我市将大范围推广非开挖更换地下管道新技术_新闻中心_新浪网
我市将大范围推广非开挖更换地下管道新技术
.cn 日09:41 首都之窗
　　一种非开挖更换地下管道的新技术2006年将在京城大范围推广，使“马路拉链”这一难题得到解决。这是日从市市政工程管理处召开的北京市市政管道非开挖技术推广发布会上了解到的。2006年，全市将利用非开挖换管技术更换近11公里的老旧地下污水管道，过去马路随随便便就“开膛破肚”大动手术的情况将一去不复返。
　　5月15日，在正在利用非开挖技术进行地下管线更新的丰台区东铁营可以看到，此处
需要翻建的地下管线全长617米，全线共分八段施工，每段只需在作业面的两端挖开一个工作坑，其余施工全部在地下完成，对周围交通几乎没有影响，解决了“马路拉链”的弊病。
　　据负责施工的北京创安亚非开挖工程公司项目经理介绍，过去利用开槽法更换地下管道，工期长，严重堵塞周围交通，一到风天就尘土飞扬，周围百姓意见很大。采用这种崭新的非开挖胀管工艺后，施工工期缩短，工程造价减少，最重要的是，对周围居民的出行和日常生活不造成太大影响。
　　据了解，目前全市拥有将近3900公里的地下管道，其中有200多公里的地下管道因结构老坏、损坏严重，管道使用率低，急需更换。（王娟）
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SINA Corporation, All Rights Reserved[实用新型]非开挖内置套管管道修复设备有效
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【说明书】：
技术领域本实用新型涉及一种非开挖内置套管管道修复技术，尤其是指一种完全不开挖地表的方法进行地下管道修复或更新的非开挖内置套管管道修复设备。 背景技术目前排水管道更新、修复方面，采用较多的有非开挖胀(扩)管、夯管法、穿插管法、内衬管法等施工工艺。大致描述如下： 1、非开挖胀管(扩管)工艺： 非开挖胀管(扩管)工艺，是一种以液压动力设备，通过连接、输送、回拉快装杆，并以牵拉切割头、胀碎头在割裂、胀扩旧管的同时，向旧管道周围土壤内挤压旧管片，将连接在胀碎头后面的新管道拖拉到所需位置，实现对旧管道替换的工艺。 2、非开挖穿插法修复工艺： 所谓非开挖插管法修复工艺，是以牵引或顶推设备为动力，将一条新管道从旧管道内部穿过，置于旧管道内，并对新旧管道之间缝隙进行注浆填充，使新旧管道形成整体，而实现对旧管道修复加固的修复工艺。 3、非开挖内衬管修复工艺： 将浸渍热固性树脂的软管，以水动力翻转或牵拉方式置入旧管道内，通过加热或充气等方法，将浸树脂的软管贴附于旧管道内壁，进行固化形成管道内衬管的修复工艺。 非开挖穿插法的基本作法有三种： 第一种：是将等于或大于待修管内径的具有记忆特性的HDPE管材，折叠成U型形状，使其截面小于待修管道截面，在牵引力修下快速插入待修管道内，依靠管材自身的记忆特性或借助气压和温度，使之回弹膨胀复圆，并以过盈状态贴附在待修管内壁，形成牢固的管中管，达到新旧管道紧密结合为一体的效果，以提高旧管使用功能、延长使用寿命的施工工艺。 第二种：是将小于待修管道直径的HDPE、PVC、玻璃钢等管材，通过牵引、顶进或两者的组合安装到待修管道中，并对新旧管道之间空隙注入水泥砼浆液(按照一定配合比)，使新旧管道结合为一体，以增加旧管道结构强度的施工工艺。 第三种：径向均匀缩径插入法。