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不要追涨!定投拼的是份额的积累,但要是高价买,同样的资金,份额必然就少了!每份基金份额的成本也会提高,而市场不会无限制地上涨,所以,在涨幅已经比较高的情况下,投资者还是少定投点儿!
  不要追涨!拼的是份额的积累,但要是高价买,同样的资金,份额必然就少了!每份基金份额的成本也会提高,而市场不会无限制地上涨,所以,在涨幅已经比较高的情况下,投资者还是少定投点儿!  近期在官方微信号上,和大家聊了不少定投。有一天,某位投资者给富国基金留言,说自己一直在做定投,可是,五六年过去了,竟然还是亏的!这位投资者,您真的不是在搞笑吗?定投是有风险,但,定投这么长时间还被套,富国基金我……竟无言以对了 ……  话说,怎么会这样呢?  只能是这位投资者的投资策略出了问题!说投资策略太笼统,咱可以再细分一下:  1。选择的定投标的业绩实在太差太差,导致一直没有出现保本出逃机会;  2。没有把握好出手时机,特别是在过程中本来取得了较好收益,但没有收割;  3。定投资金的配置出了问题。比如在不恰当的时期增加了定投金额,而在该增补投资额度的时期却在降低额度。  如果是因为问题1,那么投资者请果断抛出,即使赔本!成立时间较长、过往业绩较优、最大收益波动幅度在可承受范围内等等这些都是选标的的重要参考因素。如果投资者实在不会选或懒得选,还有一条最简单的路:去查定投收益排名!  如果是问题3,投资者,不要怀疑,您把自己置身“市”外了……还是要多看盘啊!  特别要注意,不要追涨!定投拼的是份额的积累,但要是高价买,同样的资金,份额必然就少了!每份基金份额的成本也会提高,而市场不会无限制地上涨,所以,在涨幅已经比较高的情况下,投资者还是少定投点儿!一来成本会被抬高,二来如果市场明显向好,投资者还不如去做一次性投资,见好就收,money来得又快又好!  最后,富国基金要放大招了!来说一说出手的时机!  按照正常情况,除却资金和市场方面的因素,只要定投标的不是辣么差,一般是会存在解套机会的,也就是终于出现正收益!  要是经过很……长一段时间(如两年),定投才出现正收益,投资者可以想想怎么优雅地跟这只基金SAYGOODBYE了~~  如果投资者对该投资标的过往的表现满意,那么投资者不妨继续定投,因为时间能开出幸福的花儿来!  如果随着份额的逐渐增多,投资成本越来越大,而投资者担心未来的风险,那么,富国基金建议投资者可以对定投设置一条规则,比如,设定一个比例,当定投收益或年化收益达到该比例后,投资者便将基金赎回,以确保收益。入袋才能心安嘛!所设比例可依据定投标的过去的表现以及投资者期望获得的收益来定,并不一定要遵循某一个标准啦!  当然,如果投资者确定看好标的,还想继续定投,不妨预留一部分份额,甚至加大定投力度!土壤肥沃才能长成粗壮的大树,结出丰硕的果实!  反正呀,投资无定法,灵活是关键!即使是定投,投资者也千万不要完全放任不管哦!
(责任编辑:DF150)
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定投宇通客车,靠谱吗?
