卖家朋友们，看着海运费一路发了疯似的涨，直到现在仍然站的高高的，好像一个暴发户，可是缺乏教养，却一直在嘲笑我们只能挣辛苦钱，心里真不是滋味。

卖家朋友们，看着海运费一路发了疯似的涨，直到现在仍然站的高高的，好像一个暴发户，可是缺乏教养，却一直在嘲笑我们只能挣辛苦钱，心里真不是滋味。

有的卖家朋友可能是长期合作的货代，舱位费涨幅没有过于夸张，可很多卖家朋友一定正默默承受着高达5倍的舱位费涨价。我们了解到，有货代从船公司收取的合同费约4000美元/feu，但是在转售给卖家时，达到了2万美元/feu。当然，眼下这个仓位形势，5倍不止的情况也多得是了。

福兮祸所伏，祸兮福所倚。

卖家朋友们，货代仗着信息差这么轻松地赚取暴利，难道就可以这么安安稳稳地数钱了吗？秋收之后就是严冬，主角万变，规律永恒。暴利必然被蜂拥而至的新进者踩踏式碾平。

日前，全球最大船公司马士基给了货代们一记暴击，宣称从11月1日起仅处理来自直接托运人的货物，并上线了一个平台，为托运人提供了门到门的货物预订服务。

这招真绝，直接对货代来了个釜底抽薪。货代们靠信息差挣钱，而马士基把自己船舱的信息鸿沟给填平了。估计马士基下面的货代们要哭了，这5倍的转手差价不打招呼地从手里飞走了。

当然，马士基不会明目张胆地说要革货代的命，事实上马士基很注意安抚货代们，称货代一直并将继续是他们最大的客户群之一，货代仍然可以通过网上以及其他40多个可用贸易通道开展合作。

好说歹说，这个在线平台是推定了，而一旦推出，它就有了生命，它会迭代，它会进化。现在可能只有大卖家能直接订舱位，但大数据技术和人工智能技术会将舱位进行标签化地打散、匹配、合仓等等，将来中小卖家也能在上面订舱位也不足为奇。

新事物取代旧事物，从来都不是吞噬，而是蚕食，往往还带着安慰剂。

连最大的船公司都眼馋，更别说做着发财梦的芸芸众生了。我们了解到，去年新增的货代只有几百家，而今年已经新增了上千家了，一个销售出来单干，就是一家货代公司。进来的人越多，信息差也会被大大稀释。

新冠疫情之前，数字化也已经将触角探入了这个信息不对称的百年传统行业了，2018年上线的某满满小程序，为卖家对空运、海运、小包、仓储、专线等服务提供了一个拼团的平台，把箱子“拼满”；而巨头公司华为和阿里巴巴的菜鸟网络都已经带着巨资进来了。

卖家朋友们，海运业已经迎来了巨变的前夜，而2022年我们跨境电商又面临着什么样的形势，动荡的2021年还有最重要的四季度，如何布局新的一年？如何走在趋势的节拍上？我们归集了十问跨境电商，希望对卖家们起到抛砖引玉的作用。

1.2021年是跨境电商动荡的一年，关键之年，如何把脉跨境电商？中国跨境电商后劲何在？

2021年卖家朋友们经历了太多的不友好，从平台封号，到物流费暴涨，到供应商涨价，到价格螺旋，无一不在挤占卖家的赚钱空间。但除了平台封号，其它都是新冠疫情引发的供应链不畅导致的，封号同时也导致价格螺旋。不论新冠疫情什么时候过去，供应链不畅是一定会在短期内过去的，这是市场规律自调节的必然，而合规经营就能避免封号，所以，这些看似棘手的问题都只需要交给时间，卖家们做好稳健经营，就能熬过去。

把脉跨境电商，最重要的就是规模、对手和自身。我国跨境B2C规模仍然延续着近30%的增长率，而世界上还没有一个国家发展起了能够替代中国的产业链，如今我国政府又在大力引导资本脱虚向实，三方面看我国跨境电商都是旌旗飞扬，后劲十足。

2.跨境市场增长态势怎样，扩需求这盘棋该如何下？

因为新冠疫情的原因，跨境市场需求得到了突变式的加速增长，随着疫情的结束，这一趋势也不会逆转。因为一方面已养成的习惯是很难改变的，除非又有什么黑天鹅事件把人赶回线下，概率极低；二方面还没有在线购物的人会在跟随效应下陆续上网，这就像2003年非典成就了中国的阿里京东一样，故事会再次上演。

3.卖家“艰难时刻”会否持续，如何稳主体稳订单？

今年的艰难确实有目共睹，许多卖家朋友业绩下滑，盈利下滑，甚至有被迫裁员的，还有遗憾破产的。短期内这个艰难时期会持续下去，直到供应链再次通畅。这期间卖家们最好把稳健进行到底，尽可能砍成本，同时加大带来现金流的投资。什么办公室租赁费啊，设备费啊这些固定成本带不来收益，能节约就节约；但像品牌宣传啊，销售奖金啊这些能产生直接收益的，能加大就加大。别人恐惧时我贪婪，行业低迷正是异军突起的好时机。

