关税降低, 为什么进口车售价不降
关税降低, 为什么进口车售价不降
导读：目前进口关税为25%，未来还会有可能降低，因为去年已经有多大180多种产品的关税从17.3%降低到了7.7%，发改委副主任表示，未来将有序的降低汽车进口关税。
导读：目前进口关税为25%，未来还会有可能降低，因为去年已经有多大180多种产品的关税从17.3%降低到了7.7%，发改委副主任表示，未来将有序的降低汽车进口关税。现在的关税为25%，参考其他商品关税的下降幅度，未来汽车关税极有可能会降低到15-20%，5-10%的降幅其实还颇大，但是在我看来，汽车关税的降低，并不一定会降低进口车的售价，因为进口车售价过高的原因，其实与关税关系并不大。因为在我看来，进口车售价贵，主要体现在大排量车型上，尤其是揽胜、普拉多、奔驰G这种大排量的车型，关税其实非常高吗，但是对于小排量的雷克萨斯CT、宝马1系、mini等进口车来说，这些进口车其实海内外售价差距并不大。在我看来，导致进口车售价高的，除了关税以及常规的增值税，还有一个排量消费税，以及超豪华品牌会加收10%的税，简单来说，比如说一台4.0L的进口普拉多，排量税将会达到40%，如果售价超过200万的豪华车，还会加收10%的附加税。种种条件相叠加，使得进口豪车的售价，一步一步走向顶端。小结：关税的降低或许会降低一点点指导价，但是到手价不会有太多的变化，比如说对于雷克萨斯CT这种进口车来说，关税不是制约售价的因素，而对于揽胜这种大块头来说，关税也不是把它推向神坛的因素。
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商家产品系列汽车关税降低 买进口车能便宜多少钱_股城消费
汽车关税降低 买进口车能便宜多少钱
发布：股城消费
汽车是当今生活中很普遍的交通工具之一了，所以随着大家生活水平的提高，大多数人都会选择方便出行，不过近日又有好消息就是汽车关税降低了，那么买进口车能便宜多少钱呢？汽车关税要交多少
据了解现在进口汽车是25%，关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。那么这汽车关税降低，是降低了多少呢？也就是我们以后买进口车便宜了吗？一旦中国降低，这无疑是给了进口豪华车一个大礼包，国内也将从中获利。
汽车关税多少
在4月10日，博鳌亚洲论坛上，我国宣布，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制，今年中国将相当幅度降低汽车进口关税。进口汽车关税降低对20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端有中期10%至20%的价格下行压力。
但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、、）的市场集中度有望进一步提升。买进口车价格贵吗
现在中国汽车关税25%，欧盟15%，美国2.5%，如果国内汽车关税向看齐，把关税比例降至25%至15%之间的话，在短期内，这样的调整对国内汽车市场整个价格体系的冲击和市场格局都不会有大的影响。从长期来看，这样的关税比例调整将会优化行业格局，促使国内部分一线自主品牌能真正成为具有全球竞争力的企业。
总的来说，此次关税比例降低对国内消费者无疑将是，国内者在时将有更多的选择。至于买能便宜多少钱？这要依据发动机排量而定的，因为这是交消费税的主要，排量越大的话，关税对车价的影响越小。【重磅】汽车进口关税将大幅度下降，一辆车竟然能便宜这么多钱..._凤凰财经
【重磅】汽车进口关税将大幅度下降，一辆车竟然能便宜这么多钱...
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原标题:【重磅】汽车进口关税将大幅度下降，一辆车竟然能便宜这么多钱... 就在刚刚，财政部公布：为进
原标题:【重磅】汽车进口关税将大幅度下降，一辆车竟然能便宜这么多钱...
