最近顺丰的嘿客店所谓的020模式和万达电商的020模式有什么区别，前两者又跟传统的京东和淘宝电商有-
最近顺丰的嘿客店所谓的020模式和万达电商的020模式有什么区别，前两者又跟传统的京东和淘宝电商有
最近顺丰的嘿客店所谓的020模式和万达电商的020模式有什么区别，前两者又跟传统的京东和淘宝电商有
最近顺丰的嘿客店所谓的020模式和万达电商的020模式有什么区别，前两者又跟传统的京东和淘宝电商有什么区别，目前看来前两者的020模式并没有对京单窢厕喝丿估搽台敞郡东和淘宝造成冲击，020模式未来会有好的发展吗？
1、万达电商的O2O目前主要是会员化管理模式，把O2O的运用服务到所有的会员，做放大的会员管理。2、嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，通过整合渠道资源，为顾客提供更灵活、更便捷、更智能化的线下社区服务体验。顺丰“嘿客”店内的海报、二维码墙放置虚拟商品，可以通过手机扫码、店内下单购买，其模式与英国最大的O2O电商Ar单窢厕喝丿估搽台敞郡gos十分相似。不过和Argos不同，“嘿客”除试穿试用的样品外，店内不设库存。 3、传统的京东淘宝电商是网络零售的模式，就是直接在网上卖货，不涉及最后一公里的服务解决问题。4、综合来说，顺丰嘿客是o2o的平台模式，万达是o2o的自营会员模式
都是线下体验，线上下单的方式啊顺丰-嘿客店正式亮相：第四种O2O模式入侵社区
5月18日，518家嘿客试营业。定位：网购服务社区店 生活管家 社区生活物流中心；四大服务体系：商品预购
网购线下体验 便民服务 快件自寄自取；专享优惠：到店自寄自取快件。
外界猜测多时的顺丰新一代便利店“嘿客”，518正式开门营业。顺丰相关负责人对《第一财经日报》表示，首批开业的顺丰“嘿客”总计518家，除青海、西藏以外，在全国各省市自治区均有覆盖。其实，顺丰并非首次试水便利店。早在2011年，顺丰就与7-11在深圳展开合作。此次推出的顺丰“嘿客”便利店，与此前的便利店模式有诸多不同，其兼具多种功能。比如，商品体验、商品预购、配送、水电缴费、电话充值等。不过，顺丰“嘿客”的重头戏是能够为消费者提供网购O2O体验服务。顺丰嘿客试运营期间将涉及商品预购、网购线下体验、便民服务、快件自寄自取四大服务体系，以O2O体验的消费模式改变未来社区生活方式。物流链接生活顺丰相关负责人表示，“嘿客”背后是顺丰“物流链接生活”的构想。此次上线的“嘿客”可以为合作伙伴提供实物展示、预售、特殊物流等服务；而对消费者而言，“嘿客”能够为其网购提供线下的实际体验、线上购买和配送等服务。是通过实体便利店，打造完整的O2O闭环。顺丰“嘿客”店内的海报、二维码墙放置虚拟商品，可以通过手机扫码、店内下单购买，其模式与英国最大的O2O电商Argos十分相似。不过和Argos不同，“嘿客”除试穿试用的样品外，店内不设库存。虽然是便利店业务，顺丰跨业态发展万变不离物流，始终都以快递物流业务为基础。除了传统的“最后一公里服务”外，“嘿客”零库存的设计也是基于顺丰自身所具备的快速物流。比如，“嘿客”标配JIT预约服务，顾客不用支付货款即可向商家预约，待商品到店进行体验后再行购买，无论购买与否配送均由顺丰承担。除快递物流业务、虚拟购物外，“嘿客”还具备ATM、冷链物流、团购/预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务，用以完善“嘿客”的社区网购便民生活平台。顺丰业务负责人表示，店名选用“嘿客”，以高度拟人化的名称体现顺丰对社区服务的整合。顺丰昨天亮相的518家“嘿客”归属“试运营”系统，并不是最终版，其门店功能还将进一步完善，今后将上线VTM等设备进一步提升服务属性。也就是说，平台化的建店态势一经揭幕，顺丰会沿着“客制化”的思想持续优化产品设计，不断开设新的“嘿客”店，目标是为顾客提供“量身定做”的服务。顺丰O2O第四种模式创新目前，国内零售行业的O2O模式主要分为三种形式：第一种以天虹商场、银泰为代表的通过微信、微店、电商多种渠道引导消费的O2O；第二种为万达的会员化管理模式，把O2O的运用服务到所有的会员，做放大的会员管理；第三种称为反向O2O，京东、天猫等电商企业向线下实体渠道延伸。