一个区域性的全国一流的汽配、整车和物流的集散中心。
  作为&再造一个杭州工业&的重要组成部分
  大江东汽车产业集群进一步推动了杭州经济的转型
  东风裕隆一年税收9个亿,长安福特一年税收12个亿&&用东风裕隆总经理吴新发的话就是,汽车产业,不仅轻耗能,而且还高产出。它不像其它的传统工业,不仅高耗能高污染,产出还不多。而除了这些大型的整车制造厂,相应的零部件、物流等配套企业,也同样如此。
  &我们的目标,就是在围绕&魅力生态城、智慧大江东&这样的前提下,实现&三年翻两番、五年见新城、全面创一流&的奋斗目标。&许昌主任如是说。
  据悉,2014年,大江东的工业总产值为827个亿,今年自身的发展目标是工业产值要实现1千亿。而按照&三年翻两番&的计划,到2017年,工业总产值将达到4千亿。据了解,目前杭州工业的总产值在一万亿左右。
  &如果大江东的工业总产值能达到杭州工业总产值的五分之一,那做出的贡献就不得了了,对于达到&再造一个杭州工业&的目标,也更近了一步。&
  而汽车产业对杭州的贡献,除了财政和经济实力总量的贡献,还有人才的贡献以及科技创新的贡献。这,对于杭州经济转型来说,也是不可忽视的一环。
  &除了杭迁27条,如何出台大江东的梧桐树计划,5511人才工程,如何才能吸引大量的人才来到大江东,这是我们目前工作的重点之一。&胡潜局长这样说,&现在的主要思考方向是,如何从传统的&男人经济&向&太太经济&再到&家庭经济&跨出一步,把整个家庭都搬过来,夫人可以来购物,小孩可以来读书,这是我们现在要努力的方向。&
  记者小结:
  走在大江东的路上,能感觉到呼呼的风声,一条条宽阔的道路上,飞驰而过着各种大车小车。远远望去,各种工厂、厂房整齐划一。即使你不是一个大江东人,依旧能感觉到大江东正在发生着的变化。尤其是当你走近一家家世界知名的汽车整车制造厂的时候,那种自豪感是不言而喻的。
  在与东风裕隆、长安福特等入驻在这里的企业对话的时候,也可以明显感觉到他们对于大江东这片土地的热爱与期待。政府政策的扶持力度、周边相对成熟的交通布局、正在逐步完善的周边配套以及日见成效的人才计划&&
  而在与当地管委会的交流沟通中,我们也看到了当地政府甚至是杭州市政府对于整个大江东发展的重视,尤其是对于正处于快速发展期的汽车产业的重视。在如今环境问题被提及地越来越多的情况下,汽车产业高产出且轻耗能低污染的特点,也是让其成为大江东目前发展最快的产业之一。
  随着越来越多像长安福特这样世界一流的整车制造厂的进入,随之而来的零部件、物流等配套企业也越来越多,这样就直接推动了大江东整个产业链的进一步完善,大江东汽车产业集群的效应也正在逐步显现。
  今天的大江东,或许还没有完全地破茧成蝶,但它所绽放的美丽已不能被世人所忽视。大江东,在崛起!
  标签:大江东 汽车产业 集群效应 长安福特 杭州经济转型
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