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说来有趣,新能源车这个定义其实是咱中国人的概念如果你在google上输入新能源车型的直译Newenergyvehicle,多半会得到中式语言风格的英文文章,而且内容报道也是偏向我国的新闻。

咱们今天不是严肃的历史探(掰)讨(扯),不过翻看过往还昰能得到些启示亨利·福特用流水线生产方式让汽车这个事物不再高高在上,从此美国成为了车轮上的国家。汽车的普及使美国人出行范圍大大增加的同时,也让使用者对其产生了依赖

另一方面,略显矛盾的是普通民众环境保护意识的增强。那么,传统内燃机车这个尾气排放大戶怎能不得到重视?在政府相继推出禁售传统内燃机车时间表时,美国人当然不会默守陈规,美国政府早在上世纪80年代就有针对性的推出了新能源战略

想知道美国人民对新能源车型的态度以及他们的使用状态,得先知道大洋彼岸的他们认为什么是新能源车型?我国政策目前倾向于将插电混动、纯电动以及燃料电池车型划入新能源的圈子,美国人不这么认为。

AMFA法案明确了对推出使用天然气或酒精(这两种燃料被称为替代燃料(alternativefuel))作为动力源车型的车企减免税收,从而达到提高燃油经济性和降低排放的目的某种角度上看,这就是美国政府划定所谓新能源车型的尝试。聪明的您一定看出了,当时美国人率先对能源类型进行了规定,而并非框定车型换言之,纯电动以及其他清洁燃料车型并不属于当时划定的噺能源范畴。

1992年,美国国会通过了《能源政策法令》(EnergyPolicyAct,简称EPAct)其首次对“替代燃料”给出了定义,即替代燃料包括生物燃料、天然气、氢气、电、**,此外还包含今后任何通过能源部规则的其他燃料,这些车型被称为替代燃料车(AlternativeFuelVehicle,简称AFV)。虽然AFV法案以失败告终,但从规定中不难看出,美国不仅对於车辆采用何种方式驱动颇为重视,同样关注的还有能源来源是否纯净

如何界定新能源车型是政府的工作,销量数据则反映了普通民众对于這些新鲜事物的态度。美国政府公布的数据显示刚刚过去的2017年美国汽车市场总体销量超过1千4百万辆

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