就在刚刚，财政部公布：为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
国海证券认为，我国对于汽车关税的下调，一直以来都是稳步推行的。自从 1986 年起，我国的进口车关税从原来的 220%大幅下降，2006年我国汽车进口关税下调至25%，并延续至今。可以期待进口汽车价格将会有一定程度的下降。
进口车的税费主要由三部分组成，除了关税以外还有消费税和增值税。其中消费税是根据进口汽车的排气量而定的，排气量越大的汽车消费税越高。预计汽车关税会降到 10%-15%的水平，在此基础上测算一下进口汽车的综合税率。
以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例，若关税分别下降为 15%、10%，总税费分别为37.29、34.35万元，整车价格依次下降8.0%、12.0%。相对于原本高昂的价格，降低关税可以有效减少进口车一部分价格。
日国务院关税税则委员会印发公告，经国务院批准，自日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。
我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。
财政部称相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
进口车关税下调 降低消费者购车成本
降低关税对于汽车消费者来说是一个重大利好消息，理论上无论关税降幅如何，都将会使用户获得一个低于过往的进口汽车终端售价，通过上面这张图表我们可以发现，一辆进口车的实际成本远比我们想像的高出许多，目前关税仅25%，但综合税率最低也达到了47.73%，最高则为143.75%，如果税率能够降至15%或10%，综合税率的降幅将达两至三成。
相信此次关税下调，影响的也不仅仅局限于进口车的消费者，对于选择自主品牌或是合资品牌的用户来说，也将是一次消费升级，进口车终端售价降低，势必会对同级别合资和自主品牌造成一定威胁，受此影响，降低售价提升产品质量将是合资和自主品牌车企的不二之选，归根结底，对于用户来讲将是一个重大利好，预计今年进口车市场的销量或远远高于2017年的121.6万辆。
在以上这些税种中，计算公式如下：
进口关税=完税价格×关税税率
进口消费税=（完税价格＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）× 进口消费税税率
进口增值税=（完税价格＋进口关税+进口消费税）× 增值税税率
目前汽车的进口关税税率是25%，增值税税率为17%，而进口消费税的税率主要依据发动机排量而定，税率从1%~40%不等。
关税下调10%，购买一辆1.6L小排量的进口车：
下调前，完税价格为10万元人民币，进口消费税税率为5%。那么进口关税=10×25%=2.5万元，进口消费税=（10+2.5）÷（1-5%）×5%=0.66万元，进口增值税=（10+2.5+0.66）×17%=2.24万元，计税价格=10+2.5+0.66+2.24=15.4万元。
下调后其进口关税=10×15%=1.5万元，进口消费税=（10+1.5）÷（1-5%）×5%=0.61万元，进口增值税=（10+1.5+0.61）×17%=2.06万元，计税价格=10+1.5+0.61+2.06=14.17万元，可以少花费1.23万元。
关税下调10%，购买一辆4.4L排量的进口车：
下调前完税价格为50万元人民币，进口消费税税率为40%。进口关税=50×25%=12.5万元，进口消费税=（50+12.5）÷（1-40%）×40%=41.67万元，进口增值税=（50+12.5+41.67）×17%=17.71万元，计税价格=50+12.5+41.67+17.71=121.88万元。
下调后，其进口关税=50×15%=7.5万元，进口消费税=（50+7.5）÷（1-40%）×40%=38.33万元，进口增值税=（50+7.5+38.33）×17%=16.29万元，计税价格=50+7.5+38.33+16.29=112.12万元，可以少花费9.76万元。
消费者受益幅度主要还要看车企是否调整指导价
进口汽车关税可能下降10%，也就是由目前的25%降到15%。一般来说，汽车关税下调10%综合税率将会下浮11.7-19.5%，特别是4.0升以上的车型，下浮会相对较大，这部分多是超豪华车型，比如劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等等。
未来伴随汽车进口关税下调，高端豪华车仍然会保持进口方式，但在中国有大规模需求的普通车型，从利润角度和服务消费者角度考虑综合考量，仍然会国产，保持竞争力与利润。