可能标题的问题,让不少朋友引起了误会,误以为建议大家每月在格力上做定投,其实文章的原意是,让大家选择一些质地优良的上市公司,做一个长期的投资组合,其中包括有格力电器这个股票,而在10月份会是格力电器一个不错的投资时点而已。而文中的“定投”,意思是建议大家每月拿出点闲钱来投资股票而已。为了让大家不再纠结于“定投”这个词,决定从本月开始,采用一个更利于理解的名字,“摘星计划”。笔者认为投资股票最大的魅力莫过于用钱生钱,让我们可以轻松地实现财富的增长。然而说易行难,怎样才能实现有效的长期投资呢?经验告诉自己,与好企业为伍,让好企业帮自己赚钱,会是较好的选择。笔者的拙见看来,投资就是不断把优秀的明星企业收入囊中的过程,而然,好企业往往也卖着好价钱,只有在人们过渡担忧或质疑其前景时,才有机会捡便宜,犹如黑夜里才能看到星星的光芒一样,故取名“摘星计划”。本期关注--宇通客车--上一期推荐格力后,格力刚好碰上了终止银隆定增,前海人寿增持事件,短短一个月的时间,股价上涨近50%,并一度创出历史新高。在此先得说明,只是运气使然,笔者并没精准踩点的能力,而且也不建议大家追求这种短平快的投资。如前文所叙,在便宜的时候,买入好企业,长期持有,享受企业成长带来的财富增值才是投资的本意。本期笔者推荐$宇通客车(SH600066)$ ,因为笔者认为,宇通客车同样是一个优秀的,值得长期投资的企业,而且当前由于市场对于企业的前景担忧,给出了便宜的价格,所以值得重点关注。投资机会相信有一定股龄的朋友,不会对宇通模式,那么就直接说说投资机会吧:1、行业前景乐观笔者认为客车的需求长期来看仍然是乐观的,主要有下面几点支撑:1、我国的城镇化仍在不断推进,城市规模的扩大和城镇人口的增加,都将对公交客车和公路客车带来需求的增长;2、旅游需求的不断增加,带动旅游客车的增长;3、校车市场空间仍然巨大4、高铁带动支线客运客车的需求增加5、客车新能源化,以公交系统为例,目前新能源公交占比15%左右,替代空间较大6、海外市场的空间不断被打开,客车属于劳动密集型产业,中国有先天的成本优势,随着亚非拉市场需求的增加,以及我国客车与国际巨头的技术水平差距不断缩小,成本优势将陆续体现。作为龙头企业,宇通客车大概率能享受行业需求增长所带来的企业成长机会。2、估值低下,股息率高企当前公司PE(TTM)在11倍的水平,处于历史估值底部区域。与此同时,按照去年的派息计算,当前股息率高于7%。公司今年受到国补迟迟未到账影响,经营现金流有所下降,可能无法保持去年高达93%的派息比例,但就近期公司接受中金的采访中表示,今年的分红比例仍将高于50%,那么按照现在的股价水平,预计股息率也将大于4%。3、市场担忧提供短期投资机会近期宇通的股价出现调整,主要原因是市场担忧新能源客车的补贴政策存在较大不确定性,这一块的需求在明年或许大幅回落。对此,笔者有这样的理解:首先,客车新能源化是我国推动新能源汽车发展的重要一环,也是政府可控性最强的一环,可谓任重而道远,绝对是不可逆的进程,所以政府后续大概率会继续支持与推进这块的发展。与此同时,过去由于经验不足,刺激行业发展的措施不够完善,以至于出现大量骗补行为,甚至连金龙这样的大企业也被查出严重的骗补行为,这些都造成国家资源的浪费与行业野蛮生长的局面,因此,下一步,国家在推动行业发展的同时,也将更加注意行业的健康发展。从目前各方媒体收集到的信息看来,新的补贴政策将通过降低补贴力度,提高准入门槛,扶优限低的思路来规范行业发展。那么像宇通这种行业龙头,更大概率成为政策的受益者,享受行业集中度提高带来的红利。综合上述三点可见,宇通所处的行业前景仍然乐观,而目前由于政策不确定性所带来的估值压制,让公司的估值已回到历史估值的底部区域,并有较好的股息率水平支撑。股价继续大幅下行的风险有限,但若补贴新政一旦落地,行业不确定性消除,公司估值修复应是大概率事件,当前投资机会隐现。下面是笔者整理,关于宇通客车的企业介绍,供参考。公司简介中国客车第一品牌,集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业,拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线,是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业。