中国到底拥有多少辆99式坦克，数量超出你想象
导读：我们大家都知道99式坦克是中国自主研制的第三代主战坦克。这种坦克在1999年的国庆阅兵式上首次亮相，就引起国内外的广泛关注。至今这型坦克已经面世17年，但对于外界仍然很神秘，很多人关心99式坦克到底生产了多少辆。确切的数字是没有的，但我们可以从新闻报道里分析出来。
日的解放军报，以《第16集团军某装甲旅雪域训练横刀立马》为题，报道陆军第16集团军某装甲旅举行“优胜坦克车组”比武。十几个99式坦克连在冰雪大考场上展开激烈角逐，先后完成连续通过限制路和障碍物、运动中通信、搜索目标
我们大家都知道99式坦克是中国自主研制的第三代主战坦克。这种坦克在1999年的国庆阅兵式上首次亮相，就引起国内外的广泛关注。至今这型坦克已经面世17年，但对于外界仍然很神秘，很多人关心99式坦克到底生产了多少辆。确切的数字是没有的，但我们可以从新闻报道里分析出来。日的解放军报，以《第16集团军某装甲旅雪域训练横刀立马》为题，报道陆军第16集团军某装甲旅举行“优胜坦克车组”比武。十几个99式坦克连在冰雪大考场上展开激烈角逐，先后完成连续通过限制路和障碍物、运动中通信、搜索目标、判定距离等20余项内容的演练，提高了部队在严寒条件下作战指挥能力。据外军分析，中国陆军的装甲部队以装甲旅作为主要战役力量，通常每个集团军有1个装甲旅，每个装甲旅下辖4个坦克营，每个营辖3个坦克连，每连10辆坦克，外加营长指挥车，每个坦克营装备主战坦克31辆，每个装甲旅拥有124辆坦克。新闻图片中出现的439车号，意为坦克4营3连9班的车组，这说明第16军装甲旅已经配齐了4个营的99式主战坦克，成为我军第二个全部装备99式主战坦克的部队。图片：该新闻报道画面显示，第16集团军这个装甲旅装备的是国产99式主战坦克，坦克炮塔上喷涂着4XX的坦克战术编号，按照解放军装甲部队的战术编号规则，这代表着该旅的第4坦克营。中国的ZTZ99式坦克是国产第三代主战坦克，上世纪八十年代末开始研制，1990年推出首辆样车，1991年开始工程定型测试，1993年和94年先后进行了原型车主装甲防护力，寒带测试、湿热地带测试，第三代火控系统测试，以及可靠性与渡河测试，总共行驶了3800公里，并发射大量各型炮弹。于1996年完成工程定型，交军方进行正式定型试验。99式坦克使用国产最新型的高膛压125毫米坦克炮，自动装弹机，指挥式坦克火控系统，发射第三代大长径比钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，初速高达1780米/秒，可在2000米距离上击穿850毫米厚的均质装甲。99式坦克使用1200马力柴油机，机械与液压辅助传动，在炮塔后部安装一套特殊的主动式激光警告/对抗/通信系统，包括激光预警、激光通信机，以及炮手舱盖后方一具特殊的致盲激光发射器，其发射的激光束，可以瞬间晃瞎敌人的眼睛，破坏敌人的光学火控系统。1999年，首批出厂的少量99式坦克参加了建国50周年国庆大阅兵，这时99式的状态还很不稳定，产量也很少——只有10辆，竟然无法凑齐由2辆前导车和16辆参阅车组成的18辆坦克方队，不得不与另外8辆96式坦克混编。从1999年开始，99式坦克进行了生产定型攻关，主要解决可靠性问题。2005年开始批量生产，装备第38和39集团军的机械化步兵师和装甲师。十年后，到了2009年国庆大阅兵，99式坦克的首批成熟生产型首次面世，改进型的99式安装了楔形附加装甲，改进了火控系统，提升了动力系统，可靠性得到大幅提升，至此99式坦克才开始大规模进入陆军服役。时间到了2015年，中国又在99式主战坦克基础上发展出99A型（俗称99式大改）坦克，从此一举在技术上达到与美国等坦克强国比肩的水平。对于99式坦克的装备数量，大多数外国军事研究机构都认为数量相当少，据美国《防务新闻》和英国《今日防务》报道，99式这种具有很强战斗力的高级坦克，造价昂贵，生产复杂，中国只采购了三、四百辆，其装甲部队还是以更为廉价的改进型96A坦克为主。2015年的国内《坦克装甲车辆》也转载外媒报道我国装备的99式坦克只有320辆。但是，99式坦克真的像外国媒体推测的那么少么。