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波速尔歼5，排气响炮，车不冲怎么办？
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新车到家&&到现在骑了一百公里&&就换了次机油！（7100）。&&给油回油的时候就响炮，排气还喷蓝火。然后抖油反应也不灵敏！ 油箱已经换过一次油了！&&把油漏干然后重新加的 中国石油 97的！混合比调的是&&拧死回两圈多一点！&&这样还能着住车&&弄多了 连车都着不住！&&骑车过程中，还总是灭火！&&请各位大神们帮忙啊！&&实在没办法了！&&弄的我现在骑车都是小心翼翼&&连场地都不敢去！&&怕一圈下来机器坏了！现在就在林子里跑！
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急啊急啊急！
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太浓啦&&每个地区的调法不一样的
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楼主不用担心的，问题不大的，很好解决，
调整混合气并不是想象的那么简单，而是要根据车子的情况调整的，建议混合气螺丝再倒出来两圈左右，试车再说，如果有所好转，再向外倒丝，直到油门反应敏捷，回转正常，试车后观察燃烧情况再做调整，不行的话加我QQ我告诉你具体怎么做。需要注明，不注明的不好意思本人不加的
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楼主不用担心的，问题不大的，很好解决，
调整混合气并不是想象的那么简单，而是要根据车子的情况调整的， ...
嗯&&我一会试试！&&我加你QQ了
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楼主不用担心的，问题不大的，很好解决，
调整混合气并不是想象的那么简单，而是要根据车子的情况调整的， ...
我的还没有出磨合期呢！&&骑起来 不如其他人的冲 ......是没过磨合期的原因么？
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现在车子怎么样了 还是那样吗
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现在车子怎么样了 还是那样吗
现在好多了！&&不过是把混合比调高然后怠速调高才不响炮的，现在还在磨合调试中！&&唉！&&慢慢来吧！
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谁能告诉我歼5怎么抬头 ...&&
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朋友，小问题，就是混合气跳的不对，还有不是有的标号越高就是越好，97号油你这车没准还少不了，发动机压缩比决定有的标号，混合气不是说扭紧回几圈就行的，这个都没有什么标准，调好混合气，点火时间是一个技术活，建议你不要在听信谣言调混合气什么的，建议你找个修车地让专业的师傅给你跳跳混合气和点火时间什么的，
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化油器调整好后，如果还无高速，那么就是点火器的问题，本人检测过，歼5点火器高速时点火能量不足。
下面是点火器限速的检测视频：
下面是改进优化后的检测视频：
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回油放炮估计是混合比没调好
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化油器调整好后，如果还无高速，那么就是点火器的问题，本人检测过，歼5点火器高速时点火能量不足。
现在就是 给油的时候车短火么！&&一把油直接下去 不像T6那样能反应过来出来高转声音！& &而是没油或者马上要熄火！&&反应不灵敏！&&抬头都起不来！&&1档勉强能起来点，2-3&&先给油有反应 起来大概10厘米左右车就没劲了&&转速下降断火！
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化油器调整好后，如果还无高速，那么就是点火器的问题，本人检测过，歼5点火器高速时点火能量不足。
可以告诉我点火器是怎么弄的吗？&&不方便的话告诉我你的QQ&&再看是买呢 还是怎么办！&&我QQ
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现在就是 给油的时候车短火么！&&一把油直接下去 不像T6那样能反应过来出来高转声音！& &而是没油或者马 ...
加我QQ& &交流一下！
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波速尔 歼1收藏
近日，波速尔赛车发布了面向中国市场的2013款歼1！
新车继承了2013款歼5的外观和高强度钢管双摇篮式车架，新款锋刀后平叉首次配备在2013款歼1上. 最让中国车迷欣喜动心的无疑是歼1的动力核心：完美品质高性能竞赛发动机加上MOJOracing化油器、最新设定的运动点火程序、新款3D水滴排气的辅助，瞬间即可爆发出23匹强大马力和20.6N-M的扭力，按键式启动方式，无需脚启动。
工厂为满足中国市场需求，新车配备新款全可调前减震和高压气体注入式后减震，高标准的将轻松和稳定这两大特性完美相结合. 同时10.5L的大容量油箱让您轻松续航! 新车计划在2013年的4月中旬开始出现在经销商处，零售价:10800元.新车带有100天的质量保证售后服务.
