阿里宣布增持菜鸟网络，再投1000亿，菜鸟这些年干了啥？
9月26日，阿里巴巴今日宣布，以53亿元人民币代价增资旗下菜鸟网络的股份，并将在五年内继续投入1000亿元，建设菜鸟网络的物流体系。
按照协议，本轮53亿元增资完成后，阿里巴巴持有的菜鸟股权将由原来的47%增加至51%，董事会席位也由7席中的3席增加至4席。
阿里巴巴表示，未来对菜鸟网络的1000亿元投入，除数据技术等领域之外，还将主要用于和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设，这将进一步提升整个菜鸟网络的物流效率。
四年来，菜鸟做了什么？
四年前，菜鸟网络刚刚成立时，马云对于菜鸟的愿景是：实现中国任何地方24小时送货必达，全球范围72小时送货必达。即使是在中国快递每年超过50%的增速、占据全世界一半业务量的背景下，实现这一目标仍充满着挑战，这远非仅靠一家物流公司就能实现的梦想。
菜鸟网络选择了另一条道路，它的路线图更加宏大，但也充满艰辛——联合物流企业，搭建一张物流网络，既通过数据技术提升全行业物流伙伴的效率，也通过投资建设，组建一张有高品质能力的物流服务网络。
在过去的四年中，菜鸟用技术突破了国别、地理、语言和贸易规则的重重障碍，帮助中国的商品快速送达全球224个国家和地区，也让中国用户感受到了海淘的消费乐趣。
这张物流网络让中国东部地区的人民普遍享受到了当日达与次日达的服务；而在中西部，即使是远在新疆、西藏的消费者，也能与都市潮流生活同步。这其中的代表，是菜鸟网络在珠穆朗玛峰脚下，设立的全球海拔最高的快递网点，它直接改变了原本珠峰脚下没有专业快递线路的历史。
按照马云的说法，这叫作“北京上海快不算快，新疆西藏内蒙古快才叫快”。
在菜鸟网络的推动下，中国已有八成的物流采用了菜鸟提供的电子面单，物流业开始数据化。与此同时，菜鸟通过投资建仓、搭建运营网络，在全国范围内打造了智慧仓配网络。中国快递平均时效下降到了2.6天。
连接224个国家的跨境物流
据菜鸟网络介绍，在2013年以前，俄罗斯居民如果想要从中国网购一件过冬的棉衣，必须在夏天就付钱下单。因为物流要经过长达两三个月的奔波才能抵达。甚至很多用户发现，收到冬衣的时候天气已经转暖。
中俄之间是全球双边贸易最繁忙的路线之一，但人们长期忍受着繁琐、低效的货物流通效率。
2013年3月，当时的阿里速卖通举行了一次大促，一天之内产生了17万个包裹；但俄罗斯邮政每天却只能处理3万个包裹。一个月后，这批500吨重的包裹到达俄罗斯海关时，直接击溃了俄罗斯的海关与邮政系统。
普京一怒之下，革除了时任俄罗斯邮政部长的职务。
四年后的今天，情况已经完全不同。如今俄罗斯排名前20位的城市，中国发出的包裹在15天内被签收的比例，已经从2%迅速上升到80%。当地居民不需要再经受跨越季节的等待。
在更远的西班牙，马德里居民在2017年3月的一次网购中，发现在阿里速卖通下单买了中国的手机后，只过了5个小时，快递员就敲响了她的家门。这速度比本地购物还快。
全球贸易的流通效率在以惊人的速度提升，主要是源于一张依托于智能技术的全球物流网络正在迅速形成。在这张网络上，不同国家、不同语言、不同的商业和物流企业之间，都通过一套共通的技术语言连接在一起。
这张网络已经连起了224个国家和地区，成为了服务全球中小企业与消费者的基础设施。而驱动这张网络的智慧大脑就坐落在中国杭州。
菜鸟网络的1000多名技术人员日夜运算、开发、维护，并与整个行业实时交互，要用科技在未来几年内让物流实现“全国24小时，全球72小时必达”。这是马云为菜鸟网络定下的“小目标”。
由拼价格转向拼服务
中国的社会化物流起于电商。在电商发展的前半段，物流比拼的是价格，所以造就了“江浙沪包邮”。到了后半段，物流比拼的是服务，包括随着新零售而来的、更加多元的物流服务。
中国商务部近期在一份报告中表示，新物流已经成为新零售的高速公路，以线上线下融合为特征的全渠道流通正在快速发展，以菜鸟为代表的“当日达”正在成为新物流的发展方向
目前，北京、上海的消费者在天猫超市买生鲜，根据不同的地址，就可能会获得1小时送达的极速物流。阿里旗下的新零售品牌盒马鲜生，也把线下高品质门店转变成了明亮的仓库和智能配送中心，实现了下单后最快30分钟内就送达。
