海航的空姐平均一个月多少钱？待遇好吗_百度知道
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海航的空姐平均一个月多少钱？待遇好吗
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海航的福利挺好的海航的薪资可是和英语等级挂钩的啦
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器&　　作者与一起执行航班的乘务组人员合影。从左至右依次是：高玉福（副驾驶）、胡剑平（乘务长）、孟繁欣、作者、连飞（机长）、马春艳、杨丽波、李建华、成贵平、袁洋（海口乘务四中队经理）　　空姐李建华（右）用手势告知主持人机票竞拍的价格　　作者的培训老师张丽莉（左）与她的爱人　　作者的机上师傅袁洋（右）与她的爱人　　空姐在忙碌地准备午餐　　培训篇　　“一旦穿上空姐的制服上了飞机，你就代表了海航的形象，马虎不得。”　　我写了份具体的采访方案，传真给海航。几天后，接到了海航宣传处吴凡的电话：“我看了你们报纸《微观中国》的几篇文章，体验式采访，以小见大，真不错。欢迎你来海航。”　　接下来，一切准备工作在沟通中按部就班地进行。我开始憧憬身穿海航空姐制服的那一刻。　　只是，某天，吴凡一个电话让我有些意外。　　“我们会为你安排一个岗前培训。”　　“培训？培训什么？”我有点奇怪。在我的印象里，空姐的工作很简单，无非在飞机上端茶倒水，笑语轻言罢了。　　“培训如何微笑、如何走路……”　　听到这，我乐了：“这有什么好培训的，谁都会啊。大体和我说一下要注意的事项就可以了嘛。”　　但是，吴凡却坚持己见。“不要把空姐的工作想简单了。一旦穿上空姐的制服上了飞机，你就代表了海航的形象，当然马虎不得。”他这么一说，倒是激起了我的好奇心，虽然，我的心里依然觉得此举有点小题大做。　　“你的培训老师叫张丽莉。２００１年参加工作，２００４年当上乘务长，曾获得海航优秀乘务长、微笑天使等称号。执行过多位国内及国外领导人的专机。”吴凡介绍说。　　“在飞机上，乘客大多很敏感，空姐的举手投足一定要谨慎。”　　７月２１日，即将出发的前一天，我来到了海航在北京的天竺基地，参加培训。北京的天气又热又闷，再加上头天晚上自己从上海出差深夜回京，很疲惫。我心情变得有些烦躁，开始怀疑从家赶这么远，培训“微笑”和“走路”，是否有意义？　　心里正斗争着，一位身穿海蓝色制服的漂亮空姐，进入我的视线。我定睛一看，１．６６米左右个头，气质恬静，眼睛大大的，皮肤白白的。一句话，美女。顿时，我的心情好起来。　　她浅笑说：“你好！我是张丽莉。昨晚我从海口回来，为今天的培训赶做了一个电子教案。”我一愣，没想到她还作了教案。“其实你讲一讲就可以了。”我嘴上这么说，心里开始对这次的培训重视起来。　　“做事情认真一些总没错。”又是一个浅浅的微笑。　　来到一间整洁的房间，开始上课。“我们今天的课程就是乘务员岗前培训。”张丽莉说，“希望经过培训，塑造出一个乘务员训练有素的职业形象，掌握乘务员的服务技能，为航班体验做好铺垫。”　　“你明天上飞机就不能带现在这副耳环。还有，手表太宽，也不行。”张丽莉看着我说，“乘务都有专业化形象规定。上飞机只能戴样式简单的耳针，不可以戴耳环或耳坠。手表的宽度不能超过２厘米，手链的宽度不能超过２毫米……”　　“停。”我赶紧打断她，“干脆我什么饰品也不戴，这行吧。”　　“可以。”张丽莉接着往下讲，“饰品可以不戴，但是一定要化妆。”说着，她打开一个化妆盒，瓶瓶罐罐，五颜六色一大堆。　　“你先试一试制服是否合身。”张丽莉把叠放整齐的制服打开。这不就是我曾经在飞机上见过的中式制服吗？