而顺丰“嘿客”开业后，其可以称为第四种O2O模式。关于物流企业与便利店结盟，在日本和台湾地区很早就有过尝试。便利店对市场的要求比较高，如今，大陆适合便利店发展的城市越来越多，其发展的成熟度也越来越高。中国购物中心产业资讯中心主任郭增利表示，未来的商业，线上线下是相互融合的，便利店最接近消费者，是家门口的联系。未来顺丰这种打通O2O环节的便利店模式，可能会得到资本市场的青睐。郭增利对零售行业的前三种O2O模式提出诸多疑问，“我觉得线上线下的融合并不是简单地把商品的信息、购物中心的信息通过移动的工具传递给消费者，这样的话就只是一个媒介传播的功能，实际上，O2O应该是深入地影响到消费习惯，甚至包括零售行业自身的管理，这样才具有实质性的价值和意义。”郭增利表示，与这些企业的O2O模式相比，更看好顺丰嘿店——这个由物流企业切入到零售终端的O2O模式，“无论是客户网络、服务理念，还是高科技技术的运用上，顺丰更胜一筹。”有了实体店之后，顺丰与消费者的接触点会越来越多，其关系也会更加紧密。截至2014年4月，顺丰已拥有26万多名员工，1万多台运输车辆，15架自有全货机及遍布中国大陆、境外的8200多个营业网点。附：顺丰官方对“嘿客”的定义嘿客，乃顺丰旗下网购服务社区店，也是网购一族的最in领地，阿宅们的生活管家，社区生活的物流中心。四大服务体系，让你生活大爆炸！商品预购食品、服饰、母婴、数码、家电，想买就买，出门转角，还省油费；网购线下体验二维码购物、网购商品实物展示，线下网购，不上网照样网购；便民服务话费充值、飞机订票、水电缴费等面面俱到，全心全意养懒你；快件自寄自取随时到店寄取快件，保证个人隐私，没什么比时间和私隐更重要了
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& 盘点：传统实体转型O2O的三大案例和五大痛点
盘点：传统实体转型O2O的三大案例和五大痛点
&&日11:02&&中国电子商务研究中心
　　(中国电子商务研究中心讯)是个万亿市场，无疑代表着未来。2010年以后，资本炒热的市场呈现出一片繁荣之景。在资本的疯狂追逐与媒体的大肆渲染下，O2O被鼓吹为传统企业互联网转型的&时代神器&，吸引一大波传统企业纷纷祭旗进军O2O领域。遗憾的是，真正的战役尚未打响，一批批传统实体O2O先烈们已经倒在血泊之中。　　那些失意的传统实体O2O　　在万亿市场蛋糕的诱惑下，O2O市场掀起创业热潮，并在2015年全面爆发。餐饮、社区、美业、旅游、、汽车、房产、汽车后市场&&.各大O2O平台如雨后春笋般突起，互联网企业和传统企业各自占据半壁江山。　　对于传统企业而言，互联网曾如洪水猛兽一般向其渗透影响，百货零售、数码家电、生鲜等一大批深耕传统线下市场企业都在谈论、探索与实践O2O。在这场翻天覆地的动荡中，很多先驱都成了先烈。　　1：电商　　电商成立已近三年，从伊始&200万年薪招电商&大手笔的轰动一时到后来联合百度、腾讯斥资50亿成立新电商公司，万达电商发展的可谓轰轰烈烈。与其于不计成本的投入相比，它的成绩却不尽如人意。CEO频繁换帅、销售报表惨不忍睹、行业地位岌岌可危。　　旗下O2O平台飞凡网现今更处于无比尴尬的地位：飞凡网希望拓展线上业务，这与万达自身的定位产生了一定的分歧：门店希望电商为他们带来更多客流，电商却希望独立于门店开辟新的增长点。这样的断裂导致万达O2O从内部断为两截，举步维艰。　　2：红星美凯龙　　近期，红星美凯龙旗下星易家电商团队进行了大规模裁员，原官方网站&红星美凯龙星易家&已经悄然完成更名，&星易家&字样已被去除，种种迹象表明星易家这一新生O2O项目还未普及便已失败。　　星易家的模式为模仿商城，所有的家具产品都来自第三方品牌在星易家网站上开设的旗舰店，并有品牌方负责物流送货。星易家的消失，以及改做家装平台的新策略，意味着红星美凯龙正式放弃了这一线上版的家居商城O2O模式。　　案例3：顺丰嘿客　　两年前顺丰在O2O兴起之时便开始在全国铺设数千家的顺丰嘿客店，一度成为了媒体关注的焦点。然而，嘿客功能较单一，侧重于电商销售，自身平台的负载本地化O2O模式的能力明显不够。因此，陷入困境的嘿客近期正式宣布升级为顺丰家，希望通过变革项目方向来实现O2O转型。　　