贸易公司发展出路 - 出口交流 -
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贸易公司发展出路
以下简单介绍我们作为一个贸易公司的现状，当前主要是做机械设备贸易
随着公司成立近一年以来，感觉现有的操作模式，就是与现有熟悉的厂家以及价格有优势的厂家合作，根据客户采购要求就具体采购产品单单操作，这种模式越来越觉得只能作为一种短期操作的前期发展偏方。从客户再次采购、客人来国内考察、公司整体形象、对外宣传以及公司成熟化发展来看，都需要在此基础上，找出更合适的模式。遗憾的是，至今还没有一个准确的思路。希望各位畅所欲言，能够多提供些方法和经验。
考虑到行业特殊性，一度想筹集资金搭建我们自己的展厅。和上下游一些厂家合作，整合不同种类机器在同一展厅集中展出，这样之前担心的几点问题基本都能解决。但是因为真正的配合厂家和现实的经济问题，尤其是后一点原因，一直动静不大。
也曾经考虑过联合几个上下游中小厂家，资源整合打包对外推广。但在实际操作有很多问题，尤其是与工厂沟通上面存在很多分歧，想法仅仅停留在想法上。
请各位福友帮忙分析，当前显示情况下，我们如何走比较合适？
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请问是哪方面的贸易。
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现在应该是实体企业是不是一定可以通过考核呢
有的实体工厂愿意和贸易公司合作的，但是大部分是不愿意合作。在实体认为贸易公司不怎么靠得住。
(专注广州黄埔南沙拖车报关)
自营广州车队，优势报关
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楼上说得有道理，不是关系十分深的工厂，十有八九会撩客。然后是后续合作，老外提出要看厂，也是一个大问题
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我觉得，还是需要做专业。产品了解方面要专业，同时在销售上要专业。大部分的工厂之所以要找贸易公司，主要还是因为工厂自己不能培养好的销售人才。质量是工厂的第一保证，然后才是怎么卖。楼主可以培养销售人员，同时也多参加展会，积累国外客户，了解市场。有了一定的国外客户积累，国内工厂对你的制约就不算什么了。
(梁先生 手机/微信 )
60年历史 60国子公司
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回复 #1 ScottM 的帖子
请问楼主贵公司的核心竞争力是什么？
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自己组建一个技术团队，搞研发，搞专利。
(广州迈润报关-詹生)
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来自 广州迈润报关行
回复 #1 ScottM 的帖子
现在很多外贸公司直接找厂家 也有的厂家直接抢客户
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非常感谢诸位留言！
现在贸易公司和工厂的确存在一些问题，比如产品质量和客户彼此信任，进而也就影响配合默契程度，甚至成交后下一单是否继续合作。
小贸易公司而言，缺陷就在于经济实力不够，市场推广能力不强，覆盖面小，直接影响成交量，零星订单对规模相对较大的工厂自然不太受重视，至于技术支持和售后服务就更看情况了。店大欺客，难免有类似感觉。
机械出单程度相对较慢，说到优势，无外乎跟进及时，有一定的客户资源，产品整合后宣传推广有一定针对性，对设备较为了解。仅此而已。
曾经见过这样操作的贸易公司，展厅、三四个网络平台、有时还有几场国内外展会、外贸人员等硬件俱全，这种相对资金比较雄厚的公司接下来只等客户订单。随着厂家日益重视出口操作，这样的贸易模式也算无奈之举。不过其中部分操作借鉴还是很多:寻找稳定工厂，建立自己的展厅，有自己的技术人员和调试人员。只是这些一则需要资金，展厅和总体人工成本才能解决；二则有几家稳定合作工厂保证设备质量和种类齐全。
这对于我们现在来讲还是有相当一段时间要走。基于此，无奈加吐槽，当然更希望诸位支支招了。