认真的俄罗斯人给出了答案，据2015年末俄罗斯军工托拉斯新闻网报道，目前中国装备有接近700辆99式系列主战坦克。主要配备给沈阳军区、北京军区和兰州军区，其他四个大军区都没有这种高级坦克。沈阳军区有两个全部装备99式坦克的重型装甲旅，分别是第39集团军的装甲某旅（4个营）和第16集团军的装甲某旅（4个营），另外机步某旅还有2个营的99式坦克。共计310辆99式坦克，这是是东北亚和朝鲜半岛地区最强大的装甲集群。北京军区第65集团军某重型步兵师的装甲团，原来有3个营的99式坦克，共93辆。但这个师在2013年被改编拆分为两个旅，轻型机步某旅和重型机步某旅，之前该师3个99式坦克营的被编入上述2个旅。另外北京军区第27军的机步某旅有2个99式坦克营，北京军区兵种训练基地有一个营用于训练和科研测试。兰州军区的99式坦克最少，只有第47集团军的机步某旅有2个营，共计63辆。最新型的99A式主战坦克，目前产量还比较少，全部装备在陆军第38集团军某机械化步兵师，这个师下属的两个重型机械化步兵团共有4个坦克营，装备124辆99A式坦克。从2015年开始，包头一机厂进行了第二轮99A坦克的生产，预计数量一百多辆，这样在2016年末，中国的99A坦克数量能突破300辆。上述部队共计有18个营，装备各种型号的99式主战坦克682辆。这大概相当于整个欧洲国家军队第三代主战坦克的总和，同时也远远超过俄罗斯，目前俄罗斯具有与99式坦克相抗衡能力的新型主战坦克，只有二百多辆T-90S、一百多辆T-72BS和十几辆最新的T-14坦克。目前中国正在以每年100辆的速度生产包括99A和96A等型号在内的新型坦克，以便在十年内替换现役的大量老式的59式坦克。预计到2025年，中国装甲部队装备的坦克数量将缩减到3000辆以下，但现役坦克性能将有整体的提升，以96B型坦克、99A型坦克、轻型坦克和轮式突击车等为代表的新一代主战装甲武器，将成为未来地面战争的主角。
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导读：中国陆军主战坦克随着近十几年的发展积累，已经逐渐从跟随模仿走向了自主创新的道路。尤其是在2015年抗战胜利日大阅兵中隆重亮相的99A式主战坦克，更是刷新了世界坦克排名榜单，主要战技术指标遥遥领先于欧美国家同型武器。VT-4坦克生产企业迎泰军考察团　　然而，面对成绩中国军工并没有止步，更新一代的双人制主战坦克也在积极发展之中。
　　下面我们来看看世界最新的主战坦克排名究竟是怎样的：T-80主战坦克　　第十名：T-80主战坦克　　T-80主战坦
中国陆军主战坦克随着近十几年的发展积累，已经逐渐从跟随模仿走向了自主创新的道路。尤其是在2015年抗战胜利日大阅兵中隆重亮相的99A式主战坦克，更是刷新了世界坦克排名榜单，主要战技术指标遥遥领先于欧美国家同型武器。VT-4坦克生产企业迎泰军考察团
然而，面对成绩中国军工并没有止步，更新一代的双人制主战坦克也在积极发展之中。下面我们来看看世界最新的主战坦克排名究竟是怎样的：T-80主战坦克
第十名：T-80主战坦克
T-80主战坦克是前苏联研制的主战坦克，由T-64发展而来，自1976年服役至今，外号“飞行坦克”。
历史上第一款量产的全燃气涡轮动力主战坦克。由于T-80的研发生产单位分布在俄罗斯和乌克兰，因此苏联解体后两国独立继续发展T-80系列，并衍生出T-80U（俄罗斯）、T-84（乌克兰）等新型号。除了俄罗斯、乌克兰等前苏联国家，塞浦路斯、巴基斯坦、韩国等国也有T-80及各种衍生型号服役。
第九名：96A主战坦克
ZTZ-96A型主战坦克（简称：96A），是中国自行研制的第二代主战坦克96式最新改进型，已经量产并列装中国装甲部队超过2500辆以上。相对于较为昂贵的99式主战坦克，96A的成本较低，适合大批量生产装备部队，两者形成了高低搭配组合，均获美国权威军事杂志评选为世界十佳坦克之一。中国陆军96A主战坦克
ZTZ-96A在09年阅兵上首次公开。96A型坦克对96式的改进主要集中在防护和火控系统上，其他子系统与96式基本相同。中国陆军96A式主战坦克正在加油
