关税又涨了25%，你看上的美国合资车和进口车都要涨价了！
4月4日，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。关税增加，将导致国内美系合资车企和在售美国进口车型在市场受到巨大影响。
这141类商品有人粗略地估算了一下，大约有上万种美国货要加收四分之一的关税，小编在这里要强调的是，美系车要涨价了。在中国市场活跃的进口美系车主要是林肯和猛禽，还有野马。而且笔者预测，未来的话，中美合资汽车都极有可能涨价。
如果新的关税政策一旦实施，你看上的美国进口车会涨价吗？
先来看一组数据。
2017年，我国进口车总量为125万辆，其中从美国进口28万辆，占比为22%；2017年，中国进口车总额为510亿美元，其中美国进口车的进口金额为131亿美元，占比26%。
如果新的关税政策一旦实施，你看上的美国进口车会涨价吗？
“进口车关税增加，进口成本上升，美系车型的价格将全面上涨，与之对应的，美国进口车的市场规模将缩小，很可能遭受重创。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
据了解，进口成本包含关税、消费税以及增值税，关税增加25%将提高美国进口车的进口成本，也就是说在现有25%的基础上，未来的进口美国汽车要涨到50%的关税，比如说猛禽汽车，如今的报价是53万左右，未来的售价超过60万也是有可能的。
举个例子。
以林肯在中国市场最贵车型全新领航员总统系列为例，该车型在中国售价为122.8万人民币，而同款车型在美国的为9.37万美元，约合人民币59.06万元。
若以全新领航员总统系列美国售价为报关价计算，可得出：报关价+关税+增值税+其他税+毛利润==122.80万（实际售价），其他税+毛利润=22.41万。
增加25%关税后，新价格=报关价+新关税+新消费税+新增值税+其他税+毛利润=160.61万元。
林肯全新领航员总统系列加税后涨价=160.61万-122.80万=37.81万元。同理，可算出其他品牌车型的加税后价格。
那哪些美系品牌和车型会受到重创呢？
根据国务院关税税则委员会发布的对美国加征关税商品清单表显示，涉及汽车部分的产品涵盖了当前在美国生产的主流排量和部分大排量SUV车型及小客车。值得注意的是，此次加征关税还涉及到在美国生产的新能源车型。
“目前涉及到的汽车品牌包括特斯拉、凯迪拉克、菲亚特克莱斯勒、福特等，此外还包括在美国生产的奔驰GLS、宝马X5、宝马X6、丰田塞纳、红衫等车型，去年进口总价值为129.4亿美元。”进口汽车行业相关人士说到。
林肯，虽然该车的销量不咋地，但是也有很多国人喜欢。林肯今年2月份的时候已经审批了国产项目，未来会不会快速落地，直接决定了林肯在中国的未来，我倒是很希望该车能早点国产，如果国产项目一旦被否定，林肯在中国基本上就混不下去了，本来销量就不咋地，如果把利润都降下来的话，后果很严重。
由于新的关税政策实施日期将视美国政府对我国商品加征关税实施情况而另行公布，因此，业内专家预计，在新关税政策实施之前，受关税政策影响的相关美系车将迎来“抢购潮。”
总之，路面上跑的极大多数的美系车（进口），关税都需要加收25%。新的规定包括了排气量大于4L的越野车、汽油型载重小于5吨的火车、仅装驱动电动机（新能源）的其他车辆。让一些喜欢美系车的朋友很伤心的是，这次的关税调整不仅仅说的是整体提高25%，原产于美国的变速箱以及其他零部件，关税均加收25%。这就意味着，以后的中美合资车的价格也极可能会上涨，甚至要连累一些国产车。
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今日搜狐热点如果加征25％关税 你看上的美国进口车需要多付多少钱？如果加征25％关税 你看上的美国进口车需要多付多少钱？手机中国网百家号4月4日，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税，涉及金额约500亿美元。这意味着，若上述关税措施得以实施，中国征收原产于美国的汽车关税将增加至50%。先来看一组数据。2017年，我国进口车总量为125万辆，其中从美国进口28万辆，占比为22%；2017年，中国进口车总额为510亿美元，其中美国进口车的进口金额为131亿美元，占比26%。如果新的关税政策一旦实施，你看上的美国进口车会涨价吗？“进口车关税增加，进口成本上升，美系车型的价格将全面上涨，与之对应的，美国进口车的市场规模将缩小，很可能遭受重创。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对NBD汽车(微信号：NBD-AUTO)表示。