选择PE80或PE100及其改性材料，在管道缩径前依所 需长度热熔连接，之后将PE管道预热至约100℃进行拉拔缩径；在允许时间内对拉入的缩径PE管需施加一定的牵引力，防止缩径管直径在完全进入待修复管道前发生较大的回弹。管道缩径的过程应连续，不宜中断。缩径管拉入完毕后，管道静置时间不得少于24h，使其充分恢复至原来的管径；也可采用加热加压方式加速缩径管复原，时间不应少于8h。与待修管道紧密贴实，使新旧管道结合为一体，以增加旧管道结构强度的施工工艺。 以上三种非开挖穿插方法均需要局部开挖路面。进行穿插管施工时，为满足管材弯曲半径要求需设置工作坑，造成对路面的损坏，影响道路完好，形成对交通的影响，不能完全实现非开挖；其次，采用U型折叠插入方法时，所适用的管材不能过厚，因此，如置入腐蚀严重的待修管道中，很难满足管道结构强度需求。 4、非开挖短管内衬修复工艺：即将短管现场一边焊接一边拖入旧管道内(短管长度以附合人工操作井拖入为宜)，最后将新旧管道之间间隙注浆填满，实现对旧管道修复加固的修复工艺。或者将管片由检查井进入管内，然后组装成衬管，最后在衬管和母管灌注水泥浆。 其中，非开挖穿插法修复工艺与内置套管法类似，均采用牵拉或顶推的方式将新管直接置入旧管，对新旧管道之间的间隙进行充填的管道修复方法。 这些施工工艺中，非开挖胀管(扩管)工艺及非开挖内衬管修复工艺都需要开挖作业坑，有很多情况下不具备条件；而且，内衬工艺所完成的内衬管的刚性差，容易塌落，一旦塌落，将造成管线堵塞，非开挖短管内衬修复工艺需要将整根塑料管截为短节，每根短管长60～70cm，在井下逐一热熔焊接(受焊机置入所限，适用管径有限)，每道焊口需20～30分钟，相对而言较麻烦，单位时间内完成施工量受到局限；目前国内缺乏专门生产用于内衬的短管，影响短管内衬技术的发展。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种非开挖内置套管管道修复设备，以实现不开挖路面而修复损坏埋地管道的目的。 本实用新型的技术解决方案包括：一种非开挖内置套管管道修复设备，该设备用于在相邻的两个检查井之间修复受损管道，其中一检查井作为设备工作井，另一检查井作为合口工作井，所述设备包括机械牵引系统以及液压动力系统，所述机械牵引系统设于设备工作井，且该机械牵引系统能够在所述设备工作井及合口工作井之间的待修管道内延伸与牵拉；所述液压动力系统包括液压动力站及牵引液压缸，其向机械牵引系统和管道装配系统输出动力，满足管道牵引和接口撞合的动力需求；其中，所述机械牵引系统在液压动力支持下牵引短管前行，并在行进的过程中逐一将后一短管与前一短管撞合连接。 如上所述的非开挖内置套管管道修复设备，其中，所述机械牵引系统包括牵引操控架、用于完成牵引链条导向和牵引力传递的导向支座、牵引头、牵引链条及用于短管合口的后置压力盘；其中： 所述牵引链条的承拉能力大于等于液压动力系统的最大牵引力，牵引液压缸为立装于第二检查井处的中空式液压缸，所述牵引链条从其中穿设而过； 所述牵引操控架置于所述牵引液压缸上方，用以完成牵引链条的控制和牵拉操作；所述牵引头是采用钢板焊接成的锥形连接器，用于引领和连接套管前行，该牵引头的前端具有中孔，牵引头内设有用于固定牵引链条一端的固定卡环； 所述后置压力盘设置于被撞合连接短管的尾端，用于与所述牵引液压缸配合对短管实施定位及平衡推力，其前侧设有用以连接反向滑轮挂钩的固定环，其后侧设有能够固定于井壁的固定结构。 