深蓝色的上衣和一步裙，黄色的牡丹花整齐地装饰着上衣、袖口和裙摆。　　我迅速换好制服，穿上配套的黑色矮跟皮鞋，肉色丝袜。齐啦！乐颠颠地跑到镜子跟前照。“好看！”转了个圈，摆了个ＰＯＳＥ，禁不住自我欣赏起来。　　张丽莉开始给我化妆。１５分钟后，我又照镜子，这回吓了一跳。　　“这妆太浓了！我不喜欢。”对于我的抗议，张丽莉不紧不慢地说：“在机舱内光线很暗，空姐化浓妆效果恰恰好。我们化妆也是对乘客的一种礼貌。”　　“现在我们要练习乘务员的行为姿态。”张丽莉边说边演示。“站姿：挺胸收腹，两脚并拢，脚尖略打开成‘Ｖ’字……”　　“现在这条过道好比就是机舱过道，你从这边走过去。”张丽莉对我说。我按要求走了过去。“走得太快。”张丽莉笑了，“空姐步履要小。像这样，目视前方，脚内侧在同一直线上，双臂自然摆动，目光自然巡视两旁３至５排乘客，不得跑动。”张丽莉说着走了过来，果然优雅。　　我学着她走了几圈下来，有点别扭。“为什么要走那么慢？”我很不解。　　“在飞机上，乘客大多很敏感，空姐的举手投足一定要谨慎。空姐如果快步行走或者跑动，会让他们紧张，以为飞机出什么状况了。”　　接下来，张丽莉又传授我飞机上的服务技巧：端、拿、倒、送。我拿笔一一记下：端――大臂与小臂成９０度角、送――先里后外，先女后男……　　“真没想到，空姐的工作看似简单，做起来可不容易啊。”我抽空坐下来，捏捏胳膊。　　“对于空姐来说，外形姣好不是唯一的标准。亲和力、沟通技巧、服务意识、应变能力都很重要。”张丽莉说，“空中颠簸时如何处置，突发事件如何处理，都有学问。在飞机上，空姐的作用不简单。”　　“有一次，陈峰来我们学校讲海航文化。他说的那句‘要为社会做些事’打动了我。”　　张丽莉，扬州人，１９８１年出生。２００１年第一次执行航班。　　“你怎么来到海航的？”趁休息时，我和张丽莉聊起来。　　“说来也巧。我在中国民航大学空乘系就读的时候，有一次，陈峰来我们学校讲海航文化。他说的那句‘要为社会做些事’打动了我。”张丽莉笑着说，“后来毕业的时候，其他航空公司来招聘空乘，我都不着急。就等着海航来学校招聘。”　　“你相信自己一定会被选上？”我问。张丽莉调皮地点点头，算是回答。　　“来到海航再见到陈峰，是什么印象？”我又问。　　“他非常谦和。有一次陈峰在我们的一个航班上。那天，飞机上的空乘随身都带着《中国传统文化》这本书。他很高兴，铺开笔墨，一一为我们写上鼓励的语言。”　　２００１年中秋节，张丽莉穿上大红旗袍开始了第一次的飞行。“那天，我在飞机上看到了月亮，又大又圆。”第一次的飞行给她留下了美好的印象。　　在６年的飞行中，也有一件事让她印象深刻。一次，她执机的航班有一位８０岁的老人独自乘机。那位老人行动很不方便，却无人陪伴，张丽莉便格外注意他。吃饭的时候，老人的手直哆嗦，吃饭很费劲。“我心里很酸，就过去喂他吃饭，当时自己和老人都流泪了。”张丽莉说，“对我而言，在任何情况下，空乘都要尽力为旅客提供最及时周到的服务。拿这份工资，要拿得问心无愧。”　　一天的培训结束了。我们走在操场上，几个培训中的“未来空姐”走过来亲切地向我和张丽莉打招呼。“看来今天的培训很有效果。”张丽莉满意地看着我，“明天你上飞机，心里要装着海航的服务理念：以客为尊、用真诚感染旅客、用微笑传播爱的信息。”　　“用微笑传播爱的信息”。我念叨着这句话，若有所悟。经过这一天的培训，此时的我只觉得练习的时间不够用。在回家的机场大巴上，我开始对着身旁的玻璃窗户一遍遍地练习微笑。“怎么笑得这么假？”我对自己的微笑不满意。正要继续，感觉身旁有一道目光射来。我扭头看去，坐在我身旁的中年男子正疑惑地盯着我。“不好意思，工作需要。”我送上一个真诚的微笑，赶紧回头对着玻璃窗户照。“１，２，３，……８颗牙齿。好耶，这次笑得标准！”　　