一个人的滇藏——55天行走之旅
一个人的滇藏——55天行走之旅
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,即修行。旅行 ,即人生。
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日下午16点36分，由北京开往昆明的T61特快列车从北京西站缓缓驶出，开始了我的滇藏之旅-。
此次出行历时55天，路线如下：北京--昆明--黑井--楚雄--大理--龙陵--芒市--瑞丽--腾冲--六库--片马--六库--匹河--老姆登--知罗子--丙中洛--六库--营盘--兰坪--剑川--沙溪古镇--丽江--泸沽湖--虎跳峡--香格里拉--飞来寺--雨崩（徒步）--进藏--林芝--墨脱（徒步）--波密--拉萨--冈仁波齐（徒步转山）--拉萨--返京。
从路线可以看到，后半程开始发力，连续实现了徒步雨崩、徒步墨脱、冈仁波齐徒步转山，为我的滇藏之旅-画上了圆满句号。
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火车一开动，邻铺的女孩就开始大吃起来。她一边吃，一边安排几点钟吃掉箱子里另一件食品，简直是个大胃王。她甚至吃过正餐刚刚10分钟，就摸着肚子说，我觉得有点微饿。我学会了一个新词：微饿。
5月18日晨6时08分列车正点到达昆明。我舒了口气。因为唯一停靠黑井古镇的客运列车是昆明开往攀枝花的6162/绿皮火车。6162/列车，昆明07：26开--到达黑井古镇13：53，票价12元。我当时最担心的是T61晚点，如晚点要改乘其它车次，很麻烦的。
下车后，背上大包一路疾走，去购买6162/车票。
检票上车后一进车厢，我就高兴坏了。这不就是中国铁路硕果仅存的“大篷车”吗？先把自己东西安顿好。
列车途经23个富有甜美生活气息的小站，读书铺、牧羊寺、小路溪、密马龙、一平浪、黄瓜园……
车窗外满山满谷撞来的绿色让我欣喜万分！列车在逶迤的群山中蜿蜒前行。我的心在连绵起伏、满目苍翠的群山上空飞翔……
在昆明就上来四位身背渔具的退休职工。年长的老张大哥，是个钓鱼行家，曾约过条14公斤的大鱼。随着昆明周边水资源枯竭，他们钓鱼也越走越远。他们这次去的是一水库，晚上住农家乐（10元），三餐，每餐10元。我与老张大哥聊得很投机，他们下车时，我们紧紧握手告别。
车过广通，卖蔬菜的像从地下冒出来的占据了半个车厢。我兴奋的在四周看来看去。因为很快就要下车了，相机已收了起来没有拍照。
在黑井下火车后，要乘小马车3元/人到黑井古镇。如乘小面包车同价。
黑井古镇位于楚雄州禄丰县城西北98公里的龙川江畔，距昆明200公里，距楚雄75公里。黑井自汉朝起开井煮盐，2000多年来形成一个经济繁荣、多元文化发达的古镇，尤以明清时最为繁荣，有“明清社会活化石”之称。黑井古镇现在是中国历史文化名镇、云南十大魅力名镇。
黑井产盐的历史悠久，始于汉唐，兴于明清，盛于民国。在清朝，黑井的盐税竟占到了云南盐税的64％。作为大理国仅有的9个盐井之一，西南丝绸之路上的黑井一度商贾云集，繁华昌隆。
民国后，随着价格低廉海盐的迅速占领市场，古法制盐衰微，黑井的盐厂纷纷歇业，只遗留极少数的作坊做旅游纪念品和腌制年关的火腿，这个因盐而兴起，因盐而衰落的“盐都”彻底沉默了。
黑井古镇如今仍完整保存有明清时代城镇格局。昔日由于盐的经济地位，四方商贾云集，为文化的发展和辐射奠定了深厚的物质基础。沿龙川江两岸，五马桥把古镇东西相连，盛时的十三条坊（街道）、三万多人口把黑井渲染成灯火辉煌的不夜城。沿街、沿江的建筑“一楼、一底、一铺台”，既可家居亦便经商。后街依山，避开喧嚣建有盐商、进士的深宅大院及文庙、书院。