汽车关税下调，消费者能否直接受益，还要看明年车企是否调整新车指导价。关税下调在零售市场价格降幅未必明显，各家国外车企对中国的进口数量都是按计划进行，不会因为中国关税下调，增加对中国的市场配额。另外如果厂家指导价不下调，消费者不一定会享受到关税下调的好处，目前大部分进口车在市场销售都有不同程度的折扣，有的进口车型还属于亏损销售，车企作为汽车关税受益方和利润分配方，首先会考虑如何增加自己的利润，其次会考虑对经销商提供补贴，弥补经销商新车销售在零售时折让的损失。不过一些以订单方式销售的进口车，有可能把部分利润让渡给消费者。
豪车会卖白菜价？太天真了！
先谈一下关税下调的问题。目前，汽车关税是25%，但进口车要交的税不只是关税，还有消费税和增值税，而且这两个税都是“价内税”，和关税都是挂钩的，关税降这两个税也都降。其中，增值税的税率是17%，消费税又与排量挂钩，税率在1-40%不等，排量越高税率越高。
中国作为发展中国家，汽车关税还是要高于美国、欧盟和日本这些发达国家，目前欧盟的关税是10%，远高于美日，那么中国的关税肯定会超过欧盟，业内普遍预测是15%左右。那么，以一台报关价27万的进口宝马X3为例，关税按25%算总税费大约为14万多，而按15%算总税费大约为11万多，省了3万多元。
那是不是就意味着买宝马X3就能省3万呢？如果这么想就太天真啦！首先这钱并不会全给消费者的，就算厂家商家都比较良心，与消费者共享福利，消费者也只省了1万元。当然，这也要分什么车型，价格是受到供求关系影响的，如果是销量差的车型，厂商可能愿意让更多的利，提高竞争力，而如果是紧俏车型，厂商继续加价销售也很有可能。
关税下调谁最受影响？大型国有车企 将首先收到冲击
汽车流通行业分析师李颜伟表示,汽车进口关税调整有利于豪华车市场发展。中国汽车关税25%、欧盟15%、美国2.5%,估计中国汽车关税会像欧盟看齐,至少有10%的下调空间。
中国汽车流通协会进口车委员会主任王存接受媒体采访时表示,进口车关税下调短期内对车市冲击不大。
一旦放开,首先受到冲击的是大型国有车企,比如一汽、上汽、东风等车企的主要利润来源就是合资企业。此外,这些车企旗下自主品牌发展也要依赖合资公司带来的利润和技术,合资股比放开对这些企业发展自主品牌来说,不管是资金还是人才,都是相对不利的,但也会倒逼他们加快自主品牌的创新发展。
中他山之石：国外汽车关税有多高
与美国、日本、欧洲等发达国家相比，中国的汽车整车关税要高一些。欧盟的整车进口关税是10%，美国是5%，日本更低。
而在一些非发达国家，整车进口关税都高于中国，比如俄罗斯是30%，土耳其是40%。与这些国家相比，中国的整车关税水平处于比较低的水平。
如果把整车和零部件加在一起，中国的汽车关税水平并不高。在本次没有调整关税税率之前，汽车及零部件的平均进口关税水平仅为13．4%，在发展中国家中处于中低水平。
我国十次下调汽车关税税率一览中
1985年以前，我国整车进口关税为120%—150%，在整车进口税的基础上，还会加征80%进口调节税。
在1986年，我国将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准。当时，燃油轿车排量3.0L以上的进口关税税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。
这样的税率标准延续了八年之久，在这期间，我国进口轿车价格相较国际市场高出3—4倍之多，进口零部件价格也高出国际售价数倍。
日，我国进口汽车市场迎来了第一次关税下调。在175个汽车税目录中，有105个进行下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%，3.0L以下车型税率降至110%，统一下调70%。
由于我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，所以日关税再次下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%，3.0L以下降至80%。
进入21世纪，为了加快中国汽车市场融入国际，以及WTO等原因，我国汽车关税标准开始频繁调整，频率近乎每年一次。
日，排量3.0L以上进口车型关税税率降至80%，3.0L以下降至70%。
日，排量3.0L以上进口汽车关税税率调整至50.7%，3.0L以下降到43.8%。
日，排量3.0L以上进口汽车关税税率降至43%，3.0L以下降至38.2%。
日，排量3.0L以上进口汽车关税税率降至37.6%，3.0L以下降至34.2%。
日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，将进口汽车关税统一降至30%，实行关税+排量消费税政策。
日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%。半年之后，7月1日，我国进口整车关税税率最终在第9次调整后锁定至25%，进口汽车零部件关税也降至10%。
日，财政部宣布，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
进口汽车及零部件最惠国税率调整表
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