ZTZ-96A式早期安装了12/150ZL型水冷废气涡轮增压柴油机的改进型（12/150ZL-1型)，通过使用“脉冲增压”技术，将原发动机的730马力提升至800马力/2100转，最大速度达到59公里/小时。
中国96A型主战坦克使用了新的800马力发动机和机械行星变速箱，直驶及转向性能有了很大的提高。在火控方面，96A型主战坦克使用了中国自行研制的上反观瞄装置，技术性能提高。此外96A型坦克主装甲使用的新型抗弹材料和附加装甲也使得防护水平性能有了很大增强。
第八名：T-90主战坦克
冷战时期，苏联陆军曾有主战坦克5万辆之多，其中T-90是在役的最新型主战坦克。在它之前，苏联还有几种主战坦克也相当出名，而且它们之间多多少少都有一些血缘关系，外形也差不多，但是内部千差万别，性能和稳定性也有根本性的区别。T-90主战坦克
苏联从实战和经济角度出发，又以T-80和T-72为基础，发展出了T-90主战坦克，但采用T-80U的火控系统。T-90坦克式俄罗斯陆军现役主力坦克
其实在研制初期T-90主战坦克也是T-72的一种改进型，代号T-72BU，但由于使用了T-80的部分先进技术，性能有很大提升，只是为了洗脱在海湾战争里T-72坦克留下的糟糕名声，不至于影响出口，重新命名为T-90。
它主要采用了T-72BM坦克的装甲防护系统和T-80坦克先进的火控系统，战斗全重46.5吨，乘员3人，发动机功率840千瓦，最大公路行驶时速65公里每小时，最大行程600千米。
第七名：10式主战坦克
三菱TK-X 10式主战坦克是由日本防卫省技术研究本部（TRDI）主持，三菱重工生产的日本陆上自卫队新一代主战坦克。
10式主战坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，项目被命名为“TK-X”，2002年制造出第一台原型车，日正式公开，2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。10式坦克采用了多种革命性新技术，自诞生之日就起在世界坦克排行榜一直有很高的名次。10式主战坦克配备有液压悬挂系统，通过稳定性好。
10式坦克的车体与炮塔采用滚轧均质钢甲制造，车头正面上部加装新型复合装甲，炮塔外侧加挂模块化装甲；10式的使用新型复合装甲套件与90式主战坦克的复合装甲相当甚至略优，但重量则只有后者的七成 。日本陆上自卫队10式主战坦克
从90式坦克的陶瓷/金属复合装甲开始，日本坦克工业的装甲制造实力便实力大增，而10式使用的日本国产复合装甲，其内、外部各由厚度不等的高抗弹性滚轧均质钢甲制成，中间的夹层包含部分非金属材料与一层超高硬度钢甲 ，此外还有碳纤复合材料夹层，使其能同时抵挡高爆穿甲弹喷流与尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，其防护效能优于英国乔巴姆复合装甲。
10式炮塔采用较为复杂的多面体倾斜造型，正面截面积较小，避弹能力优于单纯平面垂直状的90式；然而，紧凑的设计也使10式炮塔内人员活动空间与装备安装空间的减少，对于乘员长时间作战能力以及后续升级改良能力都有一定影响。10式必要时还可进一步追加重约4吨的装甲模块，使其战斗重量达到48吨。 以往90式坦克的设计被认为炮塔与炮塔环之间空隙过大，形成防护上的弱点，而10式则刻意缩小此一间距，并增加正面装甲的厚度。
由于先前的90式主战坦克总共生产341辆，因此现阶段防卫省打算在年购置68辆陆上自卫队平成23（2011年）至平成27年度（2015年）购买68辆10式坦克之后，如果不开始把现役90式替换，就会达到新防卫大纲中日本陆上自卫队的坦克额定数量；而届时日本是否会继续购买10式来逐步替换既有的90式，仍不得而知。
第六名：挑战者主战坦克
挑战者-Ⅱ主战坦克是英国维克斯在挑战者-Ⅰ主战坦克的基础上大规模现代化改良而成的新一代主战坦克。挑战者主战坦克在伊拉克战场上
挑战者-Ⅱ在挑战者-Ⅰ主战坦克的基础上将后者的炮塔重新设计，引进隐身技术，取消了炮塔外部杂物箱等装备；英国陆军挑战者主战坦克
换装一门L-30A1 120mm 55倍径线膛炮；