到黑井古镇后入住王家大院。60元/标间，条件很好。
昔日辉煌的“盐城”，在岁月的磨砺中破碎、湮没。曾经的繁华早已成追忆。只有青山常绿、鲜花年复一年依旧璨然。
在黑井，现存的铺台大约有160多个，有的仍在使用，绝大部分已废弃。所谓铺台，就是当地住家在自己临街街面用青石板砌出的一个平台，并将各种物品摆在台上出售，买卖一目了然，十分方便，赶马人牵着马便可以买东西。有的店铺为吸引顾客，还在铺台上放一瓦罐水和一把木瓢，供顾客和赶马人解渴。
饭后去龙川江边散步，听到“节孝总坊”前广场传来阵阵欢快的音乐声。走过去一看，村民围成一圈在跳舞。跳得是什么舞呢？
我先问了男子，他汉语说得不好，我听了不明就里。我又问一白衣女子，与她交流很顺畅。经过一个字一个字确认，村民跳得是彝族舞蹈“左脚舞”。为什么叫“左脚舞”呢？我的问题又来了。白衣女子笑了，她也不知道。这时旁边一男子简单明了解决了这个问题。“左脚舞”就是跳舞时先伸出左脚。因此叫“左脚舞”。
店家养的一只公鸡，从半夜就开始勤奋的啼鸣。清晨6时我就起床了，上街去寻早饭。早饭很简单，只有饵丝和面条。对饵丝我兴趣不大，后来在云南游荡了那么久，记忆中只吃过一次。我的早饭是一碗面条。
初起的阳光给山峦抹上一片金黄。
飞来寺位于半山腰，因山势陡峭，从山下往上看，整个庙宇像一只盘踞于山峦的大鸟，仿佛振翅欲飞，又好像刚刚从天空降落停歇。飞来寺就此得名。从寺向下看，深深的峡谷中，龙川江从中穿过，小镇的建筑星罗棋布于江的两岸。半山腰处的白色建筑即是飞来寺。
飞来寺毁于文革。文革时期所毁坏的文物超过历史上任何时期，中国的历史传承在这里中断，这是时代的悲哀。做为那个非常年代的亲历者，更有切肤之痛。现在的飞来寺是香客集资重建的。
两个小时后汽车驶入了楚雄东客运站。我背上背包乘2路公交在新华书店下车，很快找到了银都大酒店。银都大酒店位于市中心，是片区中最高的建筑。送自助早餐。 空调、电视、热水24小时供应。房间、卫生间超大！标间100元/间。楚雄鹿城南路36号。酒店电话：。
在房间里喝了杯茶，下楼过马路，乘1路公交车去楚雄彝族自治州博物馆。早就听说，博物馆设计和建筑充分利用坡地高差，依山布局，将彝族民居与现代建筑风格设计融合，是楚雄市标志性建筑之一。我心中充满期待。　看到博物馆大门，还是把我“震”住了。
楚雄州是人类发祥地之一，有着悠久的历史和灿烂的文化。20世纪60年代中期至80年代初，在禄丰发现了生活在800万年前的禄丰腊玛古猿化石，在元谋县发现了生活在300万年前的元谋竹棚人猿超科化石。1965年，在元谋县发现了距今170万年前的元谋人化石，并发现了打制石器和用火的痕迹，证明元谋人不但完成了从猿到人的进化过程，还掌握了用火的技能。
参观完博物馆，已是饿得前心贴后心了。在博物馆附近吃了午饭？晚饭？用一句老北京话“一顿儿不揭锅，两顿儿一边多”。
饭后乘1路公交转2路公交去“彝人古镇”。
看到这些挡板了吗？晚上跳火把舞时要把广场遮挡起来，真亏他们想得出来。旁边有个晚上才使用的售票亭，上面唯独没有标明票价。我问了许多人，包括广场旁值勒的民警，谁也说不清票价是多少？我真奇了怪了。我已兴趣索然。我在广场边喝了杯现榨的橙汁，回酒店休息。
行程不错，持续关注中
每到一个陌生城市，我总喜欢去它的制高点，凭高远眺，纵观城市全貌。
早餐后乘9路公交去福塔。福塔是9路公交的总站。下车后开始上山，先经过一座石牌坊，一侧刻着“福门”，一侧刻着“福缘”。总之，从现在起你算掉进福字里了。
现在纯天然已被人用滥了。吃的要纯天然、喝的要纯天然，唱歌跳舞也要纯天然。做为少数民族的舞蹈本是丰收后，或劳作之余，或婚嫁之时，大家聚集在一起载歌载舞，其实也是一种情感渲泄。
