[新闻直播间]总设计师告诉你一个真实的C919：中国大飞机安全吗？ 总设计师告诉你一个真实的C919：中国大飞机安全。

1、人工假晶 分辨要点：颜色和晶形过于完美，估计是注模产物（另外还有一种半透明的玫瑰红色的）

2、七彩碳硅石 分辨要点：据说极轻，也有人叫它碳化硅，很锋利，易割手

3、人造铝 分辨要点：也有人说是银矿，这东西据说很轻，是人工产物

4、合成立方氧化锆 分辨要点：杂质少，颜色鲜艳（好像还有无色的）

6、俄罗斯人造蛋白石这个不算造得很好的

9、人工硫酸铜结晶，天然形成的叫胆矾

11、不知名金属类人工养晶,只知道是当作矿物在卖的

12、染色水晶：分辨要点：“染色的黄水晶在其尖端部分颜色一般较深，上面有一层白色的小颗粒，断面是白色的，一般颜色不均匀”。天然白水晶为原料，与染色料一起放置反应釜中，通过高温高压完成二次结晶制做成的。注：貌似江苏东海盛产此物。

14、染色纤水硅钙 辨认要点：鲜艳的黄色绿色蓝色均有，好像也被当作沸钠石和水硅钒钙在卖。

15．镀钛水晶(Titanium coating) 分辨要点：据说是有四种虹彩色，下面这种兰色虹彩，乳白色虹彩。深蓝色虹彩和一种难以名状的难看虹彩。

16、加热致色黄水晶分辨要点：此种水晶使用巴西紫水晶加热成深重的柠檬茶色，而天然的黄水晶颜色较浅，并且此种黄水晶晶面上常带有浅紫色的色带。

17、一种人造的矾类充萤石卖的图样，该物质溶于水，舌舔之有涩感。可以以多种颜色出现

19、工艺品水晶花，用单晶粘成

20、人工制作的紫水晶，人工制作的黄水晶，人工制作的绿水晶。

这种晶体是用天然白水晶为原料，与染色料一起放置反应釜中，通过高温高压完成二次结晶制做成的。最大的特点就是晶体外都包裹一层二次结晶的小晶芽，晶头上往往没有，而颜色也通常只保留在晶头上。另外就是直觉告诉你不自然。

假的绿水晶——是在养晶上再加色。与天然绿水晶（绿色鱼眼石）不同的是：其上有很多白色、透明或淡绿色（染色不彻底造成）的水晶成分，而且质地感觉比天然绿水晶硬很多，购买时要注意分辨，谨防上当。

21、人造水胆玛瑙现形

上下现出不同的两种颜色，很是可疑

于是用雕底座的刻刀在切面的端缘刻磨，边磨边在水龙头下冲

一会就刻出一个小槽，用改锥一撬，就成这样了

取下，彻底现了原形，圈中就是水胆!

原来是一层油纸贴在背面

拿在手里看的时候基本上就是这个效果，一晃水就动，这层膜里灌的是红墨水

玛瑙背面的凹槽，他们是怎么刻出来的，我试了一下，刀子很难刻动

这是一种很低级的造假方法

 现在的造假者比这更高级了，他们用一种空胆玛瑙，钻一个小孔再用注射器打水进去，然后用玛瑙粉末加502封口（在原始面）。这种水胆玛瑙的鉴别方法就困难多了，需要把利用反射光观察所有抛光面才看得出来。

22、国内其他假矿物标本

23、雕刻工艺品之葡萄玛瑙

购买需谨慎，小心上当！

在没有高铁的西方国家，当人们想进行一段500公里左右的跨城出行时——比如从洛杉矶到硅谷，或是从斯德哥尔摩到哥德堡，往往会选择乘坐飞机。但或许未来有一天，当你再进行这样的出行时，你会选择搭乘一辆自动驾驶的沃尔沃。

没有了繁琐的机场安检、充满焦虑的侯机，并排除了天气原因带来的影响，选择乘机或者乘车出行的时间甚至是相同的，更重要的是：在这辆全自动驾驶的车里，你可以像在飞机的头等舱里一样，工作、吃饭、睡觉，全程不需要你对车辆进行任何操控。到达目的地后，车会自动离开，并被工作人员进行清洁，然后等待下一次任务。

