出海记｜英媒：中国船厂进军邮轮市场 争取西方订单}_《参考消息》官方网站（全文）_网易新闻
出海记｜英媒：中国船厂进军邮轮市场 争取西方订单}_《参考消息》官方网站（全文）
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：出海记｜英媒：中国船厂进军邮轮市场 争取西方订单}_《参考消息》官方网站）
参考消息网7月27日报道 英媒称，中国船厂开始进军邮轮市场，以满足国内对于邮轮度假日益增长的需求。这可能威胁欧洲船厂在这个规模达1170亿美元产业的主导地位。据路透社上海7月25日报道，中国政府已将邮轮制造列为《中国制造2025》的一项重要目标，以升级国内制造业和支撑船厂就业。中国国内对于邮轮旅游的需求每年增长达30%。引入欧洲经验在上海位于长江入海口的上海外高桥造船厂中，中国船舶工业集团已引入包括意大利造船商芬坎蒂耶里造船公司在内的欧洲顾问企业，来帮助学习如何设计并建造邮轮。中船还引入芬兰瓦特西拉公司等外国供应商组建本土合资企业。&芬坎蒂耶里公司带来了数百名工人，中船还将技术人员送往英国进行培训，&中船员工艾伦&孟对近期赴船厂考察的媒体说。中船建造两艘邮轮的订单，其载客能力多达5000人，这是今年2月同嘉年华和芬坎蒂耶里签下的价值15亿美元协议的一部分。该协议并附有额外的四艘邮轮选择权。两位行业高管表示，芬坎蒂耶里受到其最大客户嘉年华的带动来帮助中国，后者正在努力开发中国邮轮航线。上述人士因不想损及商业关系而不愿具名。他们称，中国力争要在2030年以前成为仅次于美国的全球第二大邮轮市场。中船没有回复路透的置评请求。中国商务部亦谢绝置评，称这是公司自己的事务。嘉年华称其鼓励芬坎蒂耶里参与这个造船项目，但也指出，嘉年华与中船集团和中投公司合作推出中国首条国内邮轮航线的计划，是另外谈判的。芬坎蒂耶里称，公司进入中国市场，纯粹是根据对中国市场巨大商机潜力的分析。煞费苦心争取订单中国其他造船厂也闻风而动，提出了最高达30%的折扣报价以及提前交货的优惠，争取赢得西方邮轮公司订单。招商局工业集团在3月达成一份协议，将为总部在迈阿密的SunStone Ships建造最多10艘船。厦门船舶重工在4月赢得了芬兰维京公司（Viking Line）的1.94亿欧元订单，为其建造一艘可载客2800人的邮轮。&有兴趣的造船厂数量让我们惊讶。&维京公司总裁扬&汉泽斯表示，称有六家中国造船厂表达兴趣，其中包括广州广船国际、烟台中集来福士、中航威海船厂。
中国船厂欲借复制“泰坦尼克”打入游轮市场
新报：中国船厂复建泰坦尼克 三年内首航
&竞争永远是好事&&如果欧洲造船厂没有竞争，他们就会停滞不前。&根据行业刊物Seatrade Cruise数据，欧洲造船业者目前到2025年有68艘邮轮订单，轻松超越其他地区同业。造船厂STX France的Force Ouvri&re工会代表纳塔莉&杜兰德称，有人担心法国船厂最终可能放弃与中国竞争邮轮市场，就像以前对待LNG油轮那样。出于对技术转移的担忧，她表示工会反对芬坎蒂耶里所提议的接管STX France。STX France在西部港口Saint-Nazaire拥有2600名雇员。PFJ Maritime首席顾问拉乌尔&杰克称，试图阻止这种改变可能是徒劳。他是中国企业进入邮轮市场的顾问。&大家都紧盯着最活跃的市场，&他称。点击图片进入下一页资料图：中国船舶工业集团公司上海外高桥造船有限公司为中国海洋石油总公司建造的&海洋石油981&3000米超深水半潜式钻井平台。（新华社）
中国船厂欲借复制“泰坦尼克”打入游轮市场
新报：中国船厂复建泰坦尼克 三年内首航
【延伸阅读】中国船厂欲借复制“泰坦尼克”打入游轮市场参考消息网2月28日报道 澳大利亚亿万富翁克莱夫&帕尔默26日在纽约的&无畏&号海空博物馆宣布了建造一艘&泰坦尼克&号复制品的计划。他说，按计划，造船任务很快会在中国展开，该船可能在2016年年底首航。
