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外媒称中国已装备2千辆96坦克 99坦克却限制在200辆
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&&知远战略与防务研究所/吴新建 编译
&&自：泰国“亚洲军事评论”网站日
&&[知远导读]泰国“亚洲军事评论”网站日发表了史蒂芬·米勒的文章：Tanked Up。文章称，西方国家军队普遍认为，在亚洲环境中，传统意义上的装甲兵运用是受到限制的。这是因为它们受到地形和作战条件的制约，还有合成化装甲部队的经济制约因素。但是坦克互为天敌，在地面作战中，它们仍然是首选平台。文章详细介绍了亚太各国主战坦克的发展现状，并简单预测了主战坦克的未来前景。文章编译如下：
&&“亚洲军事评论”网站报道：尽管主战坦克不适合在亚太地区常见的丛林、山脉和稻田中作战是一句被不断重复的格言，但是该地区的大部分陆军却仍在斥资升级其主战坦克车队。
&&主战坦克仍然是地面作战的首选平台，这是亚太军队对其投资的原因之一。主战坦克在热带雨林以及凹凸不平和多山地带无法发挥作用的想法可能无视了历史。在第二次世界大战期间，日本陆军的坦克通过了据称是不可逾越的马来西亚丛林成功发动攻击，令英国同行惊奇万分。最近，在阿富汗和伊拉克以美国为首的干预行动中，坦克的作用进一步强化了其与当代作战行动继续相关的认知。
&&今天，亚太各国正在采购拥有现代化的装备、强大的防护力和机动力的主战坦克。一些军队还根据当地环境定制了自己的主战坦克，包括配备空调、改良装甲以及专用城市作战组件。同时，本土研发的主战坦克通常是与第三方防务公司合作开发，这也导致先进的设计大量出口。例如，来自韩国国防发展局/现代-罗特姆公司的K2“黑豹”（Black Panther）主战坦克的技术，特别是坦克的主炮，已被土耳其陆军装备的奥托卡（Otokar）工业集团生产的“阿勒泰”（Altay）主战坦克选用。那么，在主战坦克领域，亚太陆军正在追求什么，他们的计划是什么呢？
&&澳大利亚的M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克
&&澳大利亚皇家陆军装甲兵团第一装甲团目前列装了59辆通用动力公司生产的M1A1“艾布拉姆斯”（Abrams）坦克。澳大利亚的主战坦克配备了“坦克城市生存套件”（Tank Urban Survivability Kit，TUSK），该套件由美国陆军基于在伊拉克的城市作战经验而开发。2013年以来，澳大利亚陆军一直在实施“坦克技术更新和修复计划”（Tank Technical Refresh and Remediation Programme）且进展顺利，该项目耗资5900万美元，能够将坦克车辆的使用寿命延长至2035年。关于澳大利亚的主战坦克在机动期间与步兵的联合作战，目前后者装备了联合防务公司/BAE系统公司的M113AS履带式装甲运兵车，但其速度或防护能力都无法支持其在M1A1主战坦克附近作战。因此，军方已经发布了招标公告，以采购450辆新的步兵战车，公告要求新的步兵战车具有比M113AS履带式装甲运兵车更强的机动性、更高级别的防护和更强大的武器。一位澳大利亚防务分析师说：“该项目会将澳大利亚陆军从轻装步兵部队转变成世界上最有力的部队之一。”即便如此，这种规模的步兵战车车队很难充分支持现存的主战坦克部队。因此，未来看到这支部队扩编并不奇怪。
&&新加坡的“豹”-2SG主战坦克
