近日由我司参建的杭瑞高速毕嘟北盘江第一桥，经世界纪录认证公司机构——吉尼斯世界纪录有限公司认证杭瑞高速毕都段北盘江第一桥桥面距江面垂直高度达565.4米，榮获“世界最高桥”之称载入世界纪录大全史册，我司有幸参与北盘江第一桥的建设并荣获吉尼斯世界纪录有限公司认证证书。
 北盘江第一桥位于云南省和贵州省交界处作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构主桥为钢桁梁斜拉桥，全长1341.4米主跨720米，两片主桁架弦杆中心间距27.0m大桥建在峡谷两座挺拔的山脊上，使得水面离桥面的高度拉出了565.4米的高差相当于200层楼，目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥在建设过程中完成了交通运输部科研项目，为山区大跨度钢桁梁斜拉桥架设提供一种全噺的施工工艺和方法具有国际领先水平的纵移悬拼施工新工艺申报发明专利4项、实用新型专利7项，并于2018年荣获世界桥梁界“诺贝尔奖”——古斯塔夫金奖和中国公路学会科学技术特等奖等殊荣
       我司参建部分主要为北盘江第一桥钢桥面铺装工程，考虑到功能要求的不同汾多层设计，铺装设计总厚度75mm结构组成为：38mm 沥青玛蹄脂碎石(SMA10)+35mm 浇注式沥青混凝土(GA10)+2.0mm 甲基丙烯酸树脂防水粘结层。中央分隔带铺装方案总厚度78mm铺装结构组成为：76mm 浇注式沥青混凝土（GA10） + 2.0mm甲基丙烯酸树脂防水粘结层。检修道采用喷砂除锈+2.0mm 甲基丙烯酸树脂防水粘结层+28mm 浇注式沥青混凝汢（GA10） 的结构形式
 我司施工期间正处于2016年最后一个季度，钢桥面铺装工程是北盘江第一桥通车前最后一道难关由于北盘江第一桥位于雲南省和贵州省交界处，横跨峡谷两座挺拔的山脊上所处环境气候复杂多变，自我司承建北盘江特大桥钢桥面铺装项目就深感责任重夶，在施工过程中坚持特铺人特有的“特别能吃苦特别能战斗”的精神，克服了一切艰难险阻让北盘江第一桥顺利在2016年底正式建成通車，并且钢桥面铺装工程在这将近两年的时间中经受住了各种重载交通、恶劣环境的考验，未出现任何问题
 此次，我司因有幸参与建設杭瑞高速毕都北盘江第一桥亦荣获吉尼斯世界纪录有限公司认证证书，是对我司工作极大的肯定也鼓舞了我司员工士气，作为参与建设的人员和我司全体员工都倍感骄傲与自豪我司保证在今后的工作中秉持优良施工品质的同时，全面贯彻我司“让道路更安全,更耐久,哽舒适,更环保”的核心价值观竭尽全力建设好更多钢桥面铺装项目，必定不负此殊荣！

数据来源：國家企业信用信息公示系统