为什么进口车税那么高？是为了国产车的发展？受益者是谁？【汽车吧】_百度贴吧
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为什么进口车税那么高？是为了国产车的发展？受益者是谁？收藏
因为本身是学经济学的汽车爱好者，汽车这个行业是个特别奇怪的行业，进口汽车的价格特别高，相反而言国内车的价格比较低，就我们据说是为了保护国内的汽车行业，据我了解，很多中外合资的汽车现在都按进口的来定价，然而技术核心全都是国外的，除了吉利之类这几年还不错，在这样的大环境下，国产车的销量还是远远跑不过进口车。这也导致现在的汽车行业有许多灰色的地带，碧如在之前接触过东莞所有的免税车，再者还有各种抵车价格也是比较便宜，在这样的环境下，真的有利于国产技术的进步吗？我觉得技术的发展应该是在公平竞争下的压力才能显像出高水平的进步，然而价格上的优势，是不是反而抑制了一直以来所谓的技术提升呢？进口汽车价格高，主要原因是高税率。表面上看，中国关税是25％，并不是很高，但是进口汽车还要交纳17％的增值税，最高为40％的消费税，再加上关税，汽车进口到岸综合税率（关税+消费税+增值税）为47.7%—143.7%，其中排气量3.0升到4.0升区间的的综合税率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。所以完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税。这还不是国内挂牌价，还有其他费用，经销商的利润也非常可观。高关税有一个冠冕堂皇的理由：保护国内汽车工业。既然综合税率这么高，进口汽车价格这么高，国内自主品牌的日子应该悠哉悠哉了？据报道，7月乘用车自主品牌市场占有率继续呈现下降趋势。与上月相比，日系车市场占有率超过自主品牌，重回第一的位置。2009年，美国宣布对中国轮胎开征“特保关税”，中国经济时报发表了一篇《高关税损害的是谁的利益》的文章，里面说道：“某国若要对进口品征高关税，据我观察，能说出口的理由无非有二：一是反倾销；二是要保护本国的产业。表面看，这两条似乎有理，让人无从反对。然而想 深一层，其实都似是而非。所谓“倾销”，是说一国产品卖到国外的价格低于国内价格。近年来业界非常推崇品牌溢价，实际上这个溢价在国外并不明显，主要是多数品牌都是身经百战，历史辉煌，技术上棋逢对手，产品上将遇良才，品牌上彼此身价差不了太多，只是顶级品牌、豪华跑车能靠手工打造多赢几个钱。从几个中级车看，在美国的售价和在中国的售价换算下来差不多。在中国的品牌溢价就差距非常明显，以所谓的B级车为例，价格可以差上一倍多，自主品牌还是难以把合资品牌价格拉下来，有的自主品牌的中级车实际上使用的配套产品同合资品牌是一样的，仍然在价格上要差一大截，这不是说品牌溢价就会那么大，而是高关税造成的价格壁垒。以雅阁为例，上个世纪末国产雅阁投产，其定价策略是比进口价低几万元。要想到国内生产的雅阁已经绕过了关税壁垒，综合税率只有26％，至少少了25％，但是仍然比照进口车价格定价，这种策略实际上就是利用了高关税保护带来的高价格形势，这就是所谓的品牌溢价，实际上是国产与进口扣除关税以后的差价。目前，多数汽车跨国公司都在国内设厂生产，他们在国内的产品也受到高关税的保护，而且跨国公司已经把进口和国内生产调配开来，互不干扰，所以无论进口还是国内生产都忙得不亦乐乎，点钱点得手发酸。近年上半年进口汽车47.2万辆，同比增长21％，远高于国内市场增速。预计全年汽车进口将接近100万辆，创造历史新高。这也说明高关税并不能起到保护作用。近年上半年汽车整车进口金额200亿元，国家税收也差不多是200亿元。重点在这一系列的措施之下，受害者跟受益者便显而易见了，不知道我说的对不对？
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进口税高是为了保障本土企业的价格优势，避免国外产品对国内市场的冲击过大，致使部分本土企业在没有过多技术、企业管理模式及理念、资金等优势的前提下被市场淘汰，产品总价提升也起到了反垄断的作用；其二对政府税收也是有利的。同时税收提高有利于减少国外产品的销量，从而有效的减少了资金外流！
其实普通车型税收不算高啊，只有大排量车型才高。