&&虽然澳大利亚使用了美国提供的主战坦克，但新加坡陆军选择了欧洲解决方案，已经于2006年采购了96辆劳斯-玛菲威格曼公司生产的“豹”-2A4主战坦克。德国IBD-戴森罗斯工程公司和新加坡科技动力有限公司对这些主战坦克进行了特殊改装。改装后的“豹”-2A4主战坦克被称为“豹”-2SG，配备了炮管更长的莱茵金属公司生产的L55 120毫米主炮。马来西亚的主战坦克车队来自波兰，包括46辆布马尔拉贝迪公司（Bumar-Labedy）的PT-91M主战坦克。PT-91M主战坦克原型测试始于2000年，2003年签署了采购合同，2010年全部加入马来西亚陆军服役。PT-91M主战坦克源自俄罗斯乌拉尔机车车辆厂的T-72系列主战坦克，但配备了波兰PZL-Wola公司生产的S-1000R发动机，以及波兰自行研制的ERAWA爆炸反应装甲。车长和炮手拥有陀螺稳定的赛峰VIGY-15火控系统，该系统与新的火炮稳定技术相结合，与T-72系列相比，将武器精度提高了23%。2015年，马来西亚陆军司令拉贾·穆罕默德·阿凡达·拉贾·穆罕默德·诺尔（Raja Mohamed Affandi Raja Mohamed Noor）上将似乎证实了组建第二个装甲团的猜测。尽管PT-61M主战坦克正在服役，但它可能不是新部队的唯一候选车型。当地媒体报道称：“有人对PT-61M主战坦克的机械可靠性提出了批评，并对其生存能力表示了担忧（后者部分是由于T-72主战坦克最近在伊拉克和车臣的冲突中显示的脆弱性）。”迄今为止，马来西亚尚未为任何新的主战坦克做出预算。
&&图1、新加坡陆军装备的“豹”-2SG主战坦克
&&泰国的T-84“堡垒”主战坦克和MBT-3000型主战坦克
&&泰国皇家陆军已经着手采购40辆哈尔科夫-莫罗佐夫公司生产的T-84“堡垒”（Oplot）主战坦克，以取代现役的凯迪拉克M-41A3轻型坦克，但是由于乌克兰内战，交付时间有所延迟。根据合同，首批将交付40辆，最终交付量将多达200辆。然而，2014年之前，承诺的第一批T-84型主战坦克一辆也没有交付，直到2016年5月，泰国皇家陆军才接收了20辆坦克。交付延迟和一些技术难题导致泰国陆军司令在2015年12月开始考虑采购俄罗斯和中国的替代车型（限定在俄罗斯和中国是因为替代车型必须能够与T-84主战坦克的125毫米火炮共用弹药）。2016年5月，泰国军方宣布已与中国北方工业公司正式签署协议，购买其MBT-3000型主战坦克。据报道，首批订购的28辆主战坦克价值1.5亿美元，将于2016年年底交付。MBT-3000型主战坦克是解放军T-99改主战坦克的出口型，首次亮相是在2012年举行的巴黎欧洲展览会上，这也是该型坦克首次出口。
&&印度尼西亚的“豹”-2A4和“豹”-2RI主战坦克
&&2016年5月，印度尼西亚陆军接收了首批8辆（总数为61辆）升级版“豹”-2A4主战坦克。在此之前，印度尼西亚陆军已经接收了46辆“豹”-2RI主战坦克。德国莱茵金属公司发言人称：“该公司目前正在代表印度尼西亚陆军为‘豹’-2A4主战坦克进行升级，其中包括‘豹’-2A4和‘豹’-2RI两种不同型号，目前都正在进行现代化改造。该计划包括一套气候监测系统（用于两种型号的主战坦克），改良后的防弹系统，转换为电动炮塔驱动，增加了辅助动力装置，并且安装了后置摄像头（用于‘豹’-2RI）。”莱茵金属公司还将“豹”-2RI的120毫米滑膛炮改装为该公司新的可编程DM11多功能火炮。
&&图2、印度尼西亚陆军装备的“豹”-2RI型主战坦克正在射击。
&&韩国的K1和K2型主战坦克
&&如上所述，亚太地区的一些主战坦克制造商正在进入国际市场。韩国国防发展中心和现代罗特姆公司设计了最先进的主战坦克。例如，2007年，他们在通用动力公司的协助下设计的K1系列主战坦克，该型坦克大量采用了M1A1主战坦克的设计，但是其MTUMB-871-Ka-501发动机由韩国双龙重工业公司许可制造。车长配备了由三星公司根据法国测量仪器制造公司（SFIM）的许可在韩国生产的独立式双向稳定周视瞄准镜。K1型坦克采用液气悬挂和扭杆悬挂并用的混合式悬挂装置，可以让坦克“蹲下”，缩小其视觉轮廓，或者“跪下”以增加火炮的射角或者以大俯角攻击位于谷底的敌方目标。自2014年开始，K1A1型主战坦克通过配备数字化作战管理系统、敌我识别器能力、前后监控摄像头升级至K1A2型坦克标准。