4.如何看待供应商涨价潮，高质量发展之路如何走好？

供应商涨价也是情非得已，这也督促我们卖家朋友们重视品牌溢价能力，只有做好产品的研发设计，真正做到差异化，占领消费者的心智，才能获得更高的定价和利润，也不会陷入低价螺旋的旋涡。同时，这也提醒我们卖家朋友和供应商还是要建立长期合作的互信关系，不能一味追求低价拿货，在各供应商之间比价挑选，信任才是生意上最宝贵的财富。

5.如何有效应对限电问题，今冬明春如何确保产品稳定供应？

面对限电，是产能不足问题，只能从出口端解决问题。在这时候卖家朋友们可以在销量上做适当让步，在品牌塑造上投入更多，从而提高价格，减少拿货。同时在公司内部苦练内功，从研发管理、人事管理、供应链管理、营销管理等等上面多下苦工。此外，这时候还可以向遭遇限电问题的供应商抛出橄榄枝，在资金上，或是管理上帮助供应商，建立更为良性的合作关系。

6.全球供应链新一轮重构，卖家如何掌握主动权？

新冠疫情的持续导致全球供应链发生了重大变化，许多国家开始落地产能回归。虽然疫情期间产能都集聚到了我们中国，但各个国家也都品尝了产能过度集中的危害，包括我们卖家朋友们，那就是供应链的脆弱，这也导致了卖家们的物流时效和费用双双失序。那么卖家朋友们可以考虑布局海外产能了，采购海外供应商的产品，或是布局海外仓，当然也可以同时进行，这样掌握了最高效的供应链能力就能更好地服务消费者，就能掌握主动权。

7.如何看待“做大蛋糕”和“分好蛋糕”，实现跨境生态共赢靠什么？

市场经济就是一个多方共赢的机制，但绝不是所有的参与者都赢，只有真正在理性自私、利他利己的基础上合规竞争才能赢。作为卖家，专注做好自己的产品，做好自己的品牌，为消费者解决需求，市场效应会回报你的付出。其它参与主体也是这样，不论是平台，还是供应商，还是物流商，等等。

8.如何看待对跨境电商平台强化反垄断和防止资本无序扩张将带来什么？

今年亚马逊的铁腕封号，虽然说是打击违规问题，但也存在使用市场支配地位的蛮横问题，这也给了各国政府对其展开反垄断调查提供了口实。随着亚马逊对反垄断调查的投鼠忌器，其和卖家们的互动也会更加温和一些，卖家朋友们要做的还是那句话，合规，合规，合规。

9.实现多渠道布局靠什么？2022年拓展跨境电商，如何开好局？

多渠道布局已经是业界共识了，不只是风险分散问题，更是新的增长点问题。许多新进者和新模式正在涌出，这必然带来新的红利，比如沃尔玛的加速线上化，比如TikTok的电商化，还有独立站的私域流量培养。卖家们可以根据自身的实际情况有序进入，在新的一年，打开一个新气象。

10.如何守牢资金链安全底线，怎样处理稳增长和防风险关系？

资金链安全重要的是处理好库存周转率，在这个不确定性比较大的一段时间里，还是要稳健稳健再稳健，千万不能再有赌徒心理，赌某个产品大卖。同时对支付商上的资金安全也要多加注意，做好税务筹划，警惕可能的政治风险带来的汇兑危机。

总有人说“教会徒弟饿死师傅”，

总有人说“做得好的都是闷声发大财”，

总有人说“做得好的会说出来教别人吗”，

是的，在以前的手工业时代，师傅教徒弟都会留一手，但是，在现今这个知识经济时代，这句老话真的行不通了。

因为社会向前的脚步不同了。如果说几百年前是马车，那么现在就是火箭，而一个人的寿数并没有变短。几百年前一个人活70年，社会几乎没什么变化，一个手艺可以管他70年，所以到死才传授绝招；而现今，一个人活90年，有什么手艺能管你90年吗？管3年都不行吧。

所以，现代社会的生存逻辑变了，不再是死守着什么绝招，而是快速迭代！

这使得每个人都必须敞开怀抱，走出去，以开放的姿态去分享、去交流、去学习，而不能再闭门造车。对外开放成就了中国的经济奇迹，闭关锁国导致了中国的百年挨打。于个人，亦然。

（文章来源：跨境电商鹰熊汇）

　　随着国家深化供给侧结构性改革红利不断释放，供应链领域迎来发展机遇。当供应链遇上金融，会碰撞出什么样的火花？供应链金融是供应链与金融两个领域交叉产生的新形态，通过产业供应链推动金融创新，同时又借助金融活动优化供应链产业的循环过程。随着“让金融回归实体经济”要求的不断落实，供应链金融成为经济热点。