在楚雄西客运站乘中午12点20分的高快去下关，65元/人，行车约两个小时。楚雄--下关的高快从早8点至下午6点，每间隔40分钟发一趟车，上车对号入座。
下关镇是中国云南省大理白族自治州大理市下辖的一个镇，是大理州、市政府所在地，政治、经济、交通中心。面积168.71平方公里，人口约20万人。
下关距离大理古城还有13公里，可在下关乘8路公交去古城，（途经南门、西门。西门是总站。）票价1.5元。因我背着大包，为了能有座位，我选择了乘客运小面，客运小面也是最后停在西门，票价2.5元，大包收1元。超出预算2元，呵呵。
到西门下车过马路就是全国闻名的“三月街”。现在在街口建起了石牌坊。
我入住石牌坊一侧的“花园酒店”，条件好、交通便利。标间60元/间。因我要住3天，按50元/间给了我。这也是淡季出行的好处。老板说，旺季时这个房间要300元。
去一家川味饭馆吃了川菜。晚饭后刚刚回到酒店，一场急雨伴着电闪雷呜不期而至。正好北京一同学打来电话，电话里还在抱怨北京近日的燥热无雨。我走到房廊下说，你听听这风声雨声，只是没有读书声。
雨后一夜清凉，一夜无话。
尽管出门体力消耗很大，但清晨5时就起床了。雨后天晴，今天是个好天气。
就在酒店门口早点摊上吃了早餐，早餐品种很丰富，有油条、小笼包、豆浆、稀饭和茶叶蛋。以后3天，每天都在这里吃早餐。
吃过早餐回到房间稍事休息后--出发。今天计划去苍山地质公园徒步，全程大约15公里。在酒店门口乘4路公交到了观音塘。在车上有一年轻女乘客，给我详细介绍了路线。
攻略上讲，从观音塘路口到苍山地质公园大门有1公里。一黑车司机喊价10元送我上去，我继续往前走，立马变成了5元。还等什么，上车吧。这车是坐对了。一是全程是上山路，如步行很消耗体力。二是这段路可不是1公里，足足有2公里。
来到苍山地质公园大门，公园还没有开门。司机还想让我从他手里买票，我婉谢了。苍山地质公园规定70岁以上免票，现在全国很多景点都有这吭爹的规定。不过，苍山地质公园售票小伙子很大气，手一挥说，你不用买票，进去吧。
玉带云游路南起苍山马龙峰，经过龙溪、玉局峰、清碧溪、龙泉峰、中溪、中和峰、桃溪、观音峰、梅溪，止于应乐峰。玉带云游路是一条专为步行者设计的游路，全长约18公里。走玉带云游路，如同进入了天然大氧吧，可以欣赏到苍山的如画美景。
我那天除了见到3名国人外，见到的都是外国游客。外国游客与国人对旅游的理念有很大不同，他们更崇尚自然，更喜欢在阳光下徒步，放松身心，更在意旅行中的心理感受。我后来在雨崩也见到了许多外国旅行者。我甚至心中有些纳闷，他们是怎么找到这地方的？
我一进大门就傻了眼，满院子全是人，凡是能坐人的地方也坐满了人。这些都是旅游团的游客。如同北京首都博物馆，因免费成了旅游团队的天堂。
大理市博物馆里展品寥寥，没几件像样的展品，可以这么说，没什么参观价值。
早饭后，在西门内乘19路公交去三塔公园（总站）。
大理崇圣寺三塔，距离下关14公里，位于大理以北1.5公里苍山应乐峰下，背靠苍山，面临洱海，三塔由一大二小三座佛塔组成，呈鼎立之态，远远望去，雄浑壮丽，是苍洱胜景之一。崇圣寺三塔为第一批全国重点文物保护单位。
崇圣寺三塔门票：121元，无优惠。在崇圣寺三塔公园外拍三塔、看三塔，与在崇圣寺三塔公园内拍三塔、看三塔，那是绝对截然不同的。三塔是大理的标志，值得花钱进去看看，我在公园里足足转了4个小时。
这是一对来自深圳的小夫妻。他们租自行车从古城骑行到才村。昨天他们还骑行去了喜州，很辛苦呀。为了在海舌拍日落，晚8点才返回古城。没有车了，情急之下拦了辆私家车，花了40元。
下午4时回到古城，在一饭馆用餐时，遇到一对天津母女。女儿工作的公司倒闭了，女儿带上老妈踏上了云南之旅。现在老妈想家了，女儿送老妈去昆明，老妈从昆明回天津。女儿则是去徒步雨崩。女孩背着58升登山包，包上插着双杖，一看就是有备而来。