公司专注于客车领域,包括公路客运、旅游客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等各个细分市场。产品尺寸覆盖 5 米至25 米不同长度的需求,拥有203 个产品系列的完整产品链。公司1997年在上交所上市,上市至今,每年净利润均处于增长状态,ROE自2005年至今,连续11年保持在15%之上。数据来源:wind行业特征1、市场格局稳定经过多年的发展,我国客车行业已经进入了双寡头垄断时代,宇通与金龙两家合计市场份额超过50%。在这样的市场格局下,价格体系与盈利水平较为稳定。与此同时,客车行业整体只有12%左右的毛利率以及3%左右的净利率水平,大大限制了行业外资本进入的兴趣和投资的冲动。2、产品技术成熟 有别于高科技行业,客车企业的技术革新对于市场格局的影响较小。客车整车厂以组装环节为主,行业的技术开发主要由零部件企业承担,革命性的技术创新,更有可能出现在零部件企业。3、产品差异化较小在轿车市场,消费者对品牌、性能、外形等多项因素存在巨大的差异化需求,因此轿车厂商可以通过满足不同需求来获取市场机会,甚至弯道超车。但是客车作为用户的生产资料,用户主要看重产品的性价比,能否帮客户赚钱是唯一的参考指标。再这样的背景下,领先企业由于规模效应的作用下,更有能力提供高性价比的产品,以及更为全面的售前及售后服务,马太效应更为明显。综合而言,需要打破目前客车行业的市场格局,并非易事。企业竞争优势1、优秀的管理能力过去10多年,宇通较业内其他竞争对手在毛利率,净利率方面均有着明显的优势,这个差异很大程度上来源于宇通客车有效的精细化管理。客车与乘用车不同,产品绝大部分属于定制类型,无法形成自动化生产,整车的手工装配比例较高,因此对于精细化管理的要求较高。对于其他企业而言,这个护城河的是比较难以复制的。2、基于品牌与市场占有率带来的规模优势宇通客车是目前中国客车第一品牌,在客车的各个细分领域均有较高的市场占有率,尤其在中型,及大型客车方面的市场占有率有较为明显的优势。领先的品牌力以及市场占有率,为企业持续成长带来重要的支撑,其中规模优势最为明显。宇通客车是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。规模优势首先有助于实现较低采购成本。第二,客车行业较低的盈利水平制约了很多中小客车企业在研发方面的投入,而宇通较大的产销规模为开展技术研发提供了充足的财力保障。宇通客车拥有国内客车行业最强的研发实力,将多项先进技术与客车产品结合,为客户提供价值最大化的产品。2000 年4 月宇通成立行业内首家博士后工作站,用以指导与验证产品的设计开发。宇通还拥有目前中国客车行业首家国家级技术中心,每年投入科研费用数亿元,目前获得各种专利近百项。第三,有助于销售网络的建设和售后服务的开展,较大的规模也对后期规模的继续提升形成正反馈。宇通已在行业内组建起独一无二的8 家独资售后中心站(4S 店),980多家售后服务站,比同类厂商服务站受控程度更高。全国第一的网点数量,让宇通的服务半径缩减至50 公里之内,宇通服务人员可依客户指令快速到达现场,更迅捷有效地解决当地客户所面临的问题。对于客户而言,选择宇通,在服务质量、维修水平等将更有保障。3、民营企业体制效率更高,员工积极性更强宇通刚上市时属于地方国企,实际控制人为郑州市财政局,公司的决策和发展受到多种因素制衡,业运营效率一般,2004年宇通客车实现MBO(管理层收购),公司实际控制人由郑州市财政局变为包括董事长汤玉祥在内的21名高管,公司所有权和经营权实现高度一致, 企业的运营效率大幅上升(ROE自2005年起快速上扬)。与此同时,公司通过高分红,股权激励等方式,让股东,高管,员工与企业的利益得到了很好的统一,让企业可以更好的吸收人才,留住人才,让企业保持强大的人才优势。与之比较,目前宇通的主要竞争对手,均为国有企业。4、极具前瞻性和战略眼光的管理团队宇通在 90 年代对卧铺客车、2002 年之后对公交车、2005 年开始对校车市场的前瞻性开发取得了市场领先优势。2011年公司大力投资新能源客车研发和产能建设,在近年取得的成绩,均证实以汤玉祥为首的管理团队极具前瞻性和战略眼光。重点关注公司汇总笔者目前的投资组合基本按照以下的思路进行组建:公司业务聚焦在某一细分领域,并做到其行业内数一数二的品牌,财务表现优秀,ROE能稳定在较高水平,毛利率水平领先同业,具有较好的客户忠诚度。具体包括下表中的企业:
分析到位!