如上所述的非开挖内置套管管道修复设备，其中，所述牵引链条穿过所述立装中空式液压缸中心孔，并通过设备底部的导向滑轮导向待修管道另一端，连续穿过牵引头前端的中孔及后置压力盘所挂的反向滑轮，再反馈至牵引头内侧，并与设置在牵引头内的固定卡环进行铰接式连接固定，形成牵引链条相背作用式连接。 如上所述的非开挖内置套管管道修复设备，其中，所述牵引链条设有链条控制锁扣，所述链条控制锁扣包括对称设于所述牵引液压缸顶端的两个活动锁块，所述活动锁块的外端能够枢转地固定，其内侧顶部和底部分别设有链条容置槽，所述牵引链条能够相对该链条控制锁扣向上移动而相对向下移动则被限制。 如上所述的非开挖内置套管管道修复设备，其中，所述短管的两端分别具有倒榫结构的子、母口连接部，相邻二短管撞合后形成锁扣密封状态。 如上所述的非开挖内置套管管道修复设备，其中，所述短管的前端设有子口连接部，后端设有母口连接部，通过前端的子口连接部或后端的母口连接部，分别与对应的相邻短管的母口连接部或子口连接部相配合锁扣连接，其连接形式为倒榫锁扣结构，该子口连接部包括管壁外周的内凹部位及斜坡面状突出的坡口部位，该母口连接部包括管壁内周的凸出部位以及斜坡状凹入的坡口部位，所述子口连接部的坡口部位与所述母口连接部的坡口部位相配合形成倒榫锁扣结构的圆锥状过盈互嵌段，所述子口连接部的内凹部位与所述母口连接部的凸出部位相互配合卡合形成倒榫锁扣结构的扣合段，所述扣合段的结合面为平直的筒状或斜坡式的圆锥状。 如上所述的非开挖内置套管管道修复设备，其中，所述导向支座包括连接套筒、前置支撑受力脚、导向滑轮及导向支架；该连接套筒为两端设有法兰盘的立管，其通过上部法兰盘 与牵引液压缸同轴设置，牵引链条从其中穿设而过，该连接套筒的下部法兰盘与焊接于导向支架上部的法兰盘连接；导向滑轮设于该导向支架底部，用于将牵引链条由垂直方向转为水平方向。 如上所述的非开挖内置套管管道修复设备，其中，所述导向支座设有两只前置支撑受力脚；该前置支撑受力脚远端部为面积较大的抵接板；该前置支撑受力脚采用角度及/或长度可调节结构，该前置支撑受力脚能够水平转动地固定于连接套筒底部，且各前置支撑受力脚是由内支腿和外支腿两部分套装形成，且内支腿和外支腿上设有定位孔。 如上所述的非开挖内置套管管道修复设备，其中，该导向支座的外侧设有支撑螺杆，导向支座能够上下调节地固定支撑于井底。 如上所述的非开挖内置套管管道修复设备，其中，该连接套筒是通过多个立管状的连接件与牵引液压缸的下端连接。 本实用新型是根据内置套管施工工艺特点，在进行“内置套管”设备的组合设计中，立足于环保和方便操作为基本思路。本实用新型确定采取液压动力形式，牵引机械选择分体组合式，以便于搬运、拆装为宜。短管连接与拖入所需动力为拖动力，以便于选择合适的液压动力设备。 本实用新型实现是由液压动力设备输出动能，以传动链条通过相背运动设置原理连接，在牵引前行的过程中，带动后置压力盘前行、加压，完成短管的合口与连接，最终在旧管道内实现短管的组装形成一条新管道，完成内置套管的施工。 设备安装完毕后，将牵引链条从立装中空式液压缸中心孔穿过，通过设备底部的导向滑轮导向管段另一端，连续穿过牵引头前端中孔及与后置压力盘以挂钩连接的反向滑轮，反馈至牵引头内侧，与设置在牵引头内的固定卡环进行铰接式连接固定，完成链条相背作用力的连接。所有安装完成后即可在液压缸往复运动作用下，逐节安装短管进行合口及推进施工。
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