这两年人们的生活水平提高的很快，想要有自己的一款车已经不难，10-20万的在售车型相当丰富，俨然成了汽车消费市场的主力军。这个价位的车可能会挑花了眼，不知小编推荐的和创界能否入你法眼？现在就让大家跟着小编一起来看看它们都有哪些表现吧。

2019款30TD型动版前脸使用了颇为规整的设计语言，大尺寸的倒梯形格栅辅以镀铬饰条，看上去很精神，比夸张个性路线的车型更容易让人接受。大灯使用了颇为凌厉的设计语言，造型非常抢眼。

内饰显得颇为典雅的感觉，平平淡淡实用为主。 2019款30TD型动版配备了10英寸的触控液晶中控屏，丰富的细节让它看着较为美观，该车配备后驻车雷达、前排侧气囊、胎压显示等四项舒适性配置。

该车平底三辐式方向盘看上去充满了运动气息，都为真皮材质，标配方向盘4向手动调节。除此之外，该车仪表盘使用双圆环式的设计语言，这种非主流的设计十分的另类。

该车配备了胎压显示、无钥匙启动系统、后驻车雷达、前排侧气囊、发动机启停技术等。

最后再来总结下这款车，最满意这个车的外观设计看起来非常的大气沉稳，整个车的气场非常强。

创界2019款435T Redline CVT两驱锋锐版运用了凶悍的前脸造型，自带一股咄咄逼人的侵略气质，饰以黑色饰物，显得非常精致。

内饰整体颇具简约，一切都是以实用为主，搭配银色饰物。此外，创界2019款435T Redline CVT两驱锋锐版配备电动天窗、发动机启停技术、车内PM2.5过滤装置等八项舒适性配置，可以说中规中矩。

另外，该车加上三辐式方向盘，运用了大面积的塑料材质，造型比较传统。

配置方面，该车比较丰富，配备有胎压显示、远程启动、后驻车雷达、前排侧气囊、发动机启停技术等。

车主点评： 最后再来总结下创界这款车，最满意的就是外观，整车设计的很时尚。线条感丰富，加上我买的黑色，带点红色的装饰点缀，很好看。

总结：外观十分具有设计感，时尚个性的设计风格在这台跑车上体现的淋漓尽致。在安全配置层面虽然配备的不多，但也配备有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达等，在安全性上还是有保障的。动力方面在同级别中表现尚可，日常代步够用。而创界，小的细节处很好的体现了内饰整体的设计风格。在空间方面表现尚可，基本能满足家庭日常使用，所以有家庭的朋友也不必顾虑坐不下。作为品牌的优秀产品，这样的价格大多数人都能接受，并且也能负担得起。

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红旗H5发动机故障报警车辆无法启动

才买来半年的车，发生了两次发动机故障，三个月以前高速故障灯就亮了，联系售后，售后叫我熄火等几钟再启动，然后正常了，开去4S店用电脑版测告诉我没问题了，过了三个月又再次出现一样的问题，但是这次我熄火以后就打不着火了，又联系售后，按照他教我的操作了一个多小时都无法打着火，最后叫来拖车把车拖到4S店修，这个车买的是心力憔悴啊，买辆车竟成负担老去修车，而且还修不好我都快不敢开这个车了。而且我在车友群里发现好多这个问题，希望厂家尽快解决吧，要不会有很多人来投诉维权。

这个问题，厂家应该好好地思考一下，为什么会出现这个问题，应该怎么解决车辆的问题，解决了问题后问题还会不会复发的可能。

这个问题很多车型都存在，这与设计制造都有很大的关系，为了节省成本这么做肯定是不行的。直接影响驾驶安全是无法容忍的问题。

这款车的质量问题还是不少的，为什这款车的质量总是让人不放心，厂家怎么就不重视质量呢？希望问题得到尽快解决吧，别让消费者寒心。

这个问题很严重啊，厂家应该认真检查一下，为什么车辆会出现这个问题，是否是设计缺陷。别让开这些车的车主担心啊是不是。

车辆存在质量问题不怕主要是厂家应该尽快地解决好车辆的问题，不要让广大的车主的车带病上路才好，厂家尽快解决吧。

4S店根本就解决不了这个问题，很多问题都是汽车在制造或者设计的时候存在缺陷，解决不了，当初就不应该买这种车，不知道车主后不后悔。

觉得能买红旗车的人都是比较支持国产的，但是没想到红旗不给力啊，质量水平还是要提高，貌似红旗的车问题也挺多的

你的问题只是我的三分之一，我的更多，车辆直接失控。4s给的答案更让人吐血。居然说他们试车的时候没失控，直接无语。

[车友头条--]  内饰｜中控布置合理 做工用料高端豪华

全新红旗H5没有选择照搬老大哥H9的成熟设计，而是采用了时下流行的竖向悬浮显示屏加扁平式空调出风口的设计。将一键启动按键挪回了方向盘后侧，主驾驶区域与上代有着天翻地覆的差异。

多幅式方向盘采用匹配时下更流行的小体积气囊盒设计并且在两侧保留了实体的多功能按键，没有盲目跟风全触控设计，在科技感和实用性间取得平衡。

内饰用料增加了真皮和软性材料的占比，并在扶手箱上依旧沿用了H9上的中轴线设计语言。内饰除造型与上代车型有较大差异外，做工更是再上一层楼，整体质感相较上代车型有着极大的提升。

三种动力可选，一款是2.0T。全新红旗H5淘汰了老旧的1.8T发动机，取而代之的是在H9和上大规模配备的2.0T发动机，最大165kW，最大340牛米，与之匹配的是一款8AT变速箱，相信2.0T版本的全新红旗H5在动力表现上和上代相比将有质的飞跃。

另一款是搭载的1.5T发动机比2022款红旗H5所搭载的1.5T发动机在热效率上有所进步，搭载7挡湿式，相信油耗水平将相较上代有进一步提升。

混动车型采用一台1.5T发动机搭配HEV动力电池系统，使用了3kW DC/DC变频器总成，并采用串并联技术进一步减小尺寸，降低混动系统对车内空间的影响。

混动版车型没有选装燃油版本所匹配的7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，一切从降低油耗角度出发，搭配了一台E-变速箱，综合油耗有望降低至5.1L/100km。

全新红旗H5无论是在车身尺寸、动力总成还是配置用料均全面超越上代车型，在同车型中即使面对合资品牌的竞争对手依旧不落下风。上代车型几年时间的沉淀，促成了如今全新红旗H5质的飞跃。相信在红旗全新家族设计语言的加持下，被赋予小H9称号的全新红旗H5定能在H9辉煌的基础上再进一步，自主品牌国民轿车的诞生或许就会在H5的身上上演。（文/车友号 直播车市）