实战篇　　突然，我想到，只顾着提醒乘客关手机，我的手机还没关哪。　　我将要执行的航班是海航的精品航线ＨＵ７１８２航班，７月２２日中午１２时４５分，从北京起飞到海口。　　这天一早，我就赶到机场，看到张丽莉也来了。“我要把你送上飞机才放心。”她一边叮嘱我上机的注意事项，一边为我化妆。　　在海航的安排下，我提前走上飞机。见到了袁洋，很精神的高个女孩。如果说，张丽莉是我的培训老师，那么袁洋就是海航为我专门安排的机上师傅。“听说你也是青岛人，我真高兴。”她亲切地和我打着招呼，随手把我的挎包接过来放在机舱后部的小箱子里。　　袁洋，１９８２年生于青岛。１９９９来到海航，现为海航海口乘务四中队经理。“有我在，不用紧张。”袁洋热情地为我介绍航班上其他的乘务员：乘务长胡剑平，乘务组员成贵平、杨丽波、马春艳、孟繁欣、李建华。　　乘客开始登机了。狭长的过道开始变得有些拥挤。“您好，需要帮忙吗？”我迅速进入工作状态，微笑着向乘客致意。　　“我是１２排Ａ座，在哪边？”一位中年妇女问我。“请跟我走。”我帮她提着行李包轻步走向１２排，心中却暗自叫苦：这包怎么这么沉？空乘成贵平，这次航班唯一的男空乘，迅速接过我手中的行李。　　“不要闹，乖乖地坐到位置上。”一位妈妈有些恼怒地对两个小孩儿喊。我一看，两个五六岁的小男孩，正在玩着枪匪战呢。　　我走上前去，微笑着对两个小家伙说：“阿姨想看看你俩会不会扣安全带？”两个小家伙立刻跑回座位上争先恐后扣上安全带。“飞机降落前，谁先打开安全带谁就输啦。”我宣布了“比赛规则”，看着小家伙认真的眼神，我得意地走开了。　　在空乘的协助下，乘客们都坐到了位置上。飞机上的广播响起那句熟悉的提醒：“飞机马上就要起飞，请您关闭手机以及……”我和空乘们开始巡视，提醒大家手机关闭、安全带扣好、座椅调直。　　飞机开始滑动了，我回到后舱，刚坐下，总觉得还有点什么事情。突然，我想到，只顾着提醒乘客关手机，我的手机还没关哪。袁洋一听，冲向装包的柜子，迅速关闭了我的手机。　　我的头上冒汗了。当个空姐咋这么不容易呢？　　“空姐是个力气活儿。”　　飞机平稳起飞。后舱内立刻开始了忙碌。不到两平米的后舱里，４个空乘游刃有余地配合准备着午饭和饮料，满眼的手来手去，看得我有点眼花缭乱。“速度要快，很多乘客为了赶飞机还空着肚子呢。”　　“空姐是个力气活儿。”袁洋边干边说，“不信你把这个餐车拉出来。”我上前两手往外拽车把手，丝毫不动。我又深吸了口气，再拽，餐车象征性地动了一下又回去了。空乘们都笑了，估计这个场景也曾经发生在她们自己身上。　　袁洋走过来，一把就把餐车拉出来。看着我敬佩的眼神，她委我重任：“一会儿你和成贵平为后排乘客送饮料。”　　空乘成贵平先走出去，倒着拉车，我则跟在后面把车推了出去。“今天为您准备的饮料有咖啡、可乐……请问您喜欢哪一种？”我一遍遍微笑着重复着这句话，然后按照乘客们不同的要求倒饮料，轻轻递到他们手中。　　“我要可乐加冰。”一位中年乘客说，面无表情。我倒好可乐，发现剩下的冰块粘到一起了，就拿着勺子轻轻敲，可是没有效果。我加重了力度，“啪啪”有几滴冰点子飞溅到那位中年乘客的脸上，我赶紧轻声致歉。　　“不要紧。”中年乘客还是面无表情，轻轻拭去冰点。我继续轻敲着冰块，可是不知怎的，一想到这位顾客面无表情的样子，我就很想笑。使劲忍着，还是笑出声来。这次，那位乘客有表情了，有点愠怒。冰块终于敲散了，我立即递上饮料，他一口气喝完。我赶紧再添了一杯。“新来的吧。”他问。我点点头。“态度还不错啦。”他有了新的表情，一丝笑意。　　而这一切都被袁洋看到了眼里。“空乘们工作中最需要的就是乘客的理解，大多数乘客也是很配合工作的。”　　“说到青春饭，外界对空姐也有误解。按规定，空姐可以飞到５０岁。”　　“很多空姐都是远离亲人，独自在外，挺不容易的。”