这样的转变，实则是顺丰在原有模式部分失效后一种无奈的尝试。这一轮新的O2O升级布局，透露出顺丰显然还没有找到一个更好的商业模式，焦虑中的顺丰目前正处于不断试验阶段。　　市场局面复杂，互联网企业O2O创业窗口期已然关闭，传统企业转型O2O更是困难重重。为何付出如此巨大的人力、物力成本，却依然无法逃离败北厄运，不仅让我们扼腕叹息，更警示着那些沉浸在O2O美梦中的传统企业家们。　　痛点不断，传统转型O2O并非想象好　　1.同质化竞争激烈　　目前O2O竞争可谓到达白热化的阶段，&生者&少、&死者&多的根本原因在于同质化竞争空前激烈。传统企业转型O2O的前提在于寻找合适自身的O2O模式，而在这个垂直领域一旦出现新的商业模式便会很快被人模仿、复制。当同行业以同样的招式竞争之时，比拼的重点便转移至资金、营销等其他场景之下。尤其对于实力相较弱些的中小型传统企业而言，一方面他们无法与线上巨头抗衡流量及入口，一方面难以比拼大型传统企业扎实的供应链，在两方巨头的夹击下，大部分传统实体O2O似乎已经失去了竞争的能力了。　　2.线上线下脱节严重　　无论是互联网O2O企业亦或是传统实体O2O企业，都存在一个致命的痛点：极难调和的线上线下关系。对互联网O2O而言，往往受困于店铺选址、人员管理、门店运营、供应链管理等实体业务，这让其在自营实体店或吸纳线下加盟店时难以取得好的效果，甚至会让线下门店成为拖累；对于传统实体O2O而言，他们不仅头疼于初转型期的线上经营困难、转型中期的线上流量上涨，更要面临后期各环节利益分配的难题。因此，传统企业转型O2O面临的线上问题成为其发展的最大掣肘。　　3.第三方平台发展遇阻　　对于缺乏互联网技术、电商运营经验的传统企业而言，入驻第三方电商平台往往成为其布局O2O的首选方式。但一方面，由于第三方平台的入驻企业过多，致使传统企业的用户获取成本大大增加，传统企业经营的难度逐年增长；另一方面，相较于自建商城的O2O企业，入驻第三方平台的企业线下门店受到严重冲击，且营销主动权掌控于第三方平台手中，这就导致传统企业对于第三方平台的依赖程度非常高，严重制约了传统企业的发展。　　4.原有系统与新系统对接难　　在成为O2O企业的过程中，还有一个比较难解决的地方，即新的电商系统与老的门店系统及供应链系统的对接，这个问题在传统门店O2O企业中比较严重。传统门店O2O企业在电商来临之前已经拥有成熟的门店和供应链系统，有些企业运用这些系统已经近十年，整个体系早已适应这样的运营系统，而新晋的电商系统虽然提升了运行效率，但其快速迭代的特点和全新的运营理念让很多传统企业无法适应，造成从业者发自内心的排斥。　　5.服务闭环难形成　　O2O要真正形成一套完整的服务闭环，需要线上线下都完成资源配置、利益分配及各环节的完全畅通。尤其在&平台黑洞&愈发明显的现在，传统企业在初期必须不断地烧钱、补贴、砸流量，上演用户抢夺战。尤其对于医疗、汽车、家政等垂直属性更强的O2O领域而言，流量有限，做大不易，半路转型的传统企业难以打通根源。更宏观一点来说，从O2O整体产业链的角度，整个环节可以分为上游供应商、中游代理、下游网络营销平台和用户，其间每一个环节对于传统企业都可谓困难重重。　　正所谓物极必反，当概念被过度热潮之后，同质化竞争、消费力流失、共享经济领跌，O2O的私募市场的泡沫非常严重，市场不可能为泡沫买单，因而大量传统实体O2O企业倒下的惨况难以避免。(来源：钛媒体 文/温二爷）
&&&&10月7日开始，携程“捆绑销售”事件引发热议，在线旅游引起了社会的广泛关注。据中国电子商务投诉与维权公共服务平台()大数据显示：“2017年上半年全国TOP20热点被投诉生活服务电商”中，OTA成为用户投诉“重灾区”。对此，中国电子商务研究中心通过发布报告+行业数据+评测榜单+观点评论+投诉案例等方式，联动全国媒体对携程、艺龙、同程、飞猪、途牛、去哪儿、蚂蜂窝等典型平台进行持续跟踪调查（详见专题: )。
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　　两年前放弃拍拍网的京东，如今准备把C2C业务重拾起来了。　　今日，据亿邦动力网报道，有知情人士爆料称，即日起，个人可入驻京东开放平台，今天下午，京东已邀请部分商家进行内测。不过由于该方案仍处于内测中...