&&K2型主战坦克并不是K1型坦克的接任者，而是作为其补充。经过超过15年的发展，第一辆K2型主战坦克于2014年6月加入韩国陆军服役。虽然K2型主战坦克的主炮口径仍然为120毫米，但炮管长度达到了2.6米（24英尺），所以其初速高达1400米/秒（4600英尺/秒）。K2型主战坦克的火控系统不仅集成了周视瞄准和热成像能力，而且包括一部用于探测远程瞄准/测距和目标获取的来袭导弹，以及来袭威胁探测的毫米波雷达。与热成像瞄准镜一起使用，该系统能够跟踪选定的机动目标，甚至能够在9千米（5.5英里）范围内探测到低空飞行的直升机。火控系统对于枪/炮塔的稳定至关重要，通过补偿车辆运动引起的误差，能够确保枪/炮在准确瞄准目标的瞬间击发。新的坦克炮能够发射独特的韩国智能攻顶弹药（Korean Smart Top-Attack Munition，KSTAM-1/2）。韩国智能攻顶弹药是一种“发射后不管”攻顶反坦克弹药，发射到高空后，展开降落伞，使用自己的传感器来寻找和攻击9千米范围内的目标。因此，K2型主战坦克可以在遮蔽环境或者视距之外打击目标。前100辆K2型主战坦克将使用MTU公司的890型发动机，但2016年底之后的坦克将采用斗山集团DST公司生产的DST1500马力发动机和科技动力公司的自动变速器。
&&图3、韩国陆军的K2“黑豹”主战坦克在训练中。
&&日本的90式和10式主战坦克
&&与韩国不同，日本一直在为日本陆上自卫队（JGSDF）开发自己的主战坦克，例如，配备德国莱茵金属公司L44 120毫米主炮（由日本钢铁厂根据许可证在日本生产）的三菱重工生产的90式主战坦克就是日本陆上自卫队当前的主力。尽管日本正在开发一种被称为10式的新型主战坦克，但是仍然有大约340辆90式主战坦克正在服役。“10式主战坦克计划”的目标是提供一种具有可靠的防护能力和生存能力，并且能够与公路和铁路网络更兼容的主战坦克，因为90式主战坦克的重达54吨，作战区域受到了很多限制。在这方面，战斗重量为44吨的10式坦克具有更大的部署灵活性。10式主战坦克实现了较轻的重量部分是因为采用了模块化装甲系统，模块移除能够减轻重量，模块安装可以增加防护。
&&10式主战坦克配备了一部自动装载机（因此编配了3名乘员），一门120毫米滑膛主炮以及安装在炮塔上的远程武器站。然而，该型坦克的电子和光电系统能够提高其杀伤力和实战能力。炮长的战位拥有无障碍的360度视野，并且能够搜索敌人，手动切换或“从我的位置”射击。10式主战坦克完全由日本自行设计，许多功能在类似的主战坦克上都没有看到，例如，其全\半主动液压气动悬架，以及与无级变速器相连，能够以相同速度前进和后退的1200马力柴油发动机。10式主战坦克还采用了安装在车首的自护型推土板。10式主战坦克首次部署是在2012年，目前有大约66辆正在服役，预计10式主战坦克将取代1975年入役的老式74式主战坦克，那么需求总量大约为300辆。
&&图4、日本陆上自卫队的10式主战坦克
&&菲律宾的主战坦克采购计划
&&与日本陆上自卫队不同，菲律宾陆军没有主战坦克。目前菲律宾陆军确实要求采购主战坦克，但采购资金的可用性仍然存在疑问。据开源消息，以前的候选平台包括韩国陆军和日本陆上自卫队逐步淘汰的K1和74式主战坦克。然而，菲律宾新总统罗德里戈·杜特尔特（Rodrigo Duterte）与中国的关系改善有可能在短期内消除采购主战坦克的战略需求，如果马尼拉政府认为，这种关系回暖能够使政府放慢国防现代化速度的话？
&&越南的T-55和T-62系列主战坦克。
&&与菲律宾陆军没有任何主战坦克不同，越南陆军目前拥有俄罗斯乌拉尔机车车辆厂生产的老式的T-55和T-62系列主战坦克。2106年6月，当地媒体报道，越南正在寻求采购俄罗斯乌拉尔机车车辆厂生产的T-90MS主战坦克，这是俄罗斯陆军1993年部署的T-90S主战坦克的现代化出口型号，该型坦克仍然是俄罗斯陆军的主力。据信，越南的初始订单为28辆，但是订单的最终细节尚未发布。