(上海-国际货运代理 QQ：3733021)
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来自 上海货代
回复 #9 ScottM 的帖子
一切都是钱，有钱好办事。
所以现在互联网企业都在烧钱。各种烧，只要其中一个项目投对了。那就赚钱了。
那么问题还是回来了。你有没有那么多钱可以烧。
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回复 #1 ScottM 的帖子
您好，您是需要哪方面的贸易公司呢
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回复 #9 ScottM 的帖子
其实，不知道这次宝马展楼主有没有去。有很多人是直接去见客户的，很多国外的经销商也不会花大力气在展厅布置上。毕竟花个大几十万还不知道什么时候能赚的回来。楼主也不必太羡慕展厅大，花哨的公司。埋头找客户赚钱是硬道理。
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-“一带一路”带来发展机遇 那些行业受益？
“一带一路”作为中国新的国际战略框架，给中国经济带来了多重发展机遇。其战略愿景可分为远近两大层次：近期着眼于“基建互通、互通、产业对接、资源引入”，远期则致力于“商贸文化互通、区域经济一体化和共同繁荣”。基于以上分析框架梳理，“一带一路”战略给国内产业发展将带来五大主题机遇：一、“通路通航”主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)，铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。在“一带一路”建设中,交通运输是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,并形成区域交通运输一体化。交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件,将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通,吞吐量将明显提升。至鹿特丹港连通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆路运输中的骨干作用。中国也将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴——东盟地区的海陆空综合交通方式：海上——将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来；内河——中国出资澜沧江-湄公河河道建设,打造黄金水道；公路——南(宁)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经开通，东南亚正在形成两横两纵的公路通道；铁路——中国计划以昆明和南宁为起点,建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。交通基础设施建设和运营“走出去”，也将带动铁路建设与相关设备，航空服务、设备及整机生产等产业增长。中国的港口有着丰富的基础设施建设和运营经验，铁路建设“走出去”给其他基础设施类公司走出去提供了良好样板。同时，“21世纪海上丝绸之路”中东南亚及南亚国家存在强烈的建设大港口的需求，这些领域的优质企业存在建设和运营“走出去”的良好前景。尤其是在铁路建设方面，突破国家界限的“欧亚铁路网计划”，也会刺激铁路建设的发展。据不完全统计，目前有意向的铁路工程已达到0.5万公里，和欧亚铁路网的8.1万公里规划目标相比还有巨大空间。二、“基础设施产业链”主题：包含（建筑及基础设施工程），装备（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色等）。从需求端来看，“一带一路”的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。