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歼15现在已知的有8架，7架原型机用于试飞训练，一架用于静力测试
该机即为日首飞的歼-15的0001号机，没有重新涂抹锌黄色底漆，该机使用AL-31F发动机，目前在西边飞。
生产批次号为0003，使用AL-31F发动机，该机参与了11月23日的第二波着舰和起飞试验。
补充： 553号原型机： 生产批次号0004，该机之前公开的一张照片摄于某岛舰载机训练基地，该机全机喷涂了黄色底漆，552以及之后几架原型机所用的AL-31F发动机是苏-33使用的经过耐腐蚀改进，增加应急推力模式的AL-31F sep.3型。 554号原型机： 比较著名的一架，生产批次号0005，该机因2011年5月的一张显示已经更换了国产FWS-10A发动机的图片而名声大噪，该机海军灰涂装是亮点，机尾涂着一个大大的飞鲨LOGO。该机近期更换了AL-31F-sep3型发动机用于航母起降试验。 补充： 555号原型机： 最近出镜的一架原型机，生产批次号0007，仍然使用AL-31F发动机，该机和554号机是目前唯二两架以海军灰涂装示人的歼-15原型机。据称参与过和辽宁舰的几次触舰复飞。 556号原型机： 生产批次号0008，最早有556这个试飞编号的图片拍摄于某岛，和0007一样均使用AL-31F发动机，涂装与553号机近似，11月20日首次着舰的功勋机。 557号原型机： 第二架改装太行发动机的歼-15原型机，目前公开图片只有一张黄皮机图，该机生产批次号为0006，推测其和0005同期改装了国产发动机。　　歼击机部队：
　　歼－7B/H作为空军最老型号，仍然保有相当大的数量，个人分析在一段时间内仍然不会退役：10个团，共约300架
　　歼－7E歼－7B的昼间改进型，改善了机动性和火控以及武器，但是本质上依然落后：7个团，共约200架
　　歼－7C/D最接近通常意义上的米格－21，但是对于我军已经完全过时，个人分析是下一个退役对象：2个团，共40架
　　歼－7G最后的歼－7，一定是我军最后一种退役的机头进气飞机，也是世界上最先进的米格－21：3个团，共72架
　　歼－8B：最老的一种歼－8II，应该准备改进中，不会很快退役：1个团加试验训练中心一个大队：约36架
　　歼－8H：目前空军可能已经没有纯种的D型了全部改为H型，部分的B型也已经改为H型：3个团加2个大队：大约80架左右
　　歼－8F：最符合最初对歼－8II设定的歼－8，性能不是很稳定，但应该是最后退役的歼－8：1个团加1个大队：大约40架左右
　　以上是空军二代/二代半歼击机，大约有780架，数量很大，换装压力也大。在近10年内要淘汰的歼击机可能高达600架之多&&
　　歼－10A/S：我军目前最先进的战斗机，而且在我军空军中以超额配备状态出现，已经装备和即将配备完全的：6个团加表演队和训练中心2个大队，约200架
　　歼－11B/BS：这种战斗机理应比歼－10作战能力更强，但是目前还是不很稳定，因此我个人将其战斗能力排在歼－10之后，这种飞机正在批量性更新空军部队，已经和即将装备的：4个团96架
　　苏－27SK/UBK/歼－11：空军最早的三代机，最初引进的苏－27SK寿命可能已经不多，将是换装歼－11B的种子部队：7个团，约164架
　　以上为空军三代歼击机，大约是460架，整体技术水平大概处于90年代前期到中期，可以不夸口地说，是世界上除了美国以外最大的三代机机群，当然作战能力如何，目前还不敢说，毕竟没有经过实战的检验，而且还有以色列、法国等空军强国在
　　轰炸机部队：
　　轰炸机一共有3个师，6团，约120架轰－6，其中有导弹攻击能力的轰－6H大概是1/4-1/3，至多在40架，其余基本为轰－6E/F型号，值得关注的是轰－6K已经服役，虽然可能只有1－2架但是最终估计有达到60架的可能，未来我军轰炸机部队仍然将保持换装形态，我军轰炸机力量用一个成语概括：老态龙钟，在未来战争中发挥的作用很有限。
　　攻击机部队：
　　强－5D/E/F：强－5全盛时期大概装备过10个团，超过300架，随着歼轰－7A加入空军，空军对强击机部队的定位逐渐在向火力圈外攻击机角色转变，强－5有可能最终全部退役而空军不再装备强击机。强－5目前装备：6个团，约200架