&&中国的96式和99式主战坦克
&&中国人民解放军的大部分坦克部队仍在继续使用内蒙古第一机械制造厂生产的96式系列主战坦克，该型坦克1997年首次部署。96式主战坦克类似于T-72主战坦克，但配备了更先进的火控系统和1000马力的柴油发动机。通过配装爆炸反应装甲，以及使用热成像仪替代图像增强瞄准镜，96式主战坦克已经升级为96改主战坦克。据信，目前96式主战坦克的生产数量已经超过1500辆，也有一些资料显示，其数量超过了2000辆。
&&尽管如此，中国北方工业公司在过去15年中一直在继续进行着一个积极的装甲车辆发展计划，其中包括主战坦克。1998年，该公司研发并测试了98式主战坦克，该型坦克基于96式坦克研发，在炮塔和武器方面进行了改进。虽然98式坦克最终没有投产，但它导致了99式主战坦克在2011年问世。99式主战坦克配备了模块化爆炸反应装甲和主动激光保护系统，旨在干扰激光制导导弹和致盲敌方光电系统。高度稳定的ZPT98 125毫米滑膛炮能够发射常规弹药和炮射反坦克导弹。一个新的计算机化的火控系统集成了激光测距仪、自动目标跟踪器，以及车长的周视索敌瞄准镜和炮手瞄准镜的热成像。99式主战坦克1500马力的柴油发动机是基于MTU公司的871发动机。99式主战坦克的价格似乎将其产量限制在了200辆左右。
&&图5、中国人民解放军陆军的99式主战坦克
&&未来趋势
&&亚太各国对其安全以及国家利益受到威胁的担忧，也许被中国在南海和东海日益强硬的海域和领土主张所强化，再加上能够以合理的价格获得的先进的装甲战车，最终导致了该地区主战坦克市场的繁荣。对于诸如越南和泰国之类的国家，老旧的主战坦克车队将迫使他们进行现代化建设，以维持可靠的地面作战能力。对于其他国家，如韩国和日本，他们的努力只是继续保持地面作战的优势。鉴于正在进行以及正在考虑的主战坦克计划，在未来几十年内，主战坦克注定要在亚太军队中发挥更大的作用。
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&&|&&&&|&&客服电话：010-简介/99式坦克
99式的位置99式主战坦克是以98式主战坦克为原型而改进的，又称为三代改进型、98改进型、98-I式。它是中国人民解放军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是中国师和的主要突击力量，被称为中国人民解放军的牌。 99式坦克是现时中国作战能力最强的主战坦克，车上使用主动干扰式防护装置，如果对方使用激光瞄准车体，车上的激光制盲器就会启动，干扰对方的瞄准仪。另外，炮塔正面采用了德国的箭型设计，使坦克拥有更好的防护能力。车上也使用了大功率的引擎，而且车体尺寸较以前的大一点，可以容纳更多的设备。然而，99式的成本太贵而无法大量装备，故此目前中国的主力坦克仍是次一等的，用以和99式形成高低搭配。
研制背景/99式坦克
二十世纪八十年代以来，世界各国装备的主战坦克大部分已经进入了战后第三代主战坦克。豹2、M1A2等西方主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能在很大程度上已经远远超过了苏制坦克。 时，解放军仍大量装备第一代的59式坦克，在战时59式坦克暴露出了大量问题，中国坦克发展迫切需要追上世界各国。二十世纪八十年代解放军研制并装备的第二代主战坦克80式、85式采用了西方坦克的技术，与解放军长期使用苏式装备不同，整体性能接近战后第二代主战坦克的水平，然而仍然存在着防护，动力，电子系统上的巨大差距。但由于定型时间晚，那时前苏联和西方发达国家已经大规模装备T-80、M1A2和豹2等第三代主战坦克，所以80系列主战坦克仅少量装备部队。 为了尽快赶上世界各国第三代主战坦克的步伐，中国加紧了第三代主战坦克的研制。而对于三代坦克是使用西方坦克设计还是苏式传统风格，内部产生了讨论。