袁洋告诉我，她已经一年没有见过父母了。“趁我执行去青岛的航班，我妈就等在青岛机场，只为看我１０分钟。我妈说，她都快忘了我长啥样了。”　　袁洋来海航也颇有意思。高中面临毕业时，一个同学把海航招聘启事写到黑板上。全班的女生基本都去了，结果经过几番面试，最后只留下了她。　　“当时感觉很美吧。”我问。　　“是啊，一开始觉得自己是插着翅膀的小天使，但是却发现自己面临的是重复的工作和重体力的劳动。渐渐地，又要面对亲情思念的煎熬，抛不去那种飘泊感。”袁洋说，“最初３个月空姐的心理变化很大，但是３年后基本就稳定了。对空姐工作的喜爱，让自己从不懂事到懂事，从曾经的娇柔到如今的成熟体贴。”　　“现在航线航班与日俱增，空姐选择的标准也在改变，更注重空乘人员的英语能力以及综合素质。”袁洋说，“我现在抽空就加强英语学习。”　　“空乘一个月大概要飞多少小时？”我问。“空乘没有周末，接到飞行命令，说走就走。海航的空姐每月大约飞行１００小时左右。”袁洋说。　　“怪不得大家都说空姐是青春饭。没有一定的体力，可撑不下来。”我开了个玩笑，几个空姐都笑了。“说到青春饭，外界对空姐也有误解。按规定，空姐可以飞到５０岁。”袁洋说。　　“我在海航１１年了，基本上是看着海航一步步发展壮大的。”今年３１岁的乘务长胡剑平赞同地说，“我喜欢也适合这份工作。如果可以，我要一直飞下去。”　　“你们的收入怎么样？”我问了一个早就感兴趣的问题。　　“没外边想象的那么多。”空姐们笑着告诉我，各个航空公司之间的薪酬计算方法不同。“一般情况下，国内航线的空乘每飞行１小时按１５元至５０元计发，每月的收入在３０００至５０００元左右。飞国际航线会多一些。”　　“空姐是单身率较高的职业，因为接触的圈子相对狭小。”　　每天与蓝天白云那么亲近，空姐的爱情让我想到了一个好听的名字：“三万英尺的爱情”。　　“空姐是单身率较高的职业，因为接触的圈子相对狭小。所以，空姐里找飞行员、空警的人还是蛮多的。”袁洋这么一说，我有些意外。　　“你的男友是？”我好奇地问。　　“飞行员啊。我们谈了好多年的恋爱了。”袁洋言语中透露出甜蜜，“对于空姐来说，在飞机上难免会遇到一些不理解。回家就对亲密的人发泄。所以我们找老公，一定要找脾气好的。”　　“在飞机上，问你要电话号码的人多吧。”我好奇地问。　　“那又怎样，不知根底的，委婉拒绝啦。实际上，大多数空姐都很传统。”袁洋笑着说。　　这句话如此熟悉，我想起张丽莉也说过同样的话。巧的是，她今年５月新婚，老公是海航的空警。“老公什么事情都会为我考虑，很疼我。对我来说，幸福很简单，就是和自己喜欢的人在一起。”张丽莉说这话的时候，也是一脸甜蜜。　　正聊着，魁梧的机长走出来。我看了一眼他胸前工作牌上的名字，惊讶道：“连飞，你叫连飞？”他无奈地笑了：“就冲我这名字，不飞都不行，还要连着飞。”１９７３年出生的连飞，２４岁首飞，２８岁做上正驾驶。　　“他的老婆也是一个漂亮的空姐，他们的女儿刚半岁。”胡剑平介绍说。提起女儿，连飞高兴地拿出照片给我看，一个可爱的胖娃娃。“我们两人经常在飞机上。有时忙起来，一个月在家里只能吃４顿饭。女儿只好请保姆看着。”连飞脸上闪过一丝内疚。　　一位老客户的留言：“经常乘坐海航航班。以后也会选择海航航班。祝福海航发展壮大。”　　下午两点，我终于坐下来吃上了午饭。而其余的空乘们谁也没有吃，因为她们基本坐不下来。　　“你在飞机上有没有遇到过很惊险的经历？”我抽空问袁洋。　　“还真没有。”袁洋笑了，“安全不是一句口号，海航一直保持良好的安全纪录。空姐定期巡视客舱，查看洗手间，留意飞行过程中是否有异常声响，察言观色，厨房每项操作到位……平日履行的规范操作规程、熟背的业务知识、高度的责任心和警惕性，是空姐保障乘客安全的法宝。”　　