大幅度改良火控，加装一具法国SAGEM VS-580-10车长全方位独立观瞄仪，加装一具TOGS-2热成像仪与钕-钇石榴石（Nd-YAG） 激光测距仪；
升级数据链系统等，是全世界第一种具备”猎杀-猎杀”能力的主战坦克
挑战者-Ⅱ在1993年开始生产，而第一辆坦克则于1994年3月下线。该型坦克在1998年进入英国陆军服役，而皇家苏格兰龙骑兵卫队是第一支接收的部队。
第五名：勒克莱尔主战坦克
勒克莱尔主战坦克是法国GIAT集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。
命名为勒克莱尔以纪念第二次世界大战时期首先率军进入巴黎的法国陆军名将菲利普·勒克莱尔元帅。勒克莱尔主战坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”，它的报价也一样让M1A2、豹2A5/A6与英国挑战者2等望尘莫及，放眼全球仅有日本的90式主战坦克的造价与勒克莱尔媲美。勒克莱尔主战坦克
勒克莱尔坦克除了具备M1、豹2等当代最精锐坦克必备的任何杰出特质之外，更以大量应用最尖端科技着称于世；而一向骄傲自负的法国人更宣称勒克莱尔是全世界唯一的第四代坦克，换而言之根本不把美国M1与德国豹2等两大名门放在眼里。法国号称勒克莱尔是全世界唯一的四代坦克
由于设计之初便引用最新的科技与概念（尤其是紧凑的新型动力系统），勒克莱尔的体积相当紧致，长度比M1、豹2短了1m左右，车高仅2.47m。勒克莱尔节省的体积重量不仅被用在装甲防护上，也替未来的提升预留空间，而这是M1、豹2等较旧型庞大车种怎么改良都办不到的。
体积减少不仅使得被弹面积缩小，也让勒克莱尔在拥有与M1A2同样厚实的装甲之下维持54.5吨左右的战斗重量，使得机动力大幅提升，并能降低战略运输与桥梁承载的负荷，而且各国的装甲救援车几乎都拖得动，能减低换装的成本。
第四名：VT4主战坦克（MBT-3000）
2011年，一款被称为MBT-3000的新型主战坦克出现在世人面前。这款坦克一经问世，便吊足了众人胃口。2011年10月，在中央电视台播出的数分钟的《人民军工80年宣称片》中，这辆身披黄色沙漠迷彩，被称为“新型外贸坦克试验车”的坦克显然是不再是老59坦克的变种。随后在2012年6月法国巴黎举办的欧洲国际防务展上，MBT-3000坦克的模型被摆到了展台上。MBT-3000，又被称为VT-4也自此逐渐慢慢为世人所熟知。
日第十届珠海国际航展开幕，国产新型外贸坦克——VT-4型主战坦克正式露面。中国VT-4（MBT-3000）主战坦克亮相防务展
VT-4主战坦克性能先进，最大速度可达71公里/小时，速度在42公里/小时，行程500公里，能够跨越4-5米深的水障和2.7米宽的壕沟。这种坦克安装1门125毫米滑膛炮，能够发射固定翼穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹和炮射导弹，最大射程5公里。另外还配备一挺12.7毫米高射机枪、一挺7.62毫米同轴机枪、8具76毫米烟幕弹发射器和4具76毫米爆破弹发射器。中国VT-4（MBT-3000）主战坦克
VT-4坦克使用了国产125mm滑膛炮，师承俄罗斯2A46型的滑膛炮。坦克的自动装弹机备弹22 18发（22发装载，18发备弹）。最高射速为5发/分钟。可选的常规弹药包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、高爆反坦克弹（HEAT）和高爆弹（HE），同时还可发射射程5000米的激光制导炮射导弹。这种导弹同样配备高爆反坦克弹头。
火炮控制设备都实现了电动化，包括供车长和炮长使用的第二代热成像仪，内置激光测距仪。坦克还在顶部配有供车长使用的稳定型全境瞄准镜。配合猎歼系统的设计，车长可以直接越权射击。
MBT-3000坦克还配备有一挺12.7mm的防空机枪和一挺7.62mm的同轴机枪，还配备8具76毫米烟幕弹发射器和4具76毫米发烟弹发射器。
第三名：豹2主战坦克