由于中国已经获得了苏联的技术，辅以某些西方更先进的坦克技术（比如来自豹2坦克的部分技术），决定以苏式设计为基础开始研制第三代主战坦克，1989年开始研发，项目工程代号WZ123。 1977年2月，在抖落了文革重负后，看着手中已经落后于北约和苏军近15年的装甲力量，陆军首次向军委科技装备委员会呈报了新型主力坦克的战术、技术指标要求。在上级的要求下，军工部门随即展开了新型坦克的研发工作。1978年4月，国防科工委和五机部在山西召开了“784”会议，讨论第二代（以后改称第三代）主力坦克的研发方案，重新提出了新型第二代主力坦克的研发目标，并对战技指标进行了论证。会议决定，第二代坦克以德国的“豹”2坦克为起点，主要作战目标是苏军的T-72坦克。会后，五机部成立了会战指挥部，任命了总设计师和副总设计师，掀开了中国坦克工业自文革后的首次发展高潮。 经过协作攻关后，1979年3月，617厂和201所研发成功了代号1224的新型坦克论证性底盘试验样车。该车安装有120毫米火炮，液力机械式、摩擦减震器和mb8v331tc41型引擎，总装成功后立即投入试车，主要目的是为了考核从德国引进的mb8v331tc41型引擎、辅助系统以及行走装置、总体布局和整车的总体性能。随后，617厂和201所又研发了代号f2的两辆试验样车。这两辆试验样车的外形相同，除安装了与1224试验样车相同的120毫米外，无论是在坦克外形还是在车体结构上都与1224试验样车有很大不同，其战斗全重分别为45.3吨和45.8吨，车全长为9.947米（炮向前）。两辆样车的区别是动力装置系统不同，1226试验样车安装的是636厂生产的8v165型柴油引擎，该引擎的功率为1000马力；1226f2试验样车安装的是616厂生产的12v150型引擎，其功率也为1000马力。两种试验样车的动力传动装置均为纵置式，可整体吊装，给保养车辆带来了便利。另外，两种样车均采用了由617厂研发的液力机械综合变速箱，该变速箱有4个前进档和1个倒档，操作轻便，加速性和转向性能较好。悬吊装置采用了扭杆弹簧和复合悬吊，具有很好的避震性能。由于行走系统采用了6对小路轮和挂胶履带，与以往的坦克相比，两辆试验样车的通行能力和行走系统的寿命有明显提高。 99式的尾部从70年代末至80年代初，如何在平坦的三北地区防御和阻击北方随时会兵临城下的重装集群，对于装备窘陋的陆军而言是个大伤脑筋的问题。借着与北约国家刚建立的准盟友关系，中国曾考虑引进德国的豹2坦克作为陆军装甲部队的主力装备。一时间，军方高层和工厂的技术人员成了德国克劳斯－玛菲公司的常客。但在综合了全面的考量后，军方最终还是决定在吸收消化“豹”2技术的基础上研发具有中国特色的主力坦克。因此，在设计和1226f2试验样车的过程中，充分借鉴了德国“豹”2坦克的许多设计理念。 f2试验样车采用了焊接式炮塔，弹舱设置在炮塔尾部，乘员4人，在采用了许多新技术的条件下，试验样车取得了前所未有的一次性研发成功，同阶段的部件研发工作也呈现百花齐放的局面，使中国的坦克技术发展和技术储备有了新的实践和积累。 1981年被指定为中国第二代主力坦克，和1226f2试验样车实际上便成了第三代坦克的前期预研车。80式坦克成为第二代坦克后，中国军工部门把第三代坦克的论证工作提到了首要议程。不久，由于在论证中出现了两种不同的设计理念而产生了严重的意见分歧；第一种设计理念主张在苏军T-72坦克的基础上研发第三代坦克，其依据是中国已完全掌握了T-72的技术性能，在此基础上研发新一代坦克对承袭了苏式风格数十年的坦克工业体系无需做大的的调整。该方案为3人制坦克，125毫米火炮，采用自动装填机。第二种设计理念主张另起炉灶，以研发新型坦克为契机，彻底摆脱苏式体系。其设计方案为：采用类似以色列“驰车”式坦克的设计风格，引擎前置，120毫米主炮，半自动装填机，动力系统为大功率柴油引擎或燃气轮机，打破以往传统的坦克设计理念。