飞机上开始竞拍北京到海口的机票。“竞价的机票从１０元起价，最高竞价为机票的全票价。海航将竞价机票所得收入除一部分以奖品的形式回馈旅客之外，其余部分用于社会公益事业。”主持人在前方介绍着规则，两个空乘站到了中、后的位置，用手势比画自己区域的竞拍价格。　　乘客的参与热情很高，机舱内热闹起来。最终，一位海航的老客户以１４５０元的价格竞拍成功机票。“虽然只是一张小小的机票，但是见证了海航和我们乘客的一份爱心。”老客户很兴奋。　　忙忙碌碌中，３个半小时过去了。飞机降落在海口的美兰国际机场上。例行的总结会上，空乘们看到乘客句句真诚的留言很受鼓舞。　　一位母亲写道：“今天带着两位小朋友，他们非常顽皮。不论有什么要求，乘务员都是脸带微笑，热情服务，满足他们的要求。”　　一个小朋友这样说：“姐姐们的笑容都很美丽，让人感觉十分亲切。希望下次来海南还能再相遇。”　　一位老客户的留言很温馨：“经常乘坐海航航班。以后也会选择海航航班。祝福海航发展壮大。”文尾还画上了大拇指和笑脸。　　乘务长胡剑平对航班认真进行了总结，对每个空乘也进行了评点。“你今天的表现嘛……”胡剑平看着我，展开一个美丽的微笑，“非常好，很符合海航的服务风格：自然清新。辛苦你了！”话音刚落，这个航班的空乘们给了我鼓励的掌声。　　思索篇　　海航的企业宗旨：“至诚、至善、至精、至美”。　　去海航基地的路上，我接到了袁洋的短信：“飞完后，脚可能有点难受，用热水泡后，躺在床上把脚抬高，搭在墙上会好一点儿。”　　如此细心，又一次让我感动。前来接机的吴凡，笑着问航班上的空姐给我留下了什么印象。“一群好姑娘。”我由衷地说。　　我随吴凡来到了海航的海口基地参观。基地广阔大气，道路两旁的椰子树郁郁葱葱。“在文化的选择上，海航把重心落在了中国的传统文化上。”吴凡介绍说，“每一名新乘进入海航之后，都会结合她对公司的感观认识，通过影像、讲解、报告会等形式，让其感受海航企业文化的精髓。”　　海航大厦的展览室里，一排排的奖状、奖杯宣示着海航开航１４年来取得的骄人成绩。１９９３年５月，海航正式开航运营，成为国内首家规范化的股份制航空公司。１４年来，海航先后建立了海口、北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州等７个营运基地。截至２００７年４月，海航共有飞机近１３０架，航线遍布９０余个城市近５００条，每周航班量超过３０００个班次。　　“在安全方面，海航累计安全飞行１４０余万飞行小时，运输旅客超过６０００万人次，连续获得了民航总局颁发的‘金雁杯’、‘金鹰杯’和‘金鹏杯’；在正常率方面，连续６年获得中国民航航班正常率第一名；在服务方面，连续八次获得‘旅客话民航’活动第一名。”　　我拿过海航员工守则，看到一行字，海航的企业宗旨“至诚、至善、至精、至美”。这８个字，我从海航空乘的身上已经有所体会。　　等我醒来时，发现身上多了一条毛毯。那一刻，我被温暖包围了。　　经过了一次空姐体验，再次走上飞机，心情很不同。回京的海航航班上，看空乘的每一个动作，听他们说的每一句话，都让我感觉很亲切。　　当空乘们传递杯子时，我会搭把手；当空乘和乘客走个对面无处闪身时，我毫不犹豫地招呼乘客到我的位置上挤一下……面对着这些理解的举动，空乘们对我报以真诚的笑容，那笑容里有感谢，有宽慰。　　困意袭来，我睡着了。等我醒来时，发现身上多了一条毛毯。那一刻，我被温暖包围了。　　此时此刻，不需要太多的言语。祝福她们，这群可爱的空姐！她们把美好的青春献给了蓝天，把微笑留给了乘客。而她们所要的其实很简单：工作中的理解、自我价值的实现。还有，一份平平淡淡、实实在在的幸福。