据美联社2月26日报道，出席帕尔默新闻发布会的还有&泰坦尼克&号上的幸存者玛格丽特&布朗的孙女海伦&本齐格。本齐格已同意担任修建&泰坦尼克&二号的顾问。她说，在1932年辞世的祖母在天之灵会很高兴看到重建这艘游轮，并完成其从未走完的旅程。
帕尔默说，已有4万人表示有兴趣购买该船首航的船票，按原有的路线从英格兰的南安普敦前往纽约。他说，人们对他复制这艘历史上最著名游轮的做法感到很兴奋。帕尔默说：&全球变暖的一大好处是现在在北大西洋上已没有太多的冰山。&
据悉，这艘复制品游轮上的乘客将穿着当年的时装，在按照&泰坦尼克&号原有风格复制的餐厅里，品尝原始菜单上的佳肴。&& 　　
一些人可能会质疑重新建造这艘被人诟病的&永不沉没&游轮的做法，且担心历史是否会重演。&泰坦尼克&二号的芬兰设计师代表则表示它将是&世界上最安全的游轮&。芬兰知名船舶设计企业Deltamarin公司的销售主管马尔库&卡内尔瓦说，尽管新游轮是按照原始外观建造的，但它将符合现代的导航及安全要求。
此外，造船计划还要求打造一个全新的&安全甲板&，配备一流的救生艇、救生袋和救生滑梯。这艘新船还将安装一个世纪前就有的便利设施，比如空调。
英国《金融时报》网站26日援引帕尔默的话说，提出建造&泰坦尼克&号复制品的计划是因为中国造船厂想打入由欧洲人主宰的游轮市场。帕尔默说，在与中国长江航运集团金陵船厂讨论如何打入游轮制造业时，他萌生了这一想法。
报道指出，金陵船厂正在为帕尔默的昆士兰镍业公司建造4艘散货船。目前，中国建造的船只在吨位上超过了世界上其他任何国家，但仍在努力打入高附加值的造船领域，比如建造液态天然气运输船、钻井船和游轮。
帕尔默说，该船厂立即起草了一份初步的合同，并就建造这艘雄心勃勃的游轮而开始商业谈判。帕尔默的公司已签署了一份造船的框架协议，他预计最终的合同最快将于下周签署。（ 16:42:51）
中国船厂欲借复制“泰坦尼克”打入游轮市场
新报：中国船厂复建泰坦尼克 三年内首航
【延伸阅读】新报：中国船厂复建泰坦尼克 三年内首航中新网2月17日电 新加坡《联合早报》2月17日报道说，澳大利亚矿业大亨帕尔默宣布拟于中国复建高科技版&泰坦尼克号&后，获得外界热烈反应，许多人纷纷表示有兴趣乘搭处女航程。
帕尔默旗下的蓝星航运公司2月16日于香港召开记者会，介绍建造&泰坦尼克二号&的最新进展及相关推广活动。美联社引述公司代表的话报道说，已接获世界各地的询问，有些人甚至表示愿意付至少100万美元乘搭2016年的处女航程。
为纪念&泰坦尼克&首航百年，帕尔默2012年4月宣布出资复建该艘著名游轮，并签署协议由中国国企&&长江航运集团金陵船厂承建，预计2016年沿当年路线进行首航。蓝星2月16日表示，希望很快就能跟船厂签署最后定案的合约。
新华社报道说，金陵船厂厂长葛标2月16日表示，拥有超过60年造船经验的船厂已成立专门班子、完善多项软硬件设施，为承建&泰坦尼克二号&做好充分准备，有信心把该艘举世瞩目的游轮建造好，为中国游轮进入世界市场做出贡献。
蓝星航运亚洲区董事谭文健则表示，&安全是最首要的考虑&，新的&泰坦尼克&外观会尽可能展现原有的古典风貌，内核则会采用最先进的导航和安全系统，并配备现代化服务设施。
为缅怀原&泰坦尼克号&和庆祝&泰坦尼克二号&的复建，蓝星接下来准备举行大型环球活动，包括晚宴及&泰坦尼克&残骸文物展，澳门为活动首站。
根据计划，&泰坦尼克二号&的尺寸会与原型基本相同，有九层甲板和840间房间，约可容纳900名船员及2400多名乘客。（ 14:17:00）
中国船厂欲借复制“泰坦尼克”打入游轮市场
新报：中国船厂复建泰坦尼克 三年内首航