　　歼轰－7A：空军目前比较堪用的攻击机，空军目前精确制导武器的主要平台：4个团，约96架
　　苏－30MKK：空军最精锐的突击力量，之所以我认为是最精锐的，主要还是目前SEAD之类的危险踹门任务还是交给了苏－30部队而不是歼轰－7A，基本未见到歼轰－7A配备反辐射武器：4个团，75架
　　空军主要的突击力量为370架战斗轰炸机/强击机，强击机基本不会用于空中进攻战役，因此实际用于突击的只有160架，总体而言是偏少的，经不起战损和折腾的
　　加油机部队：
　　空军加油机只有部署于空8师，大概在8架－12架，显然很难完成任务，4架IL-78遥遥无期，可预见的是，我军空军在10年内都不会有成规模的堪用加油机部队，因此我军空军的作战范围我认为实际很难达到日本中部，很难以接受，但这是事实。
　　预警机部队：
　　空军目前只有1个预警机部队，编制是团，其实达不到团的实力，这个团还要靠几架干扰类飞机充数。
　　大型预警机：4架KJ-2000，马上会有第5架；中型预警机：4架KJ-200
　　预警机部队整体实力能够支持对台作战，但是整体数量还是太少，无法支持西北西南广大地区，事实上预警机部队也是空军中比较忙的部队
　　侦察/干扰机部队：
　　我军专业侦察机部队实际上只有两支，之前都以独立团形式存在，在新26师成立后，侦3团被收编了，因此独立团现在只有1个，而且两支侦察机部队在换装歼侦－8F之后，有开外挂作弊当战斗机的可能
　　歼侦－8F：由歼－8F改装，使用WP-14发动机，被折腾个半死根本没有战斗力可言，现在估计已经改为WP-13II了：24架，分属两个专业侦察机部队
　　歼侦－8：由歼－8白天型改，8架，只有侦4团有，8架
　　歼侦－6：居然还在服役，也不知道什么时候退役，24架
　　利尔喷气：5架，估计还在服役，在哪个部队不知道，我军当年买这个玩意估计是看了马岛战争之后，马岛战争阿根廷主要的侦察力量就是这种客机，发挥了一些作用还被击落1架。
　　各种运－8电子侦察和干扰机，基本在三个部队部署，总数大致在24架，说实话还是少了一点，型号太多，今天懒得理
　　各类侦察飞机总数达到将近100架，但是电子侦察刚起步，感觉可能是我军最弱的一块。
　　军用运输机部队：
　　我军好歹搞了有3个运输航空兵师的编制，但是真正干活的就两个，还有1个很缺飞机
　　IL-76MD：不说了，我军最苦悲的部队，只有10架，也拼凑出了1个团，级别倒是不低，不过10年之内这些飞机就得完蛋，后继机？呵呵&&我军还是放下身段从了毛子吧，34架飞机很快就来了
　　运－8，不谈了，苦悲之极，创下我军空军烈士创造之最。不管怎么说，还是我军运输机的中坚力量，不过数&&实在是说不出口啊：2个团，40架&&据说空4师还在接装，希望能够达到30架以上
　　运－7/安－26，广泛服役在两个运输航空兵师、各种乱七八糟的航运团，运兵、运彩电、运蔬菜、运小蜜、撒水撒骨灰什么都干，约100架
　　以上就是苦悲的运输航空兵，基本可用的就是150吧，这点力量，基本可以空投一个机械化伞兵营（没计算运－7）15军再牛逼，投不过去也是白搭。
　　哦，不好意思，我还忘记了有运－5这种飞机，不过这种飞机派啥用呢？有多少我没关心过，大概50架吧
　　VIP专机部队：
　　我大概数了一下，空军的专机部队的客机竟然超过了牛奶航空和春秋航空，这也稍微多了一些吧
　　波音737：主要是300型号，近期来了2架800型的，一般来说波音有8架
　　CRJ－200：主要是用来运输军队的要员，约10架
　　图－154：主要是跑没人跑的地方，比如鼎新、酒泉、西藏之类的地方，也有10架之多
　　直升机部队：
　　空军原来直升机非常少，除了专机部队外基本没有直升机，但是现在随着搜救部队的组建，直升机也逐渐开始装备起来
　　超美洲豹：6架，最近刚刚进口1架新的
　　直－8：24－30架
　　直－9：20架以上
　　米－171：4架
　　米－8：8架
　　训练部队：
　　机型很多，数量很大，歇歇再写&&（文 prczj）
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