豹2主战坦克是联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克。其战斗全重55.15吨，乘员4人，坦克最大速度72 千米/小时，最大行程550千米。主要武器有120毫米滑膛炮1门 ，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。德国陆军豹2坦克
该坦克车体由间隙复合装甲制成，分成3个舱：驾驶舱在车体前部，战斗舱在中部，动力舱在后部。驾驶员位于车体右前方，有1个向右旋转开启的单扇舱盖和3具观察潜望镜，其中中间1具潜望镜可以更换成被动夜视潜望镜。驾驶舱左边的空间储存炮弹。炮塔在车体中部上方，车长和炮长位于右边，装填手拉于左边。炮塔后部有1个可储存一部分炮弹的大尾舱；炮塔顶上有两个舱盖，右边一个是车长舱盖，左边一个为装填手舱盖；炮塔左边有1个补给弹药用的窗口。豹式坦克的防护性极佳
该坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，炮管长5.3m，用电渣重熔钢制成，装有热护套和抽气装置，设计膛压为710米Pa，实际使用膛压为500米Pa（5500千克f/cm2）。炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理，从而提高了炮管的疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力。炮管寿命为650发（标准动能弹）。
整个火炮系统带防盾重4290千克，不带防盾重3100千克（包括炮管、热护套、抽气装置和炮闩），炮管重1315kg。最大后坐距离为370mm，一般后坐距离为340mm。
第二名：99A主战坦克
99A坦克，是中国在前型99式主战坦克基础上，研制一种火力、防护、机动、信息化程度更高的新型坦克。
99A坦克采用原99式坦克的车体结构，在火力打击、导航定位、昼夜观瞄、动力传动等系统上，采用新技术、新材料进一步提升了战车的综合作战效能。该坦克保留原“主、被动”近程防御系统，并增加了新的对抗防护系统。99A式主战坦克
据俄罗斯媒体报道，隶属于北京军区第38集团军的第112机械化步兵师已开始装备中国最先进的99A型主战坦克。
有关这种新式坦克的消息最早出现在2007年。当时有报道称，99A2装备有防护能力更强的多层装甲和能够抵御串联式反坦克武器攻击的新型反应装甲。99A式主战坦克集群冲锋
99A由中国201所与北方工业公司联合研制。与之前的99A1相比，99A炮塔前部的体积有所增大，原先的反应式装甲经过了重新设计。
此外，专家们还推测该坦克将配备多通道全景瞄准装置和主动激光对抗系统，另外其火力和机动性也将更为出色。
各界推测这种坦克将会在2009年10月份举行的国庆阅兵式上亮相，但当时参阅的却仍是型号较早的99式坦克。
因此有国外专家认为，中国的设计师们可能在研制新坦克的过程中遇到了困难。不过，就在此时，网络上却出现了有关99A型坦克的照片。
事实上，新近出现的99A的坦克较其早期版本也存在着明显差异。新式99A的炮塔经过了重新设计，发动机-传动装置也有所变化。此前有报道称，99A将会装备一门140毫米口径的滑膛炮，但从照片来看，其使用的仍是根据前苏联技术仿制的125毫米主炮。同时，该炮的外观和瞄准部件也无变化。这就意味着，中国的设计师们仍未研制出现代化的多通道全景瞄准系统，而车长在夜间只能与炮手共用热成像瞄准装置。
尽管进展没有预计中的显著，中国的坦克设计者们仍然在强化陆军的攻击力方面取得了巨大进步。
第一名：M1A2主战坦克
M1A2主战坦克美国陆军的主要的主战坦克。车辆配备了先进的车际信息系统和战场管理系统。装有全新的装甲和电子设备。
M1A2坦克是M1A1的第二阶段改进产品，首辆于1992年出厂，1993年开始装备部队。配备车长独立热像仪与车间资讯系统，还有其他高科技电子设备。旧型的M1和M1A1，依次改装为M1A2和M1A2 SEP。M1A2的改进计划SEP。该坦克配备了先进的战场管理系统(BMS)，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。M1A2主战坦克
