这几款性价比较高的合资紧凑型SUV，不仅颜值高，而且实用性强哦！
这几款性价比较高的合资紧凑型SUV，不仅颜值高，而且实用性强哦！
SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，它们以轿车平台为基础生产，在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。在如今国产SUV销量大增的态势下，合资SUV虽然已经不如往日光彩，不过从目前销量来看，包括大众、日产、福特在内的这些热门合资品牌，旗下的紧凑型SUV销量依旧不错，准备购买合资紧凑型SUV的朋友可以看看。
指导价：19.98-23.78万
全新途观采用了更多的横向性设计元素，线条更为简练、饱满，型面组合更为干净、简洁，在进一步提升视觉张力的同时，彰显出一种大气、充满力量感的城市SUV气息。
采用大众家族式的设计风格，开过大众车的人操控起来很容易上手。一样的还有精致细腻的选材和装配工艺，不论是观感还是触感够体现出高品质高档次来。
动力方面，大众途观搭载1.8T和1.4T发动机，1.8T最大输出功率为160马力(118kW)，峰值扭矩为250牛·米。1.4T最大输出功率为150马力(110kW)，峰值扭矩为250牛·米。
指导价：17.98-26.88万
新奇骏的到来彻底的颠覆了它一贯硬派的形象，取而代之的是一副唯美的模样。LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性。新奇骏柔美的身段并没有显得松软，大量的弧线勾绘出了很强的动感和视觉冲击力。
新车在内饰的整体风格上相比老款更加精致，钢琴烤漆等工艺取代了老款单一的设计元素。车内大部分都采用了真皮包裹，摸起来很软很舒服。此外，打孔的真皮座椅无论在乘坐感受上还是透气性上都表现出了很高的水平。
在动力系统部分，新款奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。
指导价：13.98-18.98万
逍客长/宽/高尺寸为4384mm/1837mm/1594mm，轴距为2646mm。整车车身圆润饱满，中网采用窝蜂式设计搭配镀铬亮条装饰更富有视觉冲击力，前后保险杠采用黑色材质覆盖，使得整车车身更加时尚。
内饰方面保持了逍客的整体风格，中控台整体采用软质材料，经过条纹处理，更显高档并且有着不错的质感，做工精细，中控台上那块液晶屏更为显眼。全新增加的USB接口和中控台储物格，让都市人群的智能手机、MP3等时尚装备不再“居无定所”，带来更加便捷的汽车生活。
动力方面，逍客搭载了1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力，峰值扭矩分别为190牛·米和200牛·米，传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。
指导价：18.48-27.08万
2017新款翼虎前大灯是全新设计，新翼虎大灯造型不及现款犀利，新翼虎相对偏向于稳重风格。全新翼虎大灯其下方带有L型的日间行车灯带，全新翼虎大灯上方则配有磨砂质感的灯眉，新翼虎看着比较有气质。新款翼虎硕大的六边形格栅、醒目的福特车标、粗壮的镀铬格栅条，让新款翼虎的前脸显得大气了许多。新款翼虎与现款相比，新翼虎这样的设计完全是另一种感觉。
2017款翼虎内饰立体感很强，中控台的线条也非常丰富，看着不呆板，符合年轻人的审美，用料也能达到同级别应有水准。双炮筒式仪表盘同样富有立体感，凸显运动感。对于内饰部分的升级幅度相当客观，虽然整体布局没有太大变化，但新的方向盘样式、电子手刹、新的空调面板以及新开辟的多处储物空间等等都带来十足的新意。
动力系统方面，新款翼虎将提供1.5T、2.0T两种动力配备供选，其中1.5T发动机最大输出功率为181马力，峰值扭矩240牛·米;2.0T发动机最大输出功率245马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统与发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。