9月6日，在诞生之地斯德哥尔摩，沃尔沃发布了这样一款要“对抗航空公司”的360c概念车。在全新的交通出行与展望未来的时代，沃尔沃向对地面交通工具赋予的最新诠释——花费旅行的时间将被更充分的利用（time spent travelling could become time well spent）。

发布会很简洁，10分钟左右的短片向包括36氪在内的全球40家媒体介绍了360c概念车的诞生，随后就是自由的体验与发问。

之前也有不少汽车企业发布了各样的自动驾驶的电动概念车，但哪一家似乎都没有沃尔沃这样的“大胆”。沃尔沃汽车集团设计高级副总裁Robin Page认为：“一直以来，自动驾驶概念车更趋向于展示汽车科技的发展，而对人们如何使用却鲜少触及。”

如今，沃尔沃大开“脑洞”，提出了自动驾驶汽车的四大潜在用途：卧室、移动办公室、起居室和娱乐空间，并直接将出行的距离由短途扩展至中途，跨城出行只是应用的场景之一。

沃尔沃并不认为“对抗飞机”的想法是疯狂的，沃尔沃汽车集团企业战略高级副总裁M?rten Levenstam甚至给36氪算了一笔账：一架飞机要几亿美金，平均一个座位的成本要100万美元——还不算燃料价格；一辆沃尔沃电动车里，每个座位的成本可能只有飞机的十分之一，而且还不烧油、更环保。

沃尔沃统计数据显示，去年美国国内超过7.4亿旅客搭乘国内航班，为美国航空业创造了数十亿美元的收入。在未来，沃尔沃或许将新建立一个出行公司，向消费者租赁这些车辆，让他们完成中等距离的出行。

这样一个想要取代飞机的车辆是什么样的呢？

看上去，这就是一款极其“未来感”的概念车。能从细节上看到沃尔沃的基因，流畅的线条、圆润的车身、巨大的轮毂，以及贯穿整个车头的细长头灯、两侧的“机翼”则试图告诉你它还没走进现实。

而最让人感到“颠覆”的，还是它的内部。它的设计更为大胆，甚至突破了人们对车内2排或3排座椅布局的传统认知。

可以只有一个座位，没有方向盘、脚踏板，没有任何能够控制车辆的设置，取而代之的是：可以在10秒内从垂直到躺平的座椅，车内的抽屉里一个是冰箱，另一个则放着枕头、睡毯。

小小的睡毯则别有设计——“安全”一直是沃尔沃主打的概念，而这个睡毯正是在自动驾驶过程中的一个安全设置。根据沃尔沃工作人员的介绍，在休息时，人们将睡毯盖在身上的同时，将把睡毯的边缘固定在座位上，一旦发生碰撞，睡毯将瞬间自动拉紧，起到安全带固定的作用。

除了这些未来出行的大胆设想与概念，沃尔沃更试图确定一个全球统一的标准。

我们看到，相比较现在跑在马路上的车辆，360c拥有更丰富的“语言”——车灯的变化、闪烁，以及声音都更加多样。

在沃尔沃的设想中，通过不同的声音、车灯闪烁，360c可以向其他道路使用者时刻传达无人驾驶汽车的意图，这意味着其他道路使用者将会非常明确无人驾驶汽车所要进行的操作。

但这一前提是：车辆之间（V2V）要有共同的“语言”。也因此，沃尔沃正在试图创建一个全球统一的适用标准，以便其他道路使用者无需为不同品牌的自动驾驶汽车使用的标准不同而苦恼。

沃尔沃汽车集团安全中心副总裁Malin Ekholm表示：“我们坚信，这种通信方式应该成为一种通用标准，所有道路使用者都可以轻松地与不同品牌的自动驾驶汽车进行信息沟通。不过，为避免引发可能的困惑，我们不会对其他车辆发出操作指令。我们的研究表明，这是全自动驾驶汽车与其他道路使用者最安全的通信方式。”

未来的自动驾驶什么样，现在还并不能确定，但所有汽车企业的目标都是一致的：在安全的基础上，提供更好的出行体验。