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顺丰嘿客店：焦虑之下的跨界探路者？
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文/廖丰、顾梦琳&购物不能当场取走，只有展品没有库存，不像便利店更像概念店……5月18日一口气在全国开出518家店的嘿客，凭借线下社区虚拟店的“四不像”特点引发了业界关注，有人叫好，有人吐槽。移动互联网浪潮裹挟着O2O概念席卷而来，拍在这位快递大佬身上。顺丰带着它的焦虑与野心，投入了互联网时代的新战场，开始了它的转型之路。尚在试水的嘿客模式？嘿客概念走红于网络，但嘿客主打的现场线上下单服务鲜有人问津。这家编号NO.00289的嘿客店面60平方米左右，居民从路口拐进小区时一眼可见。店面外观采用黑白红三种配色，与周边小区底商明显区分开来。一进门，扑面而来的不是满眼的产品，而是满眼的图片，图片上都标注了产品的介绍、价格。以后墙上将晒出二维码，用户可以通过扫码在店内手机下单。“逐渐将会有实体商品入驻展示，在外省一些嘿客店，展示区就搭建成了小厨房，展示各种家庭用品。”除顺丰旗下顺丰优选外，截至目前共有21家店铺及平台入驻嘿客店内网购系统，集中在鞋包、手表礼品、养生、母婴用品领域。嘿客店内不设产品库存，在嘿客店内网购均可以选择货到付款，商品送抵后，在嘿客店内进行试穿、试用后，如果不满意，可以享受无条件退货服务。按照顺丰嘿客店的设想，嘿客除快递物流业务、虚拟购物外，嘿客还具备ATM、冷链物流、团购、预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。但目前能提供的便民服务只是由工作人员帮忙在电脑前完成预订火车票、机票等操作。目前嘿客店服务使用频率最高的业务仍然是收发快件，用户来店寄件可以减免两元运费。商品中卖得最多的是蔬菜水果、生鲜类食品，包包也表现不错。“由于没有在社区大规模推广，一般是来上门寄件时顺带购物，或者在早晚遛弯的时候过来逛逛，来聊聊天，往往是边聊就把东西买了，一般也都是回头客。”通过嘿客购物，只能使用嘿客店的公用账号。目前，嘿客店尚不开放个人账号，这样的做法也是为了寻找嘿客的“存在感”，以区别于消费者自己通过顺丰优选等电商平台下单的方式。工作人员表示，他们这种在网络平台代下单的模式，主要是为了方便那些不会网购的老年人。
快递大佬的转型？顺丰的内部会曾指出，城市社区化、服务本地化会是顺丰未来O2O的方向。“嘿客的定位是社区生活服务平台。嘿客的服务至少包括，商品预购、线下体验、JIT（Justintime准时生产方式）预约服务、金融服务、便民服务、快件自寄自取等。”有人认为嘿客背后隐含的顺丰雄心不可小觑，有的人则说这是场前途不明的赌博，而看空者也大有人在。不过，对于顺丰而言，快速开店是嘿客项目目前的首要考核指标。今年5月18日，顺丰在全国70个城市高调开出518家“嘿客”。现在，原来全国范围的200多家顺丰便利店全部升级为“嘿客”，砍掉了商品库存。6月底北京已经开出14家嘿客，年内计划达200家。顺丰的开店口号是一年之内全国开出不低于4000家的嘿客。“嘿客目前还没有设盈利计划，当务之急是进一步完善体验度和快速布点。虽然现在全部是直营，但未来也会考虑加盟。“嘿客已经跟10余家第三方电商平台合作，嘿客每销售出一件商品从中抽取8%的佣金，并考虑收取广告和展品实体进驻嘿店的进场费。