近日，金华晚报记者接到市民投诉：去年下半年开始，一些外地大货车存在非法改装后挂、套牌等违法行为，这些超高、超宽、超长的大板车与正规车辆抢货，扰乱了金华市快递承运市场的秩序，打破了快递承运生态链的平衡。

本报记者赶往我市快递分拨中心金义新区鞋塘镇各快递中转场站进行暗访调查。

乱象 非法改装车扎堆电商小镇

在金华快递分拨中心的金义新区菜鸟电商小镇和移动小镇的各条马路上，随处可见停放着长度不一的大板车，有的不见车头只放着后挂。“等到要装货了，就来拖后挂。”司机说。

3月26日傍晚5时，记者在希望路上看到，这里停放着的大板车有20多辆，设在马路边的临时摊位也多，生意不错，大多是烧烤之类的夜宵摊。“附近工厂员工多，还有快递承运车的司机，他们都喜欢出来吃夜宵。”从事烧烤买卖的陈姓摊主说。

记者看到，大板车不时从身边驶过，长长的挂车让行人避而远之。“这些大板车大多是晚上出来运货的，装满货后运往全国各地。”陈姓摊主说。

记者在这两个特色小镇上驱车转了一圈，大板车随处可见。从事物流业多年的郑先生告诉记者：“我是从去年下半年留意到，这些外地牌照的大板车数量越来越多，每天车流量有几百台。这种挂车因为车身长，拐弯的角度也需要特别大，附近居民看到车子开过来都会马上躲避，生怕进入司机开车视线的盲区而卷入车轮底下。”

业内人士称这样的车为“航空母舰”车。17米5大板车本身就很长，车主还要改装加长四五米，目的就是多装货，装货量达240～300立方米，比标准车厢装载量多1～2倍，因其大多超高、超宽、超长，俗称“三超”大板车。

这些大板车缘何能大行其道？主要是装货量大，运价低，被越来越多的货主相中，这些货运黑马的加入导致我市快递承运市场乱象丛生。

郑先生告诉记者，这些大板车大多是外地牌照，很多是套牌车，流动性大，给车身四周加装栏杆和网罩后，装载量和车容量特别大，在快递承运市场抢货，而市场上长度只有13米的正规半挂车被抢走了生意。一台17.5米大板车能拉走三台9.6米载货车的量，价格还低，这让很多9.6米载货车的车主揽不到活。

菜鸟电商小镇和移动小镇位于“浙江之心”，连接金华市区和义乌，有着交通便捷、电商集聚等优势。这里电商物流商家点面开花，也吸引了菜鸟智能物流骨干网、跨境通平台、顺丰、圆通、申通、中通、极兔速递、百世快运等一大批电商物流项目的入驻。

据了解，我市依托产业优势，大力发展网络零售和跨境电商，快递业发展势头呈井喷式。据国家邮政局公布的2020年全国快递运营数据显示，2020年，全市快递业务量达到90.1亿件，自一季度首次超过广州市后，稳居全国各大城市之首。我市快递业的迅猛发展带动了物流业的快速成长。

这么大的快递物流市场，每天需要大量的快递承运车。一个这么大的“蛋糕”，靠金华本地的运力是远远不够的，还需要外地车辆的运力来补充。

不过，随之而来的是一些非法改装大板车“闯入”了金华快递承运市场，它们以运载量大、收费低扰乱了物流市场秩序，同时也埋下了很多安全隐患。

记者在“极兔速递”装货现场看到，四五辆改装大板车一字排开，工作人员竖起5米高的竿子，以此为上限忙碌地装货。辽宁籍大板车吴姓车主说：“从金华到沈阳这条线已跑了10多年。17.5米的大板车是前年刚买的，车轮和车板都经过改装，轮胎改小能增加装货高度，车板前后加长4米，这样能装下200多方快递量。”

记者在驾驶室看到，舱内一片狼藉，电饭煲、煲汤锅随意摆放，为省钱他们自己做饭吃。“金华到沈阳将近2000公里路程，我和驾驶员轮流开，必须在29小时内到达。等装完货，晚上8点就能顺利出车。”

在“圆通速递”装货场，来自河南周口的胡姓车主笑着迎上来，他以为是货主上门来谈业务，和记者聊了起来。他说：“我有7辆17.5米的大板车，都是改装过的。去一趟成都，最多加1000元。我们装的货多，非常划算。”

事实上，我市各部门对17.5米大板车的治理一直在实施，但由于运输市场上的17米5大板车数量大，而且存在套牌现象，想要彻底治理，并非易事。

一物流商家明确表示，既然货运市场默认了这些改装大板车的存在，他们没理由不选择它。

期待快递物流健康有序发展

面对我市快递运输市场的无序竞争局面，一些本土快递物流企业如坐针毡，希望主管部门早日遏制歪风，切除毒瘤，还我市物流业一个健康有序的发展环境。

浙江广诚等物流公司负责人表示，为积极响应市政府(2019)26号“加快金华市区现代物流业发展”文件精神，抓住金华快递业迅猛发展的窗口期，想着能够搭乘大好形势，为金华快递物流献上一份力。去年，公司投入巨资购买了一批符合国家安全标准的快递承运车，积极投身快递承运商行列。但企业刚起步，却被这些非法改装大板车扰乱了市场，面临装货量锐减、运价直线下降的窘境。

浙江广诚郑姓负责人说，目前，我市快递业市场已经被非法改装车“抢货”搅乱了价格，一趟货几千公里跑下来，还不够支付司机的工资。截至发稿前，公司有1/3以上的快递运输车辆处于歇业状态，形势相当严峻。

另一家物流公司负责人表示，今年3月，各快递公司重新招标，规定标的车就要大方量的，标准规范的承运车已失去竞争力，很多大线路中不了标，靠小线路已无法维持公司的运营成本，面临关门歇业的局面。

解决乱象宜“疏”不宜“堵”

针对非法改装车流入金华快递运输市场，去年9月开始，市交警部门和市治超办进行为期一个月的非法改装车专项整治，收到了一些成效。

市交警支队直属二大队负责人说，平时接到这方面的举报，都去查处，但这并不能从根本上解决问题，需要相关部门从源头抓起，铲除改装车的产业链。

面对外省非法改装车的流入，市交通运输局综合执法队将其列入常态化管理。据悉，从去年7月到12月底，综合执法大队共查处400多台非法改装车，取得了一定的成效。该执法大队相关负责人表示，外省快递承运车在某种程度上为我市快递大市的建设缓解了运力不足问题，但对于非法改装车的流入将予以打击，以维护健康、有序的物流市场秩序。

作为快递行业主管部门市邮政管理局相关人士表示，去年以来，市邮政管理局高度重视部分快递企业为节约物流成本使用非法改装车辆运输快件的情况，于去年10月向各快递企业品牌总部下发通知，要求快递企业函告相关物流承运商使用合法合规车辆运输快件。下一步，市邮政管理部门将继续加大对企业杜绝使用非法改装车辆的宣传力度，与公安、交警、运管等部门共同促进我市快递行业健康、有序、高质量发展。

业内人士提议，杜绝非法改装车的流入，需要政府部门出台相关惠企政策，并专门成立整治专班，市场监管、交警和运管等部门联手，各司其职，并形成常态化的长效管理机制。同时，快递承运公司也要加强自身管理，不断提升服务质量，规范经营，提高市场竞争力，给我市快递物流市场营造一个有序、公平的环境。

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