凡注明“来源：参考消息网”的所有作品，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。
(原标题：出海记｜英媒：中国船厂进军邮轮市场 争取西方订单}_《参考消息》官方网站)
本文来源：参考消息网
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈中国船厂目前仍造不了豪华邮轮
作者：周健
　　2015年全球船舶市场不容乐观 豪华邮轮是一大增长点
　　已经是亚洲最大、全球第八大的邮轮港，平民百姓都有能力乘坐邮轮出游，但国内造船业在邮轮建造方面与国际水平有一定差距。张衡年/摄影
　　上海市交通委、中国国际海事展中方组委会昨天联合发布，2015年全球船舶市场不容乐观，总体上还将处于调整与机遇并存的转型期。有关负责人告诉商报记者，豪华邮轮是一大增长点，上海又是亚洲最大、全球第八大的邮轮港，但是中国各个造船厂、科研院所，尚未开始自主建造豪华邮轮。
　　全行业仍然产能过剩
　　英国森研究公司统计显示，截至2015年6月底，中国船企手持订单量达1.313亿载重吨，占全球份额44%。造船订单依然保持世界第一。
　　中国国际海事展中方组委会主席张圣坤昨天宣布，据工信部发布的数据，中国船企情况不太乐观，2015年上半年，全国造船完工量1853万载重吨，同比增长6.3%，但是，新承接船舶的订单量1119万载重吨，同比下降72.6%。截至6月底，手持船舶订单量1.3807亿载重吨，同比下降9.2%，其中，出面船舶占总量的95%。“也有值得欣喜的地方，进入7月，中国各造船厂新承接订单量为41艘，108.5万总吨，环比上升了94.1%，占全球造船业新接订单量的37.99%，总吨重返世界第一的位置。”
　　(,)工业行业协会发布的“2015年上半年船舶工业经济运行情况”显示，目前存在的问题主要是，接单难、转型难、融资难、盈利难、交船难、海洋工程在建项目违约风险增大。比如，在超大型集装箱船和油船订单上，船企凭借技术优势承接大量订单，而在散货船订单上，船厂借本币贬值的机遇和我国抢夺订单，我国船舶工业面临日韩企业的强势竞争。
　　海洋工程曾被造船业视作转型的方向，但是今年上半年，国际原格低位震荡，海洋工程装备制造和营运市场延续低迷态势，大型石油公司削减投入资金，全球成交各类海洋工程装备46.8亿美元，同比下降81.8%。我国海工装备制造企业在前两年高油价时期承接的订单中，不少为船东无租约订单，弃单风险较大，尤其是将于今明年交付的在建项目，风险似乎更大。张圣坤强调，全行业产能过剩仍然是一个客观存在的问题。
　　国产邮轮至今建造不了
　　上海市交通委、中国国际海事展中方组委会昨天联合发布，将于今年12月1－4日在上海举办的第18届中国国际海事会展，从目前的报名情况看，又将创纪录，展商有望超过2000家，上一届（2013年）展商是1700家；展览面积同步扩大，达到8万平方米；观众有望超过6万人。
　　“、巴拿马等船舶业主力将首次参展。”中国国际海事展外方组委会负责人告诉记者，中国造船业的大部分订单针对国际市场，需要时刻紧紧盯住对船舶建造产生重大影响的国际海事界的重大发展。中国造船业存在大而不强的问题，需要学习外国同行的创新能力和绿色造船的能力，“他们需要聆听来自造船、海洋工程、航运、港口、金融方面的最新见解。”
　　上海市交通委一位副主任指出，上海已经是亚洲最大、全球第八大的邮轮港，平民百姓都有能力乘坐邮轮出游，上海的造船厂具有全国领先的水平，应该在建造国产邮轮方面有所作为。
　　张圣坤告诉记者，一方面，建造邮轮可以成为国内造船业的增长点，另一方面，国内造船业、科研院校尚未启动国产邮轮的建造，“他们已经做好了准备，找好了国外的合作方，很快可以启动，但不会是明年、后年，还需要时间。”