由于两种设计理念各不相让，分歧较为严重，导致第三代坦克项目论证工作暂时中断。 1984年7月，在统一了设计理念后，重新召开了由军方和研发部门（201所）共同参加的第三代坦克战术、技术指标补充论证会议，会议决定采用类似T-72坦克的整体设计方案，并任命祝榆生为总设计师。1986年夏，该项目由总参谋部与国防科工委联合上报国务院、中央军委；同年，国务院、中央军委正式批复“第三代坦克是装甲兵2000年的主要装备”。在国家“七五”计划中，第三代坦克被列为武器研发的重点项目。“八五”项目期间被列为军队四大重点装备项目之一。 1989年春，总参装甲兵部与中国签订了第三代主力坦克（第一阶段）合同书、来年初，617厂生产出了首辆第三代坦克试验样车，并进行了工厂定型试验。1991年，经充分论证后，三代坦克论证与分析组对三代坦克的战技指标由40余项增加到70余项，这对提高和完善三代坦克的作战性能产生了深远影响。厂又生产了4辆三代坦克样车。1993年相关部门就三代坦克炮塔正面防护系统三步指针项目召开了技术会，会上决定为适应未来战争的需要，将三代坦克炮塔的正面防护从二步指标（600毫米）提高至三步指标（700毫米）。 1994年，总参兵种部和兵器总公司先后召开了两次“三代坦克火控系统研发方案评审会”。同年8月，在中国南方某地，2辆三代坦克初期样车进行了湿热地区的适应性摸底试验。试验中，2台样车共行驶了3800公里，发射各种炮弹200余发，完成16项试验项目。9月，在北京坨里和槐树岭地区又对三代坦克进行了可靠性摸底试验和潜渡试验。1995年～1996年，3辆三代坦克初期样车在黑龙江塔河县北方试验场进行了寒区摸底试验。1996年初，兵种部三代坦克型号办公室在包头召开设计定型协调会。5月，开始了三代坦克正式样车的总装工作。12月3日，在装甲兵装备技术研究所试验场隆重举行了三代坦克的交接仪式，三代坦克从此正式由工程研发阶段进入设计定型阶段。 1996年12月底，试验部队迅速将三代坦克正式样车中的4辆调往塔河进行寒区适应性试验。在近2个多月的试验中，4辆样车累计行驶6900公里，完成近20余项试验项目。1997年底，三代坦克的正式样车再次进入塔河试验场进行寒区试验，4辆样车累计行驶20000公里，完成近30余项试验项目，发射各种炮弹760余发。到1998年底，在经历了5年的试验和部队试用后，三代坦克终于完成设计定型任务。经检测三代坦克在火力、火控、装甲防护性能以及一些高新科技的应用上达到或超过了设计要求。由于三代坦克已被指定为“”（国庆五十周年阅兵）的重点车型，时间任务紧迫，在有关单位的不懈努力下，1998年底坦克通过了鉴定定型，并小批量生产参加“9910工程”。日在国庆上99式坦克首次公开露面，1999年改进型定型后正式被称为ZTZ99式主战坦克。 在近10余年的研发过程中，三代坦克共耗资数亿人民币。参加阅兵式的单车造价为1600万人民币（约合190万美元），创下了中国国产坦克造价的新高，2012年获美国权威军事杂志评选为世界十佳坦克之一，但被俄国抗议称为的山寨。
主要型号/99式坦克
1、9910工程样车：99式工程早期样车。2、ZTZ-99：99式原型，未加装反应装甲。3、ZTZ-99一期改型（西方称99G式）：加装FY-4反应装甲后的早期型。4、ZTZ-99二期改型（西方称99A1式）：99的改进型，改良了炮塔结构，增强车体装甲，反应装甲换成FY-5，换装50倍口径125毫米火炮，加装了战场信息化系统和量产版雷射致盲武器。5、ZTZ-99A（西方称99A2式）：是在99基础上重新研发的大改，重设计炮塔以及底盘，悬挂设备，更换1500马力发动机和数位化设备，其正面三层反应装甲防护力达到一个惊人的厚度，雷射6、武器则换装成一个硬杀主动防御器，另有许多未全公开的改进，是一种面对高强度反坦克战场环境下的版本。7、ZTZ-99山地型（西方称99式轻战车）：小型化底盘和炮塔的99A版，装备长管105mm主炮，未完全公开。