“一带一路”沿线国家由于财政紧张的原因,基建投资支出不足,普遍呈现基础设施落后的现状——人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家较中国分别有10%和20%的城镇化提升空间,而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产品、服务能力可以对外输出。从国内来看，西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后面,新疆、青海、甘肃在倒数5位之中,宁夏、陕西居于中后段水平，为实现“一带一路”各国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资很有空间。从供给端来看，伴随着固定资产投资增速下台阶,我国建筑业及制造业产能过剩的问题日趋严重,“基建输出”能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产品需求压力。在“一带一路”的战略大背景下,我国参与设立“金砖国家开发”与“亚洲基础设施投资银行”，很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。根据总体基建投入约占GDP的5%估算,“一带一路”沿线对基建的需求或达到每年1.05万亿,而中国对外承包完成额2013年仅为0.14万亿美元,仅占其中的13%。主观意愿和客观条件形成合力，未来我国建筑业和制造业企业“走出去”的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。在“一帶一路”的战略政策支持下，对外工程承包施工企业“走出去”能形成较大的出口拉动,有效对冲国内需求端的下滑，从而带动整个“基础设施产业链”。目前全球经济复苏缓慢,国内经济也面临艰难转型，全球贸易环境不佳,追求出口增长容易引起诸多摩擦和矛盾，而对外投资更容易被接受，用对外投资启动外需是比出口更好的选择。利用施工企业输出方式，能带动国内设计、咨询、制造、材料、劳务、金融、、服务等多行业的输出,对冲国内需求端下滑。不同于外贸出口通常的低成本和低附加值，施工企业“走出去”方式有效带动的是中国附加值较高的产品，如机电产品,符合国家产业升级的目标。三、“能源建设”主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电站建设、电力设备等。拓展稳定的油气资源进口途径是“一带一路”的重要战略目标。近几年我国对油气资源的需求在快速增加,但我国的油气资源进口主要通过马六甲海峡的海陆运输,获取途径较为单一,能源安全较易受到威胁,拓展新的油气资源进口途径十分紧迫。“能源建设”主题之下，构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建设相关产业。与新疆接壤的中亚国家油气资源极为丰富,是仅次于中东的第二个油气资源最为丰富的地区。目前我国从中亚及俄罗斯进口的石油量占比仍偏低,天然气近几年从中亚的进口量在不断攀升。随着天然气的普及,国内需求量的快速增长,通过新疆从中亚的进口量仍将持续增加。未来,为满足新增进口量的输送需求,新疆将建设多条能源管道，构建中国陆上的能源大通道。配套的输油管道、天然气的输送管道、电网以及道路运输等,这些领域必然迎来进一步的利好。需求面来看，“一带一路”沿线发展中国家的电力水平极低,发展空间巨大。根据2013年的电力消费统计数据来看,“一带一路”沿线非OECD国家的人均年电力消费量仅约1655.52KWH,而同期OECD国家的人均年电力消费量约为7579.49KWH,前者仅为后者的21.84%。因此单从电力消费角度来看,“一带一路”沿线的非OECD国家的未来电力消费水平将会有极大的增长空间,伴随着电力消费量的增加,必然会带动这些国家的电力投资,从而带来巨大的电气设备需求。由于这些国家国内制造业比较薄弱，“一带一路”所涉及的主要国家电气设备严重依赖进口。上述国家的总体进口比例约为56.73%,按照此比例并且结合“一带一路”涉及地区的未来投资趋势计算可以得出,在年期间,“一带一路”沿线地区非OECD国家大约有年均1396.06亿美元或更多的电气设备进口需求,今后我国的电力企业有可能会分享这个巨大的海外市场。供给面来看，现阶段我国电气设备的产能明显过剩。