该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪。
该坦克生存能力强，炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲；弹药存放在有泄压门的隔舱内，一旦舱内弹药被引爆，泄压门便会自动打开，把爆炸气浪排出车外，该种设计曾在2003年伊拉克战争中在弹药殉爆时救了乘员的命；车内还装有高效能快速自动灭火系统，一旦发生爆炸，可在0.02秒内发现火情，0.05秒内将火熄灭。电子化程度高，采用了大量电子设备，能自动检测故障情况；电子传感系统提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力；有全新的指挥、控制、通信系统，利用这一系统可提高坦克的作战效能。M1A2主战坦克配备有120毫米滑膛炮
机动性好，可靠性高，一般行驶6400千米方需送到基地修理。行驶3400千米以后更换履带；主炮为M-256型120毫米44倍径滑膛炮，发射500发炮弹后即需更换炮管，发射尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹，首发命中率达90%(2000米距离)，威力大。M829A1穿甲弹被称为“”银弹”在海湾战争中曾穿透1.5米的墙后从头到尾击穿T－72的车体。
坦克上还装有自主式地面导航系统，可在极端恶劣的环境和自然条件下快速、准确地确定坦克所在位置，不会在大沙漠里和错综复杂的地域环境迷失方向。底盘也进行了若干改进，发动机加装了数字电子控制装置，提高了省油性和可靠性。
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24小时热文到底中国坦克落后在那里——纸面对比中俄坦克
导读：其实，这种对比是有些无聊的，因为真正对坦克感兴趣的人都知道，中国坦克技术正在大步迈进，已经快踏进第一集团，而俄式坦克近年来一直没有什么实质上的进步，正在跌入第二集团！但是不幸的是，无论何时总有部分缺乏自信力的国人对我们的进步视而不见，而又不愿放开眼界正视时代的发展，所以也看不到俄系坦克的没落。
所以，发个帖子，从纸面数据来对比一下中俄坦克。
比较对象：中国99，俄国T90
对象选择理由：这两种坦克均为中、俄两国最新主力坦克，因该能在很大程度上代表各自坦克技术水平。需要指出的是T64,T
其实，这种对比是有些无聊的，因为真正对坦克感兴趣的人都知道，中国坦克技术正在大步迈进，已经快踏进第一集团，而俄式坦克近年来一直没有什么实质上的进步，正在跌入第二集团！但是不幸的是，无论何时总有部分缺乏自信力的国人对我们的进步视而不见，而又不愿放开眼界正视时代的发展，所以也看不到俄系坦克的没落。所以，发个帖子，从纸面数据来对比一下中俄坦克。比较对象：中国99，俄国T90对象选择理由：这两种坦克均为中、俄两国最新主力坦克，因该能在很大程度上代表各自坦克技术水平。需要指出的是T64,T80体系的坦克可能才是苏式坦克的最强者，但是在俄军内显然已经没落不被重视，所以只能剔除。96坦克可靠性一流，各方面性能均衡，是一种广受部队好评的坦克，但是整体技术水平与99差距过大，故被剔除！至于出口版坦克，显然可以较为容易的获取第三国的先进设备来提升性能，姑也不能作为坦克技术的代表。比较内容：一、机动性：机动性是坦克的灵魂，这里不过多解释，大家可参见《坦克、前进》。1、战略机动型：T90战斗全重46.5t（百度百科，也有资料说50t，为公平起见我取最小的），车宽3.52m（百度百科为3.78m，我对此数据表示怀疑，但是查阅了T72资料后发现T72带裙板的车宽为3.52，既然90自72升级而来估计车宽不应有太大变化，故暂用72的数据）。99战斗全重51t，车宽3.5m（百度百科）。显然，两者的战斗全重基本一个级别，车宽也基本一样，均超过了铁路的正常限载，而两国的战略运输也均以铁路为主，所以两者都一样的差！但是因该看到的是，现在国内开始重视公路运输，输送车无论量与质都在不断提升，依托国内发达的公路网，想见不远将来99的战略机动问题可以很大程度上得以解决！反观俄罗斯，无论公路还是铁路现在与我们的差距越拉越大！