陕西西安网友
但是最近股票一直很疲软?
还是老实做投机吧,A股根本不能价值投资,分红要除权,等于没分。
我一直持有宇通客车和格力电器做投资,只买不卖,比银行定存收益高,一边抽新股,格力电器和宇通客车你值得拥有。一年下来收益率比追涨杀跌好很多,每天有新股就抽抽抽
还是老实做投机吧,A股根本不能价值投资,分红要除权,等于没分。
是的 A股的分红没啥意思 一分资产还变少了
湖北武汉网友
雪球看过一次
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是的,虽然基金定投门槛低至100元,但是,基金定投并非是小额资金的专属投资方法,也适合大额资金做定投,甚至在某种程度上看,大额资金做定投比小额资金做定投更容易达到不错的效果。
大额资金是相对于每月定投金额而言。多少算大?每月定投超过10000元,应该算是大额定投了,坚持定投5年、也投入了60万元,还不考虑逢低加码这一招。
那么,大额定投怎么投?
假如你手里有40万元,未来两三年用不上,可以将这笔钱分三年、36个月做定投,每月定投11111.11元;当然,你也可以分两年、24个月定投,每月定投16666.67元。
大额资金分批投入的好处与基金定投如出一辙,可以分散投资风险、均摊成本,通过长期复利获取一定的收益。
那到底是将大额资金分为三年投,还是两年投,亦或是五年来投呢?
这里并没有标准规定,只是需要考虑,如果定投时间太长,如七、八年,那么每个月投入的成本就会降低、买入的份额也会降低,缩小了大额定投的威力;而且无法保证未来七、八年的时间内生活不会出现紧急情况去使用这笔资金,从而打乱定投计划。
如果时间太短,比如一年、12次投完,就要面临短期内市场剧烈变化带来的风险,也会使基金定投分散风险的效果降低。
所以,一笔大额资金分为3年、平均到36个月定投,无论从市场行情变化看,还是定投效果来说,都是比较适中的。前提是,你这笔钱在未来两三年用不上。
那么,大额定投到底与小额定投有什么不同呢?又为什么更容易成功呢?大额定投的威力又在哪里呢?
关键就在成本与停利点之间的关系!
“止盈”是基金定投的一个重要环节,所谓“止盈”就是见好就收、落袋为安,设定一个盈利点,到点就收手。
相比于小额资金定投,大额定投不要设定过高的盈利点。由于投入的成本大幅提高,想获得相应的目标收益金额,只需要定投达到较低的盈利点,就可触发止盈目标。比如,投入30万元,收益率为5%时,就获利了15000元;投入3万元,收益率需要达到50%,才能获利15000元。
因此,无需设定较高的盈利点,大额定投比起小额定投就更容易达到让人满意的结果,这个结果不仅是单纯的收益率,而是实实在在落到口袋中的钱。
我们来感受一下。
A、B两人选择同一只基金做定投,比如嘉实成长收益混合A。定投时间为日开始至日,每月15日扣款,A每月定投3000元,B每月定投10000元。
下面,我们来看看A与B的收益情况。
A收益情况(图片来源:定投神器)
B收益情况(图片来源:定投神器)
A的累计收益为52431.88元,B的累计收益为元,谁多谁少一目了然。
A、B两人的定投收益率和走势是相同的,但是由于投入的成本不同,两人最终的结果截然不同。
接下来这段非常重要了!
