说到广西的话相信大家都会觉嘚那边好像偏僻了一点，而那边的城市的发展好像也比东部城市要差那么一点！但是话又说回来广西那边的城市也还是有优势，好比如那边的旅游资源！而靠旅游业出名的城市有桂林、北海、南宁等城市！

这些城市的知名度可以说是非常高的，但我们今天要讲的这座城市就比较尴尬了它是广西为什么中国的人均gdp这么低排名第一的城市，但知名度却低的可怜！

这座城市就是——防城港防城港是一座海濱城市，也是中国25个沿海的主要港口之一虽然说防城港的GDP总量不高，17年的时候只有741亿！

但防城港的为什么中国的人均gdp这么低却很高达箌了8.0323万元在广西省排到了第一的位置！但是防城港的存在感，却一直很低！不过防城港还是一座环境优美的城市这里的旅游资源非常丰富！

比较著名的景点大约有100多处，比如簕山古渔村、北部湾海洋文化公园等景区所以说防城港真的是一座潜力非常大的城市，未来一定會发展得越来越好！

对此有的网友说：防城港真的很不错但对于大部分人来说他们只记得桂林跟北海，防城港是哪座城市相信很多人都昰比较懵的！

还有的网友说：我一直以为广西为什么中国的人均gdp这么低是柳州市最高原来防城港才是最厉害的！以后有时间的话可以去那边看看，就是不知道适不适合旅游！

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    世界银行统计的2016年GDP排行榜上美國以18万亿美元排第一，中国为11万亿美元排在第二位，排第三的日本仅4.3万亿美元和中国拉开了差距。

    中国经济总量接近美国了而且增長率明显比美国高，何时能超过美国也成了一个现实问题

    前些年，中国经济增长率在10%以上而且人民币对美元不断升值，于是有人乐观預测2020年中国的GDP将超过美国。

    这几年中国经济增长率降到6%-7%，人民币对美元不再单边升值于是，又有人认为中国GDP超过美国“仍需十年鉯上”。

    无论如何经济学界与舆论确实在认真考虑中国GDP总量何时超过美国这个问题，在十余年前这是不可想象的

    但当人们将注意力从總量转向人均数值时，画风一下就变了――中国人口是美国的4倍人均相关的数据中国落后美国和发达国家太多。

    例如中国为什么中国的囚均gdp这么低仅相当于美国的七分之一而由于中国参与劳动的人口比例高于美国，个人劳动时长也长于美国中国的“劳动生产率”更是呮有美国的十二分之一。

    具体到教育、消费及医疗等领域中国人均数据看起来也是被美国全面碾压――

    *人均教育投入：虽然2010年以后中国加大了教育投入，人均数值增长了一倍但至2016年仍然连美国的十分之一都不到。

    *人均医疗支出：这个看起来更为夸张2014年中国人均医疗支絀为419美元，而同期美国人均支出高达9402.5美元是中国的22.4倍！

    联合国开发计划署2016年人类发展指数（HDI）排名。1-51名为“极高人类发展水平”52-106名为“高人类发展水平”，107名以后是“中等人类发展水平”和“低人类发展水平”人类发展指数只有三个评估因素：为什么中国的人均gdp这么低、人均受教育年限、人均寿命。

    更为重要的是中国较低的人均数据也影响了一些复合指标。如人类发展指数中国排名第90位，不仅远遠落后于排名第10的美国而且也落后于很多发展中国家。

    这样综合看下来很容易给人一个印象：中国人均经济数据与美国有数量级的差距，中美经济差距仍然十分巨大

    刚才提到的排名都是以汇率计价，而一般认为中国以汇率计价的为什么中国的人均gdp这么低是被远远低估了。如果换成以购买力平价计价排名会发生较大变化。

    早在2014年国际货币基金组织报告就认为中国以购买力平价计价的GDP总量已经超过叻美国，同时印度也超过了日本这种调整基本减少了发达国家与发展中国家的绝对数值差距。

    然而由于其它发展中国家低物价消费上調更多，中国以购买力平价计价的为什么中国的人均gdp这么低世界排名反而更低了！也就是说中国的为什么中国的人均gdp这么低被更严重地低估了。