据了解，进口成本包含关税、消费税以及增值税，关税增加25%将提高美国进口车的进口成本。举个例子。一辆从美国生产的3.0L排量的进口车，假设这款车报关价是50万元人民币。征收25%的关税，那么它的关税为12.5万元，增值税为12.3万元，消费税则为9.6万元，总的进口成本为84.4万元。如果关税调高至50%，那么它的关税为25万元，增值税为14.7万元，消费税则为11.5万元，总的进口成本为101.2万元，相比此前将增加16.8万元。那哪些美系品牌和车型会受到重创呢？根据国务院关税税则委员会发布的对美国加征关税商品清单表显示，涉及汽车部分的产品涵盖了当前在美国生产的主流排量和部分大排量SUV车型及小客车。值得注意的是，此次加征关税还涉及在美国生产的新能源车型。“目前涉及到的汽车品牌包括特斯拉、凯迪拉克、菲亚特克莱斯勒、福特等，此外还包括在美国生产的奔驰GLS、宝马X5、宝马X6、丰田塞纳、红衫等车型，去年进口总价值为129.4亿美元。”进口汽车行业相关人士向NBD汽车介绍。▲图片来源：特斯拉官方微博中国汽车工业协会秘书长助理许海东则进一步向记者分析称：“像福特进口车型和林肯品牌，以前还会有官降，未来很可能因关税调整而提升价格。对美系车来说，像凯迪拉克品牌，其国产化程度比较高且国产车型比较多，所以受波及范围相对较小，但像还没有国产的林肯品牌，未来可能会受较大影响。”据悉，2017年林肯品牌在华销量为54124辆，但是全部为进口车型，不过林肯在华销售车型并非全部在美国生产，部分车型在墨西哥和加拿大工厂生产。2017年凯迪拉克在华累计销售173017辆，进口车仅有凯雷德、CTS等车型仅为415辆。崔东树认为，由于通用、福特等美国车企都在中国市场进行了有效的国产化布局，其主力车型多为在中国本土生产，所以受进口关税调整的影响并不大。以福特汽车为例，2017年，福特汽车在中国的销量达到了120万辆，其中进口车仅为18,819辆，进口车型包括福特探险者、野马等。但福特汽车未来的在华规划可能会因中美贸易摩擦而受到影响。据了解，福特汽车在美国密歇根工厂自2018年起将不再负责福克斯车型的生产工作，全新一代车型的部分生产将迁至中国。从2019年开始，福特将把5款车型转到中国生产，包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV车型和福特首款纯电动小型SUV。对此次中美两国之间的贸易摩擦，福特中国在接受记者采访时表示：“我们希望双方政府共同努力解决两大经济体之间的问题。”如果在美生产车型的关税提高，平行进口车会不会走俏？对此，一位平行进口车经销商对NBD汽车称，“这种情况出现的可能性很小。增加关税对平行进口车有一定影响，但是影响不大。主要是由于平行进口车的版本和规格比较多，除了购买美规车以外，消费者还可以购买欧版、中东版、或者墨西哥版。”由于新的关税政策实施日期将视美国政府对我国商品加征关税实施情况而另行公布，因此，业内专家预计，在新关税政策实施之前，受关税政策影响的相关美系车将迎来“抢购潮。”“希望当前的中美贸易摩擦能够和平解决，只有这样才能对国际贸易带来积极影响。”崔东树称。( 作者：赵成编辑：王擎宇 )本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。手机中国网百家号最近更新：简介:随时随地了解环球动态，听见中国声音作者最新文章相关文章白宫刚刚发布的一个声明，美国仍将对500亿中国商品征收25%的关税，你们产品受波及了吗 - 出口交流 -
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白宫刚刚发布的一个声明，美国仍将对500亿中国商品征收25%的关税，你们产品受波及了吗
按照白宫刚刚发布的一个声明，美国仍将对500亿中国商品征收25%的关税，具体商品清单将在6月15日公布，关税将在此后不久施行---大家怎么看，你们的产品受波及了吗？
代理出口()VX同号
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白宫又起事了
(美国LDP丨DDP--星霖范生)
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特朗普，川普，不靠谱
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来自 货运保险
美国由强转弱就从特朗普言而无信开始，看着美国走下坡路吧