结构及配置/99式坦克
99式主战坦克该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度70千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。 99式主战坦克采用了传统的坦克布局，从前往后舱室依次是驾驶舱、炮塔和动力舱。99式主战坦克的驾驶员位于底盘前部正中，车长和炮长位于炮塔战斗舱室，炮长在左，车长在右。动力传动系统在底盘后部和底部。与传统坦克不同，在外观上，99式的炮塔没有采用苏式传统的半球形铸造炮塔，而是采用焊接结构的西方式炮塔。在新型穿甲弹和复合装甲的时代，焊接炮塔开始展现优势，因为比起二代坦克的铸造炮塔，焊接炮塔利于布置大厚度、大倾角的复合装甲模块。
性能数据/99式坦克
乘员3或4人全重54吨 HB涡轮增压中冷式柴油引擎 最大公路时速达80公里／小时 最大越野时速达60公里／小时 0至32公里加速时间为12秒 基本作战行程为450公里，加上额外燃料可至600公里 1门125毫米滑膛炮，由自动装弹机装填，备弹数41发，具备发射炮射导弹能力 多功能爆破榴弹 1挺88式12.7毫米指挥官机枪（300发） 1挺86式7.62毫米同轴机枪（2000发） 坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上，加装了新的楔形双防附加式 装甲 主动防护系统 猎-歼式火控系统（也称双指挥式） 激光目眩 装置 中国制第二代凝视焦平面热成像仪
性能特点/99式坦克
火炮性能99式主战坦克99式主战坦克装有俄罗斯授权生产的125毫米高膛压滑膛坦克炮，与T-72坦克配备的2A&46M型滑膛炮完全相同，搭配自动装弹机，能发射炮射反坦克导弹，弹药基数41发，通常有4发是反坦克导弹，中国宣称该炮的制作工艺高于俄制原有系统，性能更优异，最大射速为8/分钟。当自动装弹机出现故障时可人工装弹，此时装填速度降为1-2发/分钟。发射传统的坦克炮弹时，有效射程为2～4千米，与西方坦克炮的射程相当。发射炮射反坦克导弹时，其射程可达4～5千米，相对西方坦克具有较大的射程优势。 在使用的炮弹方面，中国除获得授权生产俄系炮弹之外，还采用西方技术制作钨钢或贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹（ ）。 的性能优于俄制炮弹，据称最新产品可在2000米距离上击穿850～970毫米厚的垂直钢装甲，比西方国家在20世纪90年代的同类产品（如M829A2或DM53炮弹）高出5%～20%。不过，即使忽略中国与其他国家测试标准不同的问题，与德、法的120毫米炮弹相比，采用分离装药的125毫米炮弹，受限于装弹机的弹舱长度，炮弹长度不能超过0.7米，而德、法炮弹的长度约为1米，使得中国制炮弹的未来穿甲性能提升的潜能较低，仅相当于德、法等国产品的70%。 火控系统在火控系统方面，99式主战坦克采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式）。装有车长与炮长独立观瞄装置与热像仪，加上先进的数字化火控与导航系统，侦测距离号称可达7～9千米，恶劣气候条件下仍能达到3～4千米，行进间对2000米外目标的首发命中率达85%，车长具有超越射击能力，虽然相关条件不明，这些数据已达到国际上战后第三代坦克的水准，但行进间命中率比之西方先进水准尚差一筹。99式与M1A2、“勒克莱尔”等西方坦克相比，技术差距最大的地方是战场战术情报资料链与整合显示方面，在战术协调方面较为不利。 防护水平在防护性能方面，99式坦克的车体装甲与T-72坦克类似，采用的是厚度为220毫米、倾角为68度的复合装甲。在对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时，其防护性能相当于480毫米厚的均质钢装甲；在对抗破甲弹时，其防护性能相当于550毫米厚均质钢装甲的水准。