2013年,我国发电设备产量约1.2亿千瓦,约占全球总量的60%,而我国的年均装机水平只有5000万~6000万千瓦,产能严重过剩,因此我国的电气设备企业有“出海”消化这些产能的迫切要求。我国电气设备的技术水平在诸多领域都已属于世界先进水平,具备了在国际市场上的竞争优势。目前我国的水电项目及设备在国际上是极具竞争力的,全球的水电工程中约有80%是中国企业建设的。在光伏市场方面,我国的太阳能电池产品的转换率在国际上处于先进水平,并且出口组件约占全球市场份额的60%。通过“一带一路”战略的逐渐展开,我国电气设备走出去的步伐将进一步加快,我国的电气设备在“一带一路”沿线地区的非OECD国家市场上占有40%左右的市场份额应该是可期的。照此比例计算,我国电气设备企业年在“一带一路”沿线国家的出口总额将可能达到984.35亿美元/年左右,这将使我国的电气设备企业大幅受益。四、“通商文化”主题：商贸与文化旅游产业。长期来看,道路连通、贸易连通中同样伴随着文化沟通，“丝绸之路”自古是文化交会的体现，其交流合作的内容涵盖了文化、旅游、教育等人文活动。培育具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品,可以积极推进特色服务贸易，发展现代服务贸易。人员的流动还会加强沿线国家和地区的特殊旅游产品、文化产品、民俗风情、旅游线路及非物质文化遗产项目的发展，旅游企业可以开展旅游管理协作、旅游业务合作、旅游包机航线、旅游投资贸易、旅游服务采购。从政策支持方面来看，文化旅游产业也将伴随着“一带一路”整体战略的推进而迎来新的增长空间。五、“信息产业”主题：抓住各国经济的数字化趋势，加快我国信息产品和服务走出去。“互联互通”是加强全方位基础设施建设,不仅是由公路、铁路、航空、港口等交通基础设施的建设组成,还包括互联网、通讯网、物联网等通信基础设施。“一带一路”国家之间的深度互通会对信息基建提出更高的要求，这对中国通信行业特别是像华为、中兴和信威等已经成功“走出去”的通信基础设施提供商,构成重大利好。中国通信设备产业作为“走出去”战略的先行者,在全球五大电信系统设备厂商中已占据两席,华为的销售收入已超过跃居第一。目前华为海外收入占比已超70%,中兴海外收入占比达到50%,也有10%的收入来自海外。系统设备厂商的全球竞争力,为落实“一带一路”战略规划中的通讯基础设施建设提供了重要基础。回想中国企业的第一轮“走出去”,华为、中兴和信威等公司受益于国务院扶持优势装备出口的优惠政策,相继获得国家开发银行元规模的买方信贷融资支持,从而在非洲、拉美、东欧等新兴国家市场拓展中占据优势；现在中国企业迎来了第二轮“走出去”的战略机遇，一方面，全球经济的数字化趋势意味着“一带一路”国家存在持续的信息基础设施建设增长空间；另一方面，亚洲基础设施投资银行、丝路基金等融资机构必会积极对海外信息基础设施进行融资。中兴、华为等已实施“走出去”战略并取得良好海外布局的排头兵,以及ICT领域其他已经开始海外拓展的公司，都将迎来重大产业机遇。六、自贸区建设主题：除产业迎来发展机遇外，自贸区战略也将和“一带一路”战略产生良性互动。“一带一路”规划将以推动建设自贸园区或港区的形式推动经济走廊建设，目前中国正在推进一系列自贸区谈判，逐步构建辐射“一带一路”的高标准自贸区网络。“一带一路”与自贸区建设是“一体两面，相互配套”的关系，将共同构成我国新对外开放格局，前者侧重以基础设施为先导促进沿线经济体互联互通，后者则以降低贸易门槛、提升贸易便利化水平加快域内经济一体化为主要内容。“一带一路”战略与国内自贸区的连接互动关系如下：1.自贸区是“一带一路”新开放格局下先行先试的载体。推动沿线地区发展港口经济和自由贸易园（港）区，为建设“一带一路”提供先行先试的载体。“一带一路”的持续发展需要若干沿路港口经济区作为支撑。我国要用好自由贸易园（港）区这一区域合作平台，加快沿线地区自由贸易园（港）区建设，着力消除现有开放领域当中体制机制障碍和壁垒，扩大市场准入，推动重点领域对外开放。首先要总结上海自贸区的宝贵经验，探索对外商投资实行准入前国民待遇和负面清单管理模式，推进在更宽领域、更高层次的对外开放。同时，加快在广东、广西、福建、海南、云南等沿海、沿边省份推进自由贸易园（港）区建设。2.自贸区构成“一带一路”框架下内外联动的抓手。纵览我国各省参与“一带一路”战略的规划方案，不难发现，建设各有侧重的自贸区是标准配置。“一带一路”主打开放型经济，自贸园区建设将成为“一带一路”内外联动的重要抓手，上海、天津、广东、福建“1+3”自贸区构建完成后，未来不排除会在中西部地区设立更多自贸区。上海自贸区对接“一带一路”战略的切入点是以构建开放型经济新体制为价值目标，建立健全适应开放型经济发展、与国际经济规则相适应的经济运行机制。同时，促进与上海国际金融中心建设紧密结合的金融创新，包括扩大人民币的跨境使用、金融服务业更大程度的开放、