2、战术机动型：T90用V-84MS柴油机能查到的资料一般认为是840马力（是马力不是千瓦！对比T72的760马力，840马力因该比较可靠，但是有可能此功率为所谓工作功率（即发动机工况最好时的功率），并不是最大功率，但是如此类推最大功率应该不会超过1000马力）。99坦克采用150HB发动机，功率1200马力。（对比其原型MB870系列发动机，这个数据中规中矩，应该可信）。可见：T90吨马力18.07，99吨马力23.53显然你两者差距明显！悬挂：从公开资料看两者基本一样，都是6个小负重轮，扭杆，1、2、6液力减震。由于对于悬挂最关键俄数据负重轮行程T90的无法查到，只能默认与99一个级别。但是需要指出，99更重所以实际会更稳点，但是悬挂的负荷更大，如果技术水平一样的话，可靠性性该会稍低。传动：T72系列的传动体系独树一帜，我一直认为是苏联想像力的最好体现！绝对可以称为精巧，绝对值得每个坦克迷研究！而7速双行星变速箱不但是体现了先进的生产工艺也具备优良的性能！按现可查资料看99用的就是T72的传动体系！（当然99G不是，所以99G因该是一种全新坦克）行动：两者无论负重轮还是履带基本一样，所以性能应该一致。但是俄在材料工艺方面较为先进，故可认为其可靠性占优。但是中国，很早就引进了西方的双销履带，加上这些年新材料的大发展，可以认为中国的履带性能更好。其实，就99底盘的总体结构看，绝对属于T72体系，既然两者均为T72体系，那么凭借99绝对胜出的大功率，99显然有更好的战术机动能力！二、火力：1、火控：T90为“1A42型自动化火控系统，根据各种传感器数据计算并调整控制火炮射击，性能较先进，与西方水准相当。其中的1G46激光测距瞄准镜采用独立双向稳定，仅用于炮长昼间射击，这一点与其他国家常用的三合一瞄准镜不同。TO1-PO2T热成像瞄准系统，夜视距离3000米，优于西方早期热像仪。该系统可以由车长和炮长分别控制，反射镜得到单独稳定，T90因为该系统而具备“猎歼”能力。TKN-4S车长观察瞄准镜，该系统仅具备高低向的单独稳定，性能有所局限。TKN-4S自带的夜视通道采用以窗帘-1系统作为红外光源的主/被动复合夜视装置，被动模式夜视距离700米，主动模式夜视距离1000米。印度的T-90S因为没有安装窗帘-1系统，所以其车长不具备单独的主动夜视能力。”（直接引用人家的描述）99为“下反稳像式火控系统，该系统属指挥仪型数字式坦克火控系统，主要由昼夜观瞄、测距三合一的下反稳像式瞄准镜、火控计算机、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器、炮控分系统组成。”显然，99更先进！当然看不到其先进性的，可查阅有关坦克火控的文章！2、火炮：同为125毫米，但是无法查到最关键的数据膛压固只能根据弹丸初速推断其威力：T90查到最大的为1700（为一篇与勒克莱尔的对比文章），而99的为1760（百度百科）。基本也在同一个量级，99略高。但是有俄专家曾抱怨其火炮技术落后与中国，看来99火炮威力因该占优。需要指出确实中国火炮工艺的确有了质的飞跃，155的出口就是最好的例证！三、防护：1、被动：这个真的无法比较，因为其装甲都是高度保密的！且99没有参加过实战，没有可参照的对比资料。但是从96开始中国大量采用了模块装甲，显然使得防护的升级更加容易！而且99比T90更重，而两者结构相似，可推断99的装甲更厚。所以基本可以肯定99在被动防护是占优势的。2、主动：在现阶段技术条件下，主动防护可能也就是广电对抗有点实际意义，故不作比较。总结：显然对比T90，99坦克整体的技术水平略高。而且要看到的是99底盘显然参考了T72的底盘，背离了当年我们三代坦克的最初设计，整体结构也不同于头几辆试验车，因该是在三代坦克研发中遇到阻碍采取的过度方案。所以99G的真个体盘结构都有了质的变化，99G的相关资料还很少但是MBT2000确实的展示了这种变化！反观T90无论这么该进最终也无法抛弃T72的底盘结构，与中国的差距正在拉大！
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