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& && &上一次逛应届生论坛，还是一年前的事了。今天无意中点开了论坛突然想起去年面试海航，论坛里好多大神们指点迷津，今天回来也算小小回报下。楼主目前在市场部工作，文章中涉及到职位职业也是已自己或身边的例子作参考，就大家关心的几个问题发表的个人的意见。
1、应聘。楼主本科985，当年考研5分惜败，作为一个不爱学习的女汉子有今日成绩已实属不易，不想再把两年美好时光睡过去，于是决定找工作。考研成绩下来之后已经是3月中旬的事情，基本没什么好一点的企业了。楼主一共就参加过两个宣讲会（还有一个优衣库，终面被PASS了），海航要是不来，我估计就准备二战了。3月初投了简历，过了几天通知第一轮网上笔试，就是公务员考试题目，寝室三个人一起做的。。。然后就是第一轮面试中，楼主表示海航人资的效率真是地下，从面试中道实际面试整整快一个多月啊！楼主都快放弃了，结果4月中旬突然发短信让去面试。因为长沙站人很少，所以第一轮和第二轮面试就在同一天进行了。面试题目论坛上讲的人很多，我就不细说了。小组讨论谨记枪打出头鸟，沉默不是金。注意一点，第二轮面试有英语提问。很简单的，怎么看待团队协作，最喜欢的电影是什么之类。但是这个也讲究人品，有个男童鞋面试（估计是个纯理工想干机务的男童鞋），面试官问他兴趣是什么，他说喜欢看科幻小说。结果人家追问谁写的，讲了什么？然后就傻眼了，童鞋们以后面试千万不要自抬身价啊，喜欢看电影就行了，别整这高端的。从面试4月8日结束，之后一直杳无音信啊，知道5月4日人才社区的状态才变成发送终身通知，要知道楼主都把考研的书都邮回家准备二战了。。。然后就是电话约谈，薪金福利待遇什么。想问什么就问吧，这个不影响最后的录用。
2、薪金。楼主就职于海南航空市场部，也是人们常说的海航股份，海航发家企业。我的经理曾经说过，把海航的一堆马甲公司去掉，股份的员工工资可以涨三倍。这个是实话，在三大航收益都下滑的时候，股份依然坚挺。但是，要记住这一点，公司的效益好和你有毛线关系啊啊啊啊！撑死年终奖多发个一两千。市场部的员工除收益（加班太严重，用生命挣钱啊）外，其余工资都差不多。北京本科生4100，研究生多1000.扣完税本科3200左右。这个工资、包、含了岗位工资、绩效工资、通讯补贴、交通补贴、住房补贴、餐食补贴。。。。北京真的不够花，但是作为应届毕业生一没经验二没能力给这个数也无可厚非。但是，同部门一个主管，来了已经两三年了，能力高办事灵活，至今涨了几百。同职位主管的工资是他的二倍，比他低一级的管培生工资也是他的二倍。楼主曾经仔细追问过为啥，得到的结论是海航带宽薪酬体系，这个很复杂，建议度娘。在海航大致意思就是你的工资与且仅与职位、职等有关，与个人能力办事效率无关。就是找一个清华的和找一个猪，钱基本一样。直属领导、直属领导的领导都没有权利涨工资，因为那是人资的事儿。楼主至今都对海航的工资摸不着头脑。
3、福利。转正之后每年有一张国际往返免票（候补不含税），候补的意思是飞机有空座你就上，没有就等下一班。转正之后第一年5天年假，第二年10天，以后每年加一天，15天为止。有过节费，大的600，小的400。拿了过节费就别想着再发别的福利了，中秋连月饼都是别人送领导，领导给我们分的，两人一块。。
4、奖惩。在市场部经常可以看到下发的奖惩公文，内容主要是XXX工作表现好，问题处理及时有效，为公司增收节支xx万，为表示奖励特通报表扬（没钱）。XXX工作态度懒散，致XX航班收益下滑,特扣罚1000元绩效以示惩罚。XXX今天没带领带，通报批评；XXX第二次上班期间没带工牌，扣罚200元绩效。。。其他的大家自己脑补，我就不说啥了。。。