的建设等。以港口为枢纽，打通东北亚、东南亚，通过印度洋、南，连贯欧亚大陆。因此，加快建立广东、天津和福建自贸区，是加快实现“一带一路”战略的重大举措。广东自贸区的功能主要是加强粤港澳合作，带动珠三角地区发展，其起点相对较高，在高端服务方面有较多投资机会；天津自贸区的功能主要是面对东北亚市场，航运、金融租赁有较强优势；福建自贸区则主要发展台海贸易，在与我国台湾企业开展深入交流、合作方面有优势。3.自贸区建设和“一带一路”战略的互动构成深化改革的动力。随着“一带一路”战略的不断推进，中国的自贸区战略不仅要在国内建设以上海自贸区为代表的若干个自贸区，为中国进一步深化改革提供尝试、总结经验的机会，而且要与当前和未来重要的经贸合作伙伴在贸易、投资等领域建立自贸区，为经贸合作伙伴增强双边经贸活动能力、提升资源跨境配置效率提供更为重要的平台。从新设自贸区的优势，我们不难看出，以开放倒逼简政放权改革的战略，更是新一轮高水平对外开放和更大范围改革的起点，这将进一步提升中国开放型经济发展水平。经由国内自贸园区和国际自由贸易区建设，“一带一路”战略将获得更加坚实的支撑。（作者单位：第一财经（)研究院）(第一财经日报)更多精彩内容，请关注腾讯证券()微信公众号：qqzixuangu
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　　一、指导思想
&&& 以党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神为指导，全面贯彻落实中央经济工作会议和中央、省、市商务工作会议精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，结合国家&一带一路&、长江经济带、宁波市&一圈三中心&发展战略，围绕宜居宜业的现代化滨水品质城区建设目标，牢固树立争先创优意识，按照区委区政府提出的双底线指标&保绿灯、争前三&的工作要求，主动适应经济发展新常态，迎接商贸流通新时代，抢抓改革和开放新机遇，以改革促发展、以创新求动力，狠抓落实，务求实效，不断开创商务经济发展新格局，努力实现商务工作上新台阶。
&&& 二、工作预期目标
&&& 2017年，全区外贸进出口总额实现正增长，力争同比增长2%；外贸出口总额实现同比增长1%，争取增长3%；社会商品销售总额实现同比增长9%，力争增长10%；核准中方境外投资额实现同比增长10%，争取增长15%；服务贸易总额同比增长10%。各项商务工作能取得好成绩。
&&& 三、主要工作任务
&&& （一）招强商、拓外经，争取招才引资新突破。
&&& 1．深入实施招商引资一号工程，充分利用宁波电商经济创新园区和慈城卫星城这二大优势平台，结合老外滩-来福士核心商圈、万达-天水北部商圈建设，紧紧围绕商务经济发展规划、发展壮大现代商贸业、市对区考核指标三个重点，坚持产业招商、地块招商、平台招商、项目招商，主动出击，强化以企引企、以贸引贸，重点引进工贸一体化高新技术企业，规模大、实力强、带动作用明显的商贸企业，包括商贸综合体、限上批发零售企业、住宿餐饮企业、外经贸企业、电商企业、品牌企业等，增强发展后劲。同时高度重视招才引资，发展壮大商贸人才队伍。
&&& 2．提升外经合作水平。积极参与国家&一带一路&战略，引导支持企业到中东欧国家开展经贸合作，重点鼓励装备制造、机械电子、纺织服装等优势行业和产品企业向外拓展，支持企业在&一带一路&沿线国家开展境外投资、跨国并购、设立境外办事处等各项国际经贸活动，带动产品、技术、资本与服务联合走出去，提升外经合作水平。此外，充分利用老外滩匈牙利贸易署、拉脱维亚投资发展署宁波代表处这两个平台，建立长效交流合作机制，将老外滩打造为中东欧合作的桥梁和窗口，进一步提升我区多领域的交流合作，带动对外经济的发展。