优秀品质 坚固耐用 各类款项供您选择欢迎新老客户咨询
我爱死它了！！！啥时才能收收入囊中……
我只想知道它的高度
不是最爱 但还是顶一下吧
坐高多少？
坐高960，本人身高178表示无压力，已经骑了一星期了，正在磨合中
车型非常耐看，具体参数有待观察
我已经确定要买歼1了，就是不知道这车到底怎么样 ，还有一点就是我想知道歼1能加装副脚踏和大灯吗？ 其他无所谓
时尚餐饮加盟店，全程帮扶，轻松开店创业！
173骑着费力不
大神。此价格在哪里买？我们着竟然卖12000
能不能改一下 加个启动杆
不知道，新手170身高可以不？
动力方面怎么样啊
我感觉这车架比华洋的要好
175有压力吗？？大神们
感觉奸1和奸5比华洋车子霸气。哈哈
这车经过改良的那一批么？
　　　bdhd://　　　　　　　　　　　　　　　　　　　✎　因为陌生，所以勇敢　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ✎　因为距离，所以美丽　　　　　　　　　　　　 　　
歼一的做工跟歼五没法比…
比较坑爹，100天是个什么概念？
才100天售后，这个真不行啊，这售后真坑爹！大家说呢？我反正觉得坑爹！
可不可以换上一个脚启动杆
我怕万一没电了或者线路不好了怎么办
特别是前不着村后不着店的时候
会很坑爹的
说比x2高的完全属于没车呲牛逼的了，本人库存
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哪位大神给介绍一下歼2的骑行干啥以及车的质量谢谢
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发动机暴力是不用多说的，特别是这车轮子又小，急加油甩尾是非常给力，座高低，非常适合林道，爬陡坡也不是很容易起头，轻轻压把就可以。原装的轮胎太坑爹，爬一次山后胎就基本报销了，不知道后来的换好的没有。全车螺丝需要紧固，刹车效果可以，操控性好，减震软，不太适合场地，更加适合林道
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越野野起来 发表于
发动机暴力是不用多说的，特别是这车轮子又小，急加油甩尾是非常给力，座高低，非常适合林道，爬陡坡也不是 ...
谢谢你的介绍这车换上滑胎城市代步应该不错吧
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振动会有点大，油耗还可以，座椅硬
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场地没试试怎么样？
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还没买呢准备下手买了准备换滑胎城市代步
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溜达溜达-大尧 发表于
场地没试试怎么样？
减震行程短，比较软，不太适合场地，小玩还是没有问题
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还没见过这车，太冷门了
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这牌子的越野车好多年前就上过体育频道的广告
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把歼2的后减震器与后平叉改成直联把原来的多联杆减震去掉是否更适合林道
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这车对得起它的价格 新车阿 就是稍微小了点
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买个猴子车感觉太小了X2T6级别的又太大了，歼2的发动机玩废了再换上我的五羊125A的发动机，五羊是02年买的刚跑到7000这车我跑过125迈油门还没拧到底
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前减震软硬可调+号是硬—号是软。调的时候需要左右一致。调试完毕需要放气。车身比较舒服身高要求不是大，换滑胎可明显改善震动。
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爱晓瑜 发表于
买个猴子车感觉太小了X2T6级别的又太大了，歼2的发动机玩废了再换上我的五羊125A的发动机，五羊是02年买的 ...
呵呵&&一个125能跑125&&油门还没到底& &那250是不是就能跑250了？
哈哈，以此类推。我的1200不是可以加翅膀了？&
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歼2 是神车啊. 爬山神器啊...座高很矮,双脚落地.重量比正林都轻..操控一流啊...可是动力却是30磊250cc的发动机,,配上尼比pe28化油器..可以说是风冷越野里面最暴力的.