这种效率是通过一套精密的算法和高超的智能技术来实现的。运用大数据算法，商品可以根据消费趋势，提前在全国各地分仓布货。消费者的订单可以从距离最近的仓库发出。
在菜鸟物流的仓库内，各种全自动流水线、AGV、机械臂每天都在上演机器人总动员。今年6月，菜鸟位于广东的一个仓储中心推出了中国规模最大的智能物流机器人仓库，它们可以自动托举货物走动，还能互相避让、排队，代表了中国机器人仓库的最高水平。
（菜鸟位于广东惠阳的中国最大智能机器人仓库）
新技术和新需求让行业意识到，仅仅依靠传统的仓配模式已经远远不够。新零售的物流应该是立体多元的解决方案。
阿里巴巴集团CEO张勇认为，基于新零售，商家将不需要再把包裹从一个仓库空运到另一个城市，而是可以选择收货地的就近门店来发货。未来所有物流系统和所有商业系统都可以融合，两者不可分离。
菜鸟需要结合新零售，将现有的社会物流解决方案重新定义，去承载整体社会物流的解决方案。
菜鸟的下一步：五年投入1000万
优质物流给消费者带来的积极反馈，应不止于快。
菜鸟正在用科技赋予物流更多的增值体验，比如可以确保网购的西瓜送到手上是冰镇的15℃；或者可以把海外的肉类在不冰冻的情况下，新鲜的送到国内消费者餐桌上，这对于传统物流而言都是不可思议的。
在菜鸟智慧物流的支撑下，阿里旗下的B2C平台天猫在体量巨大的基础上，最近一个季度的交易额增长高达49%。更好的物流体验不但吸引了更多年轻用户和女性消费者的青睐，也给天猫平台上的品牌商家带来了更高的用户忠诚度和全新的供应链模式。
中国快递协会副会长、秘书长孙康日前也表示，快递服务现在已经成为全球瞩目、万众参与的中国名片。
阿里巴巴此次增持菜鸟股权，意味着阿里巴巴将继续看好菜鸟的未来。除了增持股权，阿里和菜鸟还将在5年内投入1000亿元，打造服务于全球买、全球运的高效物流网络。
这些资金除了继续投资数据技术等领域的研发，主要用于智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。菜鸟已经在全球投资建设了一批履约中心（GFC），并且正在部署EWTP超级物流枢纽。在未来，菜鸟将借此为全球消费者提供普惠、极致的物流体验。
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阿里增持菜鸟 未来五年再投1000亿建全球物流网络
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原标题：阿里增持菜鸟 未来五年再投1000亿建全球物流网络 　　中新网9月26日电 阿里巴巴集团26
原标题：阿里增持菜鸟 未来五年再投1000亿建全球物流网络
　　9月26日电 阿里巴巴集团26日宣布，为进一步推进新零售战略，将增持旗下菜鸟网络的股份，并将在已投入数百亿元的基础上，未来五年继续投入1000亿元，加快建设全球领先的物流网络，实现中国24小时、全球72小时必达，为全球消费者提供最好的物流体验，并进一步推动中国社会物流总成本的降低。
　　按照协议，此次阿里巴巴将投资菜鸟网络53亿元人民币。增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%，并新增一个董事席位，从而占董事会7个席位中的4席。
　　阿里巴巴表示，未来1000亿元投入除了继续投资数据技术等领域的研发，还将主要用于和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设，对于物流网络的建设将继续轻重有度，以解决客户问题、提升社会物流效率为目标。
　　阿里巴巴集团CEO张勇表示：“我们将为全球消费者提供普惠、极致的物流体验。对菜鸟的增持和持续加大在物流领域投资，体现出阿里致力于提供给用户最好物流体验的决心。随着新零售战略的推进，阿里巴巴将更大程度上加强生态中的商业和物流能力，在物流关键领域加大投入，打造服务于中国乃至全球的高效物流网络。我们将继续加深和物流合作伙伴的合作，共同致力于新的目标。”
　　全球领先智能物流网成型
　　菜鸟网络成立四年来，推动以电商物流为代表的中国物流业取得了根本性变化，全行业智慧化水平大幅提升。而随着电商为主的商业形态蓬勃爆发，整个中国社会的物流总成本占GDP比例，从2013年的18%下降了3个百分点，到2016年的14.9%。这是一个令人瞩目的巨大历史进步。