&&& （二）稳增长、提质量，培育对外贸易新优势。
&&& 1．坚持巩固存量与发展增量相结合。密切关注重点外贸企业的发展动向，防止现有企业的外流，同时推动&区外出口&的回归，包括生产性代理出口和区内办公区外出口企业的回归，鼓励现有外贸企业在江北建立集团总部，做大作强江北产业。支持外贸企业通过产品创新、技术创新、市场创新、资源配置创新等发展增量，重点扶持亚虎进出口公司、爱柯迪公司等实现创新转发展，增加出口总量。鼓励企业积极参加中东欧博览会、消博会等宁波展会平台，借力广交会、华交会、东盟博览会、亚欧博览会、墨西哥展和墨尔本展等国内外展会，巩固欧美传统市场，同时积极拓展东南亚国家、金砖国家、南美、中东等新兴市场，
&&& 2．坚持出口贸易与进口贸易相结合。在开拓出口市场的同时，鼓励发展进口贸易，坚持进出口协同发展，充分利用宁波港口区位交通优势，结合中国制造2025发展战略，鼓励工业企业大力引进国外先进装备和技术，增强企业核心竞争力；支持重点外贸企业增加工业原辅材料、农林产品、可再生资源、生活用品等进口业务，努力增加进口总量，确保外贸总量稳定增长；同时积极拓宽进口转內贸步伐，拉长产业链，提高经济效益。
&&& 3．坚持一般贸易与跨境贸易相结合。加快跨境电商发展，以中国（宁波）跨境电子商务综合试验区建设为契机，依托宁波电商经济创新园区，大力发展跨境电子商务平台、企业、服务商、产业基地和境外服务网点，健全完善跨境电子商务服务体系和管理机制，逐步推进外贸出口营销手段创新，推动外贸转型升级，增加出口总量，力争2017年跨境出口量达到1.5亿美元以上。
&&& 4．坚持服务贸易与货物贸易相结合。大力推进服务贸易发展，认真贯彻落实全市加快发展服务贸易动员大会精神，提升服务业规模质量，推动服务外包产业发展，发展重点领域服务贸易，探索服务贸易新模式；要积极谋划设立区级&服务贸易&专项资金，用于支持示范企业、引进培育新企业、服务贸易统计和产业研究、开展服务贸易促进活动等方面；贯彻落实国家服务业营改增改革措施，用足用好服务贸易领域适用出口退（免）税政策，鼓励符合条件的服务贸易企业申请认定高新技术企业和技术先进型服务企业，享受相应的税收优惠政策。简化企业境外并购核准程序，鼓励符合条件的企业申请对外经济技术合作专项资金和享受出口信贷优惠利率。
&&& （三）扩载体、促消费，构建商贸流通新业态。
&&& 1．发展壮大商业综合体。结合打造万达-天水市级北部商圈，提升谢家-天水区块城市服务功能的契机，加快丰汇城、姚江1号、天喔国际中心等城市综合体建设步伐，进一步做大做强江北万达广场，确保永辉超市年初建成营业，努力打造成集购物休闲、娱乐运动、特色美食为一体的宁波&家庭体验式综合体&的标杆；加快绿地中心建设和招商引贸步伐，鼓励引进开发大型商业综合体，精心配置百货商场、住宿餐饮、3D影城、数码广场、休闲娱乐、高端商务等业态，并与周边老外滩、来福士广场联动发展，打造成为市级核心商圈；同时积极推进万象城、奥丽赛广场、慈城新都会等商业设施建设，确保恒一广场欧尚超市如期建成营业。
&&& 2．提升商品销售规模。一是依托电商经济创新园区产业集聚及政策优势，有针对性的招引总部型的商品销售企业，大力拓展增量，同时重点做好金田集团6家企业、家家乐公司及鑫基等龙头商品销售企业统计数据的挖掘和服务工作，确保存量企业数据的提升；二是重点鼓励支持汽车4S店开展市场适销对路的SUV车型和新能源汽车的营销，改善汽车销售低迷形势，提升汽车商品销售数据；三是积极探索培育铜产品交易中心、网上大宗物资商品交易中心、钢材交易中心等大宗物资商品交易中心的建设，通过发挥行业规模效应，助推商品销售规模的发展。
&&& 3．大力发展月光经济。重点提升以老外滩－来福士区域为代表的参与式、体验式夜间娱乐休闲场所（阿拉夜市），强化文化、时尚、演艺、酒吧、特色餐饮、夜间购物等功能；努力提升万达－天水商圈人气、商气、财气，提高知名度和影响力；积极推进海徳－恒一商圈、宁大青年云创小镇发展，积极创建市级特色商业街区，努力打造市级月光经济示范区。
&&& 4．促进各类节庆展会消费。发挥重点商贸企业龙头示范效应，鼓励企业开展各类形式的营销活动，扩大影响力和知名度，同时做热各类节庆展会活动，组织开展第九届汽车风尚节、2017宁波购物节江北系列活动、白沙美食节、宁波啤酒节、星期六相约老外滩等相关活动，努力集聚人气、扩大消费，促进发展。