5、升职。这个看人品，主管要是年轻态健康品，你待够了一年正好主管辞职你升职那恭喜你。要是你主管已成家有小孩，请你提早考虑换工作或者调岗，升职机会渺茫。市场部下又分多个中心，中心副经理以上的人物就算出现空缺，大多也是空降部队填满，没你啥事。要是你学历够硬。海外背景。做事雷厉风行镇得住领导管得住同事，在海航耐得住寂寞可以忍受多年的低薪，那你倒是可以有当将军的想法。
& && &以上说了这么多，感觉没有一点好处。但是如果你问我会不会后悔，我肯定说不会。原因嘛~~
1,、我不来海航我去哪啊，当时连日本一个卖衣服的黑心企业都不要我，我还能去哪了？纵观当年找工作的同学，从职位的发展前景、公司的规模、人员的培养上，海航已经不错了。不管海航招聘用了什么手段，不等不承认每次招进来一堆海归，在海归面前我哪有后悔的份儿。。
2、平台无价。楼主市场部做营销工作，这个岗位在航空公司有一个很大的好处就是方便跳槽。如果你去了航线。收益，呵呵那你以后要安心工作了，不然就算跳槽也是能是航空公司 了，从事其他职位就从零做起。海航做营销是很锻炼人的，大家或许都无法想象，海南航空市场的营销活动、广告投放、新媒体运营这些，负责的人总数加起来不超过10个。海航人少钱少，这是不争的事实，但是活还得要干，效果还得要好。所以，在这里奋斗一年，物质上收货可能是负的，但是工作经验的积累上绝对包你满意。以楼主为例，楼主作为进公司在不到一年的新人，现在是四家公司和海航的对接人，需要按照全年计划管控几百万的费用，每天忙得焦头烂额。这在其他的大型公司是不可能交给新人来做的。说一句大实话，海航工作的年轻人很努力，但不是为公司，而是为自己。
3、领导太好了。楼主的领导对楼主这个小部门的人来说，那就是太阳一般的存在啊。没有一点领导架子，开的起玩笑，就像同辈人一样。工作上，及时指正你存在的问题，想法设法的的为你省事，节约你的时间。其他部门的领导各种世故无情。之前有个离职的同事说，如果不是因为楼主的领导，早就辞职不干了。第一份工作，就能遇上这样的领导，楼主表示幸运无比。
& && &楼主进了公司两个月后，就下定决心一定要跳槽，越早越好。至今未走的原因就是：工作是自己喜欢的+该学的还没学到+舍不得领导。一定要走的原因是：工资太低+女生没有职业发展前景。在此给要来海航的、正面试的、收到offer犹豫的亲们一个建议，有比海航更好的（工资更高/发展更好/工作是你喜欢的/离家近）请一定放弃海航。如果没人要你，只有海航要，请你一定要来，海航的HR眼光还是很不错的，他们既然选你就一定有理由认为你能为公司带来超乎寻常的效益，不满意再走嘛，海航作为第一份工作不丢人。如果你还在纠结考研还是工作，我的建议是先工作两年再决定。带着问题再学习理论，思考会更有深度，上课就不会睡觉了。PS：楼主认为中国高校的教育（尤其市场、管理类，都是一群不懂装懂的人在课堂上念PPT，还不如深入基层）。
最后，一句。这是地狱，也是天堂。只有自己才能决定自己成为什么样的人，不要让客观条件成止步不前的借口。
祝大家晚安
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<p id="rate_3584" onmouseover="showTip(this)" tip="很给力!不努力什么都是浮云，谢谢楼主&应届生币 + 2 枚
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谢谢lz啊！我已经ctrl+d了啊！话说以后和你就是同事了啊！我今年也是被海航股份市场部录取了~这会正在忙签约的事~我也是看中市场部的对自己的锻炼来的，之前的公司待遇什么比海航都好，但是发展很一般，而且跳槽局限性太大~再说了我本来就是抱着前几年不存钱的心态来的，哈哈~如果可以，lz能加下q么~.....