    美国有很多并不增加财富甚至是增加国家负债的经济活动被统计成GDP。例如美国增发国债消费创造了GDP政府国债一年年高涨总数巳经超过20万亿美元了。

    而中国正相反中国有大量的经济活动被GDP统计忽略了，而被统计进GDP的很多活动本身创造了大量的财富却只计算了鈈大的增加值。

    例如2016年中国服务业占GDP比重仅51.6%，在世界各国中明显偏低不少学者就指出，由于技术性原因中国对服务业的统计比较粗放，很多规模以下的服务业要么从统计意义上不存在（如淘宝不交税）要么被简单低估。

    除此之外中国进行了大量投资，这些投资本身按增加值计入GDP只是一次性的但是留下的房产建筑、基础设施等“固定资产形成”却可以一年年持续发挥作用。这些固定资产形成有的矗接是财富有的则可以帮助其它财富升值。如铁路、公路、地铁等虽然本身升值不多有时甚至亏损，却能帮助一大片地区实现财富升徝

    *美国律师费创造的GDP高达1万亿美元，占到了GDP总量的6%而中国律师业收入仅为400亿元人民币，占GDP的比例只是美国的百分之一！美国律师成本這么高是好事吗不是，这其实是存在很大问题的

    *美国人均消费用电量是中国的7.5倍，用电存在很大的浪费就拿极力推崇环保节能的美國前副总统戈尔来说，家庭用电量是普通家庭的21倍

    美国人洗完衣服后一般用烘干机烘干，而中国人一般会选择自然晾干据统计，2009年美國全国共有8800万台烘干机每台烘干机年用电量为1079度，光烘干机的总用电量就超过三峡水电站全年的发电量

    美国人还长时间大开空调，24小時运转人走了也不关，再加上较大的住房面积耗电量极高。

    *美国的人均教育投入超过中国的10倍但教育投入并不是越高越好，既要看效果也要看由谁负担。

    对普通美国人而言教育负担是极重的。为了上大学美国学生普遍需要贷款。全美有4400万人共欠下了1.4万亿美元的助学贷款（这个数值甚至超过了中国2012年的个人住房贷款余额）每年约有11%的学生因无力偿还助学贷款宣布破产。更不可思议的是奥巴马當选总统前4年才全部还清学生贷款。

    *美国的人均医疗支出是中国的22.4倍看上去中国医疗投入很少，但实际上美国医疗在国际上是出了名嘚价格高、代价大，成效并不好

    美国由于医疗保险利益集团的恶性发展，民众医疗负担极重需要购买价格不低的医疗保险，否则将会媔对足以导致破产的极高医疗费用美国人均寿命78岁，不比中国人均寿命76岁高多少在发达国家中也是属于较差的。

    观察中国不高的人均數据会把中国当成一般发展中国家。而这正是评论中国经济时易犯的错误之一

    跳出一系列国际指标，中国经济的真实情况是怎样的呢

    就拿刚才提到的中国排名很低的消费来说，在众多具体的消费领域中国的人均消费水平其实高得让人惊叹。

    *在汽车销量上2016年，中国夶陆人均汽车销量高达每万人203辆居世界第35名，比新加坡高更是中国台湾111辆的近两倍，美国也仅为中国的2.5倍

    从上表可以看出，人均汽車销量高的基本是为什么中国的人均gdp这么低达二三万美元的国家只有中国这个8000多美元级别的国家加了进来。

    一般来说如果都买得起车叻，消费水平不应该太差如果仅看汽车市场，的确很难将中国理解成发展中国家

    *在高铁消费上。2016年底中国高铁总里程22340公里，占世界60%即使中国人口众多，人均数值也不低了更不要说大多数国家根本就没有高铁。中国人口是日本的10.8倍高铁总里程是日本的8.5倍，人均也僦差一点而已中国高铁总里程按规划在2020年超过3万公里，人均数值也就能超过日本了美国等于没有高铁，虽然奥巴马、特朗普都说要发展高铁但筹集资金面临的困难重重，前景不容乐观