早7点30分我已上了小公共，先去周城，7元钱，途中经过喜洲。
周城位于大理古城北23公里，坐落在离下关38公里处滇藏公路旁，是云南省最大的自然村，全村居住1500余户白族居民，是大理最大的白族村镇，为对外开放的白族民俗旅游村。
村里随处可见一件件蓝白相间的扎染布，被誉为“白族扎染之乡”。
扎染是周城白族人民明末清初以来的民间传统工艺，扎染布由手工针缝线扎，反复冷染浸制而成，显色青里带翠，凝重素雅，精工制作，图案清新，色彩绚丽，远销海内外。
扎染又称绞缬染，俗称扎花布，是将白布按绘制好的图案用线缝扎起来，染以天然的植物染料，经漂洗拆线后即呈图案，美丽古朴。
小公共行驶约30分钟到达周城农贸市场。农贸市场有两棵巨大的榕树，一看就是个有悠久历史的地方。
周城位于大理古城北23公里，坐落在离下关38公里处滇藏公路旁，是云南省最大的自然村，全村居住1500余户白族居民，是大理最大的白族村镇，为对外开放的白族民俗旅游村。
村里随处可见一件件蓝白相间的扎染布，被誉为“白族扎染之乡”。
扎染是周城白族人民明末清初以来的民间传统工艺，扎染布由手工针缝线扎，反复冷染浸制而成，显色青里带翠，凝重素雅，精工制作，图案清新，色彩绚丽，远销海内外。
扎染又称绞缬染，俗称扎花布，是将白布按绘制好的图案用线缝扎起来，染以天然的植物染料，经漂洗拆线后即呈图案，美丽古朴。
小公共行驶约30分钟到达周城农贸市场。农贸市场有两棵巨大的榕树，一看就是个有悠久历史的地方。
有人形容周城女子的绣花包头，体现了大理的“风花雪月”四景。弯弯的包头像洱海里的新月；艳丽的朵朵绣花代表了上关花；顶端洁白的缨须像苍山顶的白雪；耳际垂下的缨穗随风飘洒，显示了下关的风。
在街上不时有妇女让我去她家免费去看扎染，但我担心后面有故事婉谢了。后在街上看到一家写有免费参观，经确认后我才进去。
转眼间来了辆小公共，3元钱到喜洲路口。从喜洲路口到喜洲约有1公里，可乘摩的5元，如拼车可5个人10元钱。我谁备先去海舌，再去喜洲，去海舌要经过喜洲。我包了个摩的，要价30元，25元成交。海舌公园不收门票，摩的司机在门口等候。
海舌在喜洲东北方约3公里，是由苍山溪流所带河沙堆积而成的一个半岛，三面临海，长长的深入洱海里。这里保留着洱海最原始的湖岸和湿地景观。
沿着岸边走,湖水清澈地可以看到底部枯萎的树干与碧绿的水草。不远处的苍山青山如黛，洱海烟波浩渺。
周城看民俗，喜洲看民居。
大理喜洲镇位于云南省西北大理白族自治州大理市的北部，距大理下关34公里，东临洱海，西枕苍山，地势西高东低，214国道、大丽公路（大理-丽江）、新环海西路（环洱海）从喜洲镇西面、中部、东部南北贯通。
喜洲距今有一千多年的历史，是南诏古城中，留存下来的古城之一。喜洲是历史名城，又是白族典型的商业集镇，是白族民族资本主义的发萌地之一，云南著名的侨乡之一。也是电影“五朵金花”的故乡。
全镇共有明代、清代、民国以及当代各个时期各具特色的上百院白族民居建筑。
喜洲是白族商业文化的发源地，喜洲人善于经商，在近代还形成了在云南赫赫有名的喜洲帮。发家致富后，喜洲商人从藏地或者越南香港回到喜洲，在喜洲建起了一座一座白汉白洋融合风格的大院，数量之多，以致人称“小小的大理，大大的喜洲”。
喜洲民居首推民国严子珍大院，这是真正的百年老宅。严家大院现在改造成了博物馆，博物馆收集了大量与喜洲有关的文物，真可谓洋洋大观。用半天时间参观严家大院，不仅看到了白族民居的精粹，还了解了喜洲浓缩的历史。与其在喜洲走街串巷，倒不如静静的在严家大院参观半天收获大。严家大院参观门票60元，无优惠。个人认为超值。
喜洲粑粑的知名度估计和喜洲一样高。有甜、咸两种口味，4元一个。甜的比咸的好吃，如果只买一个，一定选甜的，甜而不腻。甜味也是当地人推荐的。喜洲粑粑沿袭古法。上下炭火，两面烘烤，金黄酥脆。