　　张圣坤认为，国内造船业在邮轮建造方面与国际水平有一定差距，“在创意、装修方面还欠火候，邮轮不只是考验制造能力和设计能力，邮轮是艺术和制造业的高度结合，目前，全球豪华邮轮都在欧洲建造，比如。所以需要国内造船业赶上去。”
09/18 03:0209/18 02:5909/18 01:4209/18 01:4009/18 01:3509/17 23:5809/17 21:0109/17 20:13
新闻精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。中船集团下属造船厂将造首艘国产豪华邮轮 四股布局
　　中国船舶:业绩实现难得的正增长
　　中国船舶 600150
　　研究机构：中信建投证券 分析师：高晓春 撰写日期：
　　中报业绩实现正增长
　　上半年，公司实现营业收入142.41亿元、增长3.02％，实现净利润17169.73万元、增长43.41％，摊薄每股收益0.12元，公司业绩符合预期。和（行情600685，）上半年亏损加大、（行情601989，）大幅下滑86％相比，中国船舶中报业绩实现较大幅度正增长实属难能可贵。
　　订单承接大幅下降
　　上半年，公司承接新船订单9艘、98.24万载重吨，同比下降83％；承接柴油机订单134台、292.17万马力，同比下降11.6％；海工装备由于油价下跌，上半年订单零承接。同时，船舶完工交付也有所下滑，上半年完工交船28艘、294.67万载重吨，下降9.6％；柴油机完工交付122台、256.85万马力，增长33.44％。航运市场持续低迷，船东下单意愿不强，经营形势不容乐观。
　　费用控制和减值转回保证业绩增长
　　上半年，在收入仅微增3％情况下、净利润却实现了40％以上增长，主要是由于费用控制和减值转回。上半年，毛利率下滑2.19个百分点，但期间费用率也同比下降1.58个百分点，在减值转回的情况下，营业利润还是下降约80％；在营业外收入增长、支出下降和少数股东损益亏损增加背景下，净利润实现正增长。从具体子公司来看，外高桥造船净利润18852万元、增长18％，沪东重机净利4644万元、增加约5600万元；而长兴重工大亏1.22亿元、中船圣汇亏损8461万元、同比多亏5740万元。
　　风帆、钢构停牌强化南船整合预期
　　5月28日，北船旗下（行情600482，）停牌拟进行重大资产重组，打造为七大动力平台；8月10日下午，南船旗下钢构工程停牌，预计注入生产性现代服务业资产。相对资产证券化率较高的北船，南船军船资产证券化率较低，广船收购黄埔文冲只是第一步。我们预计，年底前中船或防务会有资本运作，实现军船资产证券化。
　　先整后合，双重机遇
　　我们坚定看好南、北船合并，在合并前会基本完成南、北船内部的资产证券化；预计合并会以同一个业务板块、南北整合的方式进行，时间上可能在明年下半年。我们认为，中船、防务、重工、风帆和钢构都面临着“先整后合、双重机遇”。维持中船弹性最大的判断，维持80元目标价和买入评级。
关键词阅读：
已有&0&条评论
个股净流入
个股净流出
证券名称最新价格涨跌幅净流入金额(万)
29.3210.02%92641.5391.465.03%59013.6687.277.30%46168.4440.5910.00%45735.80
佣金计算器
目前佣金比例：
千分之二点五
千分之一点五
资金量：万
月交易次数：次
算算能省多少
您目前1年佣金50000
来立省50000
计算说明：
节省交易费用 = 资金量*(当前佣金-证券通万2.5)　　　　　　　*交易次数
<span class="mh-title"
style="color: #小时点击排行
目标涨幅最大
目标股票池
股票简称投资评级最新价目标价
买入25.5232.00买入8.0511.80买入54.1461.00买入21.1024.40STX法国获4艘世界上载客量最大邮轮订单