　　此次增持菜鸟和新投资计划的宣布，标志着阿里巴巴在物流领域将进入全新加速期。行业分析人士表示，中国社会物流总成本占比有望随之进一步降低。
　　正是因为采用了菜鸟的电子面单、智能分单等大数据产品，中国快递业最近几年已经全面走入智慧物流时代。2012年，中国快递总量为56.9亿件，平均时效在4天以上。2016年中国快递量增长4.5倍至312.8亿件，但平均时效却下降到3.1天左右，提升超过两成。
　　中国物流与采购联合会会长何黎明曾评价说，得智慧物流者得天下，以菜鸟为领先的企业，在这方面做了大量探索实践，已经成为行业的引领者和标杆。以菜鸟智能分单为代表的数据驱动商业模式，大幅度提高了物流的劳动生产率。
　　除了外界公认的数据、智能能力，菜鸟网络还用几年的时间在关键节点投资并组建了数百万平方米的智能仓库等物流基础设施，通过和物流合作伙伴协同合作，组建了一张全球智能仓配网络，让更多企业享受到以往只能有大企业专享的多地分仓、就近配送服务。菜鸟还和合作伙伴共同投资建设了遍布全国的超级机器人仓、智能分拨节点等智慧物流设施。这张网络的服务能力已经在全球处于领先地位，每年数亿消费者享受到了统一标准的便捷高效物流服务。
　　目前在阿里巴巴平台上，菜鸟智能仓配网络已经为全国1000多个区县提供当日达次日达服务，天猫超市在生鲜领域推出了1小时送达的极速物流。在跨境领域，基于菜鸟的全球物流网络，中国商品运往世界各地的时间大幅缩短，很多地区从过去的60天已经降到目前的15天左右，俄罗斯、西班牙等部分地区已经实现了72小时送达。在农村网络方面，菜鸟已经搭建了覆盖全国近3万个村庄的送货进村服务，打通了农村最后一公里。
　　中国物流协会特约研究员杨达卿评价说：从全世界范围来看，菜鸟已经成了物流领域不可或缺的一极，能提供如此大规模分仓、配送服务的并不多见。不管是中国还是全球消费者从中获益匪浅。
　　1000亿投入加大布局新零售、全球化
　　但这和菜鸟想要实现的目标相比，还只是起步阶段。对于未来的1000亿投入，阿里巴巴表示，为了打造服务于新零售的新物流，未来这些投入除了数据技术等领域的研发，主要用于智能仓储、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。
　　菜鸟网络总裁万霖表示：“菜鸟是一家数据公司，更是一家智能物流网络公司、商业基础设施公司。我们将聚焦为消费者提供极致的物流服务。随着新零售的深入发展，未来的物流网络肯定不是现在的样子，我们将加大在相关基础设施、运营网络、智能技术等领域的投资，和物流合作伙伴一起，前瞻布局面向新零售、全球化的物流网络。”
　　在外界看来，菜鸟的模式超越了传统的快递、仓配等，而是面向未来的智慧物流网络，这张网络既能提供现有的智能分仓配送，也具备提供立体、多元物流服务的能力。在新零售的大趋势下，这张物流网络更具张力和竞争力。
　　在新零售方面， 在未来1000亿的投入计划中，菜鸟和物流合作伙伴在这方面将会进一步推进投入，打造面向未来的物流网络。数据技术将深入到智能供应链领域，推动技术成果快速应用于物流履约效率提升和供应链优化。智能仓储方面将持续布局更多自动化和机器人作业基地，组成智能仓群。智能配送方面，将进一步整合现有配送网络，更便捷、多元、安全的完成交付。
　　今年以来随着阿里巴巴在新零售方面不断落子，以菜鸟为主的智慧物流网络也在不断升级，打破传统模式。比如盒马鲜生的30分钟送达，天猫超市在北京上海推出的1小时送达，菜鸟裹裹推出的淘宝天猫两小时上门取退等，都在创造新的市场供给。
　　在全球化方面，在未来的投资计划中，菜鸟将联合全球物流伙伴加大EWTP全球物流枢纽建设、海外仓布局，为商家的全球买全球卖提供端到端解决方案。今年在东南亚等地区，菜鸟将加快实现72小时送达。此前菜鸟已经投资建设了全球履约中心(GFC)、EWTP超级物流枢纽等。
　　菜鸟的模式和发展也获得了股东一致认同。相关股东方认为，物流行业正在上升大趋势中，未来商业变革需要物流业新的升级作为驱动力，消费者也需要更好的极致、普惠物流服务，菜鸟是最有可能承担这一使命的。
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