这种带柴油发电机的我插队时见过。那时农村没有电，放电影要靠柴油发电机发电，在几乎没有文化生活的农村，放一场电影如同节日。村民奔走相告，甚至把邻村的亲戚请来。想起了那个民谣“拉大锯，扯大锯，姥姥家唱大戏，接姑娘，请女婿，小外外也要去 ”。民谣洋溢着一种欢乐气氛，而文革中的记忆只有苦涩。
早7点乘8路公交去下关。一个在下关上班的女孩告诉我，车牌上的客运站并不是我要去的兴盛路高快客运站。我按照她的指点下了车。
到车站购买了下关--保山的车票，68元，发车时间8点50分。原本有一趟11点20分下关--龙陵的车，因故停发。我只好在保山换车了。
正点发车，大约30分钟下高速（因高速修路），走老国道即滇缅公路，也算是意外收获。11时汽车重返高速，中午12时到达保山。
随即购买了12时50分去龙陵的车票，48元。下午3时到达龙陵。因明早要在客运站乘车去松山，选择了客运站附近“水乡酒店”住下，标间80元，条件尚可。
在酒店稍事休息了会儿，冒雨打了个摩的去龙陵抗战纪念广场 。
龙陵，在当地素有雨城之称。这不，我一来就下雨了。
龙陵古称“勐弄”、“黑水陇”（土著民族语）。取龙川江之“龙”和高黎贡山南脉山峦陵岗绵亘之“陵”，故称龙陵。
龙陵是个美丽的山城，这里虽然地处滇西深山，但却是一个交通要地。去往印度，缅甸等南亚各个国家都得走龙陵。还有这里气候温和，物产丰富。人们在这里安居乐业。恰似一世外桃源。
可是抗日战争开始，改变了这里的一切，日寇把这里作为56师团的司令部所在地，两年内建构了大量防备工事。以致当年远征军反攻到此首战竟然失利，伤亡惨重。
从日至日，中国远征军曾三战龙陵。
“三战龙陵”战役，系整个滇西反攻战中规模最大、耗时最长的要塞争夺战。在长达4个多月的战斗中，中国远征军先后投入了11.5万人兵力，经过三次拉锯争夺，历经大小战斗数百次，共歼灭日军13200人(除400余名残敌突围后溃逃芒市外，其余被全歼)，而中国远征军为此付出的伤亡代价则为29803人。龙陵战役是滇西反攻作战中，耗时最长，牺牲最大的攻坚战，但也是歼灭日军最多的战役。
龙陵战役是抗日战争中的一次重要反击攻坚战，同属于滇西缅北大会战的一个重要战役，该战役的胜利基本将在中国滇西的日军歼灭，成功收复滇西4万平方公里土地，并为打通中印国际交通线创造了条件，更好地支援了华中华南的战场。
克复龙陵后，日军赖以盘踞滇西的强固阵地均被扫除，日本侵略者被驱赶到了芒市一线(今德宏州境内)的一马平川之地，自此再无险可守。
2004年兴建的抗战纪念广场不大，一个很小展览馆，一面雕塑墙，一个日军碉堡遗迹和一组抗战纪念介绍。
大雨哗啦、哗啦、下了一夜。早6时我决定不带单反，只带卡片机。卡片机只有两格电，急忙爬起来充电。事后证明带卡片机太正确了。原准备穿短袖速干T恤，临出门又加了件冲锋衣。
我冒雨出发了。8点40分上了去大垭口的客运车，15元/人。
汽车行驶20分钟后转入滇缅公路。汽车刚刚驶入滇缅公路，我的泪水就已夺眶而出，眼泪顺着脸颊滚滚流淌。
滇缅公路是抗战时期，中华民族处于危亡之际，唯一从陆路运进抗战物资的生命之路。
滇缅公路是世界史上抵御外族入侵，人民用血肉之躯铸就的英雄之路。
当年只有5万人口们的龙陵，有1万人参加了筑路。
走到松山战役遗址前，迎面走来一身穿迷彩服男子。他就是网上很有名气的导游老杨。我花30元请他做导游。老杨很敬业，介绍详细而且不缩水，后来他还帮我找了去惠通桥的车。
1944年为了重新打通滇缅公路，中国驻印军（X部队）开始从印度反攻缅甸，按照史迪威的计划为配合驻印军行动，中国远征军（Y部队）分左右翼渡过怒江占领腾冲、松山、龙陵。