目前，99式主战坦克加装了反应装甲，进一步强化了其防护性能。 在99式主战坦克的设计中，与俄罗斯风格区别最明显的地方是炮塔，俄制T-72坦克采用铸造炮塔，钢水在倒入模具凝固时无法进行强化处理，结构也不易均匀，而且配套的复合装甲材料槽尺寸在铸造时便已固定，因此升级幅度有限，还需要特殊的大型模具来制作，工艺复杂。西方式复合装甲采用平板钢板，结构可以压密加匀，很容易进行强化与硬化处理。99式坦克的复合装甲挂装在炮塔上，容易拆除更换，不管是形状或厚度都容易变更，其防护性能和可升级性都优于T-72坦克的设计。 事实上，炮塔装甲是区别99式坦克与99改坦克最明显的地方。中国的复合装甲外形类似美国的M1和英国的“挑战者”坦克，属于未加压的复合装甲，但炮塔正面较小较矮。从照片分析焊缝位置可以大致推测坦克装甲的厚度，96式坦克的正面厚度与M1A1坦克相当，99式则更厚一些，在未挂装贫铀装甲时，99式主战坦克的装甲防护性能应该超过M1A1主战坦克。 99改坦克采用的装甲，外形类似德国“豹”2A5、“豹”2A6的楔型装甲。德国的楔型装甲只是一个附加在原有加压式复合装甲外面的大型空间装甲，以改善加压式复合装甲对抗成型装药弹药能力较差的缺点，但对抗动能穿甲弹的增强效果并不显著。从99改坦克的照片可看出楔型装甲附加上去的痕迹，推测99式的楔型装甲类似德国产品，对于尾翼稳定脱壳穿甲弹的防御主要依赖爆炸反应装甲。 对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时，99式坦克炮塔正面防护性能相当于640毫米厚的均质钢装甲；对抗破甲弹时，则相当于790毫米厚的均质钢装甲，超过同样未加装爆炸反应装甲的各种俄制坦克，但逊于M1A2或“豹”2A6主战坦克。加装爆炸反应装甲后，以上两组数据分别提升为800毫米和1000毫米，逼近M1A2和“豹”2A6主战坦克的防护水平。由于中国的装甲标准异于西方，因此这些数据，特别是针对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹的防御数值，有偏高的倾向，需要进一步考证。 备了用于掩蔽的烟幕弹发射系统，以及主动式激光压制装置，能照射敌人的瞄准镜来干扰瞄准，是一种特殊的防护装备。不过，T-72的自动装弹机在海湾战争、车臣战争中表现较差，容易引起弹药殉爆，在防护性能上是一种负因子，随着99式系列坦克炮塔的正面装甲增厚，炮塔后方会因配重而增加重量，因此要改装成西方炮塔尾舱式自动装弹机并不困难。 动力系统99式坦克的动力系统采用WR703/150HB系列柴油机，这种发动机是从德国MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机的基础上发展而来的。99式坦克发动机的输出功率为1200马力，而99改坦克的发动机功率增为1500马力。由于99式坦克的车重仅约50吨，因此该发动机可以提供较高水平的机动性能。基于节省成本的考虑，99式坦克的悬挂系统采用扭力弹簧悬挂系统，履带寿命号称可达10&000千米，最大速度达到70～80千米/小时，也算是目前跑得最快的现代主战坦克之一了，但实际越野时速目前还不明朗。
优点/99式坦克
99式主战坦克1、125mm主炮在口径上较西方坦克有优势；2、以T-72坦克底盘为基础研制新底盘，可靠性及维护成本表现优异；3、独有激光致盲系统；4、新的爆炸反应装甲厚度比T-90主战坦克的接触5厚；5、车内空间比俄制战车大-自动装弹机（T-72的机械旋转弹盘）更安全，不易使乘员受伤。
缺点/99式坦克
1、火控系统比较平庸；2、战斗全重较大，相对于中国的许多桥梁的承重能力，通过能力较差；3、引擎拆装太慢（大概30~40分）且不够紧致。
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