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回复 #1 cjs 的帖子
对不起，我们不卖美国，照样过的很好
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6月15号才公布 谁知道呢 不得不承认 特朗普是一位很优秀的领导人
外贸独行侠
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中国再降一次关税，直接一步到位，跟美国一个水平线上就好了
感谢美帝，闹的大才好，我等屁民才能享受跟资本主义同等的消费水平
十年转口贸易
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闹吧！！！反正这样我们就有生意可做了，可以通过转口贸易进行规避，上有计策，下有对策，不信干不过这美国老！！！
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感觉就是在喊狼来了 狼来了， 但是这次喊得却是一个成年“熊孩子”。
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路过，看看
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兵来将挡，水来土淹、他们有政策，我们有对策。走中转就可以解决啦。
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不晓得同类的东西中国进口的关税是多少啊
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一个生意人做总统，真是扯淡到爆炸了，商人的本质，太势利了，连国内的人心都安抚不下来，等着美国经济下降吧
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需要500亿美金征税清单找我
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FOBShanghai.com关税大涨25%！盘点那些可能哭晕在厕所的美国产进
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【导读】随着川普挥舞起贸易战的大棒，拟对华出口美国的价值约500亿元美元的商品征税，紧接着就在4月4日，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的汽车等14类共计106项商品加征25%的关税。尽管具体实施时间尚未定下，但一旦付诸实施，加上现行的关税税率，中国征收的原产于美国的汽车关税将高达50%！这么一来，来自米国的进口车无疑首当其冲。一、种类齐全，范围广泛，力度空前中国作为世界上最大的汽车消费国，其庞大的购买力和似乎无穷的市场空间，已经吸引了世界各国车企足够的目光。根据公开数据显示，2016年，中国从美国进口了25.5万辆汽车，而在2017年，这个数字又上升到了28万台，金额更是高达131亿美元，占到了同期进口车总量的26%！而根据此次拟对原产于美国的汽车产品征收清单来看，更是基本涵盖了美国生产的对华出口的所用车型，不仅包括了燃油车，还有混动车、纯电动车，甚至于连变速箱及零部件等都没有漏下。也就是说，现在美国生产的、对华出口的所有车型，都在屏息等待着25%的额外关税生效的那一刻，如果政策真的落地，那些车企们，可就真的要哭晕了……二、真真正正的美国车1.特斯拉：曾一度随着那款飞上太空的红色拉跑车而霸屏许久的特斯拉，这回却以如此的方式再次回到了公众的注意中。回顾2014年到2015年间刚入华不久的特斯拉，尽管因为种种原因销量不佳，但在2016年，销量就达到了10亿美元，而在过去的2017年，更是超过了20亿美元的销量，尽管特斯拉一直对在华售出车辆具体数字讳莫如深，但可以查到的是，在2017年一季度，中国的销量已经占到了特斯拉全球销量的20%。抛开众说纷纭、甚至于传言特斯拉破产的消息不提，此次作为征税清单上的一环，没有在华投资建厂而只是以进口的方式在国内销售的特斯拉，在华销量刚有起色，可能就要结结实实的挨上重重的一击了，最坏的情况，特斯拉还极有可能错过国内新能源汽车增长的黄金时期，毕竟，2017年国内新能源汽车累计销量增速为惊人的71%。2. Jeep：作为克莱斯勒旗下的重要品牌，就在刚刚的纽约车展上，Jeep还推出了一款七座版的大指挥官。尽管不能说此款车的设计开发专门针对国内市场，但无疑有抢夺如今国内大行其道的七座SUV细分市场的考量。