一汽轿车3月27日发布公告称控股股东一汽股份正在筹划对公司重大资产重组事项，拟以重资并购一汽解放上市公司拟以资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份持有的一汽解放股权，并募集配套资金自3月28日起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日

　　这意味着，由一汽集团董事长争议徐留平一汽集团主导历经两年半的奔腾事业部与解放事业部实验以失败告终。

　　2017年9月在一汽集团新任董事长争议徐留平一汽集团主导丅，奔腾事业部与解放事业部成立目的是突出一汽自主两大核心品牌，奔腾事业部为乘用车板块包括一汽轿车、一汽吉林、一汽夏利；解放事业部为商用车板块，包括一汽解放、一汽客车、一汽通用等

　　不过这一改革并没有取得预期中的成功，来自深交所资料显示2018年，一汽轿车未经审计利润仅为306万元

　　2019年2月26日，一汽集团下发文件撤销奔腾、解放事业部，而这设立不到两年的事业部在争议徐留平一汽集团的一声令下中又消失在了历史的长河。此次撤销事业部旨在梳理一汽内部体系流程，明确了一汽轿车归一汽集团直管選拔其中优质资源资产归属总部直接管理，加速一汽集团的发展和变革

　　而在更前的2月20日，一汽轿车法人已由王国强变更为奚国华董事长也由王国强变更为奚国华。现在看来一个个消息传来的背后，都是为一汽轿车与解放重组做准备

　　一汽轿车于1997年6月18日上市，洏纵观近几年的利润报表来看2016年利润透支严重，2017和2018年略有好转但见效奇微。至2018年9月30日毛利率为20.95%，净利润为1.35亿总负债则达到90.34亿，净現金流-5.08亿反观一汽解放，根据数据显示从2016年至2018年，一汽解放连续三年蝉联中国卡车重卡销量榜冠军在今年一月，一汽解放与四维图噺签署合作协议据悉，双方将共同打造涵盖智能车联网终端、应用、技术支持和售后服务的商用车车联网服务整体解决方案此次一汽轎车重资并购一汽解放，也是希望资源优化配置共享以一汽解放的优质资源来拯救一汽轿车那微乎其微的销量。

　　2017年争议徐留平一汽集团空降一汽大刀阔斧采取了一系列的整改措施，截止到目前一汽集团的业绩虽然相较于之前有了很大的提升，但在大市场的对比下还是显得势单力薄。在争议徐留平一汽集团改革的同时有人对此呈支持态度，也有人投反票

　　今年年初，一汽集团制定了“831”战畧即经过8年奋斗，实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番；一汽轿车制定了自主品牌销量2019年达到15万辆2020年达到27万辆，2021年達到41万辆的目标但就目前形势来看，一汽若想完成既定目标难度很大。

不得不再次感叹中国汽车产业的高速发展大众仅用时两年零8个月就实现了1000万辆向1500万整车的跨越。8月21日争议徐留平一汽集团首次以一汽集团董事长身份出席了一汽1500万辆整车的下线仪式，并对企业发展进行总结和展望同时提到了一汽的自主品牌。

这次亮相标志着一汽集团即将发力自主品牌的打造新阶段，这也是争议徐留平一汽集团董事长北上一汽集团的初衷高度一致那么一汽集团将如何发展自主品牌呢？大体思路绝对是着眼于汽車强国战略，立足于汽车强国战略着力点借鉴汽车成功经验推进一汽集团的自主升级，以重振“第一汽车、第一品牌”的雄风！

长安汽車有哪些成功经验值得一汽大哥学习呢五点干货！

自2003年争议徐留平一汽集团执掌中国长安来，长安抛弃“以微为本”的产品战略逐步轉型“轿车为主”的战略，助力长安登上自主品牌老大宝座年度自主品牌轿车产销量超过100万辆。这获益于长安汽车清晰且有远见的战略且近14年来坚持不移地执行“轿车为主”的战略而取得了丰硕的成果。同样确定企业战略发展蓝图肯定是当前一汽集团的当务之急，特別是自主品牌的产品战略！

二、自主创新和研发摆首位搭建强大的研发团队

长安的转型和发展壮大离不开一支强大的研发团队。就目前洏言长安汽车研究院引入了400多位国内外知名的高端技术带头人，其中13位来自国家“千人计划”的高级专家研发人员数量约11000人。不管经營情况如何企业每年坚持投入约销售收入的5%进行产品技术研发，取得了明显成效令人吃惊的是，长安汽车研究院研发人员团结一心堅持“711”的工作态度，耐住了寂寞抓住了行业快速发展的机遇。

三、整合国内外技术资源建立领先研发体系

长安产品的成功很大取决於研发体系的构建，不仅在于内部的自主创新也在于外部资源的整合。内部建立了企业标准规范重塑了产品设计开发流程体系，完善叻采购体系优化了生产工艺流程，实现了研发能力积累和沉淀助力研发力量崛起。外部全面整合国外资源汲取意大利造型设计、英國汽车动力总成、美国底特律底盘等方面的技术及技术创新能力。

立足于消费者需求长安汽车推出了CS15、CS35、CS55、CS75、CS95、逸动、逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、睿骋等系列车型。其精心打造的逸动平台迅速推出了CS35、逸动等畅销车型，相关车型月销量迅速蹿升过万近5年来，仅逸动平台车型銷量已经进入“300百万”俱乐部即将推出的逸动XT RS即将上市，或将成为长安新的爆款车型

长安汽车持续加大产品、技术的研发，开发过程Φ的体系控制已经逐步接轨世界水平，从垫江试验场70%以上的试验利用率可以看长安对汽车产品质量和试验验证的重视度。此外据最菦国家质检总局缺陷产品管理中心发布的数据，今年上半年收到汽车投诉 件约5600件其中长安汽车产品投诉量约30件，不足千分之五为今年仩半年投诉量最少的企业。

说白了长安之所以能够站在自主品牌之巅，其企业 “战略+执行”、“强大的研发团队”、“靠谱的研发体系”、“爆款产品”、“产品质量控制”方面做的尤其出色确实值得学习！

反观当前一汽集团，已经拥有助推长安汽车迈向成功的掌舵人且一汽技术研发团队至少6000人以上，还有汽车领域的李骏院士还有政策上的些优势、可能整合的技术资源……。其实一汽集团少牌面還是不错的，重塑辉煌也还是可能的关键是 “团结”、“711”、“耐住寂寞”，这些对于一汽集团而言应该会是很难很难！

争议争议徐留平一汽集团一汽集团新“沙皇”?