松山的战略地位尤其重要，它扼守着滇西进入怒江东岸的交通咽喉。紧靠怒江惠通桥，“前临深谷，背连大坡”，左右皆山，松山突兀于怒江西岸，形如一座天然桥头堡，扼滇缅公路要冲及怒江打黑渡以北40里江面。
松山掌握着怒江战场的主动权:进可攻，退可守，还与腾冲，龙陵形成犄角之势，互相呼应，松山不克，滇缅公路不通，交通运输困难，反攻龙陵、腾冲，就会得而复失。所以说松山战役是滇西战役中关键性的战役，被称为东方的直布罗陀。
松山战役是整个滇西抗战中时间最长、规模最大的一次战役。远征军先后投入了八个步兵团,两个炮兵团和一个工兵营加上盟军及其空军地勤人员4万余人的兵力, 历经大战十次,小战百余次。
松山战役中，中国远征军伤亡官兵7600余人,其中,第103师所属特、工两连伤亡殆尽,有的连队仅剩两人。在抗日战争中，共有256位国军将军阵亡。松山战役我军以牺牲7763人的代价，歼灭日军1250人。取得了滇西反攻一场决定性的胜利。
松山的每一寸土地都渗透着英烈们的鲜血。松山战役是山地丛林攻坚的典型战役,它铲除了日军设置在滇缅公路上的最大障碍。为夺取滇西抗战的全面胜利,奠定了坚实基础。”
长满松树的山坡下，立着陆军第八军第103师阵亡将士公墓碑。松山战役结束后，第103师在松山大垭口建立阵亡将士公墓一座，收葬该师阵亡官兵遗骸672具。另一个是县文物保护单位的碑。文革时这些墓碑被毁，散落在学校。学生造反就是磨去墓碑上阵亡官兵的名字。
这只小狗一直不声不响跟着我，很惭愧没有什么吃的给它，只能与我分享压缩饼干。它后来吃饱了，压缩饼干也不吃了。
参观完松山战役遗址，我让老杨帮忙找了辆车去惠通桥，付费100元。大垭口至惠通桥来回约70公里，单程行车要50分钟。
汽车走的是滇缅公路老路。路面是石头铺就，行驶上面把人颠得是五荤八素，还好我从来不晕车。滇缅公路很少有超过50米的直行路，一个急弯接着
一个急弯。汽车一忽穿行于云端，一忽又沉近于谷底。
惠通桥，始建于明朝末年，初为铁链索桥。它位于滇缅公路（中国段）六百公里处，是联接怒江两岸的唯一通道。民国二十五年，新加坡华侨梁金山先生慷慨捐资，将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥。吊桥全长二百零五米，跨径一百九十米，由十七根巨型德国钢缆飞架而成，最大负重七吨。
参观完惠通桥乘车返回大垭口，很快来了辆小公共。返回龙陵后，先去宾馆取寄存的大包，在客运站乘运营小面15元/人。下午4时到达芒市。
至芒市先找了家宾馆住下。芒市宾馆很多，百元下标间条件很好了。
到芒市感觉一下到了热带。道路两旁是高大笔直的棕榈树。
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京山县第二人民医院
医院别名：京山县第二人民医院
医院性质：公立/综合医院
医院等级：未知
联系电话：
联系地址：京山县映月路8号
问：急急急！！！！ 石家庄武警 沈阳空军地勤 沈阳军区司令部 长春高炮旅 哪个好？？？ by 强子0120石家庄武警沈阳空军地勤沈阳军区司令部长春高炮旅哪个好？？？后天就体检了不知道该报哪个好点，我想去锻炼人的那种！是本身技能之类的，身体素质。武警部队比较严格，也很锻炼身体哦，空军地勤和军区司令部比较养人吧，高炮旅也可以啊。想更全面的锻炼一下自己，你去武警部队吧！ 还是去高炮旅吧，正经八百的野战部队，平时有很多出去拉练演习的机会，能学到很多东西，武警---整天就是站岗放哨，没多大意思，空军地勤也就是在机场干点杂活，但得有思想准备，去陆军是很累的，训练相当的艰苦。 我就是从部队出来的，武警太累，长春高炮旅架子有点小，空军地勤除了舒服没多大出息，最好去沈阳军区司令部，大领导多，机会也多，另外军区女兵也不少，哈哈。。。 当然是沈阳军区司令部好了}