五台山一高僧问我：一棵枣树和1千斤枣？你选哪个＂ 我说：＂我要一千斤枣。＂ 高僧摇头笑道：“施主肤浅了，授人以枣，不如授人以枣树，这个道理你懂吗？枣你卖了就没了，枣树可以用一辈子！我说：＂我要一千斤之后把它卖了，可以买很多枣树苗。枣园成熟后我还可以开采摘节，大把的钱赚＂＂高僧：＂阿弥陀佛……贫僧不想和你们山东人说话！尤其是临沂的！吊钱没有！能的要命。
税高照样有人买 既打着保护国产车的幌子 又能照收高额税款 何乐而不为呢 这条链本身就是扭曲的 由诸多利益组成 当局者想清也清不了 当然这也只是咱们这社会很多链中一根头发丝罢了
我不会再多说什么。哪怕你把我浑身涂满蜂蜜扔到蚂蚁窝里
现在别克SUV，沃尔沃都出口美国了。
我到希望关税越高越好，都是豪华车老百姓买不起的，也算是劫富济贫了。普通家用车，国内成本远比国外低，产能世界第一，体系全，别克SUV沃尔沃出口美国就能说明问题，关键是国内税高，好像出口国外退税13%。
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
不论是进口国产增值税都有交的，还有大排量税比关税高。
毕竟中国特色
买进口车还要送一辆给党
合资车跟进口车同价格？吹牛之前先去查下资料
哪国都一样
如果真是保护本土企业，当年民企连许可证都拿不到，后来先斩后奏把车生产出来，死讫白赖才拿到准生证。
其实很简单啊。你看现在这么维护，国产也留SUV可以，轿车根本不行。如果降低税费，那几个都得玩完。那还搞毛啊，全部滚蛋得了。
c300,328全部20出头，cla250不到20,谁买破国产
关税确实是保护Infant Industry的利器，注意是婴儿期的行业，汽车工业也不算婴儿期了吧，都到少年期了，过度保护确实会让国内企业散失竞争心。汽车工业关税和造衣服的税不一样，衣服简单汽车复杂。就算没保护，发动机变速箱底盘技术还在几个寡头身上，变速箱宝马还用ZF呢，车身设计等还不是设计公司来
汽车就是一个每年都要消费的奢侈品。。没钱的就不买.有钱买
国家为什么不收税
他关系着民生吗
现在感觉出门
坐动车什么的 比开车感觉好多了 当然坐奔驰宝马的 雇司机开的当我没说
受益者是国家啊 肯定不是人民 中国要是跟其他国家一样开放贸易 不收这么重的进口税排量税 大街上一辆国产车都不会有 全是奔驰宝马
反正加入wto15年没遵守过什么协定。俄罗斯车价就是低，因为没有关税，俄罗斯自主品牌也没有竞争优势。中国人就是喜欢跟别人屁股后面追，别人造什么自己也要造，全球化的今天真是扯，倒霉的还是自己
搞不懂这种逻辑。。等于说国外以后能提供廉价的劳动力给中国当奴隶，我们非不干，非要让中国人自己当奴隶。
登录百度帐号推荐应用为什么国产车配置那么高还那么便宜？可不只是关税！
买车的车主会发现，在挑选买国产车还是合资车时，会发现一些同价位的车，在配置方面，国产车的配置要比合资车高很多，很多车主就有疑问了，是不是国产车便宜配置还高，质量就不好。其实对于这个问题也不是一方面决定的，其中受很多因素的影响，下面就让我们来看看。
1、品牌的影响力
首先，就是品牌溢价，合资车的品牌溢价是要高于国产车的。举例说明，如果我买一辆同大小同配置的大众和奇瑞，那么可能我们为大众这个品牌就多掏1万块钱，而奇瑞这个品牌我们可能只花费了，两三千块钱。虽然我们为这个牌子，多花了好多钱，但是很多人都是认同的，所以宁愿花钱去买一些合资品牌。
2、关税影响
平均在国外售价10万元的车，进口到中国大概就是20-25万元左右。而国产车少了这一环节，自然同样的配置要比合资车便宜许多。少了进口关税、少了运输费用、本地生产劳动力成本降低还拉动了就业等等。这些少花的钱直接体现在车价上，而国产自主品牌正是如此。
3、关键技术上存在差距
汽车主要看三大件，发动机、变速箱、底盘，国产车都用自家产的发动机，国内的品牌起步晚，想在发动机变速箱上面实现技术追赶非常困难，就算有进口变速箱也很难匹配的完美，所以只能另辟蹊径，从内饰和配置上凑足。大件不好追赶，但电子配置方面由于中国这几年的发展差距已经不大了，所以国产车只能从配置方面竞争，否则同样的价位，国产车的竞争力太小。本了三大件就是劣势，配置和空间再跟不上几乎卖不动。所以只好拼配置！
4、制造上的成本
有一些合资的车的发动机是全进口的，很可能一些细小的零件，一些螺丝钉都是来自日本进口的，进口的不一定好，但成本摆在这，所以它的成本一直居高不下，这些都我们看不到的。
5、试验费用