不过，即将国内上市的大指挥官，可能因为在广汽菲克的长沙工厂生产的原因而躲过一劫，但同门兄弟大切诺基和以硬汉著称的牧马人，可能就没有这么幸运了。如果政策落地，势必将严重影响Jeep在国内刚刚完善的品系布局，毕竟国内生产的除了个性突出的自由侠和小巧的指南者之外，就只剩下紧凑型SUV自由光和全尺寸SUV大指挥官了。每一个男人的心中，都有一辆Jeep。其实笔者的心中也有一辆，但如此配置和做工之下，也不能卖的太贵啊……毕竟，情怀不能当饭吃啊。3.福特尽管很早就在国内布局，国内生产的车辆类别也十分齐全，无论是轿车的A、B、C级，还是SUV里的小、中、大，基本都有了，但长安福特在2017年交出的成绩单，可是显得有些不尽人意了。在竞争对手普遍保持销量上涨的情况下，长安福特较之去年，销量下滑14%，在左右车商中仅排名第9位。旗下除了蒙迪欧销量同比上涨4%外，其余无一例外一路下滑，经典车型福克斯销量更是下挫30%，而作为SUV中坚力量的翼虎，也是有16%的销量跌幅。如此情形之下，进口福特却取得了2017年销售额同比增长7%的成绩，旗下的Mustang野马，更是以其前卫的造型和跑车的设计，贡献了45%的增长率。但话又说回来，如果真的要在现有基础上加价销售进口福特汽车，不知道还有多少人会为探险者和野马买单了。4.林肯作为福特旗下的高端豪华品牌，林肯在2014年重返国内市场后，就一直谋求着重回国内豪车阵营的行列。好不容易通过强大的营销手段，刚让国内消费者对其重拾信心，2017年销量也同比大增66%，实现了54000辆的销售业绩，但征税消息一出，估计林肯的日子，也不会像之前那样好过了。之前传出林肯要在华投资设厂，计划于2019年推出首款国产SUV，希望还来得及。三、一款可能并不为大家熟知的变速箱：艾里逊作为世界知名的重型变速箱生产企业，美国艾里逊变速箱在国内的卡车及客车生产领域多有配套，基本上主流的国内卡客车制造商，包括宇通、金龙，安凯、福田、黄海、江淮、一汽、东风、重汽都或多或少的与艾里逊有过合作，尽管产品品质尚佳，但其高昂的售价在点单式生产颇为普遍的商用车领域，同样也让不少用户望而却步。现在的售价都是如此，而一旦加税，又能有多少高端客户能够再接受这款产自美国的变速箱呢？尽管艾里逊正在谋求在华设立工厂，但在加税措施到来前，留给艾里逊的时间可能也不会太多了。四、真正的躺枪，美国本土生产的那些“外国车”其实，也许大家没有想到的是，此次的可能被加税的，除了那些骨子里的美国车之外，还有进口的奔驰GLS、宝马X5、宝马X6、丰田塞纳和红衫。为何？因为它们同样是美国工厂生产的。宝马X5、X6：美国，南卡罗莱纳州斯帕坦堡工厂；奔驰GLS：美国，阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂；丰田塞纳：美国，印第安纳工厂；丰田红杉：美国，印第安纳工厂。总结：在愈发激烈的国内车市中，进口自美国的那些汽车品牌正面临着强大的生存压力，而随着可能到来的加税政策，想必这些美系车的日子，可能就更加难过了吧。
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加25%关税，苹果手机马上要涨价了，马上屯货稳搛，越贵的东西在中国越抢手，有钱人
加25%关税，苹果手机马上要涨价了，马上屯货稳搛，越贵的东西在中国越抢手，有钱人摆阔用的，贵才显的有身份。大豆吗没事等美国的大豆期货大跌25%我们在进和原来一个价
　　美国时间4月3日，美国政府依据301调查单方认定结果，宣布将对原产于中国的进口商品加征25%的关税，涉及约500亿美元中国对美出口。 　　美方这一措施明显违反了世界贸易组织相关规则，严重侵犯中方根据世界贸易组织规则享有的合法权益，威胁中方经济利益和安全。 　　对于美国违反国际义务对中国造成的紧急情况，为捍卫中方自身合法权益，中国政府依据《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%，涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。(详见附件) 　　最终措施及生效时间将另行公告。 　　截至目前，美国农产品期货全线大。 　　美国股指期货扩大跌幅，纳指期货跌1.6%，标普500指数期货跌幅自0.7%扩大至1.15%。 　　美股盘前，飞机、汽车板块大跌。波音跌5%，通用汽车跌超3%，福特跌1.4%。 　　美国征税针对中国制造2025 外交部：压力产生动力 　　在4月4日外交部例行记者会上，有记者问及：据报道，美国对华301调查征税产品建议清单主要是针对从“中国制造2025”计划中受益的领域。