当车主在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动，就有可能是车轮该做平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎，车轮受过大的撞击，由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车的稳定。特别是前轮，振动会通过转向系统传到方向盘，不但影响车上朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。

此外，比如对单个轮子作出了重量的改变，就需要做动平衡，比如轮子破了，补了胎之后里面多了个补钉，由于补钉的存在改变了轮胎原有的重量配比，这个时候是要做动平衡的，但是有一点一定要注意，如果车子原来没有胎压监测，然后现在买了胎压监测回来装在了轮胎上面，也同样地改变了轮胎原有的重量配比，也是需要做动平衡的，那么不做动平衡的话会不会影响到我们的安全呢，其实对安全影响倒是没那么大，但是会影响到开车的舒适性，尤其是轮胎高速运转的时候，由于动平衡失效车子会出现轻微的抖动。

1、现场动平衡的先决条件是不平衡故障的判定，以及平衡面数的确定和各项准备工作的完成，这样能保证平衡工作的省时、省力。如设备已经停机，更换反光带。

2、检查平衡仪器功能和电源是否充足及电缆线的连接状况。

3、振动传感器和光电传感器安装位置应始终保持不变。

4、每次数据记录要准确，同时将第一次加试重后的振动幅值和相位与原始记录比较，如变化不大，没有达到20%以上，说明试重不合适，要重新考虑其大小和位置。

5、试重块的安装原则是：安装合理，转子运转时，不能掉下，同时还要便于取下。

6、计算配重大小时，将原始记录、加试重记录及试重块数据准确输入计算器。配重块加在指定位置后，一定要牢固，防止运行时掉下。

7、进入工作现场后，要熟悉周围环境状况，特别注意安全问题和防火问题。

8、启动设备前应及时与现场操作人员联系，确认无误后，方可启动设备。

9、全部现场平衡工作过程中，要时刻注意并观察设备运行状态，发现设备有异常现象时，应马上示意停机，保护人身与设备安全。