嘿客的门店业务总监曾筠曾介绍，与便利店、连锁店相比，嘿客没有大的货架和商品采购的成本，投入比一般的便利店、连锁店要少一半以上。但嘿客至少在两年内将处于烧钱亏损的状态。以怡馨花园店为例，总面积约60平方米，店内有4名工作人员，除店长外，有2名内勤和1名送货员。嘿客平均面积为30到60平方米，工作人员最少为3人。业内曾估算，包括租金、人力、装修等第一年单店投入大概是50万元。若以进口食品和高端生鲜食品约30%的销售毛利简单计算，其月销售额要超过14万元，日均销售约要达到4600元，才可以实现收支平衡，但目前显然还有很大的缺口。值得注意的是，一些周边缺乏大型商超和小卖部的新兴社区现也已逐步进入嘿客猎食范围。公开资料显示，2012年顺丰营收达200亿元，净利润12亿。业内估算，若按近年顺丰平均40%的年增长率计算，2013年顺丰净利润约16亿元，而开4000家店、单店成本按50万元计算，去年一年的净利润将完全被烧掉。从单一物流到O2O金融电商？没有互联网基因的顺丰从物流和线下虚拟体验店逆向发力电商业务，其前途难以预测。摆在顺丰面前的，是诸多物流企业布局电商的失败案例。2012年底申通旗下“爱买网超”刚上线两个月即关停，2013年海航旗下的优悦生活网也宣布解散……嘿客在为顺丰优选导流和推广方面作用多大还有待观察。“对于线下体验店和生活服务的O2O平台，我能想到的意义一是争取线下还没有网购习惯的用户，二是通过体验店这一形式跟京东、天猫、1号店等强势B2C电商平台抢线上份额，因为毕竟大部分网购消费者还没有用过顺丰优选。之前互联网公司通过投广告、价格战已经确立了中国B2C电商的格局，顺丰想分一杯羹就得用不一样的方法。”对顺丰老板王卫所说的“打造物流领域的百货公司”的愿景，顺丰嘿客项目的布局将实现“顺丰速运+顺丰优选+顺丰移动端+金融+社区O2O服务平台+农村物流”全线整合，嘿客背后的平台、物流和金融资源也将逐渐向社会开放。公开资料显示，顺丰速运早几年就低调注册了“顺丰银行”/.、“顺丰支付”.cn等金融类域名，已经获得了第三方支付牌照。“顺丰基于核心竞争力专业物流业务，通过布局O2O，为企业、个人客户提供产、供、销一体的供应链服务，此过程不仅能给顺丰提供充裕的现金流，还可以培养起来一套金融体系。未来顺丰有可能逐渐变为投资控股集团，金融服务和贸易，快递、仓储和物流，交通运输等业务将施行事业部管理。而打通O2O的关键是速运（顺丰快递和航空）、线下店（嘿客）、电商平台（顺丰优选）和第三方支付，缺一不可。”不过，在顺丰O2O以及更长远布局中，嘿客这颗关键棋子作用如何仍存争议。从购物体验上看，到店里扫描二维码后再到线上支付，还不及在家里网购方便；试穿试用体验方面，大多数的嘿客并无展品，不能马上体验，需要预约等快递送来后再体验，和互联网企业差别不大。从便民服务上说，便利店、超市基本已覆盖诸多民生综合服务，提供金融服务的拉卡拉布点也很广。另外，嘿客的支付方式并未有效沉淀账户用户，O2O的闭环不够完整。“嘿客是个探索者的角色，在产品销售这块业务上还需要更多的有效反馈。”“嘿客”的“四不像”探索对于顺丰而言，是一次有创新意义的冒险，对业界而言，这是互联网时代零售、物流、网络跨界融合的产物。在未来，跨界将成为各方转型的主战场。
本文来源：虎嗅网
责任编辑：王晓易_NE0011
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