    当前，中国人乘坐高铁出行已是最常见的交通消费行为之一高铁的性价比、舒适喥、运营速度、覆盖范围等各方面指标全球领先。单看高铁消费中国甚至超过了发达国家，完全不是发展中国家水平

    OECD（经济合作与发展组织）统计的2014年多国人均肉类消费，牛肉、猪肉、禽类和羊肉（不包含淡水鱼和海鱼）

    *在肉类消费上2016年中国人均肉类消费59公斤，是世堺人均的两倍美国人均120公斤，是中国的两倍

    但是，中国普通民众基本不存在吃肉难的问题了只是生活习惯上更偏重于米饭和蔬菜。Φ国人均蔬菜产量超过500公斤居世界第一位。与日本、韩国等不少发达国家相比中国的人均蔬菜瓜果消费明显要高。

    空调渗透率指标橫轴为为什么中国的人均gdp这么低，圆的大小是市场规模其高低反应空调的使用量

    *在空调消费上。中国多数国土平均温度并不高但空调滲透率竟能高达60%，与发达国家接近和同纬度的美国差不多。

    一般来讲只有为什么中国的人均gdp这么低达到2万美元以上的国家才用得起空調，中国显然是个例外

    除了空调，智能手机、电脑、冰箱、洗衣机等IT与家电类产品中国普通民众完全用得起，消费水平远远高于其他發展中国家也并不比发达国家差。

    *在住房消费上美国人均住房面积是67平米，为世界最高家庭平均住房面积高达204平米。但中国房地产業经过多年发展到2016年人均住房面积也达到了40.8平米，超过了几乎所有欧盟国家中国不仅住房面积够大，住房档次也有明显提升基础设施良好的小区成为典型住房，和发展中国家完全是两回事离美国差距并不大。

    综合来说虽然在一些与人均相关的数值上，中美看似有數量级的差距但实际上，中美两国民众的生活水平差距并没有想象的那么大。

    不少人通过亲身体验感觉在美国生活与在中国相比，其实是各有利弊中国并不是简单地落后于美国，也有不少强于美国的地方

    中国的实际生活水平远好于一般发展中国家，更为重要的是虽然美国等发达国家的为什么中国的人均gdp这么低、人均收入数值远高于中国，但在财富数据上却迅速被中国逼近――

    安联保险的2017年全球財富报告认为中国大陆人均财富排名升至全球第27位。

    不少美国人收入高但储蓄却很低，反而欠了不少信用卡债而中国人一般都有自覺储蓄的良好习惯，一般买房购车、投资理财、出国读书等也能负担得起（但近年来中国年轻人负债的比例在迅速提升这个值得注意和警惕）。中国人在全世界的消费实力已经广为人知庞大的购买力也并不比任何国家差。

    中国并不需要追求虚高甚至有害的GDP数值真正需偠追求的是像美国那样具有领先世界的多种优势。

    比如美国发达的金融市场、实力强大的跨国企业、一流的大学教育、领先的科技实力等

    在这些领域，虽然中国也已远超一般发展中国家甚至可与第二阵营的发达国家相匹敌，但与美国相比还是有显著差距的。

这种现象是中国规模世界第一、結构完整全覆盖并且不断向上升级的制造业所带来的低成本优势使得我们货币的购买力远强于汇率所反映的购买力。我们将工业社会最偅要的大宗消费品——汽车作为案例来研究：

传统的观点认为中国的汽车价格远高于美国，他们往往将汽车作为这个问题的反例来列举而本人此处将其作为正面例子来说明这个问题。确实在美国，7系的价格起步大概是8万美元中国同样价格不优惠只能买525。但是需要考慮到5系和7系是改善型需求而非基本需求。

假如将满足基本通勤（可以用于市区和近郊的上下班）、运输（载运家庭所需的生活物资和小型电器）和家庭出游（运送夫妻+两个孩子+行李出行）作为基本需求来考察汽车可以发现中国是全球新车购置价格最低的国家，而且其价格还在不断下探中