　　自2007年中国建设银行创新推出全流程供应链金融服务——网络供应链业务以来，建设银行的产品模式、业务拓展、系统功能等方面在市场上赢得好口碑，得到供应链核心企业、链条客户、地方政府、监管部门的广泛关注。

　　2018年小微企业供应链融资业务迎来发展黄金期，为抢抓战略发展机遇，落实小企业业务转型要求，聚焦“全链条、大平台”，建行湖南省分行加大小微企业供应链融资业务推进力度，整合行内外优质资源，充分利用主打产品优势，提升获客、交易及风险识别能力，推进普惠金融，服务实体经济。

　　依托龙头企业集约管理，辐射上下游小微企业

　　供应链的概念是指围绕核心企业，从配套零件开始到制成中间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的一个由供应商、制造商、分销商直到最终用户所连成的整体功能网链结构。

　　近年来，建行湖南省分行依托自身优势，从本土优势和特色产业着手，大力发展小微企业供应链融资业务，依托大企业、大平台，辐射上下游链条小微企业，从核心企业着手对上下游小微企业整个链条进行综合营销、综合服务、综合定价，实现多功能集约化管理。建行湖南省分行的这一布局，也是深化推进小企业业务“小额化、标准化、综合化、集约化、网络化、智能化”转型的重要方向。

　　那么建行湖南省分行的供应链金融究竟给实体经济和小微企业带来哪些改变？例如，一家产业链上的核心企业和供应商签合同的时候，会要求“先货后款”，3个月后再结款。如果供应商在这3个月内急需钱怎么办？他可以向银行借钱，并拿核心企业签订的合同作为抵押——3个月后，核心企业不再结款给供应商，而是直接还给银行。在这个过程中，银行其实并不需要给供应商授信，而是给核心企业授信，而且有“应收账款”作为抵押物，相对安全。

　　搭建网络供应链平台，实现多行业覆盖

　　针对不同对象、不同客户，建设银行量体裁衣，推出了具有针对性的产品。例如针对供应商有e点通或者e信通产品，针对经销商有e销通产品，针对特色场景有e采通产品，针对建筑行业农民工工资代发有e薪通产品等。

　　去年12月27日，建行湖南省分行在中建五局土木工程有限公司的网络银行e点通业务成功上线，这也是该行在全省范围内的首笔投放。“与建行的合作，让我们在供应链融资板块又引进了新的创新金融工具，有助于实现融资手段多样化、融资成本有效降低等目标，也为公司分供方提供了便捷的融资渠道。”中建五局土木工程有限公司相关负责人表示，传统的银行承兑汇票需支付手续费、保证金等，商业承兑汇票也需配套自身银行保贴额度进行流转。相比之下，建行e点通流程更简单、费用更低。在业务经办人和业务主管进行线上付款确权后，“公司的第一位e点通分供方成功收到申请的工程款，真正实现了当日申请，秒速放款。”此外，建行e点通的贷款期限灵活，分供方在一年内可按照对核心企业不断产生的应收账款循环融资，有效开展账期管理、缓解短期资金支付压力。

　　截至8月底，中建五局三公司、土木公司累计投放246户，金额50693.43万元，其中普惠金融215户，金额31857.54万元。

　　据了解，目前建行湖南省分行已成功为中建五局土木公司、中建五局三公司、中航南方等客户搭建了网络供应链平台，实现多行业覆盖。

　　自主研发推出新产品，结合特色产业支持“三农”

　　作为国有大行，建设银行始终将“三农”列为优先支持的重点领域，通过供应链金融，加强信贷资源倾斜，从政策制定到产品创新，不断加大对涉农行业的支持力度。

　　烟草农业在湖南广泛分布，郴州、衡阳、常德、湘西自治州等地均有许多农户从事烟草种植。建行湖南省分行将普惠金融与当地特色农业相结合，根据烟草行业上游原材料供应环节和下游零售商销售环节的特点，自主创新推出“湘叶贷”，做深、做透烟草行业供应链金融生态圈。

　　“湘叶贷”业务是用于短期生产经营周转的可循环的人民币信用贷款业务。主要具有以下特点：一是基于大数据产品的设计理念，对烟草商户订烟数据进行充分分析，通过信息交叉验证，对企业的经营能力及信用水平进行判断。二是采取差别化的贷款额度设计，根据烟草商户订烟信用等级、在建行开立基本结算户及订烟额度情况，设置不同的额度上限。三是实行批量化的营销方式。通过与烟草部门合作，批量获取小微企业订烟信息，或针对在建行开立账户的小微企业，进行批量筛选、精准对接。

　　建行湖南分行与湖南烟草深度合作，为烟草公司上游烟农、农资配套企业及下游烟草零售商户发放纯信用贷款，提供综合化的金融服务。目前，全行累计服务“湘叶贷”客户数548户，贷款金额2.76亿元，有效助力普惠金融。“湘叶贷”被建行湖南省分行授予“产品创新奖”三等奖。2017年，重庆等多家建行分行移植湖南省分行创新产品“湘叶贷”，并在当地获得好评。（陈登辉）