目前合资紧凑型SUV中，大众途观销量最高，在7月份销量为21065辆，这个销量仅次于哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越。而途观作为一款上市已久的车型，后期也推出了途观L，在车身尺寸上具备更多优势，有意的朋友可以了解一下。
经过以上的介绍，这几款合资SUV各有所长。但毋庸置疑的是，这几款车型都是这一市场的优秀车型，无论是外观、内饰还是乘坐及储物空间都很优秀，满足日常需求毫无压力。至于具体选择哪款车型，还得各位购车用户根据自己的个人喜好与资金预算做进一步决定。内容来自网络，如有侵权，敬请告知！
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20万左右合资SUV哪款好 推荐5款优质紧凑型SUV
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品牌：雷诺
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看过 科雷傲 的还看过这两款合资SUV又大又实惠，20万的最佳选车清单！
这两款合资SUV又大又实惠，20万的最佳选车清单！
如今汽车市场越发激烈，不少厂商都推出了高于市场定位的“越级”车型。而别克在紧凑型SUV市场投下的昂科威让它尝尽了甜头，用更大的尺寸打压第一个级别的车型，让它长期占据着中型SUV的销量榜首。但高处不胜寒，在全新途观L上市后，大众同样玩起了越级的套路，销量一度赶超昂科威。但这期我并不打算让途观L和昂科威对比，毕竟如今途观L还在加价两者终端售价有着不小的差距。所以我找来了与途观L同平台的表兄弟斯柯达旗下的柯迪亚克来应战昂科威。两款车的外形设计可以说是各有各的出彩之处，昂科威偏向于力量感，线条钢中带柔，并且体型硕大，颇有美式豪华SUV的范。而柯迪亚克则显得憨厚稳重，犀利的开眼角大灯，配合立体感很强的中网，看起来像足了某种凶猛动物，气势上与昂科威不相上下。而车尾的设计两者则有着很大的区别，柯迪亚克的C型LED尾灯显得更简洁，并且立体感十足。配合保险杠周围的越野套件，整体显得运动范十足。而昂科威依然保持了前脸圆润的风格，中间一根很粗壮的金属条与两侧尾灯融为一体，更偏向于都市风格。 柯迪亚克相比起外观的惊艳，内饰可以说并没有什么惊喜的地方，依然是大众集团“熟悉的配方熟悉的味道”，保持了德系车应有的严谨风格，虽说造型略微沉闷但质感的表现以及做工绝对的一流。都说别克是一个做内饰的高手，昂科威经典的别克环抱式座舱让人坐进去就能感受到满满的豪华感，大面积的桃木装饰面板配合上随处可见的真皮包裹，豪华感远超柯迪亚克。在内饰对比这一环节昂科威无疑占据了巨大的优势。在海外，柯迪亚克可是定位比途观要高半级的车型。这点从参数表中也能轻易看出，接近4米7的长度足足比昂科威大上一圈。并且作为一款7座SUV，在第三排座椅收起不用的时候，尾箱空间相比昂科威也要更大。虽说昂科威在车身尺寸以及空间对比上稍显劣势，但昂科威的后排座椅的舒适性却要比空间更大的柯迪亚克还要更好，这也验证了教授常说的“空间与舒适性并无直接关系”这一观点。在动力对比这一环节，刚刚经历了换代的EA888系列发动机无疑占据了天时地利。最大功率从老款的160PS提升到了180PS，这使得昂科威原本处于优势的169ps的1.5T发动机被赶超，动力参数处于劣势。两者都不约而同使用了双离合的变速箱形式，但区别在于柯迪亚克使用的是湿式双离合变速箱而昂科威的是干式双离合，两者的利弊教授不说你们也耳熟能详了。但昂科威也并非一无是处，采用1.5T基础排量的它能享受购置税7.5折的优惠，总算能弥补下动力系统的差距。从上面的配置参数表中其实不难看出，两者的最低配车型配置几乎难分敌手。昂科威多出了前排气帘、无匙进入、无匙启动、多功能方向盘以及前后排扶手等舒适性配置。而柯迪亚克则在安全性配置上占有，诸如：疲劳驾驶、定速巡航、自动驻车.....都是全系标配。总的来说，昂科威更注重舒适性上的配置，而柯迪亚克的行车安全配置更齐全。通过上述的对比，柯迪亚克的表现与其内饰的表现相似中规中矩，保持了大众集团优秀的动力系统，以及科技配置，并且车身尺寸更大空间也更宽敞，拥有七座车型对于二胎用户无疑更适合。而昂科威则是大五座的布局，虽说上市时间已久但依然保持不错的产品力，霸气的外观、豪华的内饰、舒适的乘坐这都是它的优势所在，但由于处于产品后期动力系统落后等问题依然不可避之不谈。
