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丰田C-HR混动版何时国产？丰田C-HR混动版2018年国产上市
内饰设计方面，丰田C-HR混动版内饰采用非对称设计，中控台采用一条蓝色亮光条设计，装饰了车内的氛围。采用三辐式多功能方向盘，采用双炮筒式仪表盘设计，中控台配备悬浮式液晶屏设计。丰田C-HR混动版座椅采用织物填充，但是包裹性很强，而且缝纫做工很精致。动力方面，丰田C-HR混动版搭载1.8L混动系统，最大输出功率73KW，最大扭矩142NM，匹配E-CVT变速箱。
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(责任编辑：何菁菁)
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摘要：丰田C-HR即将上市, 价格很亲民!
一直以来，丰田汽车给人的感觉，往往就是省油、耐操的形象，也受到了许多人的青睐，接下来就说一款旗下的SUV车型—丰田C-HR！丰田CHR车型的整个外观设计都非常的激进，整个前脸采用了非常前卫的设计理念，引擎盖上凌厉的线条，配合犀利的大灯，整体看上去显得非常的凶悍。溜背设计的尾部上配置了一个较小的尾翼，V型的尾灯内采用了LED作为尾灯光源，后杠与前杠则保持了相呼应的设计元素。内饰方面，中控台向驾驶员一侧倾斜，方便了驾驶员上手操作，钢琴烤漆的饰板，配合镀铬饰条的点缀，营造出了十足的档次感。动力方面，丰田CHR或将会延续海外版动力，搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8升混动系统，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
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> SUV档案揭秘(23)丰田C-HR可能错失良机
丰田(进口)-
丰田C-HR(海外)
[原创]SUV档案揭秘(23)丰田C-HR可能错失良机
　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]　　我国的小型合资SUV市场，一直被和霸占。不过，即将登台的或许能打破这一局面。　　其实早在去年的12月14日，丰田C-HR就已经在海外上市。而在今年的3月8日，该车也正式登陆我国台湾市场。在本届上海国际车展中，该车正式与国人见面，但真正的上市预计要到2018年。一、SUV身份报告　　辣评：让别人无路可走　　姓名：丰田C-HR　　性别：小型SUV　　籍贯：日本　　出生日期：日（海外上市）　　属性：旗下首款小型SUV　　丰田在国内一直有着不错的口碑，各类车型的销售情况可以说是一片欣欣向荣。而SUV方面，目前在售的车型，也是各自细分市场中殿堂级的代表。如、、以及。　　不过，在小型SUV市场中，丰田一直处于混沌状态。而的出现虽能填补空白，但2018年上市这一消息，也是吊足了国人胃口。既然如此，它到底有怎样的看家本领，能让我们翘首以待呢？二、价格及车身　　辣评：剑指双雄　　目前我国台湾市场在售的丰田C-HR为纯进口车型，价格区间在20.36－24.44万元之间。相信在国内市场投放后，会以合资的身份出现，价格自然也会有所降低，预计会与、相似。毕竟这领域车型的选择，主要是以价格为第一优先级。　　去年11月，丰田正式发布TNGA平台概念。该平台的最大优势为&零件通用率达到80%&。另外，TNGA平台也承载了丰田&生产更优质汽车&的企业愿景。而对消费者来说，价格的下降才是最直接的。　　丰田C-HR就是诞生于TNGA平台，而此前亮相的则是TNGA的破冰之作。它也曾一度抢尽风头，让人倍加期待。　　丰田C-HR前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，这与缤智、XR-V如出一辙。而采用了多连杆式的后悬挂，则让C-HR增色不少。　　尽管调校看功力，具体在操控和舒适性上的表现也有待考察，但就悬挂本身的成本来看，丰田C-HR的确投入更多。不过，多连杆悬挂形式更为复杂，所占用的空间自然也会更多。尽管在车身尺寸方面C-HR有着一定优势，但具体到后排空间表现，相信仍不及缤智及XR-V。三、动力性分析　　辣评：选择性太低，缺乏竞争力　　丰田C-HR共有两种动力选择：1.2T+CVT、1.8L发动机配合电动机的混合动力系统组合。已在台湾上市的车型目前仅有&1.2T&版本，这台发动机与相同，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185Nm。
动力参数对比
车型 丰田C-HR 东风本田XR-V 广汽本田缤智
发动机 1.2L涡轮增压发动机 1.5L自然吸气发动机 1.5L自然吸气发动机
变速箱 CVT CVT CVT
最大功率 85kW（116Ps） 96kW（131Ps） 96kW（131Ps）
最大扭矩 185Nm 155Nm 155Nm
爱卡汽车网制表
　　相比竞争对手来看，丰田C-HR的动力选择比较单一，而混动系统引入的可能性也较低。四、四驱系统　　辣评：麻雀虽小，五脏俱全　　&麻雀虽小，五脏俱全&这句话形容丰田C-HR再合适不过，这台小型SUV同样搭载了四驱系统。只是该四驱系统的主要功能还是用于提升公路性能，对于越野的帮助并不大。五、外观、内饰设计　　辣评：天马行空的家族化设计　　通过近期推出的部分新车及改款车型不难看出，丰田已经进入全新的家族化设计时代。而作为品牌旗下首款小型SUV，丰田C-HR则给予了设计师们更广阔的想象空间。　　无论外观还是内饰，在丰田C-HR身上，我们看到了年轻、科幻的设计元素，而这也是进军现在汽车市场的致命武器。对于这样一台车型，相信很难会有人拒绝。　　此前，爱卡的评测团队曾在台北对C-HR进行了抢先试驾，它在配置方面的表现绝对是颠覆以往。比如日系车都较为罕见的四窗一键升降功能，就是最好的证明。当然，悬浮式触摸屏、自动分区空调等配置，也让它更具竞争力。　　编辑点评：将于2018年上市的丰田C-HR有太多惊喜值得我们期待，只是漫长的等待时间会错过很多有利竞争时机，特别是现在这个快速更迭的时代。缤智与XR-V虽然销量表现强势，但在未换代前也很难再有更大突破，况且审美疲劳也让持币待购的主力消费人群隐隐作痛，如果C-HR在这个时间节点切入可谓&生正逢时&。因此18年再上市，很难说C-HR还能给人这样的新颖与独特。　　往期内容回顾：　　
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责任编辑：
生产方式：进口
类型级别：
保修政策：不限公里
已有&223&人关注该车
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行驶里程2.60万公里
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行驶里程1.30万公里
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