&&& 5．推进电商经济发展。会同电商经济创新园区积极争创省级电商特色小镇（前洋E商小镇）；借宁波跨境电商综合试验区获批的契机，积极推动电商园区发展跨境电子商务，增加外贸进出口量，同时依托电商园区平台优势，重点招引商品销售电商企业，提升我区商品销售总体规模，促进电商经济对商贸发展的推动作用；开展电商人才培训，分批次培训800人次，逐步提高我区电商人才的质量和规模。
&& （四）重保障、精管理，完善民生工程新格局。
&&& 1．进一步提升菜篮子供应保障。优化我区菜市场布局，积极推进孙家菜市场，应家、乐筑良品净菜超市建设；高度重视现有菜市场改造提升和规范化管理，抓好菜篮子商品的供应保障和食品安全工作；完善菜篮子商品监测体系和肉菜流通追溯体系，增强市场监测和预警分析能力；继续加强与市级菜篮子基地的联系与合作，确保菜篮子商品的供应，稳步拓展菜篮子基地供应单位。
&&& 2．推进邻里中心建设。整合社区生活服务资源，加快建设向社区居民提供集餐饮、购物、洗衣、维修、理发、收发以及社区养老等于一体的基本生活综合服务中心即邻里中心，增强社区生活服务功能，重点指导培育星街坊音乐主题邻里中心、洪塘恒一商业邻里中心。
&&& 3．推进平价供应点建设。进一步推进菜篮子商品平价供应点建设，夯实平价供应体系，保证菜篮子商品价格整体平稳有序；鼓励引导净菜标准化、包装化、品牌化进城配送，推动发展生鲜电商、生鲜物流公共服务平台建设，支持骨干加工流通企业提升货源集聚能力，丰富市场供应，满足不同阶层的消费需求。
&&& 4．提升家政、加油站、典当行等行业管理水平。加大社区家政服务网点布局建设力度，提高中心城区社区家政服务网点覆盖率，重点做好我区家政企业的等级评选工作，提升家政企业整体服务质量和水平；抓好成品油企业散装汽油的安全管理和年检换证工作；加强典当行业监管，鼓励企业创新业务品种，调整业务结构，提高抗风险能力，提升经营效益。
&&& 5．加强企业精准服务。发挥区商务系统联系经理人工作体系的作用，紧密联系全区商贸50强企业，逐一对企业进行跟踪服务，协调解决困难，鼓舞企业家信心，推动商贸经济发展。重点加强与市商务委、宁波海关、国检局、外管局、区国税局、出口信保等单位的联系沟通和协调，举办企业家沙龙系列活动，努力营造合力兴贸的发展氛围。
&&& 四、保障措施
&&& 1．落实工作责任。根据市对区商务经济考核指标，按照双底线指标&保绿灯、争前三&的工作目标，以及季季红和半年红的工作要求，将各项商务经济指标科学合理分解至各街道、镇、工业区，明确主要目标任务和完成时限，同时在全局内将年度工作目标任务分解至局分管领导、职能科室和具体人员，明确分管领导和各科室的工作目标，并同评先创优相结合，上下联动，条块结合，确保工作任务落到实处。
&&& 2．完善政策保障。利用新一轮区级政策调整，完善各项商贸政策，重点突出外贸增量、服务贸易、对外投资、商品销售、电商人才、展会等方面的补助，综合施策，精准发力，进一步发挥政策的导向、推动和杠杆作用，促进全区商务经济稳定发展。
&&& 3．优化服务保障。开展精准服务，发挥区商务系统联系经理人工作体系的作用，重点加强与市商务委、宁波海关、国检局、外管局、区国税局、出口信保等单位的联系沟通和协调，建立全区商务经济协调机制，发挥关贸、税贸、银贸、汇贸、检贸、工贸、港贸、科贸等协调机制作用，形成合力。梳理简化我局各项行政许可事项，营造良好发展环境。
&&& 4．强化管理保障。强化指导服务工作，指导做好全国文明城市、国家卫生城市、省级农贸市场等各类创建工作，提升管理水平。强化商贸领域安全生产工作，组织开展各类安全隐患排查，提高商贸企业安全意识和素养。提升家政、加油站、典当行等商贸行业规范化管理工作，充分发挥汽车行业协会作用，提升商贸企业凝聚力，增进企业之间的沟通合作。
&&& 5．强化队伍保障。提升干部队伍综合素质，结合商务工作实际，实干兴贸、服务至诚，认真开展两学一做活动，努力争创文明机关、学习型机关和服务型机关，打造学习型团队，争做学习型干部。强化党风廉政建设，严格按照中央和省市区有关规定，从严从紧抓好公务接待活动，积极推进和深化廉情分析预警、廉政风险防控机制建设等各项工作，为商务经济发展提供了坚强的政治和纪律保障。}