尤其是对于一流品牌，比如大众 丰田 本田。研发费用和测试费用才是大头，为什么国产发动机变速箱不行，本身有技术积累，还有就是大量的实验数据，这些是非常废钱和精力的。
最后，我想高配低价是一个国家汽车工业发展路上的一个必经阶段。许多品牌也是由此经历过来，买牌子、品牌溢价是需要悠久的品牌历史技术积淀的，不是一朝一夕可以实现的。最后也希望我们的自主品牌能造出更好的车来服务广大消费者。
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今日搜狐热点国产车为什么可以“低价高配”？真正的原因可不单单只是关税！
国产车为什么可以“低价高配”？真正的原因可不单单只是关税！
老徐带你看汽车
【国产车为什么可以“低价高配”？真正的原因可不单单只是关税！】买车的车主会发现，在挑选买国产车还是合资车时，会发现一些同价位的车，在配置方面，国产车的配置要比合资车高很多，很多车主就有疑问了，是不是国产车便宜配置还高，质量就不好。其实对于这个问题也不是一方面决定的，其中受很多因素的影响，下面就让我们来看看。1、品牌的影响力首先，就是品牌溢价，合资车的品牌溢价是要高于国产车的。举例说明，如果我买一辆同大小同配置的大众和奇瑞，那么可能我们为大众这个品牌就多掏1万块钱，而奇瑞这个品牌我们可能只花费了，两三千块钱。虽然我们为这个牌子，多花了好多钱，但是很多人都是认同的，所以宁愿花钱去买一些合资品牌。2、关税影响平均在国外售价10万元的车，进口到中国大概就是20-25万元左右。而国产车少了这一环节，自然同样的配置要比合资车便宜许多。少了进口关税、少了运输费用、本地生产劳动力成本降低还拉动了就业等等。这些少花的钱直接体现在车价上，而国产自主品牌正是如此。3、关键技术上存在差距汽车主要看三大件，发动机、变速箱、底盘，国产车都用自家产的发动机，国内的品牌起步晚，想在发动机变速箱上面实现技术追赶非常困难，就算有进口变速箱也很难匹配的完美，所以只能另辟蹊径，从内饰和配置上凑足。大件不好追赶，但电子配置方面由于中国这几年的发展差距已经不大了，所以国产车只能从配置方面竞争，否则同样的价位，国产车的竞争力太小。本了三大件就是劣势，配置和空间再跟不上几乎卖不动。所以只好拼配置！4、制造上的成本有一些合资的车的发动机是全进口的，很可能一些细小的零件，一些螺丝钉都是来自日本进口的，进口的不一定好，但成本摆在这，所以它的成本一直居高不下，这些都我们看不到的。5、试验费用尤其是对于一流品牌，比如大众 丰田 本田。研发费用和测试费用才是大头，为什么国产发动机变速箱不行，本身有技术积累，还有就是大量的实验数据，这些是非常废钱和精力的。最后，我想高配低价是一个国家汽车工业发展路上的一个必经阶段。许多品牌也是由此经历过来，买牌子、品牌溢价是需要悠久的品牌历史技术积淀的，不是一朝一夕可以实现的。最后也希望我们的自主品牌能造出更好的车来服务广大消费者。【国产车为什么可以“低价高配”？真正的原因可不单单只是关税！
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简介: 对待车,就要像对待自己的爱人一样,要了解她
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2016年几月取消关税？汽车价格会大幅度下降？[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
如题最近准备入手Q3或者昂科威朋友劝说2016年全面取消关税到时候汽车价格大幅度下降具体几月份才能实现呢
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醒醒吧，关税也不可能瞬间取消，车价也不可能大跳水的，且不说国产车保护，其实汽车进口也是几乎垄断的，就算降税了，进口商得利罢了。
慢慢等吧，我在骑摩托车的时候，就在说入世贸，汽车关税大幅下降。现在汽车都换第二辆了，还没见他大幅降&&&&&&&&&&&&
唉唉，该醒醒了
关税不会取消的
确有传说&经济不好&会加快脚步
我看这个谣言要一直传了，从2014年就有人说要等等，马上取消关税了，这都眼看2016年了，我觉得传到2020年都可能
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