别说小编总是拿赚钱的基金模拟说话,你们是看到上面这个基金赚钱了,大额投资赚了更多,但如果这段定投是赔钱的呢,做大额定投的人又是怎样的结果?
所以,随着定投的成本大幅提高,风险也相应提高,投资者进行大额定投时,不可轻易冒险,控制风险的方法除了降低预期盈利点外,还要在选择基金上多下工夫。
比如,投资者不仅要挑选长期业绩靠前的基金产品,还要注重产品的风格,不建议太过激进、波动太大的产品,优先考虑风格稳健的基金产品。
讲到这里,或许有些人也明白了一点点,为什么那些有钱人越来越有钱,也越来越容易有钱了。
(风险提示:本文来源于微信公众号“财富铺子”。文章仅代表作者观点,并不代表本官方订阅号观点。投资有风险,投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险,不能保证投资人获得收益,也不是替代储蓄的等效理财方式。)
嘉实基金管理有限公司
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云计算是一种IT资源的交付和使用模式,通过网络(包括互联网Internet和企业内部网Intranet)以按需、易扩展的方式获得所需的硬件、平台、软件及服务等资源。提供资源的网络被称为“云”,其计算能力通常是由分布式的大规模集群和服务器虚拟化软件搭建。“云”中的资源在用户端看来是可以
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新的一周交易开始,让人第一直观感觉就是“风水轮流转”,次新股板块最明显,上周最为风光的品种全部出现在跌幅榜,而仍然有次新股大幅上涨,如果说富瀚微受华为推出麒麟970芯片刺激、汇纳科技被阿里推出无人零售的“猫茂”购物中心,力推刷脸技术相关,那么汇顶科技、上海洗霸、汇金科技、容大感光等等也是表现突出,显示次新股的分化在开始,这和我上周提示大家,次新股炒作肯定进入新阶段,不再是那种“凡是刚刚上市的”就是恶炒。次新股还有一个现象值得注意,那就是德新交运、苏州科达?等老庄把守的、长期未动的次新股也开始创
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日:第二版说明:本资料为信息类作品,主要对云计算产业板块的有关知识、信息、数据等资料长期跟踪,进行动态性、系统性的整理。
有关知识和概念1.1
云计算是一种IT资源的交付和使用模式,通过网络(包括互联网Internet和企业内部网Intranet)以按需、易扩展的方式获得所需的硬件、平台、软件及服务等资源。提供资源的网络被称为“云”,其计算能力通常是由分布式的大规模集群和服务器虚拟化软件搭建。“云”中的资源在用户端看来是可以
今天的大盘怎么看?首先,抛出我的观点,如题,警惕大盘加速上涨。我的理由有3个,都是盘面的细节观察。很多人会问,复盘究竟复什么?其实就是细节。之后,我会讲讲今天的仓位变化,确实,好久没动了。。1)成交量慢慢释放;近期成交量有一个变化,以上证为例,9月1日成交量达到近期高峰,3137亿元之后,连续两天缩量。其中,昨天的成交量,是指数突破3300点以来,最低的一天。换句话说,如果今天再不放量,那么成交量水平就要回到3300点以下了。但,今天成交量释放,收2620亿元。(上证指数)今天死盯着成交量,不放量,不加仓。这
周二沪深两市双双低开,沪指盘初低位运行,随后金融股带领沪指小幅拉升,却因资源股拖累不久便发生回落,11:02左右,高送转概念股发力上攻,沪指受其驱动成功翻红;创业板指盘初迅速翻红,随后逐渐走弱,触底回升,沿平盘线展开窄幅震荡。两市成交量对比上一交易日有所收缩近1000亿元。盘面上较昨日更为低迷,高送转全天领涨涨幅达2.73%,锂电板再次走强,券商、钢铁、煤炭板块尝试带动大盘,但未能成功沪指依旧未能突破3400点关口。但高送转板块出现走强迹象,进入8月以来高送转板块涨幅达18%,而沪指涨幅不足4%涨幅是大盘的4倍多?
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