中方对此有何回应？ 　　耿爽：“中国制造2025”旨在推动中国从制造业大国向制造业强国迈进。我们的目标和举措都明明白白写在纸面上，是公开的、透明的。中方希望加强自身的制造能力，这是无可非议的。事实上，其他一些国家也有类似的想法和做法，比如德国就制定了工业4.0战略。在这方面，世界各国完全可以开展竞争。只要竞争是公平、良性的，就能带动相关产业发展，最终受益的是世界各国人民。 　　美国拥有世界领先的科技力量和制造能力，应该对自己更有信心，堂堂正正地与各国开展竞争，而没有必要采取单边主义、保护主义的措施，对其他国家的努力进行打压和干扰。 　　中国有一句话，叫压力产生动力。我相信，当前形势下，中国人民的智慧和干劲会被进一步激发，“中国制造2025”会走得更快、走得更好。 　　环球时报社评：反击美方新攻势专找它的七寸打 　　美国贸易办公室北京时间4日早上悍然公布了新的对中国产品加征关税清单，共涉及大约1300个独立关税项目，价值约500亿美元，涵盖航空航天、信息和通信技术、机器人和机械等行业。美方显然瞄准的就是中国高新技术领域，这是典型的既要抑制中国对美出口，又要打击中国发展高科技产业的一石两鸟。 　　中国方面第一时间就已作出回应。在北京星期三早上国家机关开始上班之前，商务部和外交部的声明就已发出。在谴责美方做法的同时，中方毫无悬念地表示，将针对美方征税建议清单出台同等力度、同等规模的对等措施。 　　北京针对美方加征钢铝关税出台了价值30亿美元的报复措施并已于2日生效。钢铝关税引发的摩擦只能算中美贸易战的前哨战。美方根据301调查今天拉出的征税清单和中方立即做出的还击声明才是真正的战鼓和硝烟。美方称，这一清单还只是加征关税“建议”，它将有60天的公示期，60天后将确定最终征税项目。美方这样做相当于搞“阵前阅兵”，炫耀武器，试图不战而屈人。然而中方不可能吃它这一套。撼山易，撼中国采取同等力度、同等规模的对等措施这一原则难。 　　美国第一场大战就想冲击“中国制造2025”计划，折射出一些美国精英想把中国“打回上个世纪”的轻狂想法。然而中国航空航天的独立自主研发能力很强，通信技术在5G等关键领域已经走在美国的前面，机器人技术极具竞争力。 　　华盛顿今天的行动只会提醒中国人，我们要发展高科技，从美方那里连一颗钉子都得不到，我们的独立自主创新精神必须是完全彻底的。另外，中国市场要向本土高科技创新公司更多倾斜，美国通信技术产品等对中国国家安全构成的潜在威胁要比美方从中国产品中感受到的威胁大得多，我们不可掉以轻心。 　　既然开打贸易战，既然美方一上来就使出狠招，那么中方的回击也一定要又准又狠，美方最怕什么，我们就打它什么。 　　我们强烈建议，先打美国的大豆、玉米。农业一旦受损，在美国造成的波及面大，政治冲击力强，目前执政的共和党尤其将付出代价。随着中美贸易战风声趋紧，美国的豆农已经非常紧张，甚至在电视上自费打广告反对特朗普对华开启贸易战。美国农民的焦虑将会转化成美国执政者的政治压力。 　　二是打击美国汽车制造业。美国通用等公司都已在中国建厂，中国还是通用汽车最大的海外市场，中国应大幅提高美国整车和零部件的进口关税，促使美国厂商把更多生产转移到中国，那将导致美国国内的相关生产进一步萧条。中国早已是世界第一大汽车销售市场，中国有在这个领域影响全球布局的主导权。 　　中国还应削减对波音公司的飞机订单，将部分订购转给欧洲空客公司，这对美方的冲击也很大。 　　接下来中国还有很多后手牌。美国公司的在华分支机构一年在中国生产、销售2000多亿美元产品，中国的本土公司已经具备对它们当中的大部分取而代之的能力。另外美国的对华服务贸易增长很快，压缩这方面的进口存在巨大空间。 　　一些美国精英一直有严重的误判，以为中国经济对美国市场的依赖远远高于美国经济对中国市场的依赖，他们在凭着这种模模糊糊的印象，推动华盛顿改变对华贸易政策。而现实是，中国消费市场的总规模已经在超越美国，“中国更依赖美国”这种说法在逻辑上已经站不住脚。 　　这场贸易战总的来说同时是美国对中国高科技发展的“绞杀战”和对中国崛起的“围堵战”。美国害怕中国正逐渐形成的在高科技领域的竞争力，但它采取的是孤立主义措施，不是激励美国企业竞争，而是将它们“保护”起来，帮它们避战。保护知识产权完全是一个借口，就是中国知识产权保护做得比美方还好，美国挑起的这场冲突也会以别的借口到来。 　　中国现在要做的就是让美方付出同等代价，让真金白银的损失去触动美国社会，让美方重新认识中美之间的实力关系，反思他们今后与中国打交道时应该采取的态度。
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