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三款热门合资紧凑型SUV 哪款才是最省油的呢？
在合资品牌的紧凑型SUV市场里边，上汽大众途观、别克昂科威和本田CR-V都是极具代表性的，欧美日系车。很多人潜意识下都是美国车是油老虎、日系车是最省油的、欧洲车在他们之间。那么事实真的是如此吗？如果是，那又是为什么呢？我们今次结合汽车网评的油耗数据来对比一下这三辆最热销的合资紧凑型SUV。这次选取3辆车的最大排量的四驱车型。
上汽大众 途观
上图可看出这个2015款的2.0TSI自动四驱版途观的官方油耗为9.2L/100KM，从汽车网评中车主所测出的51份样本当中，途观的平均实测油耗为9.34L/100KM。从图形可以看出9-10L和8-9 L/100KM的比例最为居多，而且最高油耗11.74 L/100KM，最低油耗6.60 L/100KM。这说明了途观车型的平均油耗还是比较适中，而且10升以下对与途观来说还是可以接受的。
再从上图车主平均油耗可以看出，绝大部分车主都是低于10L以下的油耗，超过10L的车主只有2个，不难看出这些车主的大部分的油耗集中在8-10升之间。再从技术上来分析，2015款的途观采用了第二代的2.0T EA888发动机匹配6档手自一变速箱。这款途观没有用上大众的双离合变速箱，所以在换挡效率上会慢一点，整体以平顺性为主，所以油耗也算是中规中矩。所以现款使用了第三代EA888发动机和7速双离合变速箱的途观，燃油经济性要有比较明显的进步。
别克 昂科威
从上图可以看出这款2014款28T四驱的昂科威官方油耗为8.8L/100KM,从汽车网评中车主所测出的26份样本当中，昂科威的平均实测油耗为10.4L/100KM。从图形可以看出10-11 L/100KM的比例最为居多，而且最高油耗12.01L/100KM，最低油耗7.60 L/100KM。从数据可以看出昂科威的平均油耗和最低油耗都要比途观要高一点。
再从上图车主平均油耗可以看出绝啊大部分车主的油耗都是10L以上的，只有两个车主是10L以下，昂科威的在10个车主当中有4个是11L以上的油耗，平均油耗也在11L左右。从技术来看昂科威的2.0T发动机最大功率260马力，匹配6档手自一体变速箱。油耗高的原因除了是三辆车当中车重最高之外，还有就是较大功率和变速箱的调教。大功率的调教导致涡轮迟滞现象会比较明显，经常需要高转速才能有明显的涡轮效果。所以昂科威还是比较适合在高速和一些畅顺的道路上行驶。
东风本田 CR-V
这个2015款2.4L四驱的CR-V官方油耗为7.5L/100KM，从汽车网评中车主所测出的22份样本当中，CR-V的平均实测油耗为8.96L/100KM。从图形可以看出8-9L/100KM的比例最为居多，而且最高油耗11.08L/100KM，最低油耗5.48 L/100KM。从数据可以看出CR-V的平均油耗和最低油耗都是三款车之中最低的，而且最低油耗也可以看出CR-V的油耗极限也可以很低。
再从上图可以发现，这些CR-V车主当中油耗大部分实在9L以下，最高油耗的车主也不过是10L多点，不难看出CR-V的平均油耗也在9L左右。从技术上看，2.4L的CR-V采用了地球梦直喷发动机技术，虽然没有涡轮增压，但是最大功率达到了186马力。而且匹配的CVT变速箱动力输出没有中断，效率比较高，但是驾驶的质感和乐趣也相对较低。
总结：从整体数据来看，代表日系的CR-V确实在油耗上有着不错的表现，但是较轻的车身和高速稳定性不佳也是它的弱点，而且近日也出现了“刹车门”的丑闻。途观虽然表现中规中矩，但是实测的平均油耗与CR-V相差不大，而且对比的数据是15款车型，技术上没有昂科威和CR-V先进，相信现款途观第三代的EA888发动机和7速双离合的表现要比15款更加出色。昂科威虽然用上了2.0T涡轮增压发动机，但是调教依旧是美式大排量风格，动力储备充足，油耗也相对较高。}