扫码手机访问
在5月31日举行的“地中海传奇”号（MSC Meraviglia）交付仪式上，STX法国和地中海邮轮签署了一份新的谅解备忘录，订单包括两艘20万吨超大型邮轮订单和两艘新邮轮的选择权条款。这四艘邮轮将组成地中海邮轮全新“世界（World Class）”级邮轮。
在5月31日举行的&地中海传奇&号（MSC Meraviglia）交付仪式上，STX法国和地中海邮轮签署了一份新的谅解备忘录，订单包括两艘20万吨超大型邮轮订单和两艘新邮轮的选择权条款。这四艘邮轮将组成地中海邮轮全新&世界（World Class）&级邮轮。法国总统马克龙与法国财长Bruno Le Maire先生共同出席了此次签署仪式。&
据悉，World Class级邮轮船长将达330米，船宽为47米。将设有2760间客舱，最高载客量达6850人，将成为世界上载客量最大的邮轮。其中两艘邮轮将分别于2022年、2024年交付，另外两艘选择权条款的邮轮将分别于2025年、2026年交付。
除了配备各类创新技术以外，这四艘World Class级级邮轮还将搭载全新一代LNG动力推进技术发动机以及新一代废水处理系统。根据国家船舶网信息，World Class级邮轮每艘价格约10亿欧元，4艘World Class级邮轮总计金额约40亿欧元。
地中海邮轮执行主席Pierfrancesco Vago表示，&地中海传奇号的交付标志着我们迈入公司下一阶段业务发展。与此同时，我们也非常欣喜地确定了我们十年投资计划中另一个意义重大的项目&&World Class级邮轮。这些全新的邮轮将会继续稳健推进我们与STX法国造船厂的合作。&&
STX法国首席执行官Laurent Castaing表示：&地中海邮轮再次选择与我们携手合作，这表明了对于我们的充分信任，以及我们在构思、开发和建造世界上最现代、拥有最先进技术的邮轮方面能力的坚定信心。过去15年以来，我们已经为地中海邮轮打造并交付共计四个级别的邮轮，加上此次确定的全新&世界&级邮轮，由STX法国造船厂为地中海邮轮建造的邮轮将达到20艘。我们双方融洽的行业合作将持续带动这块地区的发展。&&
据了解，World Class级邮轮将采用极富未来主义感的&Y&型设计结构，使得宾客可以享受全方位海景，同时扩大了阳台房的比例。船身前半部分呈G型（从垂直90度角度看），这种兼顾流体动力学的设计可以提高邮轮的稳定性，增加宾客的舒适度。其它以宾客体验为主进行的创新还包括家庭亲子整合服务区、全景船尾以及玻璃泳池休息区。
本文来源：中国船舶网
责任编辑：ricky
|中国船舶网
1、凡本网注明来源：中国船舶网的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为中国船舶网独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源中国
船舶网违反者本网将依法追究责任
2、本网部分文章未注明出处和转载的，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如涉及作品内容、版权和其它问题，请作者一周内来电或来函联系, 联络电话： 邮箱：
12345678910
12345678910
日前，全球最大的大宗商品贸易商之一Trafigura Group披露，计划租赁最多32艘新建原油船和成品油船，这些新船将由中韩两国船厂负责建造。Trafigura表示，Trafigura的一家亚洲金融合作伙伴在中国新时代造船和韩国现代重工订造了共计22+10艘原油船和成品油船，船型涉及MR型、LR2型和苏伊士型，订单总价值超过13.5亿美元。...
Copyright (C) 2017
All Rights Reserved
服务热线： 客服QQ:}