职员, 积分 51, 距离下一级还需 69 积分
谢楼主分享。明天就要寄出海航市场部的三方了，本来非常纠结，因为论坛里海航各种差评。。。现在看了你的帖子，就释然了，就是去学习经验去了~
P.S：请问下楼主也是要去海口轮岗吗？轮完岗还有可能回到当初想去的地方吗？我是北京站招聘的，还是想回北京，因为毕竟在这读了四年书，同学也都在这。
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谢谢lz啊！我已经ctrl+d了啊！话说以后和你就是同事了啊！我今年也是被海航股份市场部录取了~这会正在忙签 ...
不仅攒不到钱，可能还要家里贴补。我qq
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谢楼主分享。明天就要寄出海航市场部的三方了，本来非常纠结，因为论坛里海航各种差评。。。现在看了你的帖 ...
如果不是管培就不用轮岗。普通校招去海口培训20天左右就行。工作地点主要看你分在哪个中心。国际分部、产品营销中心都在北京。航线网络、收益管理、电子商务中心北京和海口都有。
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请问楼主君对海航股份采购部有了解吗？我被采购部录取了，希望能告知一二……
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请问楼主君对海航股份采购部有了解吗？我被采购部录取了，希望能告知一二……
是去北京面试那个吗
职员, 积分 45, 距离下一级还需 75 积分
是去北京面试那个吗
在成都面试的，工作地点是在海口！采购部；楼主君了解吗？求指教~~
高级管理, 积分 659, 距离下一级还需 91 积分
产品中心的兵吧
职员, 积分 63, 距离下一级还需 57 积分
王总···看完前两段我就猜出是你了！！相同的感受！奉劝各位能不来就不要来！
职员, 积分 45, 距离下一级还需 75 积分
王总···看完前两段我就猜出是你了！！相同的感受！奉劝各位能不来就不要来！
为什么啊？前辈能否说清楚一点，我是今年春招到采购部的，前辈对这个部门有了解吗？
职员, 积分 80, 距离下一级还需 40 积分
楼主，我面的海南航空的行政岗，3月下旬在三元桥附近的海航大厦进行的面试。侥幸进入二面，不过因为我学的法律，投的却是行政岗，因此被二面的hr们鄙视了一下，觉得我没志气，说你个学法律的怎么去干行政，当个律师也比这强啊。不过还是要恭喜楼主，海南航空满足了我对航空公司的全部幻想，最喜欢他们空姐制服，真的是靓爆了~
最后还想问问楼主，能否从其他行业跳到民航业？要做哪些准备？
职员, 积分 44, 距离下一级还需 76 积分
王总···看完前两段我就猜出是你了！！相同的感受！奉劝各位能不来就不要来！
仁兄是？没想到毕业后还回来应届生的不止我一个人啊！
职员, 积分 44, 距离下一级还需 76 积分
在成都面试的，工作地点是在海口！采购部；楼主君了解吗？求指教~~
真心不了解，传说中油水挺足。估计也是领导层面才有
职员, 积分 44, 距离下一级还需 76 积分
楼主，我面的海南航空的行政岗，3月下旬在三元桥附近的海航大厦进行的面试。侥幸进入二面，不过因为我学的 ...
如果校招没有进来的话，以后再来有些难度。就我所知，市场部都是有了空缺就内部招聘，一般不社招。话说航空公司没那么好，学航线、收益加班要死，学营销销售抠的要死，学行政还不如去国企事业单位。综上，航空业就是外强中干，当然阿联酋、汉莎这种除外。
职员, 积分 65, 距离下一级还需 55 积分
请问楼主现在工作地点在哪里，我也是今年录取的市场部。想知道北京和海口哪个更好点，自己有没有选择的空间？
职员, 积分 36, 距离下一级还需 84 积分
楼主还在海航，可以不可以加QQ交流，成都站的，没有恶意，也不是把妹。，谢谢
职员, 积分 36, 距离下一级还需 84 积分
在成都面试的，工作地点是在海口！采购部；楼主君了解吗？求指教~~
同成都站啊，，速加。
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