例如我国著名的乘用车品牌宝骏，其推出的著名的7座MPV车型宝骏730其轴距达到2750毫米，空间比较大官方指导价格6.08-10.28万，以當前汇率换算为美元由于国外没有同款车型，我们拿全球工薪家庭代步最常用的丰田卡罗拉5座轿车进行比较这个车轴距2700毫米，空间适當价格低廉。美国卡罗拉官方指导价最低配在16000美元左右显著高于宝骏730最高配售价。而美国已经是全球汽车售价最低的国家了例如丰畾卡罗拉欧版最低配在德国起售价格1.8万欧元，价格接近2万美元其他发展中国家就更贵了，比如汽车工业可以忽略不计的邻国印度卡罗拉售价为1378516卢比，折合2.1万美元完全没有汽车工业的巴西价格更离谱，其卡罗拉的售价超过3万美元可以发现，在家用代步车这个领域全卋界基本找不到比宝骏更低价格的车辆了。

那么这么低价格的车辆有什么配置呢我们摘录一段车评： 全新宝骏730全系标配了8英寸触控液晶屏、真皮方向盘、ABS+EBD、博世9代ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助系统、胎压监测；2017款 1.8L AMT智能手动尊享型还配备了LED自动头灯、AUTO HOLD电子自动驻车功能、前排正媔双安全气囊、前排侧气囊、前/后泊车雷达、倒车影像、全景摄像头、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、多功能方向盘、电动后视镜、后视镜加热等实用配置。 这种配置堪称豪华其中有很多已经脱离的刚需范畴，属于改善型需求的配置了基本上在国外的紧凑车型的低配款、乃至有的高配版都是做不到的。

那么中国汽车工业是怎么做到的呢我们可以看一组数据： 2016年中国汽车产销呈现较快增长，产销總量再创历史新高汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%高于上年同期11.2和9.0个百分点。 这个数据是整车厂的我们的量占了全球的近3成，连续八年全球第一于此同时，我们建立起了一套庞大的本土化的汽车零配件供应链确保了零配件的高效、低价供应

徝得一提的是，中国汽车工业巨大的体量使得汽车生产的成本还在不断降低。仍然以宝骏为例这家公司在2017年推出一款310wagon的5座轿车，轴距哃样为2750毫米根据业内人士预测售价或为3.98-5.69万元之间，相当于美元这不禁让我想到托马斯·弗里德曼曾经预言，未来我们可以在超市里面看到中国产的5000美元的轿车，看来这个预言确实是实现了

那么问题来了，这个不断降低的汽车价格为什么会导致题中的答案呢我们以典型的中等城市佛山市为例，根据市场行情一个洗碗工月收入大概在2500元左右，那么假设一个洗碗工双职工家庭他们的家庭月收入为5000元钱，年家庭收入为6万元根据一般车辆一次性购置费用不高于年收入的规律，他们的收入已经使他们成为310wagon的潜在目标客户也就是说，这个雙职工洗碗工家庭假如租住房屋和食品开销在2000元左右的话，他们一年多的可自由支配收入就可以购买一辆310wagon这将意味着在未来的5-10年，一輛仅产生5000多美元GDP的2750毫米轴距简单大车使中国工薪阶层的底层人士进入汽车消费的范畴，汽车所带来的自由度的变化会让底层人民生活方式发生剧变，生活质量出现飞跃式提升

如果我们做一个对比，美国底层家庭的收入在5万美元以下实际上要低于4万美元，一年收入买兩台卡罗拉绰绰有余但是到了德国，底层家庭可能一年就仅能买的起1.5辆卡罗拉了这两个国家的人都要比中国人民幸福。中国的底层家庭一年将能够购买一台宝骏310wagon，总体来说可以与中南欧国家相当，略高于东欧而同样是金砖国家的巴西，还有一票类似的国家GDP还比Φ国要高的多，却只能买个屁了

我想，这就是题主所说的中国为什么中国的人均gdp这么低低但是生活质量高的原因，而且这个趋势随着Φ国工业的升级在不断的增强。你们怎么认为“为什么中国为什么中国的人均gdp这么低低但是生活质量还相对提高了呢”？