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波速尔歼5 五姨太的那些私密事，嘿嘿，很黄很暴力（歼5保养心得继续更新）
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本帖最后由 小样爱咋咋地 于
15:49 编辑
& && &相信你一定被标题所吸引，五姨太快一年没保养了，马上五一合计出去穿越，前提是车必须应当别给我扔路上，在保养拆解过程中发现几点问题，希望厂家在15款上得到改进，不要只改改大架子颜色，换套衣服，必须得有本质上的改进，总体评价14款6档五姨太不错{:soso_e100:}
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&&先从后面来说起，后轮毂轴承一面两套6905轴承，一共4套。比正林多了一套，X2那是一面一套。这个设计感觉很耐用
& &&&导链器设计的不好，一点不结实，没有正林X2的好，这个我建议改进，再说平叉胶太垃圾，就是一个破胶皮，也学学正林用那种耐磨的牛筋的材料，平叉胶磨损的只是车链子那一条，弄得那么宽有毛用上面还薄
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& &U行连杆和三星一年不到滚针轴承锈死一点油没有，油封防水不好，这两样配件和正林通用
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自己动手，丰衣足食
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& & 后刹车踏杆的内套低于外面的踏杆的高度，这样拧紧中间的螺丝刹车踏板就转不动，里面垫个M8的弹簧垫问题解决，此处设计和正林的刹车踏杆一样恶心，X2刹车踏杆设计的带轴承，中间固定轴在车架上焊接，设计合理，这一点歼5要学学X2（最好换上铝合金刹车踏杆）
整流器与油箱底面严重接触摩擦，固定整流器的小支架应该整体下移1厘米左右在焊接（图片中有摩擦的痕迹可以看出来）
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拆的够散的这大保健真到位学知识了。顶起
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& & 方向柱居然是铁的，真结实啊，歼5该减重了，整车分量可不轻啊，副车架也是铁的，怎么铝合金副车架制造有难度吗？脚踏能不能也换上铝合金的，希望厂家考虑一下& && &还有那油箱分体式油拦，不带副油箱，去野外穿越玩嗨了很容易因为没油扔外边，有副油箱最起码能提醒车手该加油了
& & 以上说了不满意的地方，接着说说满意的地方，排气声音给力嗷嗷响（我喜欢它发出的淫荡叫声）{:soso_e144:}。水箱的支架和导风板的支架设计结实，对保护水箱起到很大的作用，主车架用料足，那双梁铁架子要想飞断可不是一般人能做到的，看着很扎实的感觉，就是重点{:soso_e120:}
&&其它的都很满意{:soso_e179:}什么动力啊都是NC机器没什么区别（5档和6档只是差一个档位其它5档速比一样，6档跑路安逸震动明显比5档机小，多少也省些油），减震正林的也就那样吧，超控那玩意怎么说呢一个人一个感受，什么版本都有。综合考虑选着6档五姨太值得拥有
&&前减震也得换油，太硬了，一些配件还在路上，有兴趣的朋友继续关注& & 也可以加群交流
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好帖！做个标记，以后保养轴承的时候买配件做参照。
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& && && && &&&顺便墨迹几句怎么调整气门（会调的可以无视）
& &转动曲轴，发电机前面的观察孔对准T,缸头上面的两个观察孔对准L和R,这就对好正时了，可以开始调气门了，打开气门室小盖，用塞尺把进气门间隙调整到0.10排气门间隙0.15上下差两道没事，经多种NC车型验证这个间隙比较适合，反正我是按这间隙调，信不信您随意。歼5调排气门间隙费劲啊，水箱支架，缸头上面的吊架都得拆，而且调整排气门那边空间狭小，然后按反顺序安装拧紧各部螺丝就OK了
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和我的一样14款的
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多骑几台国产就严重的知道每台的有缺点，如果厂家能把这些集中到一台上就好了。&&但是不现实啊！自己动手也是一种乐趣。
这奸5最不喜欢的是它的外观件质量，喜欢的是它防得很像KTM。
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{:soso_e179:}{:soso_e179:}
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支持一个。喜欢这类分享配件贴，已加群
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& &这歼5后平叉就不能标上调整链条的刻度吗？考验车友的眼力是吧？不标刻度也行，每台车出厂给带一把卡尺。在看看合理的导链器固定连接方式，歼5作为高大上的一款车居然就弄个简单的铝板焊在平叉下面固定导链器，这样的固定方式在使用中很容易导致导链器左右变形，车链子不在导链器的中间，造成不必要的摩擦，还有烦人的异响。
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看看带刻度的平叉
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合理的导链器固定连接
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22:03 编辑
& &&&这导联轮，国产车都一个味，就是有那玩意不考虑合理性，轴承之间没有隔套，不敢拧紧中间的螺丝，拧紧导联轮轮就不转，此处有待改进加装轴承隔套
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